| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, участок о.п. Таужня - ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Голованевск, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, о.п. Хощевато, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Хощевато - станция на широкой колее. На узкой колее там нет путевого развития и каких либо сигналов. (2012-05-05 12:07:21)
|
|
| Ст. Грушка и тепловоз ТУ2-179 с пригородным поездом Гайворон - Голованевск, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Сергей Машненко: | Что за станция? (2012-05-14 11:50:13)
|
|
| Тепловоз ТУ2-071, ст. Гайворон, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Знак конца движения на узкой колее, тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, и тепловоз ЧМЭ3-3617 с пригородным поездом Голованевск - Подгородная, ст. Голованевск, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с пригородным поездом Гайворон - Голованевск, участок о.п. Таужня - ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Абрамкин Сергей: | Интересно, не боятся ли машинисты ездить по этой насыпи. На внутренней стороне кривой свал вниз начинается от самых краев шпал, по сути нет никакой площадки. (2012-05-22 12:14:47)
| | Konstanz: | [ ] тут же не боялись ездить) Вот и они тоже) (2012-05-26 00:42:47)
| | Абрамкин Сергей: | На фото по ссылке сход не чреват тяжкими последствиями. А здесь - кувырком под откос. Насыпь высокая, метров 10. (2012-05-28 14:44:26)
| | Shimanski: | Вы состояние пути сравните...
тут оно близко к Идеальному. (2012-05-29 20:19:16)
| | Абрамкин Сергей: | Состояние пути для УЖД здесь хорошее. Хотя просадки со временем успели накопиться, как видно на фото. Тем не менее, сцыкотно - там же еще и возвышение внешнего рельса  А так да, вряд ли здесь будет сход без причины. (2012-05-30 14:34:22)
|
|
| Тепловозы ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, о.п. Мощёная, перегон Гайворон - Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск на переезде, ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, о.п. Мощёная, перегон Гайворон - Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск остановился у переезда, участок о.п. Таужня - ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Зильбергерц Печокин: | Т.е. приоритет у машин? Грустно... (2012-10-10 10:09:16)
| | Абрамкин Сергей: | По сути, приоритет у поезда, т.к. шлагбаум все-таки переводят люди из локомотива Ну а так да, движение 3 пары в неделю плюс немного служебного, автодорога явно более грузонапряжена) (2012-10-10 11:15:17)
| | руслан: | А почему так мало? Нет пассажиров? (2012-10-10 21:32:38)
| | Абрамкин Сергей: | На этом направлении очень большая конкуренция со стороны близлежащей автодороги. Вообще, пассажиров на вагон хватает. Я не знаю сам, почему движение сделали не регулярным, в особенности по части дневного поезда на Рудницу. Рудницкое направление вполне востребовано, т.к. автодорога далеко, плюс в Руднице можно сесть на дальний поезд, и многие едут по УЖД из Гайворона именно за этим. (2012-10-11 00:19:34)
| | Абрамкин Сергей: | Что касается Голованевска - ошибочным было решение о разборке УЖД пути на Помошную не дожидаясь смыкания широкой колеи. В итоге появилась лишняя пересадка, да и грузовому движению это помешало, т.к. Помошная исторически была конечной и имела опыт перегруза, а Голованевск по сути болтается просто так, т.к. был промежуточной станцией. (2012-10-11 00:27:36)
| | Абрамкин Сергей: | А сейчас уже весь грузовой парк на УЖД ликвидирован, за исключением 8-ми бортовых платформ и 2-х крытых вагонов (восстановительный поезд я не считал), да и пассажирских вагонов осталось на ходу всего 6 штук. Семь раз отмерь, один раз отрежь, точнее наоборот. Не хватает и разумной организации движения - стыковка рейсов по Гайворону, стыковка с поездами в Руднице - но тут я мало знаю нюансов, к тому же не везде всё плохо. (2012-10-11 00:42:26)
| | руслан: | Значит надо посмотреть кому принадлежат автомобильные перевозки и кто кому платит.По другому как-то не стыкуется.Ведь если есть спрос- должно быть предложение... (2012-10-11 09:36:42)
| | Абрамкин Сергей: | При коммерческой выгоде - да. Здесь же увеличение перевозок приведет к увеличению убыточности - если рассматривать железную дорогу отдельно. Если рассмотреть отраслевой баланс, то можно достигнуть и прибыльности, несмотря на то, что ЖД сама по себе останется убыточной. Но тут в любом случае нужны регулярные грузовые перевозки. ЖД сейчас не пытается конкурировать на рынке - нет ни рекламы, ни агитации, ни агентов, аналогичных страховым. Ведь то, что ЖД это монополия - враки. (2012-10-11 14:26:16)
| | Абрамкин Сергей: | Конкурентов у железной дороги много, и, занимая пассивную позицию, естественно что ЖД в конечном счете останется с носом и госзаказчиками (которые почти все убыточны, и в итоге убыточная ЖД будет обслуживать убыточные сферы, что приведет к истощению всего государства в целом). К пассивности железнодорожники привыкли за времена СССР, так что надо начинать со вправления мозгов. (2012-10-11 14:29:50)
| | Сергей Машненко: | >занимая пассивную позицию, естественно что ЖД в конечном счете останется с носом и госзаказчиками
Просто руководители так или иначе связаны с автоперевозчиками, вот и гнобят движение по полной. Заставить их думать о жд некому. (2012-10-11 14:50:52)
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 с поездом Гайворон - Голованевск, ст. Грушка, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-071 с утренним поездом из Рудницы, ст. Гайворон, Гайворонская УЖД, 8.IV.2012
Абрамкин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-071 с пассажирским поездом Гайворон - Рудница на перегоне Гайворон - Бершадь, 25.V.2012
Euster
| Сергей Машненко: | А это не Винницкая область? (2012-11-27 14:39:37)
| | Euster: | Там граница не по реке идет вроде бы. Возможно, локомотив уже в Винницкой, а вагоны в Кировоградской (2012-11-27 17:32:35)
| | Орест: | Красивое фото! (2012-11-28 11:52:17)
|
|
| Заросшая насыпь разобранной ветки Таужня - Колодистое, 7.VII.2012
Сергей
| Сергей: | 17-й км 12 лет назад разобранной ветки к сахарному заводу Таужня-Колодистое. (2013-01-13 22:22:30)
|
|
| Мост через Южный Буг, 8.VII.2012
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-263 на ст. Гайворон, 8.VII.2012
Сергей
| Сергей: | ТУ2-263 привез состав 2-х вагонов из Рудницы (2013-01-13 22:58:33)
|
|
| Путь на Рудницу от моста через Южный Буг, 8.VII.2012
Сергей
| Сергей: | Снято вечером возле моста через Южный Буг в сторону о.п.5км (2013-01-13 23:03:11)
| | Дмитрий К.: | Перегон Гайворон-Бершадь, снимок сделан за мостом возле о.п. Передбужье. (2013-01-14 15:19:01)
|
|
| Пересечение узкой и широкой колеи на перегоне Гайворон - Хощевато неподалеку от ст. Хощевато, 8.VII.2012
Сергей
| Сергей: | перегон Гайворон-Хощеватое в непосредственной близости к ст. Гайворон (2013-01-13 23:09:28)
| | Бабарика Д.: | ...в непосредственной близости к ст. Хощеватое, метров 400. (2013-01-15 23:04:25)
| | Сергей: | Спасибо за исправление. Я писал по памяти и действительно существенно ошибся. Спасибо. (2013-01-24 00:16:14)
|
|
| Перегон Хощевато - Таужня, 8.VII.2012
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Асфальтовый завод на ст. Таужня, 8.VII.2012
Сергей
| Daniel Kaplan: | И куда там путь нормальной колеи дальше идет, если он не доходит до Голованевска? (2016-02-16 22:29:58)
| | Ваня Воронин: | От Гайворона до Таужни 1520, от Таужни до Голованевска 750 мм (2016-02-21 15:17:07)
|
|
| Тепловоз ТУ2-263, участок Грушка - Голованевск, 6.VIII.2012
Бекиров И.
| Абрамкин Сергей: | Хорошо вышел, как-то по иному, чем обычно получается. (2012-08-24 10:21:55)
| | TOPruslan: | Во как жгут ребята [] (2012-08-26 09:00:28)
| | Абрамкин Сергей: | А это как я покорял узкую колею: [] (2012-08-26 15:42:04)
|
|
| Тепловоз ТУ2-263, ст. Голованевск, 6.VIII.2012
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3-3617 и ТУ2-263, ст. Голованевск, 6.VIII.2012
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
