| Станция Стовикла, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Паплудимис, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Переезд, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Семафор, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Стовикла, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Паплудимис, Игналинская ДЖД, 17.VII.2006
simis
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Гульбинай, линия Биржай - Пасвалис, 3.VIII.2006
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Краштай, линия Биржай - Пасвалис, 3.VIII.2006
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Что тут комментировать. Полный разор и мрак.
Посетителям вовнутрь советую не заходить. (2009-02-28 21:19:44)
|
|
| Станция Пайешменяй, линия Биржай - Пасвалис, 3.VIII.2006
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на перегоне Пайешменяй - Пасвалис, 3.VIII.2006
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Сурдягис, линия Паневежис - Аникщяй, 4.VIII.2006
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-866, Калнишкяй, 21.VIII.2006
Udrius
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон открытого типа, Игналинская ДЖД, 26.VIII.2006
Ричардас Врубляускас
| Ричардас Врубляускас: | Игналина. Детская железная дорога. Вагон открытого типа. (2006-10-14 17:22:56)
|
|
| ЭСУ2А { ESU2A }, Лаукеша { Laukesa }, 9.IX.2006
Udrius
| Ruslan: | Ooo, vidimo u etogo ЭСУ2А nerabotaet elektronika ot generatora !!! Net visokovoljtnogo jashika na krishe, kompressor vozduxa ustanovlen prjamo neposredstvenno k dvigatelju. (2006-10-02 03:14:02)
| | Ruslan: | Ja o tom, cto ЭСУ2А eto elektro samoxodnaja ustanovka. Esli ЭСУ celjaja i ne peredelanna, to v nej rabotaet ot generatora kompressor s elektroprivodom. pricom s polnoj avtomatikoj. Nakachka vozduxa kontroliruetsja elektronnim klaponom.Izlishki spuskajutsja, kompressor nacinaet rabotatj toljko v slucaii podenija davlenija. Na etoj ЭСУ on rabotaet postojanno. Vi poizucajte ЭСУ po vnimateljnee. Ja na etom motovoze 2 godika otkatalsja sam licno ! (2006-10-05 23:53:20)
| | Аноним: | Два реле, управляющие компрессором - "электроника"? Кстати, эти два реле смонитрованы на передней стенке внутри кабины, а не на крыше. На крыше - балластные сопротивления. "Вы поизучайте ЭСУ по внимательнее" ;-) (2006-10-09 20:46:13)
| | Руслан: | Вопервых не надо ля-ля Да ! Я ЭСУ очень хорошо зняю насчот 2-х реле, а правельнее Магнитные пускатели. И кажется я не говорил про "реле на крыше" (2006-10-14 19:13:26)
| | Руслан: | Видимо вы никогда не ездили в ЭСУ, которая зделанна была не местными умельцами как это обычно бывает...А на заводе ив орегинальном проекте ! На передне панеле реле стоят для зарядки аккамуляторной батареи, где кстати установлен транзистор П217 или аналог П214 !
Посреди кабины ЭСУ установлен Щит электропитания и и распределенияю На Задней части ЭСУ установлен мощный электродвигатель, управляемый вовремя укладки дороги путеукладчиком.Путеперекладчик подключается к мотовозу ЭСУ как к Электро Самоходной Установке ! Одним словом - Электростанция.
Спомощью под (2006-10-14 20:02:32)
| | Руслан1: | Спомощью подачи с путеукладчика управления по кабелям к ЭСУ управляется двигатель через магнитные пускатели(а не реле на крыше или на передней панели) Реле стоят для уменьшения напряжения по проводам управления от Путеукладчика подаётся 20...24 Вольта по ним. В мотовозе реле срабатывают и замыкают контакты, через которые подключают катушку магнитного пускателя. А он свою очередь запускает двигатель который и подвигает весь состав путеукладчика вперёд или назад.Тормозит головной кран путеукладчика, в мотовозе в этот момент не надо ни кому находиться.Если (2006-10-14 20:06:23)
| | Ruslan: | ... конечно электроника не раздолбанна, что надо бегать в мотовоз и каждый участок подталкивать. Видал я и такое, но у меня в своё время мотовоз ЭСУ был почти новенький и ухожанный.Как видно у любой ЭСУ спереди и с зади возле прицепного буфера имеется контактная розетка на 400вольт(380в) с заземлением и 3-мя фазами, а также гнездо управления как раз для путеперекладчика.
При подключении к этим розеткам, на щитовой панеле включается мощный автомат для подачи питания на розетки. В момент работы с путеукладчиком, мотовоз ЭСУ используется как Электростанция и толкач (2006-10-14 20:08:36)
| | Ruslan-ЭСУ: | Кстати о электродвигателе в задней части ЭСУ.... Видели выступ такой ? Вот там он и стоит !
карданным валом он соеденён среверсным раcпределителем. Но ! Вовремя рабты электродвигателя, реверс ставят в положение в перёд или ели ЭСУ-2А некоторые реверсные редукторы имели нейтральную передачу. тогда нейтраль...
Вобщем здесь места не хватит об этом писать.
Просто если некоторые не знают, лутше не раздражать спорами других предположениями ! Дмитрий - Виноват ! (2006-10-14 20:11:37)
| | Дм. Сутягин: | Какая у ЭСУ электроника? О чём вы? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| ЭСУ2А { ESU2A }, Лаукеша { Laukesa }, 9.IX.2006
Udrius
| Ruslan: | Taaks, pogodite ko... A on xodit? ili eto tot cto bil tam... toljko fara sverxu dobavilasj , a kompressor ne na svojom meste i jashika visokovoljtnogo net. A bak gde? (2006-10-02 03:16:54)
|
|
| Семафор { Semaphore }, ст. Йонишкелис { Joniskelis station }, 12.IX.2006
Udrius
| Udrius: | Semafor nemeckogo proizvodztva (2006-10-17 03:01:22)
| | Zilvinas: | 10 points (2006-10-17 18:24:51)
| | Элертс У.: | Etot tot samij [ ] ili drugoj? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Праздничный поезд с ТУ2 пересекает линию широкой колеи { TU2 with a tourist train crosses the LG tracks }, Паневежис { Panevezys }, 17.IX.2006
Udrius
| LG: | Mashina sprava stoit na razjezde, zdiot zelionogo (2006-10-14 23:50:46)
|
|
| Восстановленный ТУ6А-1958 из России, Игляука, 17.IX.2006
Udrius
| daed: | Мы режем, они восстанавливают. Грустно...  (2006-10-05 15:19:45)
| | Ivan: | Поехал в поля, на пашню? (2006-10-08 04:14:09)
| | Stas: | Как новый.. (2007-09-24 17:08:08)
|
|
| ЭСУ2А-765, Аляй, 17.IX.2006
Udrius
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| СЭП2М с путейцами возвращается с работы, Эжерелис, 17.IX.2006
Udrius
| Nrw: | Мне кажется что он один остался на ходу... (2006-10-05 12:37:51)
| | daed: | скоро промышленные УЖД останутся только в Прибалтике. Я что-то не припомню у нас ни одной дороги, где техника содержится в столь образцовом состоянии. (2006-10-05 15:16:12)
| | Shimanski: | А я думал этих машин уже в живых нет...
Ценная фртрграфия! (2006-10-07 08:16:58)
| | Аноним: | Zivyje zivyje, odna zivaja, drugaja kak zap chiasti. Sm. pobolshe v Litva, torfiannink Ezerelis. Ech, ja dumaju, kak ee v muzei zabrat...nNo dlia togo nuzno gde to ESU razdobit... Mozet jest sooobrozenije? (2006-10-07 12:50:50)
| | Shimanski: | Только сейчас ошибочку заметил, ЭТО не СЭП2 а СЭП2М так как кабина удлинена. (2007-02-24 05:09:01)
| | Зиновьев Д.: | Редкий зверь в нашей галерее! (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Погрузка торфа в Паляй (ТУ8-0136), Игляука, 17.IX.2006
Udrius
| Руслан: | Тото я и думаю машинист убежал из кабины вместе с ещё одним...
Всё засыпало и пыли много до ужаса ! (2006-10-05 19:19:21)
| | R. S. : | TY8-0136 (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Мост через реку Муша, линия Йонишкелис - Жеймялис, 17.IX.2006
Udrius
| Вахур: | Postroeno pered II mirovoi voinõ?
U nas ca 95% mostov bõl razruzheno v voine
V verzhine arkov vidno cracks? (2006-10-04 11:29:08)
| | Зиновьев Д. : | Либо 1938, либо 1943 г. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Насыпь разобраной линии Марцинконис - Кoтра, 25.IX.2006
Vytautas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Насыпь разобранной линии Марцинконис - Кoтра, 25.IX.2006
Vytautas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Насыпь разобранной линии Марцинконис - Кoтра, 25.IX.2006
Vytautas
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
