| Разобранный путь от ст. Зебляки к Нижнему складу, Зебляковская УЖД, 3.IX.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 1-й км Зебляковской УЖД, пос. Зебляки, 3.IX.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 2-й км Зебляковской УЖД, пос. Зебляки, 3.IX.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 1-й км. в районе переезда с ул. Костромская, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 1-й км. и разобранная линия на "нулевую" эстакаду, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Зебляки, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Списанные тепловозы ТУ6А-3889, ТУ7-2523 и ТУ6А-2220 (ТУ6А-3762) на путях депо, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Списанные тепловозы ТУ6А-3889, ТУ7-2523 и ТУ6А-2220 (ТУ6А-3762) на путях депо, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Машинист пивного крана: | у 2220 стоит указать настоящий номер - 3762, и на соседнем снимке тоже (2010-12-07 22:57:20)
| | Баландин Д.: | Забыл, прошу прощения (2010-12-08 11:43:15)
|
|
| Станция Зебляки, Зебляковская УЖД, 7.XI.2010
Баландин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "На обед!" Механики идут вдоль 2-го километра узкоколейки, Зебляковская УЖД (вертикальный кадр), 7.XI.2010
Баландин Д.
| Баландин Д.: | "Путь, уходящий в туман", когда то на этой самой точке я сделал такой снимок [ ] Прошедшим летом, (июньская фотосерия была буквально вчера), официально закрытая УЖД была еще относительно цела. 17-км главного пути, плюс несколько усов, ветка на верхний склад 5-км и станция Зебляки. Депо было огорожено забором, внутри стояли рабочие тепловозы ТУ8-0442 и ТУ8-0167, которые вот вот собирались выйти на окончательную разборку остатков. На путях возле депо стояли списанные ТУ6А-3889, ТУ7-2523, ТУ6А-2220 (3762). Наката не было ни на станции, ни на перегонах. Однако приехав в начале ноября я увидел картину без малейших изменений. Пожарная инспекция Шарьинского р-на прошедшим "адским" летом запретила демонтаж дороги, дабы обеспечить подъезд при необходимости тушения леса. И ни один тепловоз за лето не вышел на демонтаж. Правда на протяжении 17 км. встречались участки по 300-400 м. украденного пути. Но надежда всё-таки... Относительно успокоенный, сделав в том числе и этот снимок, я уехал в Москву. А через неделю как обухом по голове: весь путь в пределах поселка, а так же до 5-го км. снят, за исключением станции. Т.е. разбирают не с конца к началу, как обычно, а наоборот. Оказывается нанята частная бригада, которая активно продолжает демонтаж на своей технике, вывозит и складывает рельсовые плети на пятом. Брат мой, ежедневно с рождения, пересекавший линию, по пути из микрорайона в центр или на Нижний склад, аж запнулся, остановился и чуть не расплакался. В общем этой линии больше нет. УЖД, последней из сети трех дорог, тоже больше нет. А когда то был путь, уходящий в туман... (2010-12-06 20:42:37)
| | Зильбергерц Печокин: | Спасибо за красочное описание! И люди, как я понимаю, тоже "уходят в туман", оставшись без работы. (2010-12-07 09:54:54)
| | Klauss: | Реквием. Тяжело, ведь уходит часть тебя, часть твоей жизни. Как уходят близкие люди. Как уходит и сама наша жизнь - в туман, туман-вне-времени. (2010-12-07 21:23:22)
| | Баландин Д.: | > оставшись без работы.
Тут всё пока не столь мрачно. Часть народа переучили на категорию Е (лесовозы) за счет предприятия. Брат Димка так и работает: летом на кране, зимой на лесовозе. Верхний склад на 5-м функционирует, много народу там. Ну и устроиться к частнику человеку с руками - не проблема. Только не пей (кто замечен, просто требуют справку о кодировании). Поселок жив, Слава Богу
> часть твоей жизни
Еще какая часть...
(2010-12-07 21:41:11)
| | bsd: | Два дня непрерывной напряжённой работы - и готово.
На страницу [] «Зебляковская узкоколейная железная дорога»
добавлены 532 фотографии, сделанные в 2010 году. А также другие материалы.
Упомянул Д. Баландина, есть ссылка на parovoz.com.
(2015-01-07 19:57:00)
|
|
| Пассажирская дрезина ТУ6П-0004, пос. Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Заводская табличка на вагона электростанции ППЭС-40, построенном заводом "Веймар", пос. Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| KOLEJ.nn: | Второй вагон "Веймар" (ГДР) в сохране по лучше, пос. Номжа 58.306856, 43.585216 (2023-03-01 13:18:46)
|
|
| Каркас вагона электростанции ППЭС-40, построенного заводом "Веймар" в 1951 году, пос. Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| KOLEJ.nn: | Вагон электростанция ППЭС-40 (2016-11-26 23:19:04)
|
|
| ЭСУ2А возвращается с 4-го участка в депо, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Диспетчерская на ст. Перегрузочная, Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| TimeTraveler: | Андрей, а подает ли эта диспетчерская признаки жизни. Судя по строению о двух этажах так кипит бурная деятельность ? (2011-11-11 19:40:24)
| | Андрей С.: | Когда я там был на двери висел замок. Но диспетчерская выглядит действующей, УЖД же работает... (2011-11-12 19:25:09)
| | pikkuvesi: | Табличка на этом здании гласит: "Ярославская областная инспекция по качеству торфа Бельниковский инспекторский пункт".
А дверь (в субботу 23.06.2012) была закрыта не на замок, а на гвоздь. (2012-07-12 22:05:39)
| | pikkuvesi: | Табличка на этом здании гласит: "Ярославская областная инспекция по качеству торфа Бельниковский инспекторский пункт".
А дверь (в субботу 23.06.2012) была закрыта не на замок, а на гвоздь. (2012-07-12 22:17:32)
|
|
| Вид на ст. Перегрузочная, Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| TimeTraveler: | Всей душой ненавижу эту халявную деятельность, это все абы как, это уродство. Ну что, нельзя поставить ус на нормальные шпалы. В стране нет дерева, шпалопропитки, чего еще там нет ?
Ужас.
Кстати, да и вбить костыли с накладками в нормальную шпалу гораздо легче, чем в кругляк. Кто не верит - попробуйте как-нить. (2011-11-11 19:45:56)
|
|
| Заброшенные тепловозы (ближний - ТУ7А-3217), ст. Перегрузочная, Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Андрей С.: | Интересно, какая там была интенсивность движения при таком большом количестве тепловозов и ЭСУ.
Здесь 8 штук( в кадре не всё), у депо 3 тепловоза, 3 ЭСУ и ТУ6П. Также видел несколько кабин от ЭСУ. (2011-11-14 22:57:28)
| | Андрей С.: | Действует как минимум 1 ЭСУ и 2 тепловоза, но скорее всего больше. (2011-11-15 00:19:42)
| | Машинист пивного крана: | Тепловозы не все участвовали в движении, много их приобрели в 90-е на дербан. (2011-11-15 13:52:27)
| | Машинист пивного крана: | Ближний - ТУ7А-3217 (2012-05-10 13:50:42)
|
|
| Вид на торфоперегруз, Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Предполагаемая трасса УЖД Номжа - Коммунар, пос. Номжа, 9.V.2011
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки кабины мотовоза МД54-4, пос. Номжа, 9.V.2011
Андрей С.
| Андрей С.: | Предположительно относится к УЖД Номжа - Коммунар, так как находится в южной части посёлка (2011-11-15 00:32:11)
| | Бабарика Д.: | Кабина мотовоза МД54-4 (2011-11-15 11:13:16)
|
|
| ЭСУ2А-711 рядом с депо, посёлок Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейная техника (ТУ6А-2994, ЭСУ2А-386, ЭСУ2А-711, ЭСУ2А-731, ТУ7-2054) рядом с депо, посёлок Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Машинист пивного крана: | ТУ6А-2994, ЭСУ2а-386, ЭСУ2а-711, ЭСУ2а-731, ТУ7-2054 (2012-05-12 00:09:16)
|
|
| Тепловоз ТУ7-2353, пос. Номжа, УЖД Бельниковского т/пр, 9.V.2011
Андрей С.
| Андрей С.: | Такое качество, потому что грузил в разрешении 1100*. Буду делать 1024* теперь. (2012-04-07 18:56:58)
| | Машинист пивного крана: | ТУ7-2353 (2012-05-10 13:49:36)
| | YAR1987: | и ВС-1 модель 48-053 (2012-05-10 19:28:08)
|
|
| Рабочий поезд под ТУ6А на 9-м км Ленинской УЖД. Пос. Гагарино, 18.VIII.2011
А.Кудряшов
| А. Малянов: | Как там дела, напиши пожалуйста. (2011-08-23 01:21:34)
| | Зиновьев Д.: | Читайте по ссылке под фотографией. (2011-08-23 02:38:05)
| | А. Кудряшов: | Плохи дела.Новый владелец дороги нанял 5 человек из числа бывших работников предприятия для ее разборки.Пока ремонтируют путь и разбирают тупики. (2011-08-23 21:00:43)
| | bsd: | Разборка завершена в июне 2012 года.
Видео разборки, когда оставался последний километр:
https://vk.com/video62259261_163191564 и
https://vk.com/video62259261_163191490 (2014-11-11 18:50:15)
|
|
| Рабочий поезд под ТУ6А на 9-м км Ленинской УЖД. Пос. Гагарино, 18.VIII.2011
А.Кудряшов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
