| Тепловоз ТУ4-1695, Выгода, 26.V.2015
Euster
| МИХАЛЫЧ: | Отличное фото! (2015-06-01 21:07:42)
| | руслан: | Ещё снимки будут? (2015-06-01 21:13:27)
| | Euster: | Будут и много (2015-06-01 21:54:04)
| | Дементьев Е.: | Я, как вечный адепт Nikon'a должен признать, что в этой фотке любители как Никона, так и Fujicolora посрамлены : СОНЯ добилась того, и ее Автор, конечно, что цвета стали НЕреально красивыми. Тот есть такими, какими в жизни их нет.
Euster!
Поздравления! Фотка шикарная. Словно из не нашей жизни. (2015-06-01 23:55:19)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с грузовым поездом прибывает с участка Соболь, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| Кайсин И.А.: | 0364 (2015-10-13 11:55:20)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с грузовым поездом, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| Кайсин И.А.: | 0364 (2015-10-13 11:55:49)
|
|
| Тепловозы ТУ8-0364 с грузовым поездом и ТУ4-1693, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| А. Малянов: | Что сейчас на Выгодской УЖД? Не планируется ли разборка? (2015-10-07 10:35:46)
| | Euster: | Весной работала; наблюдая за активными маневрами в Миндунке было впечатление, что время перенеслось не несколько десятков лет назад, и я попал в период расцвета УЖД (2015-10-07 15:17:47)
| | Denis Tyshkovets: | ТУ8-0364 (2015-10-07 18:12:37)
| | МИХАЛЫЧ: | Спасибо, очень понравилось, может быть у вас есть видио? (2015-10-07 20:04:09)
| | А. Малянов: | А докуда магистраль? Есть ли усы? (2015-10-08 11:59:25)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 следует на участок Соболь, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ8 и ТУ4-1693, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| Кайсин И.А.: | Дату переправьте (2015-11-22 22:44:11)
|
|
| Тепловозы ТУ8-0364 с грузовым поездом и ТУ4-1693, станция Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 26.V.2015
Euster
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Опоры моста разобранной УЖД в селе Быстрица, 3.VI.2015
Krendel
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Импровизированная автодрезина, Выгода, 30.X.2015
Юрий Марецкий
| TOPruslan: | Начинается.....  (2016-01-11 02:25:43)
| | Виктор: | Не заморачиваясь. Румыны уже такое давно практикуют. Транзиты ставят на жд ход. У них в горах местами нет автодорог, только лесовозные УЖД. Видел фото минимум десятилетней давности. У румын, это как "Пионерка", съездить по делам. (2016-01-11 09:19:25)
| | Тролль: | Так видно же, ПД1 донором шасси послужила. Новый кузов одели. (2016-01-11 10:14:55)
| | Кайсин И.А.: | Самодельная, думаю, лучше подойдет в данном случае (2016-01-11 13:00:44)
| | Konstanz: | Мда, взяли и ухлопали историческую машину... (2016-01-11 20:12:14)
| | Зиновьев Д.: | > Самодельная, думаю, лучше подойдет в данном случае
Все-таки не совсем самодельная. Микроавтобус явно заводской сборки (2016-01-11 21:27:50)
| | ANTA: | {С транслита} П.5 Ну етут есче не очень исторический, модель пятого поколения, выпускалась до 2001 года. Таких есче вполне достаточно бегает. (2016-01-11 23:05:16)
| | ANTA: | {С транслита} П.1 А чего собственно "Начинаеця..."? За мест ГАЗ-51 на шасси установили его дальнего родственника, смотриця не самым сквернум образом. Вот как например в Естонии, когда без лишних церемоний скресчивают ТУ6 со Сканией ето уже явное изврасчение. (2016-01-11 23:09:38)
| | steammer: | Если бы у меня надо было бы сделать автобус на рельсовом ходу, я бы соорудил "самодельную" ходовую часть. Если бы у меня была ПД1, я бы все равно сделал самодельную ходовую, а ПД1 не трогал бы. Слишком красивая и историческая машина, чтобы взять резак в руках и вот так... (2016-01-12 01:03:44)
| | ANTA: | {С транслита} П.9 Ну в етом смысле верно. Другок вопрос, как много было там от ПД1 Ежели кузов сусчествовал тогда другое дело, а ежели только рама, а кузов ежели и был, то в таком состоянии, что заплатку приварить не к чему, тобиш чихнеш и от кузова останеця облако ржавчину то решение очень даже неплохое. (2016-01-12 01:30:08)
| | steammer: | По следамы реза вон похоже вторая часть [ ]. Вполне в нормальном состоянии. (2016-01-12 08:13:44)
| | Sergey T.: | Ежели предприятие работает, то о сохранении истории думают в последнюю очередь (либо вообще про нее забывают) ... Комфорт рулит, особенно в зимнее время. Кузов Транзита по сравнению с ПД, мягко говоря, поудобней. Да и движок, вероятно, тоже теперь фордовский. Кондиционер, опять-же, на лето....
А донор - да, ПД, вон и метельник на переднем плане, видно ждет очереди на сварку. (2016-01-12 12:06:44)
| | Георгий: | Зачем же так?!
(2016-01-12 12:16:53)
| | Георгий: | > Ежели предприятие работает, то о сохранении истории думают в последнюю очередь (либо вообще про нее забывают)... Комфорт рулит, особенно в зимнее время. Кузов Транзита по сравнению с ПД, мягко говоря, поудобней. Да и движок, вероятно, тоже теперь фордовский. Кондиционер, опять-же, на лето....
А донор - да, ПД, вон и метельник на переднем плане, видно ждет очереди на сварку.
Тогда надо улучшить саму ПД, а не ставить новый кузов!!!
(2016-01-12 12:26:02)
| | Кайсин И.А.: | > {С транслита} П.5 Ну етут есче не очень исторический, модель пятого поколения, выпускалась до 2001 года. Таких есче вполне достаточно бегает.
Историческая машина имеется ввиду ПД1 (2016-01-12 18:42:13)
| | ANTA: | {С транслита} П.15 Извиняюсь, я позднее и сам догадался. Просто "провода иногда длинные" не всегда вовремя доходит. (2016-01-12 20:27:36)
| | Александр Корсаков: | Ну наверно хозяевам виднее на чем ездить, насколько я понимаю "историческая достоверность" подвижного состава в проекте "Карпатский трамвай" не стоит на первом месте... (2016-01-12 21:56:23)
| | Raven: | > Румыны уже такое давно практикуют. Транзиты ставят на жд ход. У них в горах местами нет автодорог, только лесовозные УЖД. Видел фото минимум десятилетней давности. У румын, это как "Пионерка", съездить по делам.
Хах, ну Вы даёте. Надо начать с того, что, по сведениям зарубежных исследователей, в Румынии в настоящее время осталась единственная лесовозка, берущая начало в Viseu-de-Sus и оканчивающаяся в 5 километрах от границы с Украиной. (2016-01-13 11:53:13)
| | Raven: | Что касается Ваших слов об использовании этих машин вместо пионерок, то понимаете ли Вы принципиальную разницу между съёмной единицей подвижного состава и несъёмной, и неизбежные трудности, связанные с занятием перегона для последней при "поездке по делам"? Так вот, у румын это всего лишь транспорт для перевозки рабочих, как ПД1 у нас. (2016-01-13 12:00:45)
| | bsd: | Отвратительное дело.
Автомобилям и всему, что с ними связано - не место на железной дороге! Мерзко и это, и то, что в Красноярске, и то, что в Сангла. (2016-01-13 12:30:02)
| | Konstanz: | [] они могли собрать что-то вроде этого, а не гробить редкую дрезину. Там использовали ДМЗшную платформу, с 1й камбарской тележкой и одной родной, на сколько я помню. Раз они собрали эту штуку, то запросто могли собрать и то, что на фото по ссылке (2016-01-13 13:55:05)
| | Александр Корсаков: | >
Автомобилям и всему, что с ними связано - не место на железной дороге!
А как же автомобильные двигатели и трансмиссии, и прочее из чего состоят наши узкоколейные тепловозы и мотовозы... (2016-01-13 14:36:31)
| | Александр Корсаков: | > Раз они собрали эту штуку, то запросто могли собрать и то, что на фото по ссылке
У одних была платформа и телега, у вторых Форд и ПД... Поставленная цель в обеих случаях достигнута, а мнение "сочувствующих товарищей" в обеих случаях ни кого не интересует. Опять таки повторюсь историческая достоверность во главе идеи не ставилась (тем более и дрезина еще для рабочих, а не для туристов), так что воспринимайте переоборудование как свершившийся факт. (2016-01-13 14:43:43)
| | bsd: | То, что внешне не видно - другое дело. Будь чисто тепловозный двигатель и прочее - привело бы к полной гибели, где тогда брать запчасти и заменять. Но это не тот случай. (2016-01-13 23:21:02)
|
|
| Кузов дрезины ПД1, Выгода, 20.XI.2015
Юрий Марецкий
| Сергей Машненко: | Патриотично. (2016-01-11 11:28:43)
| | руслан: | Что именно "вероятно"? Спасибо. (2016-01-11 17:40:16)
| | Denis Tyshkovets: | Хорошая погода в Выгоде. (2016-01-11 18:57:06)
| | Зиновьев Д.: | > Что именно "вероятно"? Спасибо.
А втор не подписал фотографию. Я предполагаю, что Выгода. (2016-01-11 21:48:50)
| | Denis Tyshkovets: | Судя по екзифу, фото сделано осенью. (2016-01-17 11:39:34)
|
|
| Вагон ПВ40Т после капремонта. Выгода, 24.XII.2015
Юрий Марецкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон ПВ40 после капремонта. Выгода, 24.XII.2015
Юрий Марецкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Летний вагон-всепогодник. Выгода, 24.XII.2015
Юрий Марецкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Летний вагон-всепогодник. Выгода, 24.XII.2015
Юрий Марецкий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с поездом прибывает на ст. Соболь, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-1695 на ст. Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с поездом на мосту через р. Мизунка, ст. Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с поездом на перегоне Дубовый Кут - Миндунок-Солотвинский, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с поездом на перегоне Миндунок-Солотвинский - Соболь, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0364 с вагоном ПВ40Т на ст. Соболь, Выгодская УЖД, 14.IV.2016
Ваня Воронин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-700, Выгода, VIII.2016
Юрий Марецкий
| Юрий Марецкий: | Продолжая тему [], даю несколько фото изготовления новой дрезины. Юрий. (2016-11-15 19:44:57)
| | Машинист пивного крана: | ЭСУ2А-700, и соответственно на фотографиях переделки стоит подписать номер (2016-11-18 14:21:04)
|
|
| Кузов автобуса, из которого сделают автомотрису на шасси ЭСУ2А-700, Выгода, VIII.2016
Юрий Марецкий
| Юрий Марецкий: | Продолжая тему [], даю несколько фото изготовления новой дрезины. Юрий. (2016-11-15 19:47:07)
| | АВК: | Посмотрел на фото и сразу вспомнил автобусы, которые этим летом в большом количестве видел в Керчи. Сделаны они, очевидно, по такому принципу: взята "Газель", к которой пришпандорен подрезанный кузов от "Богдана" (или чего-то аналогичного). И,- самое главное, - шильдик с оленем убран, а взамен приделан другой, с надписью "Рута"... (2016-11-18 07:56:10)
| | Ivan: | Автобусы Рута выпускались ремонтным заводом в Часовом Яру по лицензии ГАЗа под брендом Рута. Сейчас город находится в зоне разграничения между силами ВСУ и ДНР, состояние и деятельность завода нужно уточнить. (2016-11-18 08:26:17)
| | Максим Слободян: | Он уже на ходу https://www.facebook.com/yackiv/posts/1190241491041455?pnref=story (2016-11-19 22:05:55)
| | Машинист пивного крана: | Рано подписывать это автомотрисой, это еще просто автобус без ходовой (2016-11-19 22:54:11)
| | Машинист пивного крана: | Вместо кООпус лучше бы написать кузов (2016-11-20 15:16:50)
|
|
| Рама ЭСУ2А-700, Выгода, VIII.2016
Юрий Марецкий
| Юрий Марецкий: | Продолжая тему [], даю несколько фото изготовления новой дрезины. Юрий. (2016-11-15 19:49:38)
| | МИХАЛЫЧ: | Можно узнать номера тепловозов на заднем плане? (2016-11-23 22:35:30)
| | Машинист пивного крана: | Справа очевидно ТУ7-2551 [] (2016-11-25 17:37:19)
|
|
| Автомотриса, сделанная из автобуса и ЭСУ2А-700, Выгода, VIII.2016
Юрий Марецкий
| Юрий Марецкий: | Продолжая тему [], даю несколько фото изготовления новой дрезины. Юрий. (2016-11-15 19:52:35)
|
|
| Автомотриса, сделанная из автобуса и ЭСУ2А-700, Выгода, VIII.2016
Юрий Марецкий
| Юрий Марецкий: | Продолжая тему [], даю несколько фото изготовления новой дрезины. Юрий. Все фото вне конкурса. Сами фото дрезины даю для ознакомления,постараюсь поймать ее на улице. (2016-11-15 19:55:07)
|
|
