| Узкоколейный электровоз ПЭУ1-021 в депо Пролетарского ПТУ, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Ластовка М.О.: | Интересные снимки, спасибо! (2008-08-04 08:31:02)
|
|
| УЖД Пролетарск - Сулюкта, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Валерий Л.: | Вид в сторону Пролетарска. (2008-08-02 02:11:45)
|
|
| ПЭУ1-018 на "сортировке". Ст. Джабар Расулов (бывш. Пролетарск), 27.VI.2008
Валерий Л.
| Петухов Иван: | Валерий, а можно ли с Вами списаться по аське или еще как-нибудь? Интересуют кое-какие моменты, связанные с этой дорогой (2009-07-05 19:27:36)
| | Валерий Л.: | Можно конечно. Пишите на электронную почту vlotz@mail.ru (2009-12-06 18:54:31)
| | bsd: | Город Пролетарск НЕ переименован в Джаббар Расулов. Район переименован, станция широкой колеи переименована, а город - нет. (2014-07-14 20:50:29)
|
|
| ПЭУ2-001 в депо Пролетарского погрузочно-транспортного управления, Джабар Расулов, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Стриж: | Ради одного его бы в Таджикистан съездил. (2009-06-23 22:10:06)
| | Павлов С.С.: | Ржавеющая вершина узкоколейного локомотивостроения !  А на кой ему ширококолейная СА-3 ? (2009-06-23 22:17:22)
| | Виктор А.: | На таком бы покататься (2009-06-24 17:10:07)
|
|
| ПЭУ2-001, вид сбоку. Джабар Расулов, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Валерий Л.: | Заросла тропинка к памятнику то...
(2009-12-08 01:19:00)
|
|
| Пульт управления электровоза ПЭУ1-018, Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Дмитрий: | Плюспиццот (2009-12-07 13:58:21)
| | Shimanski: | Это первая фотография пульта ПЭУ1
+1х10000 (2009-12-07 19:30:08)
| | Орест: | Большое спасибо за фото! Нутрянка ПЭУ1 меня давно интересует, и почему то остается белым пятном в галерее. Еще что то есть? (2009-12-07 23:01:05)
| | Валерий Л.: | Есть еще фотографии и машинного отделения. Могу выложить, если интересует. (2009-12-07 23:57:15)
| | Орест: | Если Вам не трудно. Спасибо (2009-12-08 00:16:10)
| | Орест: | Как там вообще сейчас ситуация? Пассажирское движение есть? (2009-12-08 00:19:07)
| | Валерий Л.: | > Если Вам не трудно. Спасибо
завтра выложу ещё три фотографии, думаю понравятся. (2009-12-08 01:05:31)
| | Валерий Л.: | > Как там вообще сейчас ситуация? Пассажирское движение есть?
Уже как минимум три года не ходят пассажирские поезда. Вот здесь можно много интересного про ужд прочитать [ ] (2009-12-08 01:08:09)
| | Орест: | Спасибо. У Болашенко я о Сулюкте читал. Эх, интереснейшая УЖД, только врят ли я когда нибудь туда выберусь, уж слишком далеко ... (2009-12-08 08:28:13)
| | Дмитрий: | Удобный пульт! Если б еще не дубовый дизайн самого электровоза... ПЭУ-2 гораздо симпатичнее. (2009-12-08 09:19:04)
| | Орест: | Да, ПЭУ2 такой себе мини 2ТЭ10 Только автосцепка его портила... (2009-12-08 12:24:39)
| | Валерий Л.: | > Спасибо. У Болашенко я о Сулюкте читал. Эх, интереснейшая УЖД, только врят ли я когда нибудь туда выберусь, уж слишком далеко ...
Да попасть туда в общем-то не так уж и сложно, нужно просто сильно захотеть.
Я аж из Германии туда добирался. (2009-12-08 15:22:24)
| | Орест: | Да я не спорю, но нужно иметь лишние время и деньги, а у меня с этим напряг... Хотя все же, обьясните как добраться к УЖД уже в Таджикистане, где можно ночевать, и.т.п... (2009-12-08 22:10:28)
| | Антон Малышев: | to Орест: фпалатке, как вариант... Заисит от Вашей самоходности )) (2009-12-15 23:59:29)
| | Петухов Иван: | Главное - безопасность. Кстати, как там с ней? Какое отношение к иностранным гостям?) (2010-10-05 17:24:19)
| | Петухов Иван: | Главное - безопасность. Кстати, как там с ней? Какое отношение к иностранным гостям?) (2010-10-05 17:24:20)
|
|
| Электровоз ПЭУ1-011 или то, что от него осталось, в депо Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Дементьев Е.: | Суда по Болашенко, это тот, который открывал электротягу в Сулюкте.
Исторический э-воз. Спи спокойно, отслужил, брат. (2009-12-08 22:16:20)
| | Сапсан755: | Да, интересная машина. Мне особенно цвет нравится. Вот в таких цветах - лиственно-зелёная юбка, голубой кузов - и надо оформлять машины! (2009-12-12 01:20:30)
|
|
| Электровоз ПЭУ1-?, Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Сигоганян Заурелий : | Валерий, справа, за стенкой, еще один прячется ?? (2009-12-07 11:05:50)
| | Валерий Л.: | > Валерий, справа, за стенкой, еще один прячется ??
Да там целый букет подвижной техники собрали. Завтра будет фотография. (2009-12-08 01:13:46)
|
|
| Распределительный щит электровоза ПЭУ1-018, Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Диван755: | РЩ - в доску как на ВЛ10У или ВЛ11, разве что компоновка другая (2009-12-12 01:19:28)
|
|
| Электровоз ПЭУ2-001, вид со стороны переходной площадки, Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| На последнем дыхании. Пути отстоя выработавшего свой ресурс подвижного состава, Пролетарск, 27.VI.2008
Валерий Л.
| Орест: | Спасибо за снимок! А что за желтый агрегат? Что оставалось на ходу на тот момент? (2009-12-09 22:16:39)
| | Вадим: | Желтый агрегат - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-300У. Кстати, довольно редкий зверь. Ув. автор, а у Вас нет фоток этого агрегата поближе? А то я им давно интересуюсь. (2009-12-10 00:34:08)
| | Дементьев Е.: | Провешенной тяги над сим зверьем нет. Стало быть, тепловозом заталкивали ? (2009-12-10 02:15:37)
| | Валерий Л.: | > Желтый агрегат - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-300У. Кстати, довольно редкий зверь. Ув. автор, а у Вас нет фоток этого агрегата поближе? А то я им давно интересуюсь.
Да правильно, это и есть ВПР300У. Фотография имеется, могу выложить. (2009-12-10 16:17:50)
| | Валерий Л.: | И так, с лева на право: ПЭУ1-023, скорее всего рабочий, за ним ПЭУ1-020, со снятыми тормозными рукавами, без фар и одного бокового стекла маш.отделения, ни каких признаков жизни.
Дальше: два убитых ПЭУ1-022 и 024, точно теперь не скажу какой из них стоит первым, но мне кажется 022.
Потом следуют: ВПР300У, ТУ6Д-204 и секция ПЭУ2-001.
И с правой стороны, как видно на фотографии, умерший ПЭУ1-011.
За моей спиной находились ПЭУ1-018 и 021, оба в рабочем состоянии. (2009-12-10 16:27:17)
| | Валерий Л.: | На ПЭУ1-021 оригинальная табличка, а вот с 018 пока не всё ясно. С одной стороны кузова виднеется номер ПЭУ1-013, с другой стороны кузова и по обе стороны маш.отделения находятся номера ПЭУ1-018. Заводскую табличку я почему-то не посмотрел, но по словам Сергея Болошенко, на электровозе установлена табличка с номером 015. (2009-12-10 16:33:05)
| | Орест: | Спасибо Сохранить бы хотя один электровоз, а то глядишь уйдут как АМ1... (2009-12-10 23:55:23)
| | Ирина: | > это и есть ВПР300У. Фотография имеется, могу выложить.
Конечно, выложите!
(2009-12-12 09:46:29)
| | Петухов Иван: | Да, сохранить было бы неплохо. Единственное - в Россию везти недешево его будет. Но можно скинуться!) (2010-10-05 22:34:27)
|
|
| Электровозы ПЭУ1-021 и ПЭУ1-020, депо Пролетарск, УЖД, 8.X.2008
Martin Haefliger
| TOPruslan: | Это до сих пор существует ? (2011-08-22 19:02:46)
| | Дмитрий К.: | Да, УЖД ещё живая вроде как... (2011-08-24 01:11:14)
|
|
| Электровоз ПЭУ1-023 с грузовым поездом, недалеко от ст. Пролетарск, УЖД, 13.X.2008
Martin Haefliger
| sashkec: | Класс!!!И погодка то что надо! (2009-01-16 13:20:21)
| | Орест: | Есть ли фотографии кабины, и.т.п? (2009-01-16 14:22:42)
| | Дементьев Е.: | Вообще-то для такого крутого фотика, каким оперирует Мартин, качество могло бы быть и получше, однако. Но фото нравится. (2009-01-16 14:35:25)
| | Павлов С. С.: | Вообщето важную роль играет не только фотик, но и обьектив !!! Но мне фото тоже нравится. (2009-01-16 15:43:33)
| | Дмитрий: | Красивая все-таки машина... (2009-01-16 23:52:27)
| | Бобков А. А.: | Машинки просто СУПЕР! Очень красивые... Жаль, что их так мало было выпущено. И работают они только в одном месте. Судя по фотоархиву, их уже много "мертвых"... Плакать хочется! :*( (2010-01-14 21:30:10)
|
|
| ПЭУ1-018, Пролетарск, 9.X.2009
Yves Locomot
| Машинист пивного крана: | 013 (2010-08-29 10:24:24)
| | Валерий Л.: | Эта машина должна быть ПЭУ1-018, так как имеет с одной торцевой и двух боковых сторон номер 018, а вот со второй торцевой стороны виднеется дорисованная восьмерка. (2010-08-30 01:44:15)
|
|
| ПЭУ1-023, Пролетарск, 9.X.2009
Yves Locomot
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-023, Пролетарск, 9.X.2009
Yves Locomot
| Валерий Л.: | Yves, а почему фотографии такого маленького разрешения?
(2010-08-30 01:45:34)
| | Ирина: | В галерее "Младшего Брата" фотографии при загрузке автоматически ужимаются до размера 1024 пикселей по длинной стороне. А почему, кстати? Пусть будет 1200 (2010-08-30 10:21:12)
|
|
| ПЭУ1-020, Пролетарск, 10.X.2009
Yves Locomot
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-021, Пролетарск, 10.X.2009
Yves Locomot
| Анохин В.В.: | ПЭУ - промышленный электровоз узкоколейный? (2010-08-28 12:54:34)
| | Ирина: | Да [] тип 1 «первый» Еще тут в ЭМБ [] (2010-08-28 13:41:40)
|
|
| ПЭУ1-021, Пролетарск, 10.X.2009
Yves Locomot
| Ирина: | Классно, действует! Какой контраст (2010-08-28 11:35:22)
| | Анохин В.В.: | Их там похоже всего 2 действует - 021 и 020 (под вопросом). (2010-08-28 12:52:57)
| | Ирина: | Да, ПЭУ1-020 еще (2010-08-28 14:38:17)
| | Зиновьев Д.: | Точно работают ПЭУ1-018 и ПУЭ1-027. (2010-08-28 20:12:28)
| | Ирина: | И еще ПЭУ1-023. ПЭУ1-020: [] (2010-08-29 21:17:09)
| | Ирина: | И ПЭУ1-013 [] (2010-08-29 21:20:30)
| | DjFonar`: | И ещё ослик действует (2010-08-30 01:51:09)
|
|
| Станция Пролетарск, 12.V.2014
Raven
| Иван: | Причем тут УЖД? (2014-05-15 07:17:01)
| | Зиновьев Д.: | Приглядитесь к правому краю фотографии! (2014-05-15 07:51:54)
| | Klauss: | ПЭУ-1, красавцы! (2014-05-15 15:35:58)
| | Александр: | Работает и то славно (2014-05-15 15:41:04)
| | Дмитрий К.: | Какие объемы движения есть на узкоколейке? Что-то возят или от случая к случаю? (2014-05-15 16:44:41)
| | Петухов Иван: | Объемы движения хорошие. (2014-05-15 20:24:30)
| | Дмитрий К.: | Сколько пар поездов в день можно поймать? (2014-05-16 00:31:18)
| | Петухов Иван: | Четыре. (2014-05-17 11:59:02)
| | Urman_Diesel: | Обалденный контраст, широкая колея без нитки, а узкая с ниткой. (2014-06-21 00:18:10)
|
|
| ТУ7-0704 в депо, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-021 с порожним поездом в поселке, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Валерий Л.: | Значит они все еще бегают?! Спасибо большое за фото!
(2014-05-21 10:14:38)
| | Абрамкин Сергей: | Расконсервировали значит. Хорошо) (2014-05-21 11:04:15)
| | Петухов Иван: | Еще как бегают. В работе два поезда с локомотивами 021 и 023, из-за жары уходят в 4 и 5 утра, возвращаются в 11 и 12 соответственно. После возвращения второго поезда в поселок сразу же снова отправляется первый поезд, а через час - второй. Второе возвращение в 19 и 20 часов. ПЭУ1-020 из-за сгоревших 3-го и 4-го ТЭДов пока на маневрах, катается по поселку. 017 на ремонте, ждет запчастей. Остальные локомотивы законсервированы, служат источниками запчастей. (2014-05-21 12:06:08)
| | Петухов Иван: | Что касается ремонта, то механические части рабочие изготавливают сами на станках, электрику же приходится снимать с доноров. По возвращении каждый грузовой состав тщательно осматривается, выявленные неисправности сразу же устраняются. Тормозные колодки применяются китайские, невысокого качества, из-за этого их меняют почти каждый рейс. Все вагоны оборудованы автотормозами, также на составе обязательно присутствуют два поездных кондуктора - держат 4 хвостовых вагона ручниками на спусках. (2014-05-21 12:08:30)
| | Петухов Иван: | Также руководство дороги выразило сожаление относительно того, что с былых времен не сохранилось ни одного паровоза, который можно было бы поставить в качестве памятника и сказало, что более сдавать локомотивы в металлолом пока не собирается. До этого несколько лет назад в металлолом сдали 4 электровоза. (2014-05-21 12:43:22)
| | Петухов Иван: | Движение на дороге ежедневное, кроме воскресных и дождливых дней, за исключением зимнего периода. В последние три года дороге удается окупать себя и приносить прибыль, ежедневный план работы - 10 ширококолейных вагонов. Работники огорчены, что локомотивы уже старые и к ним нет запчастей, но сказали, что китайские электровозы им не по карману и надеются, что ПЭУ1 еще проводят их на пенсию. Тепловозы же в качестве альтернативы не рассматриваются из-за цен на топливо, температуры и сцепной массы. (2014-05-21 12:46:16)
| | Петухов Иван: | Средняя зарплата работников эквивалентна 15-20 тысячам рублей. Говорят, что этого хватает на все. (2014-05-21 12:51:06)
| | АВК: | 20 тыров - это очень хорошие деньги по меркам не только таджикской, но и российской провинции. (2014-05-21 14:12:47)
| | Валерий Л.: | Спасибо за инфу! Значит стоит всё-таки еще разок в родные места съездить. А будут еще фотографии?
(2014-05-21 19:44:45)
| | Петухов Иван: | Будут, я думаю. Съездите, конечно, в Худжанд сейчас самолеты часто летают (2014-05-21 20:13:57)
| | Валерий Л.: | Спасибо, будем ждать! И еще один вопрос: Тепловозы 2ТЭ10В на ТЭ33А надеюсь еще не обменяли?
(2014-05-21 20:57:21)
| | Петухов Иван: | Видел ТЭМ2УМ, 2ТЭ10В и 2ТЭ10У. Слышал неоднократно что-то китайское, с гудком как у американских локомотивов, но каждый раз не успевал увидеть. В ширококолейной галерее должны быть фотки. (2014-05-21 21:24:14)
| | bsd: | Я туда выезжаю в ближайшее время (в третий раз). В силу голодного существования, видимо, придётся полностью наземным путём, хотя долго и напряжно. Возможный маршрут: Астрахань - Гурьев - Бейнеу - Худжанд - Душанбе - ??? Сейчас это ещё сложнее в связи с полузакрытостью границы Узбекистан - Таджикистан. Есть ли движение на участке Кольцо - Товарная? (2014-05-22 21:52:52)
| | bsd: | >Cредняя зарплата работников эквивалентна 15-20 тысячам рублей.
На Мокеиха-Зыбинском зарплата работников - 5200 рублей (минимальная зарплата в РФ) при полном рабочем дне и тяжёлом физическом труде. Так сказал вчера начальник железнодорожного цеха. А 20 000 для Таджикистана - как 100 000 для российской провинции. (2014-05-22 21:55:48)
| | Петухов Иван: | Удачи Вам, Сергей. Вас там, кстати, до сих пор помнят, и книги Ваши тоже. Насчет движения на участке Кольцо - Товарная не уверен. Насчет з/п на Мокеиха-Зыбинской факт известный и печальный, на Колногорской УЖД зарплату и вовсе полтора года не платят. (2014-05-22 23:02:41)
| | АВК: | Пару лет назад был в командировке в Шумихе (Курганская область). Вроде бы, не медвежья дыра - третий по величине город области на ж-д магистрали Челябинск-Курган-Омск. Но мне попалась местная газетенка с вакансиями - варианты предлагают разные, но везде - с зарплатой порядка 6-8 тыс... А про предприятия агропрома в отдаленных районах я вообще молчу. (2014-05-23 08:51:31)
| | bsd: | Не понимаю, зачем было приезжать в такое место (не самое простое и дешёвое для попадания, мягко говоря), не узнав ничего о состоянии учаастка Кольцо - Товарная. Ведь это самое важное, что всех интересует на этой узкоколейной железной дороге.
А рельсы начиная с южной горловины станции Кольцо как выглядят? Ржавые или накатанные хотя бы немного? (2014-05-23 12:38:51)
| | Konstanz: | 17. А я вот не понимаю, почему взрослый человек не может устроиться на нормальную работу, купить себе нормальную фототехнику, и заниматься в нормальных условиях любимым делом. Ведь когда у вас начнут отказывать органы один за другим ввиду голодного существования, вам тем более никто не будет перечислять деньги на дорогостоящие операции (2014-05-23 18:22:50)
| | Петухов Иван: | > 17
Я не был на станции Кольцо, за три дня до моего визита на таджикско-киргизской границе опять была перестрелка и работники, поначалу предложившие мне проехаться, затем мягко передумали. Не знаю, кого "всех" интересует состояние участка Кольцо - Товарная, лично меня интересовало движение поездов вообще. Цель поездки я выполнил, хотя с удовольствием по возможности приеду еще. А Вам удачи. (2014-05-23 20:01:06)
| | bsd: | > 17. А я вот не понимаю, почему взрослый человек не может устроиться на нормальную работу
Рабочие и экспедиции - и есть работа! https://vk.com/wall62259261_907?reply=988
Поездки за пределы бывшего СССР никакого отношения к ней не имеют, но это только раз в год. А рабочих экспедиций 15-20 в год.
(2014-05-23 21:51:38)
| | Максим: | К 17. Сказать, что согласен - ничего не сказать.
К 20. Работа? И у вас стаж в трудовой идет, пенсионные отчисления, ДМС? Кстати, сколько же вы получаете за такую работу, что качественных фото от вас, к сожалению, ждать не приходится? Более того, постоянное вещание о ваших материальных проблемах чести вам не делает.
Ах да, чуть не забыл! Очень интересная связь.. вы сетуете на сокращение пригородных перевозок, при этом реального вклада в их развитие не приносите. Такая картина. (2014-05-23 23:29:21)
| | bsd: |
Пенсионные отчисления - это вроде бы в счёт будущей пенсии? Для меня такое абсолютно неактуально! === >материальных проблемах чести вам не делает.
Не делает чести потребителям труда, а никак не мне!
=====================
Я делаю всё возможное для развития пригородных перевозок. Пишу стать, жалобы, поднимаю болезненную тему где только можно. И проезжаю на пригородных поездах (со строго учитываемыми и полностью оплачиваемыми государством билетами) больше чем кто бы то ни было). (2014-05-24 00:23:26)
| | bsd: | Есть ли ещё здесь ПЭУ1? ===
Пенсионные отчисления - это вроде бы в счёт будущей пенсии? Для меня такое абсолютно неактуально! === >материальных проблемах чести вам не делает. Не делает чести потребителям труда, а никак не мне! === Я делаю всё возможное для развития пригородных перевозок. Пишу статьи, жалобы, поднимаю тему где только можно.И проезжаю на пригородных поездах (со строго учитываемыми и полностью оплачиваемыми государством билетами) больше чем кто бы то ни было, повышаю пассажиропоток. (2014-05-24 00:26:32)
| | bsd: | Есть ли ещё здесь ПЭУ2? === Пенсионные отчисления - это вроде бы в счёт будущей пенсии? Для меня такое абсолютно неактуально! === >материальных проблемах чести вам не делает. Не делает чести потребителям труда, а никак не мне! === Я делаю всё возможное для развития пригородных перевозок. Пишу статьи, жалобы, поднимаю тему где только можно.И проезжаю на пригородных поездах (со строго учитываемыми и полностью оплачиваемыми государством билетами) больше чем кто бы то ни было, повышаю пассажиропоток. (2014-05-24 00:42:17)
| | Петухов Иван: | Да, ПЭУ2 стоит на своем месте, рядом с ПЭУ1-022 и 024. (2014-05-24 09:13:15)
|
|
| ПЭУ1-023 с грузовым поездом прибывает в Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Валерий Л.: | Спасибо за фото! Иван, а в Киргизию не пытались попасть? (2014-05-25 14:01:43)
| | Петухов Иван: | Нет. Поначалу работники предложили проехаться, но потом передумали из-за очередной недавней перестрелки на границе. Но все равно всем им я очень благодарен, замечательные и очень гостеприимные люди. (2014-05-25 16:52:39)
| | Валерий Л.: | И что они там снова не поделили? На одной из Ваших фотографий виднеется красный электровоз, он на ходу?
(2014-05-26 01:53:07)
| | Петухов Иван: | Не знаю. ПЭУ1-017 на ремонте, ждет запчастей. Надеюсь, потом будет бегать, очень красивая окраска. (2014-05-26 16:16:15)
|
|
| ПЭУ1-020 и ТЭМ2УМ-239 на станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПЭУ1-020, ПЭУ1-023 и ПЭУ1-012 на станции Пролетарск, УЖД Пролетарского ПТУ, 12.V.2014
Raven
| Кайсин И.А.: | А ПЭУ2 только в единственном варианте? (2014-05-31 09:37:22)
| | Петухов Иван: | Да. Только одна секция сохранилась, и та на бессрочной консервации. Проще говоря, на запчасти. (2014-05-31 11:37:37)
| | Кайсин И.А.: | Ну вот, очередной 001 идет не в музей, а в чермет. Печально. (2014-05-31 12:41:17)
| | Петухов Иван: | В чермет обещали пока не сдавать, но кто знает, что будет через 5-10 лет. Увы, люди не вечны. (2014-05-31 14:57:22)
| | bsd: | Вторая секция ПЭУ2 из Текели вывезена в музей или нет? (2014-06-01 02:03:22)
| | Валерий Л.: | Красивая машинка. Иван, спасибо большое за фотографии, всегда радуют! (2014-06-01 02:15:11)
| | Konstanz: | 7. В музей вроде как вывезли только одну КПшку (2014-06-01 02:18:13)
| | Петухов Иван: | > Вторая секция ПЭУ2 из Текели вывезена в музей или нет?
А должны были? Вроде бы только II-КП2А вытащили. По видимому, к современному искусству, пусть даже и уникальному, собиратели раритетов не питают особо теплых чувств. (2014-06-01 11:40:15)
| | Артем: | А какие либо контактные данные у предприятия эксплуатирующее эти локомотивы есть? емейл или телефоны хотябы ? или там все глухо с этим? (2014-06-01 19:00:04)
| | Петухов Иван: | Компьютеров там нет точно, насчет телефонной связи тоже не в курсе. (2014-06-02 00:00:17)
|
|
