| Вагон ПВ40-6228 Малой железной дороги, г. Хабаровск, 24.VII.2009
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз-памятник ТУ2-243, Хабаровская ДЖД, 12.VI.2014
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз-памятник ТУ7-2612, станция Пионерская, Хабаровская ДЖД, 12.VI.2014
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ10-017, Хабаровская ДЖД, 12.VI.2014
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Входной светофор ст. Пионерская, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирские вагоны-памятники на ст. Пионерская, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Пионерская, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Александр: | А где паровоз? (2015-10-05 15:53:33)
| | Геннадий: | Он сейчас стоит левее, у дороги. (2015-10-05 16:31:13)
|
|
| Перегон ст. Пионерская - ст. Озёрная, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник 159-6421, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Памятная доска на тендере паровоза-памятника 159-6421, Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск, 3.X.2015
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3361 в депо Малой Дальневосточной ж.д., Хабаровск, 20.V.2016
Stef
| Олег: | Могут же содержать ПС в таком порядке! Штрафануть и поувольнять начальников действующих узкоколеек, за плачевное состояние вагонов и локомотивов! (2016-05-24 20:52:36)
| | Кайсин И.А.: | ДЖД и УЖД - это "две большие разницы" (2016-05-24 21:45:54)
| | Raven: | > Штрафануть и поувольнять начальников действующих узкоколеек, за плачевное состояние вагонов и локомотивов!
Сколько Вам лет, Олег? (2016-05-24 22:57:40)
| | bsd: | > ДЖД и УЖД - это "две большие разницы"
Никакой разницы нет. Абсолютно. Детская железная дорога - одно из назначений узкоколейной железной дороги (вышеназванные выражения неприемлемы). (2016-05-25 07:29:00)
| | bsd: | В Беларуси (лучшей с величайшим отрывом точке мира, только ради которой и остался смысл жить на этой планете) за плохое состояние не то что штрафанут, но и похуже. (2016-05-25 07:31:32)
| | Konstanz: | Узколобый как всегда пытается выделиться. Это разные вещи в том смысле, что джд входят в систему ржд и там все по инструкциям и нормативным актам (почти все). На промышленных ужд восновном всем пофиг и на состояние пути и на состояние пс, главная цель - получение максимальной выгоды, при минимальных затратах. Беларусь это другое государство, с другой экономикой, оттого там и подход другой (2016-05-25 08:04:31)
| | bsd: | А где тогда находится Степное Озеро, где дисциплина - как в тюрьме, но также и на тепловозе лишней пылинки быть не может. На Алапаевской узкоколейной железной дороге пассажирский поезд выглядит получше, чем тут. (2016-05-25 08:11:57)
| | Konstanz: | Это исключение. И у обоих предприятий хорошее финансирование. В большинстве случаях все на износе. И ты сам это видел и знаешь. (2016-05-25 08:14:53)
| | bsd: | Да, но дело в том, что чуть менее чем все немногие ещё оставшиеся узкоколейные железные дороги Российской Федерации являются очевидными кандидатами на полную разборку вскоре. Примерно 2020 год будет "переломным", когда почти всё будет разобрано (Кировская, Архангельская область). Среди недетских - останутся единичные объекты, но не нацеленные на разборку и потому идеальном состоянии. В наихудшем варианте Степное Озеро, Гуамка - Мезмай, Амзя, Пешелань и ещё несколько. (2016-05-25 08:25:43)
| | Konstanz: | Конечно, всему есть предел и при нынешнем подходе не останется ничего. Хотя Гуамка думаю еще долго проживет, они хороший курорт там сделали. Кстати мачтозавод в Отрадном заброшен, от ужд осталось метров 200, тепловоз вскрытый стоит, ни вагонеток ничего нет, пути без наката, двери в цех вскрыты, стекла выбиты, никого нигде нет. (2016-05-25 08:33:10)
| | Александр Корсаков: | ДЖД это действительно отдельная тема, прежде всего это РЖД, то что она является узкоколейной - так сложилось, пришла бы в голову мысль Тифлиским пионерам сделать дорогу с шириной колеи 1524 мм, были-бы ДЖД ширококлейными. А так как большинство ДЖД являются "показушными" объектами различных дорог - поэтому там все в таком вылизанном состоянии. Да и режим работы локомотивов на ДЖД не сильно напряжный ... (2016-05-25 08:49:20)
| | Raven: | Полагаю, что если бы какому-нибудь муниципалитету пришла мысль своими силами создать детскую дорогу в структуре центра культурно-воспитательной работы, с не очень щедрым финансированием и комплектацией по принципу "на тебе, Боже, что нам негоже" - картина была бы подобна самой обычной УЖД. Как в Караганде, например. (2016-05-25 10:31:22)
| | bsd: | Отрадное - минус? Серьёзная потеря. Тяжелейшая (с учётом того, что каждый объект наперечёт). Вопреки всякой логике там объект жил. Одно из существенных событий года. На очереди Трубосталь ( [ ] ). Гады! (2016-05-25 12:10:02)
|
|
| Тепловоз ТУ10-017 с пассажирским поездом прибывает на ст. Пионерская, Дальневосточная детская железная дорога, г. Хабаровск, 4.VI.2016
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ10-017 после обгона по ст. Юбилейная, Дальневосточная детская железная дорога, г. Хабаровск, 4.VI.2016
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер пассажирского вагона ПВ40, Дальневосточная детская железная дорога, г. Хабаровск, 4.VI.2016
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер пассажирского вагона ВП750, Дальневосточная детская железная дорога, г. Хабаровск, 4.VI.2016
Геннадий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
