| Паровоз Ск-163, 19??
Хейки Муда (колл.)
| Аноним: | ни кто не подскажет зачем его так подвесили? (2006-06-04 20:57:33)
| | Аноним: | Паровоз новый, пришёл на платформе, его подвесили на домкратах, оттащили платформу и должны опустить на путь. (2006-11-07 15:11:25)
| | Аноним: | Чёрт, так и не понял я тему насчёт более 4000 фотографий, можно ли увидеть их в понятном виде всех сразу, а не [1-40]...[380-420] а остальное где хрен поймёшь... (2006-11-08 02:01:37)
|
|
| Паровоз Ск-165, 19??
Хейки Муда (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-019, 19??
Хейки Муда
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-019, 19??
Хейки Муда
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Синиаллику в начале XX века, разобранная линия Вильянди - Мыйзакюла, 19??
Виктор (колл.)
| Виктор: | из книги М. Хелме (2006-11-02 03:00:02)
|
|
| Тепловоз ТУ2-137, 19??
Хейки Муда
| Дементьев Е.: | А что т тепловозом случилось ? Вроде как нехило завалился. (2009-09-03 11:43:00)
| | Малиновский А.: | Особенно фотограф... .  (2009-09-03 19:29:49)
|
|
| Паровоз на станции Олуствере, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-011, Сиртси, 19??
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-003, Муствээ, 19??
Хелме М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз с поездом, военно-полевая ж.д., Сааремаа, 19??
DF (колл.)
| Зиновьев Д.: | Фото из музея в Курессааре. (2011-06-25 09:08:19)
|
|
| Кнехт на причале Катарины, полуостров Палъяссааре, Таллин, 200?
Хейки Муда
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Дмитрий: | Офигенно- на УЖД бетонные шпалы. Явно бывший военный объект... (2008-12-23 07:22:08)
| | haris: | [С транслита] в прибалтике доволно многийе УŽД временами оснасцалис бетонними спалами.Около Риги знайу примерно 30 км.таких путеи длйа торфйанои разработки.Веснои прислу фото, а то сеицас всйо под снегом. (2009-01-12 01:12:53)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3118 (2024-03-21 19:29:05)
|
|
| УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3118 (2024-03-21 19:29:09)
|
|
| УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Уразин Чой: | Вообще-то сеть Найссаара требует детального изучения. Неоднократно наталкивался в лесу на куски рельсов, выныривающие из ниоткуда и туда исчезающие. Причем рельсы разных индексов. (2008-12-18 18:08:21)
| | ANTA: | [С транслита] В етом нет ничего удивительного, ибо до 1917 года на острове была очень обширная сеть УЖД /около 38км/, для обслуживания береговых батарей.В совецкие времена появились пути между минным заводом и минными же складами, а пути царских времен были заброшены, последнее время, для кое-какой езды было пригодно всего несколько километров. (2008-12-19 22:33:26)
| | Григорий: | Красота! Вот бы там оказаться! (2008-12-20 22:05:47)
| | Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3118 (2024-03-21 19:29:00)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1930 и пассажирские платформы, УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Дмитрий: | Что означает термин "пассажирская платформа" ? Я всегда думал, что Наиссаар необитаем (советские военные не в счёт)... (2008-12-23 07:24:20)
| | Priit: | На Найссаре круглогодично живёт 2 семьи, летом гораздо больше. Пасс. платформы-специально переделаные для катания туристов. (2008-12-23 12:23:16)
| | Уразин Чойбалсан: | Priit прав. Необитаем он был, точнее - специально децивилизован, во время сов. военных. До войны на острове существовали две деревни. (2008-12-23 13:46:07)
| | ANTA: | [С транслита] До войны там было три деревни, всего около 500 чел., половина из них были военные, с береговых батарей, сейчас вроде бы ест, окромя двух семей есче и пограничники, /во всяком случае лет 7 назад есчо были/. (2008-12-24 00:36:38)
| | Машинист пивного крана: | ТУ6А-1930 (2024-02-04 20:17:05)
|
|
| ТУ6А, УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1930, УЖД на о. Наиссаар, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Дмитрий: | Так да какого же года работала эта УЖД ? (2008-12-23 07:20:26)
| | Уразин Чойбалсан: | В целом - до ухода военных в 1993 году, часть УЖД работает и сей день. (2008-12-23 13:49:31)
| | Машинист пивного крана: | ТУ6А-1930 (2024-02-04 20:16:51)
|
|
| Муз4-2228, ВС1 и грузовой вагон, Авинурме, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Муз4-2228, ВС1 и грузовой вагон, Авинурме, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Муз4-2228, ВС1 и грузовой вагон, Авинурме, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Муз4-2228, ВС1 и грузовой вагон, Авинурме, 200?
Архив "Паровоза ИС"
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз СЩС-153, Лавассааре, 200?
168
| Машинист пивного крана: | СЩС (2009-12-30 04:27:21)
| | Орест: | Редкий зверь. В живом виде... (2009-12-30 17:41:12)
|
|
| Паровоз Р.212 (тип 60) с поездом на ст. Пайде, 1919 г
Хелме М. (колл.)
| Хелме М.: | Автор не известен. Фото из моей коллекций. (2009-02-06 15:18:35)
| | Х.М.: | Модератор ошибся исправлением! Это паровоз не "П" а "P" (R)!
(2009-02-07 11:28:39)
| | АВВ: | Дааа... Если бы вот такие аппараты ходили по детским железным дорогам - вообще бы шикарно было! (2009-02-07 15:44:08)
| | Зиновьев Д.: | > Модератор ошибся исправлением! Это паровоз не "П" а "P" (R)!
Извините, Мехис! Я не посмотрел на год. (2009-02-07 20:18:44)
| | Павлов С. С.: | Зато такие аппараты ходили когда то на Выксунской УЖД ! У меня есть скан изображения из книги "История лесного дела на Выксунской земле", где такой паровоз (тип 60) стоит с составом груженым лесом на разъезде 17 км. Только у того паровоза труба более странная. (2009-02-07 21:42:32)
| | М.Х.: | Это уж интересно знать как такой аппарат попал в Выксу? Тип 60 было построено всего 16 шт. и все для Первого Общества П.П. Работали они на Балтийских дорогах. Хорошобы посмотреть на этот скан из книги. (2009-02-07 23:18:56)
| | Павлов С. С.: | Ну может Выксунские аппараты не тип 60 назывались, а как то по другому (я не знаю, тк. я тогда еще не жил). Но я вот сравнивал фотки, и кроме трубы больше отличий не нашел. Скан пока выложить не могу, но вот посмотрите например здесь : [ ] и здесь : [] (2009-02-07 23:39:29)
| | Зиновьев Д.: | Так это же тип 159! (2009-02-08 01:30:48)
| | Дм. Сутягин: | Нет, что вы! Это же тепловоз ТУ2!!! (2009-02-08 22:34:39)
| | Павлов С. С.: | Глупый сарказм товарища Сутягина очень не кстати !!! (2009-02-09 18:46:32)
| | Дм. Сутягин: | Ну вот! Павлов С.С. опять на меня обиделся. И чего он такой обидчивый? Весь мой сарказм был направлен не ему, а вовсе даже ДЗ с паровозом 159. Павлов, вам бы бромичку надо попить — успокаивает… (2009-02-10 11:26:27)
| | Зиновьев Д.: | Дима, я имел в виду паровоз по ссылке Павлова: [] (2009-02-10 17:30:27)
| | Владимир Николаевич: | М-даа. (2009-02-11 00:54:35)
|
|
| Узкоколейка на строительстве перегона Орава - Петсери (ныне Печoры-Псковские), 86 км линии Тaрту - Петсери, 5.V.1929
Priit (колл.)
| Priit: | Рекламная открытка строительства линии, издатель не указан, место съёмки и дата указаны на фото. (2019-03-08 15:53:40)
|
|
| Паровоз Ск-153, 1932 г
Хейки Муда (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
