| Левобережные устои и правый бык взорванного моста через Шелонь УЖД Чудово – Новгород – Старая Русса, 4.XI.2011
pikkuvesi
| pikkuvesi: | Вид с правого берега. Мост двойной: предположительно верхний (слева) от узкоколейной дороги, нижний - после перешивки. (2011-12-11 12:59:46)
|
|
| Левобережные устои взорванного моста через Шелонь УЖД Чудово – Новгород – Старая Русса, 4.XI.2011
pikkuvesi
| pikkuvesi: | Вид с правого берега. Мост двойной: предположительно верхний (слева) от узкоколейной дороги, нижний - после перешивки. (2011-12-11 13:02:54)
| | Зильбергерц Печокин: | Скорее всего так оно и есть!
(2011-12-14 08:37:38)
| | pikkuvesi: | С этим мостом ещё многое неясно. В частности, образцы цементного раствора из ОБОИХ устоев специалисты определили примерно 1930-х годов. Всё, что мне известно о дороге и мосте - ссылки в комментариях к заметке. (2011-12-14 20:58:54)
| | TimeTraveler: | pukkivesi, сообщите что Вас конкретно интересует в смысле того, что "еще многое неясно". У меня Мать из тех краев, была на и жила рядом со знаменитым ширкол мстинским мостом, и в "Долине смерти" Мясного Бора, да и Чудове обитала. Тогда еще. Давно. Многое помнит. Проясните интересующие Вас вопросы. (2011-12-15 01:08:41)
| | Соколов Сергей: | странно, вроде 6 лет назад устои/ быки были целы? (2011-12-15 23:49:31)
| | pikkuvesi: | Сергей, а есть фото 6-летней давности? (2011-12-16 00:34:10)
|
|
| Правобережные устои и правый бык взорванного моста через Шелонь УЖД Чудово – Новгород – Старая Русса, 4.XI.2011
pikkuvesi
| pikkuvesi: | Вид с левого берега. Мост двойной: предположительно верхний (справа) от узкоколейной дороги, нижний - после перешивки. (2011-12-11 13:06:09)
|
|
| Правобережный устой верхнего моста через Шелонь УЖД Чудово – Новгород – Старая Русса, 4.XI.2011
pikkuvesi
| pikkuvesi: | Устой разобран до основания, причём совсем недавно. (2011-12-11 13:09:38)
| | TimeTraveler: | Автора, pukkivesi, благодарю за весь проделанный трек по маршруту.В результате коего так обогатилась галерея. Как сказали бы американы - Great job !!! Сам травеллер, поэтому знаю, что это стоит денег, времени, порой семейных проблем, и проч.
Однако все-таки спрошу. А откуда видно, что
"совсем недавно" ? У меня на даче, замечено, что такой прим. 1 см дерн вырастает года за 3 минимум. А тут визуально см 20-30.
(2011-12-15 00:45:26)
| | pikkuvesi: | Голая земля зарастает травой за один сезон, отсюда делаю вывод, что последние камни убрали в этом году.
Спасибо за участие, но все неясности касаются Шимского моста, и вряд ли Ваша Мать (Мать с большой буквы - одно это вызывает уважение) сможет помочь, если она не жила именно в Шимске. Неясности описаны по ссылкам в комментариях к самой заметке. Спасибо! (2011-12-15 01:25:59)
| | TimeTraveler: | В Шимске жила моей Матери родная сестра, то есть моя родная тетка. Она уже, к сожалению, ушла от нас всех. Однако, фотоальбомы и обыкновенная человеческая память не горит и не сгорает.
Попробуем. Покопаемся. (2011-12-15 02:48:51)
| | pikkuvesi: | Конечно, интересен не только мост. Если есть какие-нибудь довоенные фотографии Шимска, железной дороги, Шелони - всё это замечательно. Боюсь только, что мы уйдём от темы сайта и навлечём на себя справедливый гнев модератора. Лучше перейти в почту pikkuvesi@yandex.ru (2011-12-15 20:42:32)
|
|
| Электровоз К10 с гружеными вагонетками. УЖД Боровичского комбината стройматериалов, 12.VII.2012
Василий Филиппов
| АВК: | С гружЁными. (2012-07-15 08:56:34)
|
|
| Электровоз К10 с гружеными вагонетками. УЖД Боровичского комбината стройматериалов, 12.VII.2012
Василий Филиппов
| АВК: | Слово "груженый" пишется через Ё. (2012-07-15 08:55:37)
| | Konstanz: | Ого. Не знал что там есть действующая ужд, еще и электрофицированная (2012-07-18 22:35:40)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3723 с составом на разгрузке торфа. Пос. Тесово-Нетыльский, 1.X.2012
Адамович Е.
| Shimanski: | Вот тебе и умирающее ТПр
Пережило таких гигантов как Шатура, Каринка... (2012-10-05 02:19:01)
| | Соколов Сергей: | просто газификация не везде дошла, но тут, как я понимаю -разгрузка для автомашин?чо знатоки молчат про номер тпеловоза? (2012-10-06 22:02:43)
| | YAR1987: | Там не только для котельной торф идёт, вот список продукции: [ ]
Не удобные вагоны ТНВ для вот таких разгрузок. (2012-10-07 00:21:03)
| | Соколов Сергей: | ну я и пишу-для автомашин.правильно, ТНВ для вагоноопрокидывателей и эстакад, это же не думпкары) (2012-10-07 06:15:25)
| | Машинист пивного крана: | 3723 (2012-10-07 12:03:27)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3723 на манёврах, пос. Тесово-Нетыльский, 1.X.2012
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3723 с составом. пос. Тесово-Нетыльский, 1.X.2012
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина ПД1. Торфопредприятие Тесово-I, 7.IV.2013
Mikhail Krivyy †
| Mikhail Krivyy: | Видео: [] Подробности: []
(2013-04-09 00:36:53)
| | руслан: | В нетгазете стиль написания как при Союзе... Да и некоторые факты тоже... (2013-04-10 08:53:25)
| | tver kayaking team: | Молодцы! (2013-04-10 09:03:09)
| | tver kayaking team: | Цветовая схема порадовала)))))) (2013-04-10 09:09:07)
| | ДК-61-09: | Идея отличная! На ПД1 красной краски не хватило? Поэтому сделали "закос" под ПИД-окрас? (2013-04-10 10:13:09)
| | Konstanz: | Раскрас не прет(( (2013-04-10 23:56:29)
| | TOPruslan: | Раскрас не прет(( -- Konstanz - Согласен !!! (2013-04-11 04:39:51)
|
|
| Место станции Тильзит, "Ostpreussenbahn", 3.V.2013
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К10 с вагонетками на карьере. Боровичи (КСМ), 20.XII.2013
Konstanz
| Александр: | А почему у него приёмник опущен?Ведь, как я понимаю он в движении. (2013-12-28 16:54:27)
| | Konstanz: | Чтобы не зацеплялся плуг токоприемника за фиксаторы крепления контактной сети к консолям. В Иваново тоже самое (2013-12-28 23:01:23)
| | Александр: | Подожди, ведь в Иваново трамвайные изоляторы, да и, вроде, они опускают токоприёмник на переезде, где разрыв кс. (2013-12-29 11:12:49)
|
|
| Электровоз К10 с гружеными вагонетками. Боровичи (КСМ), 20.XII.2013
Konstanz
| bsd: | Удивительно, что узкоколейная железная дорога работает!
Похоже, Иваново будет ликвидировано раньше (упорные слухи, что в ближайшее время)...
============
Также удивителен бесснежный конец декабря здесь. Тогда как из более южной Москвы зима не уходит. (2013-12-23 18:33:40)
| | Konstanz: | Ну в Боровичах мне никто из рабочих не говорил что они собираются закрываться, только говорили что думали заменить электровозы на тепловозы, да не по карману оказалось.
В Иваново не удалось с рабочими пообщаться из-за того, что дойдя до карьера у меня сдохли аккумы и батарейки, пришлось возвращаться к машине и ездить искать по городу магазин хоз товаров, вернувшись туда сфотографировали 2 поезда, а они оказались последние. Так то пишут что ивановскую ужд в следующем году разберут (2013-12-23 22:58:14)
|
|
| Электровоз К10 в цеху Боровичского кирпичного завода, 2014 г
Konstanz
| Konstanz: | 2й электровоз, запасной (2020-01-06 17:23:37)
|
|
| Станция, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-568, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| Зиновьев Д.: | Это ее так отремонтировали или просто номер перевесили? (2014-01-18 09:09:37)
| | Петухов Иван: | Поручни абсолютно такие же и погнуты там же, как у 568 на фото Сергея Болашенко. (2014-01-18 16:00:16)
|
|
| Зима на узкоколейке, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
|
Тепловоз ТУ6А-2897 подъезжает к поселку, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-568, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А-568 в поселке Юбилейный, Кушаверское т/пр, 14.I.2014
Anna
| руслан: | Опять вид с окошка ... Настоящая живая работа. Спасибо, автор. Хорошие у Вас снимки выходят. Хочется постоянно их просматривать... (2014-02-16 18:27:29)
|
|
| Главный путь, УЖД Боровичского КСМ, 15.I.2014
Anna
| руслан: | Укладали ровно- а вышло как всегда? Объясните мне- какие катаклизмы так изгибают рельсы? Спасибо. (2014-01-18 10:54:39)
| | Тролль: | Ну во первых тут эффект зума. В о вторых пути УЖД укладывают обычно на глаз. А третье- угон пути в сторону во время эксплуатации. То есть при болтанке из стороны в сторону во время движения подвижной состав немного смещает путь. И если путь уложен давно и плохо забалластирован смещения получаются внушительными. (2014-01-18 11:58:26)
| | Федор Киселев: | Гнутые рельсы... (2014-01-20 11:38:16)
| | Антон Малышев: | Эм, эта проволочинка - контактный провод?? Какое же тут сечение? У шахтных электровозов напряжение 250В вроде, и как он не перегорает? (2014-11-29 03:34:31)
|
|
| Электровоз К10 с грузовым составом, УЖД Боровичского КСМ, 15.I.2014
Anna
| руслан: | Где у вагонов центр тяжести?.. (2014-01-18 10:49:20)
|
|
| Электровоз К10 с грузовым составом, УЖД Боровичского КСМ, 15.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К10 с грузовым составом, УЖД Боровичского КСМ, 15.I.2014
Anna
| руслан: | Искрит... (2014-02-10 18:29:17)
|
|
| К10 с грузовым составом, УЖД Боровичского КСМ, 15.I.2014
Anna
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
