| Тепловоз ТУ2-179 в депо Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейные вагоны на ст.Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд с ТУ2-274 прибыл в Гайворон из Голованевска, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой поезд с тепловозом ТУ2-263 на ст.Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Евгений: | Неужели там еще отдельно от пассажирских грузовые поезда ходят. В недавнем прошлом это был один поезд. (2007-12-27 00:09:40)
| | Dionysyi: | Как видно - рельсы везут. (2008-01-27 05:53:54)
|
|
| Тепловоз ТУ2-179 подъезжает к вагонам поезда Гайворон - Рудница. Ст.Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный перевод узкой колеи на ст. Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Аноним: | Хм.А что за железные коробки у стрелок напротив рычага с указателем, точнее-по другую сторону пути от него? (2007-12-31 00:36:35)
| | Дм. Сутягин: | На станции применена ключевая зависимость стрелок и сигналов (я ничего не путаю?). Эти кожухи защищают от дождя, снега и грязи контролькные стрелочные замки. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Станция Гайворон. Вид на запад, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейные вагоны и другая техника на ст. Гайворон, 12.VII.2007
Константин КК
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Малое кольцо киевской ДЖД., 25.VII.2007
Игорь
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ныне используемый "крупповский" рельс 1890 г.в. между ст. Грушка и бывшим переездом через шоссе Одесса - Киев, 26.VII.2007
Игорь
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-263 после КВРа, Гайворон, 23.IX.2007
Игорь
| KISoloG NN: | Просто маленький Фантомас! еще бы вместо логотипа УЗ прожектор маленький вставить.. .. а так симпатично.. (2007-09-26 08:21:43)
| | Малиновский А.: | Значит "кукушка" не собираются сдавать позиции! (2008-01-27 05:53:45)
| | Кожуховский А.: | фары мелковаты... (2008-01-27 05:53:45)
| | Игорь из Кишинёва (Дизель: | К сожалению, нельзя это утверждать с уверенностью.Какая-то компания , выкупившая Гайворонский гранитный карьер, хочет за свой счёт соеденить широкую колею от Голованевска до Таужного.Так говорят работники УЖД. (2008-01-27 05:53:54)
| | Вишневский Тарас: | А в кабине как цивильно (2008-02-12 20:43:06)
|
|
| ЗиМ около разворотного круга. Ст. Гайворон, 23.IX.2007
Игорь
| Игорь: | Он по-прежнему "на ходу". (2007-09-25 03:00:11)
|
|
| Тепловоз ТУ2-263, о.п.Передбужье, 30.X.2007
Артем
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Младший брат и старший брат. ТУ2-263 и ЧМЭ3 на станции Голованевск, 8.III.2008
Киселёв Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Гайворон, 8.III.2008
Киселёв Н.
| Малиновский А.: | Интересно, сколько же было путей узкой колеи в поперечнике станции до появления широкой колеи? И в виде одного парка, или больше?...
(2008-03-13 00:23:23)
| | Зипозенян: | Насколько я понимаю до недавнего времени был еще один путь слева. (2008-03-13 10:14:35)
| | Павлов С. С.: | А чего это там на платформах в тупике, никак длиномерные рельсы ???? (2008-03-13 15:22:36)
| | Зипозенян: | На участке Гайворон - Голованiвськ меняют шпалы и рельсы. И что самое удивительное - не только на узкоколейке, но и на недостроенной и законсервированной широкой колее, которая идет рядом. (2008-03-13 22:30:23)
| | Александр: | Ура! Есть будущее у украинской узкоколейки! (2008-03-18 00:03:57)
|
|
| ТУ2-263 на станции Голованевск, 8.III.2008
Киселёв Н.
| Павлов С. С.: | Чет курица какая то ходит, или индюк... (2008-03-13 15:16:31)
|
|
| Станция Голованевск, 8.III.2008
Киселёв Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Конец пути. Станция Голованевск, 8.III.2008
Киселёв Н.
| Зильбергерц Печокин: | Похожий кадр уже был в галерее [ ] (2008-03-13 12:02:34)
|
|
| Вагон Pafawag 3Aw, Таужня, 1.V.2008
Бабарика Д.
| LIS: | Вагон на колесах – очень забавно... (2008-12-21 11:35:11)
| | Дмитрий: | Оригинальный агрегат... Не хватает только ТУ6А на гусеницах. (2008-12-21 12:55:25)
| | tallart: | Вполне "обычная" строительная бытовка. В Таллинне парочку видел лет ...дцать назад. (2008-12-21 21:06:04)
| | М. Беднарский: | > Не хватает только ТУ6А на гусеницах.
На гусеницах там вон, на заднем плане раритет..
Т-100М, лет тридцати от роду. Но похоже, остался без внимания.
(2008-12-22 22:32:12)
| | Stas: | Не-е! Я заметил! Трудяга был однако. С 64-го года Челябинский завод клепал их. Не такое уж и мощьное двигло у него было - всего 108 лошадей(отсюда и марка двигателя: Д-108). Зато весил этот моторчик две тонны! И рабочий боъём 13 с половиной литров! Немерянно модификаций и всевозможных полезных установок и агрегатов на его базе было создано. Так что Пафаваг к нему в самый раз-)). Интересно, стекла в Пафе родные дожили? Герб-то уцелел. Себе бы его скрутил)) (2008-12-25 03:26:51)
| | ANTA: | [С транслита] Стало быть гусеничного ТУ6А не нешли, зато, спрашеваеця, чем Т-100М не ЕСУ2, скажем.Хотя с "Пафаваг"ом лучше бы смотрелся колесный ТУ2 /была-же где то на военном полигоне колесная "Машка", алиас М62/. (2008-12-25 19:45:38)
| | Shimanski: | не на военном полигоне а в Шербинке стояла... (2008-12-25 21:10:28)
| | Исаев А.: | > > Не хватает только ТУ6А на гусеницах.
На гусеницах там вон, на заднем плане раритет..
Т-100М, лет тридцати от роду. Но похоже, остался без внимания.
[] (2008-12-27 21:29:37)
| | Игорь: | Цыганский кемпер)))) (2008-12-30 01:34:15)
| | Стриж: | По нашим узкоколейкам только на таких поездах можно ездить. Под тягой гусеничного ТУ6А. (2009-05-29 12:46:01)
|
|
| Вагоны Pafawag 3Aw, Гайворон, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Гайворон - Рудница с тепловозом ТУ2-179, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Басыров Ильдар.: | отличный ракурс. живая фотография! (2009-02-02 17:34:49)
|
|
| Тепловоз ТУ2-274, депо Гайворон, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-263, Гайворон, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Евгений: | Жаль что раритетные тепловозы теряют свой оригинальный дизайн, впрочем, это лучше, чем безвкусное уродство на ДЖД Кратово и Иркутск! (2008-06-02 14:35:18)
|
|
| Цистерна ВЦ-20 модели 45-046 производства ДМЗ, Гайворон, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-263, ст. Гайворон, 1.V.2008
Бабарика Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
