Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 11:02 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Закарпатская обл.

1-25 26-50 ... 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 526-550 551-575 576-600 601-625 626-650 651-675 676-700 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1876-1900 1901-1902

Паровоз Гр-286 на перегоне в Реметах; Боржавская УЖД, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз Гр-286 на участке Сильце - Иршава, VI.2003
Бодя

Михалкив Б.:не могу понять, а зачем эти грузовые платформы в туристическом поезде? (2009-03-30 19:10:31)
Орест:Именно для туристических целей:D ЖД туристам интересно посмотреть и грузовые вагоны. (2009-04-01 00:03:51)
Бодя:Потому, что так хотели туристы! (2009-04-02 21:45:20)

Тепловоз ТУ2-034 на участке Хмельник - Каменское, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-034 на мосту в Хмельнике, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-248 с вагоном АПК; депо Берегово, VI.2003
Бодя

Бодя:Что именно Вы хотите спросить? (2009-03-29 13:12:50)
Орест:Бодя, скажите, с какого года он не на ходу? (2009-03-29 14:49:04)
Бодя:Я, перезвонил машинисту по Вашей просьбе Орест, они сказали приблизительно 1992-1993 годах! (2009-03-29 15:17:12)
Орест:Бодя, спасибо большое В субботу буду там, вместе с Сашей Штецом (2009-03-29 15:23:09)
Машинист пивного крана:> Что именно Вы хотите спросить?
Как расшифровывается АПК? (2009-03-29 18:11:00)
Бодя:«Аварийно полевая команда» (2009-03-29 18:21:02)
Бодя:А тепловоз ТУ2-248 начальник говорит работал 1998г. (Извиняюсь за ложное показание, просто так сказал машинист, а теперь начальник) (2009-03-29 18:23:09)
Орест:Бодя, а Вы не сможете 4-го приехать в Берегово? (2009-03-29 19:15:52)
Бодя:Орест, за Ваши деньги любой каприз! (2009-03-29 20:30:01)

Тепловоз ТУ2-034 заезжает на ст.Иршава, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-034 с платформами модели 43-092 в депо Берегово, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-098 на ст.Хмельник, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Машинист паровоза Фекете Юра (справа) и помощник машиниста Моргентал Федор (слева) возле паровоза ГР-286, VI.2003
Бодя

IAGSoft:Скажите, а почему Вы так людей в подписях называете: Юра, Миша, Паша...? Может называть их полными именами? (Юрий, Михаил, Павел...) Или в этой местности так приняло? Или это вообще их полные имена, просто похожие на русские уменьшительные имена? (2009-03-30 10:08:59)
Михалкив Б.:правильно в этих краях Юра - Дюри (венгерский), Паша - Поли, Миша - Митьо, Федор - Фери тоже венг., фамилия Фекете - в переводе - Черный, Чернов и т. д, то есть цвет чорный в переводе (2009-03-30 12:15:28)
IAGSoft:Что-то мне казалось, что там народ скорее польско-словацко-русинский(украинский), а не венгерский. Но я в этом "не копенгаген". (2009-03-30 13:52:28)
Михалкив Б.:та нет, поляков по сровнению с венграми очень мало, словак еще меньше, в Берегове говорят процентов 80-85 на венгерском, в селах этого района некоторые представители говорят только по венгерски (2009-03-30 14:16:50)
IAGSoft:Тогда может и писать имена на их родном языке? Фекете Дюри, а не так как здесь. Немного странно, когда людей в годах называют русским уменьшительным именем. (2009-03-30 14:31:18)
Михалкив Б.:а кстати венгры сами люблят когда их називают уменшительным именем, наверно боятся стареть, а по отчеству в европе вообще не принято называть, бывают говорят Дюри бачи (аналог Дядя Юра), как почтения старшему человеку (2009-03-30 14:45:25)

Паровоз Гр-286 с поездом на участке Сильце - Иршава, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Слесарь локомотивного депо возле паровоза Гр-286, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-020 и паровоз ГР-286 на ст.Хмельник, VI.2003
Бодя

Павлов С. С.:А не может ли кто из Украинских товарищей дать ссылку на топографические карты Украины, включая карту Украинских железных дорог ??? (2009-03-31 20:35:53)
sashkec:Может сойдут topomaps [] , в принципе какие-то железки там обозначены (2009-03-31 20:56:39)
Павлов С. С.:Хорошая конечно карта, спасибо, но не то, жаль. (2009-04-04 23:42:45)

Тепловоз ТУ2-034 и паровоз Гр-286 на о.п.Хмельник, VI.2003
Бодя

Бодя:Мы ехал из Иршавы до Виноградова, паровоз шел задним ходом, а тепловоз подталкивал и притормаживал нас потому что на паровозе поржавела труба в нутрии тендера, и пропускал воздух из главного резервуара. (2009-03-23 18:01:48)

Тепловоз ТУ2-034 на мосту ст.Хмельник, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-098 на ст.Хмельник, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-034, вагон АПК, тепловоз ТУ2-248, багажный вагон, Берегово (?), VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Машинист Рац Адальберт в кабине тепловоза ТУ2-098, Берегово (?), VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Депо Берегово, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Машинист Моргентал Федор в кабине ТУ2-034, Берегово, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Машинист Товт Федор в тепловозе ТУ2-034, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ2-248 депо Берегово, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Бодя с машинистом Устычом Николаем возле тепловоза ТУ2-034, Берегово, VI.2003
Бодя (колл.)

dima:то тобі скіки тоді було років ??? (2009-10-20 11:49:26)

Локомотивная бригада, проводник, дежурный по станции возле паровоза Гр-286 и тепловоза ТУ2-034, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз Гр-286 у входного светофора ст.Иршава, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Участок Сильце - Камянское, VI.2003
Бодя

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 ... 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 476-500 501-525 526-550 551-575 576-600 601-625 626-650 651-675 676-700 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 1876-1900 1901-1902


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы