| Окрестности ст. Вёкса { Veksa station neighborhood }, Купанское ТУ { Kupan TA }, 2.VIII.2003
3019
| Аноним: | Разокрали и уже заасфальтировали даже... (2006-11-13 18:12:03)
| | Shimanski: | В 2005 году переезд закрыли и разобрали. и даже новый асфальт положили! (2006-11-14 00:11:17)
|
|
| Останки линии на Мшарово, Купанское ТУ, 2.VIII.2003
3019
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Конец пути. Разборка линии на Кубринск. Переславский железнодорожный музей (ПЖМЗ), 12.VIII.2003
В. Турченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крайняя точка линии на Кубринск (на момент разборки). Вид в разные стороны, я на ручной дрезине. Примерно полтора километра от 48 км, 29.IX.2003
Дмитрий Мосейчук
| Дмитрий Мосейчук: | К концу того же года от ветки осталось всего 600-700 м
Авторы фото: В. Попов(вид в ст. Переславля) и я - в сторону Кубринска) (2007-01-27 03:00:37)
| | Человек-в-Тапке: | А где дрезино сейчас? Что-то не помню её совсем... (2007-01-27 07:45:36)
| | Аноним: | Да, а с километражом у вас промашечка вышла. До этого место гораздо больше полутора километров (2007-01-28 20:46:30)
| | Григорий Балашов: | А сейчас-то эта дрезина у кого работает? На ней покататься можно? (2007-01-29 16:46:18)
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Григорий Балашов: | А сейчас это всё уже разобрано? (2007-02-05 14:08:47)
| | А. Малянов: | да (2008-01-27 05:54:03)
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Переславль, X.2003
516
| Gost: | А канистру-то уже опорожнили? (2006-11-05 03:19:09)
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Gumbert: | По-моему это дорога сельская, а не станция.. (2007-02-05 03:48:39)
| | Зиновьев Д.: | Сейчас дорога. А раньше была станция. (2008-01-27 05:53:45)
| | Болашенко С.: | Обратите внимание: [ ] (якобы изолированная узкоколейная железная дорога в окрестностях Переславля, но не в Талицах). Фейк какого-то идиота или нет? (2020-10-06 19:36:40)
| | Болашенко С.: | А вот что собой представляет маразм П. Чилина в Саблино, я знаю, и назвать это железной дорогой может только абсолютно безмозглый. Железной дорогой это не является. Это является издевательством и дурью. (2020-10-06 19:38:30)
| | Дурдом: | Сергей, а Вас только идиоты и безмозглые окружают, или есть кто-то не_идиот, но не Вы? А про дачную дорогу в Переславле можно почитать, например, здесь: [] (категория ПЗ УЖД) (2020-10-06 21:10:47)
| | Болашенко С.: | Я от идиотов стремлюсь держаться подальше, хотя в полной мере это не удаётся. Ни слова про возможную железную дорогу в Переславле по ссылке нет. (2020-10-07 07:34:55)
|
|
| Бывщая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая ст. Переславль, X.2003
516
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ЭСУ2А и грузовые вагоны на ст. Мокеиха 2-я, Макеиха-Зыбинское т/пр, X.2003
3034
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд на ст. Мокеиха 2-я, Макеиха-Зыбинское т/пр, X.2003
3034
| Машинист пивного крана: | Интересные снимки, но обработка просто убивает (2009-03-24 17:54:40)
| | Человек-в-Тапке: | А они вообще обработаны? У меня со старого цифовика иногда так же получались, а это шесть лет тому. (2009-03-27 17:32:05)
| | bsd: | Очень знакомое и очень хорошее место. Обновил страницу [] В отличие от всех остальных, я говорю о положении дел "без купюр!". 99 процентов материалов 2014 года, однако, ещё не выложено. -------------------------- Проделана грандиозная работа - обновлён полный список действующих узкоколейных железных дорог [] Кроме Литвы, Латвии и Эстонии, всё должно быть актуально. Если нет - сообщайте! А для этих окажите содействие с долгосрочной (!)визй. (2016-07-10 18:16:46)
| | bsd: | Кировоград, пожалуй, надо вычёркивать. Ерундень длиной 450 метров. [];322324705;484988591;6437;12583;19258;7856;21136;6007;19956;3910;6974;0;2843;426;2200;1244;0;9206;4667;12405;5686;12441 Зато надо добавлять Северомуйск. Хоть и под землёй, но 15 километров и формально с пассажирским движением! Смотреть [] (2016-07-11 11:14:30)
|
|
| Тепловоз ТУ7 и торфяной кран, торфоразработки, Макеиха-Зыбинское т/пр, X.2003
3034
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кп4-469, ПЖМЗ, XI.2003
Р.М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон, флюгарка и трактор, ПЖМЗ, XI.2003
Р.М.
| Shimanski: | В этом вагоне перед реставрацией были клетки для Кроликов... Поэтому его состояние было болие мение нормальное.
Потом попал в ПЖМЗ и прошёл реставрацию. (2006-12-06 14:53:17)
| | железный дорожник: | Обшивка вагона снаружи вертикальными планками, вставка некоторых стёкол и рсчистка мусора, изготовление некоторых оконных рам - это не реставрация, а косметический ремонт. После реставрации объект должен принимать первоначальный вид. Здесь этого нет. (2006-12-06 15:44:17)
| | Аноним: | А как он выглядел изначально, разве иначе? (2006-12-07 04:30:16)
| | железный дорожник: | Да, иначе. Обшит он был вертикальными железными листами с раскладкой штапиками между ними. В оконных проёмах должны быть оконные рамы, в которые должны быть вставлены стёкла. Возможно, что стёкла должны опускаться. Вообще этот немецкий вагон довольно распространён, есть он и в Германии в изобилии, поищите по поисковикам. Это ужд вагон завода Гёрлиц, трофейный кстати. (2006-12-07 13:15:26)
| | железный дорожник: | Можно написать сто раз "полная фигня", но ясности от этого не прибавиться. Если у Вас есть нужная информация, дык выкладывайте, а так всё это пустой звон. (2006-12-07 16:48:37)
|
|
| Флюгарка и паровоз, ПЖМЗ, XI.2003
Р.М.
| Здоровенко Евгений: | Фото просто Великолепное!Душевная классика истории!!! (2006-12-09 16:46:14)
| | Лузан Александр: | Вот это здорово. Жаль не успел проголосовать. Не каждый день захожу (2006-12-09 22:07:50)
| | Аркадий, Москва, ВОЛЖД: | Классика жанра! Молодец! (2008-01-27 05:54:03)
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирским поездом, Ботик, 2004 г
754
| Смирнов С.: | Вагоны интересного цвета - совсем белые, даже крыши... Сначала кажется, что отсвечивают, но ТУ4 - то "правильного" цвета... (2006-02-02 20:26:03)
| | Garri: | Я замучился эту краску отмывать, причем они покрашены только с одной стороны. (2006-09-20 19:06:55)
| | Д. З. : | Кстати, а что там на первом вагоне написано? Не "рыба"? (2008-01-27 05:53:45)
| | Хайми. Л: | Может быть поезд фирменный и называется "Рыбак" (2008-01-27 05:53:45)
| | Беспалый А. П. : | Зимой 1992 года снимался рекламный ролик:
белый ТУ6, белые ПВ40, надпись на вагонах "ПРИВАТИЗАЦИЯ" (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| ПВ40, Кубринск, 24.IV.2004
3996
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПВ40, Кубринск, 24.IV.2004
3996
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ПВ модели 48-051, Кубринск, 24.IV.2004
3996
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
