| Ручной тормоз без маховика, автомотриса АМ1-093, Большеорловское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Большеорловский, 27.IX.2014
KOLEJ.nn
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран машиниста автомотрисы АМ1-093, Большеорловское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Большеорловский, 27.IX.2014
KOLEJ.nn
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3101 и мотовоз ЭСУ2А-335 около депо, Большеорловское т/пр, 18.III.2015
Konstanz
| Александр: | УЖД не разобрана или тепловозы не порезали? (2015-05-14 15:57:37)
| | Konstanz: | Ужд полностью разобрана, локомотивы в залоге у банка, поэтому ещё не порезаны (2015-05-15 10:43:00)
| | Дементьев Е.: | Это верный знак того, что будут уничтожены. Они, что, покупателей ищут? Ну, флаг им. Кстати, вроде Сергей Болашенко хотел купить... (2015-05-15 20:38:41)
| | Konstanz: | В Новой Орше ту6а тоже в залоге у банка, и на сумму явно большей, чем цена лома. В этом случае я думаю так же (2015-05-15 23:13:04)
| | Дементьев Е.: | Иными словами банк полагает реализовать лок, в случае чего, по текущей цене лока, а не железнолома.
Значит, видит перспективу такой реализации.
(2015-05-16 00:27:45)
| | Дементьев Е.: | А напрасно. Эти банкиры - весьма самонадеянные субьекты, которым кажется, что они все знают. Для начала я бы вычленил тот сегмент рынка, который может купить такой секондхенд, как Ту6А. Так сказать, потенц потребителей. Потом вспомнил бы, сколько таких машин есть. Потом сопоставил бы эти данные. Чтобы наконец понять, что кроме как цены металла за них никто ничего сверху не даст. В резалте - либо банки банкротятся ( из-за таких вот бизнес манагеров ), либо локи режутся, а убытки банков (2015-05-16 01:24:33)
| | Дементьев Е.: | переносятся на бедный Центробанк, который "для поддержания банковской системы страны" и компенсирует убытки этих "всезнаек". За счет граждан, между прочим.
Так что, ...лучше бы они не брали эти ЛОКи в залог. (2015-05-16 01:29:32)
| | Konstanz: | Тогда бы их уже небыло. А так хоть какая-то надежда есть, что их купят. (2015-05-16 05:29:30)
| | Александр: | Сейчас новую технику практически не выпускают, а старая дешевле. Есть вероятность, что купит какой-нибудь музей, ведь в России уже 4 УЖД-музея как никак. (2015-05-16 15:08:02)
| | bsd: | В Беларуси высокая потребность в узкоколейных тепловозах. Там хотели организовать своё производство с нуля, но пока его нет. (2015-05-17 15:20:26)
| | Сергей Холодилов: | > Кстати, вроде Сергей Болашенко хотел купить...
На какие шиши? У него на билет на поезд-то денег нет. (2015-09-18 12:50:31)
| | Дементьев Е.: | Не совсем понятен смысл зубоскальства над и гнобления bsd. Да, человек странноватый, но люди все разные. В конце концов - он делает наше ОБЩЕЕ дело, исходя из своих представлений и своими методами. Не очень правильно использовать эту площадку для личных выпадов.
(2015-09-18 17:13:30)
| | Konstanz: | Он и плохого наделал, и считает что это нормально, оттого и позиция такая. (2015-09-18 22:05:50)
| | Дементьев Е.: | Ув. Konstanz, Это, значит, наскандалил так, что теперь и других фотографов/исследователей после bsd визита никуда ( туда, куда надо )
не пускают ?? Если так, то Сергей Болашенко был неправ (надеюсь "самый известный исследователь"... да, Сергей, ведь прочитали сей пост ?) поймет это.
(2015-09-18 22:30:34)
| | bsd: | Я - самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог, пожертвовавший благополучной жизнью ради сохранения достояния Родины. Да, в Шатурском районе будет выполнено восстановление примерно от 2035 до 2050 года. Не думайте, что переменю мнение: свыше 20 лет я ничего из заявленного не меняю, пру напролом. (2015-09-18 23:06:08)
| | bsd: | Насчёт тепловоза позиция предельно чёткая: покупать в Мезиновке, когда там будут полностью разбирать. Сейчас нет смысла. Все равно нет времени. Имеет смысл хотя бы подождать момента, когда старшим детям исполнится 20 лет. Зачем везти лишние сотни километров (это сотни тысяч рублей), зачем лишняя операция погрузки-разгрузки? Мезиновка рядом, удобно. Имеет шансы протянуть лет пятнадцать, и это замечательно. Через пятнадцать лет (условно) там повторится то же, что на этой фотографии - деньХ настал. (2015-09-18 23:08:24)
| | bsd: | Также есть некоторый шанс, что младшим детям удастся привить интерес к железной дороге, и они помогут.
Возможно, через несколько лет на ММЖД появятся два внешне одинаковых
юных железнодорожника с редкой фамилией Болашенко. Хотя и осознаю, что и это
не гарантирует интерес на всю жизнь. А в такой крайней форме, как у меня -
больше никому и не надо, это точно!
(2015-09-18 23:27:10)
| | Зиновьев Д.: | > Я - самый известный в русскоязычном мире исследователь железных дорог, пожертвовавший благополучной жизнью ради сохранения достояния Родины.
И я тоже Наполеон. И нас обоих вылечат...
(2015-09-19 00:30:53)
| | Дементьев Е.: | Сергей, эээээ... черт подери ну, Вы, блин, даете... (2015-09-19 00:51:08)
| | bsd: | Наполеоном стать легко - пришёл в ЗАГС, потребовал паспорт с таким именем или фамилией. Как ни странно, отказать не могут, и такие чудики есть. А вот стать самым известным исследователем - нужен каждодневный тяжёлый труд на протяжении двадцати лет! (2015-09-24 09:36:04)
| | Кайсин И.А.: | Сергей, скажите мне, что для вас есть тяжелый труд? (2015-09-24 16:02:38)
| | Зиновьев Д.: | Только не здесь, пожалуйста! Здесь С.Б. уже неоднократно рассказывал о своем тяжелом труде. (2015-09-24 17:07:02)
| | bsd: | Всё то, чем я занимаюсь с 1994 года. Про типичную экспедицию можешь почитать: [ ]
Эта страница [] месяц сидячей работы с утра до вечера, и таких тысячи. Документов, старинных фотографий я собрал и вывез суммарно сотни килограммов.
(2015-09-24 17:09:02)
| | Konstanz: | Серёга, удивительно что твои дети тебя ещё помнят! Ведь месяцы/года проведенные тобой в путешествиях, они были без отца и смотрели на то как их мать страдает, пока ты отдыхаешь, не думаю что они будут помогать строить тебе ужд-рай в шатуре, не исключено что они вообще возненавидят железку (2015-09-24 21:39:56)
| | Raven: | Сергей опять в личном общении на "ты" перешёл, это, наверное, всё оттого, что он уже взрослый, а вокруг все маленькие... Ребзя, айда на форум! Там и тема подходящая есть, про экспедиции! (2015-09-24 21:48:59)
|
|
| Автомотриса АМ1-093 в поселке Большеорловский, 18.III.2015
Konstanz
| АВК: | Это кузов от автомотрисы. (2015-08-25 06:38:04)
|
|
| Тепловоз-памятник ТУ2-233 на Горьковской ДЖД, 23.IV.2015
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский вагон Pafawag 3Aw на Горьковской ДЖД, 23.IV.2015
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Окорочёк". Макет паровоза в разрезе на Горьковской ДЖД, 23.IV.2015
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-155 на ст. Родина Горьковской ДЖД, 23.IV.2015
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | На табличке: ТУ2-107, 1958 г. (2016-11-26 00:31:04)
|
|
| Паровоз Кп4-430 и тепловоз ТУ7-2567 в депо Горьковской ДЖД, 23.IV.2015
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-2895 с вагонами ПВ40 в музее на ст. Нижний Новгород-Сорт., 25.IV.2015
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон ПВ40 - памятник у ворот ВЧД в Нижнем Новгороде, 5.V.2015
Raven
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Музеефицированный тепловоз ТУ8-0339 с грузо-пассажирским поездом, Выксунская УЖД (ЛТУ), п. Виля, 1.VI.2015
Павлов С. С.
| Машинист пивного крана: | ТУ8-0339 (2015-08-29 05:21:49)
| | Raven: | Спасибо за фото из этих мест. В названии как будто бы капелька лёгкой наркомании присутствует? (2015-08-29 09:00:35)
| | Konstanz: | Створки можно было бы закрыть, хотя бы для красоты фото. Жаль, что хорошая идея как всегда накрылась медным тазом. Мужик явно переоценил население, которое там живёт, ведь тепловоз был рабочий (2015-08-29 11:37:16)
| | Raven: | Да, створки захлопнуть надо было обязательно. (2015-08-29 22:21:39)
| | TOPruslan: | Уроды ! Тепловоз весь разбили , в вагоне все окна высадили. Вот откуда такие козлы ? 
Кстати зря на полную длину рельсы не уложили.Так симпатичнее было бы. Я не думаю что там экономия большая
(2015-08-29 23:11:44)
|
|
| "Песня о Буревестнике". Вагон ПВ40, установленный в качестве памятника, г.Нижний Новгород, 2.VI.2015
Анастасия
| Юрий: | ;-) (2015-07-25 04:57:57)
| | Зиновьев Д.: | Ой, собачку-то я на превьюшке и не заметил! (2015-07-25 09:36:53)
| | руслан: | Пёс поставил жирную точку... на "Буревестнике". (2015-07-25 12:52:49)
| | Зильбергерц Печокин: | Не-а! Это он запись делает в книге почётных гостей. (2015-07-27 07:50:33)
| | Дементьев Е.: | Бродяга, а в Историю вошел уверенно, по-мужски.Не каждому такой шанс.. (2015-07-27 18:46:14)
|
|
| Автомотриса АМ1-093 на автоплатформе, п. Большеорловский, 8.VI.2015
KOLEJ.nn
| Pafawag: | А куда это её повезли? (2015-06-11 14:29:50)
| | Киселёв Н.: | Поближе к асфальту, вестимо. (2015-06-15 17:48:56)
|
|
| Остатки техники (ТУ6А-3101, ЭСУ2А-335 и путеукладочный кран), Большеорловское т/пр (бывш. ГППЖТ), п. Большеорловский, 8.VI.2015
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АМ1-093 на автоплатформе, п. Большеорловский, 8.VI.2015
KOLEJ.nn
| KOLEJ.nn: | Сайт АМ-1-093: [] (2016-03-11 14:15:14)
|
|
| Тепловозная кабина около станции Пижма, 9.VI.2015
Машинист пивного крана
| Машинист пивного крана: | Привяжите к Пижме https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=3011 (2023-10-29 21:21:02)
|
|
| ТУ7А-2895 с пассажирскими вагонами и грузовыми платформами, музей "Паровозы России", г. Нижний Новгород, 14.VI.2015
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ7А-3346 с поездом из новых пассажирских вагонов на перегоне Пушкино - Счастливая, Горьковская ДЖД (МГЖД), г. Нижний Новгород, 21.VII.2015
Павлов С. С.
| TOPruslan: | Супер ! Красавец  Но попахивает переделкой в паровоз. Не дай Бог !!! Не надо.... (2015-08-29 23:07:14)
|
|
| Тепловоз ТУ8 с грузовым поездом, УЖД Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Euster
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8 с грузовым поездом, УЖД Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Euster
| HIWI: | Красивые места. Сколько км длина линии? (2015-10-02 16:12:03)
| | TOPruslan: | Тут есть всё [] (2015-10-02 21:43:10)
|
|
| Тепловоз ТУ8 с порожним составом, УЖД Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Сергей Холодилов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз АМ8 № 4 в шахте Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Сергей Холодилов
| Сергей Холодилов: | Ни марку, ни модель электровоза не знаю, буду признателен, если кто-то подскажет. (2015-10-08 22:18:24)
| | IAGSoft: | Это в рамках экскурсии? (2015-10-09 13:22:01)
| | Сергей Холодилов: | Да. (2015-10-09 14:00:57)
| | TOPruslan: | Быстро ходят ? (2015-10-09 15:13:02)
| | Сергей Холодилов: | Не знаю, он стоял все время, пока мы были поблизости. (2015-10-09 16:32:53)
| | Konstanz: | 8АРП похоже, Тролль точно скажет) (2015-10-09 21:23:05)
| | Odstavec750mm: | Красавец! (2015-10-09 23:00:35)
| | Тролль: | АМ8. (2015-10-10 10:43:27)
| | Баландин Д.: | Ну только нынче то это дизелевоз, переделанный из электровоза (2015-10-11 20:22:10)
| | Konstanz: | Кстати нет! Аккумуляторная батарея на нем стоит! Это не тот самодельный дизелевоз, который ранее всплывал на фотографиях (2015-10-12 18:03:09)
|
|
| Тепловоз ТУ8 с составом, груженым гипсом, УЖД Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Сергей Холодилов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8 с порожним составом, УЖД Пешеланского гипсового завода, 26.IX.2015
Сергей Холодилов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
