| Тепловоз ТУ6Д-0145, УЖД Турундаевского т/пр, 198?
Konstanz (колл.)
| Konstanz: | Фотография предоставленна Антоном Максимовым (2022-11-08 15:36:38)
| | Машинист пивного крана: | > Фотография предоставленна Антоном Максимовым
Лучше указать "фотография предоставлена филиалом Лоста КДЦ Забота" (2022-11-09 14:46:57)
|
|
| Мотовозы ЭСУ2А, тепловозы ТУ7 и ТУ4 перед депо, УЖД Турундаевского т/пр, 198?
Konstanz (колл.)
| Konstanz: | Фотография предоставлена Антоном Максимовым (2022-11-09 04:07:13)
| | Машинист пивного крана: | Современное состояние https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=164932 (2022-11-14 16:37:44)
|
|
| Тепловоз ТУ7 с грузовым поездом, УЖД Турундаевского т/пр, 198?
Konstanz (колл.)
| Konstanz: | Фотография предоставлена Антоном Максимовым (2022-11-09 04:20:40)
|
|
| Тепловоз ТУ7А с составом, 198?
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Фотография из Вытегорского краеведческого музея (2023-01-31 09:34:21)
| | Konstanz: | Судя по консолям от КС, это тоже Белый Ручей (2023-02-01 11:02:49)
| | Машинист пивного крана: | Да, ошибся, на фото тот же тепловоз что и https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=166325#picture (2023-02-01 14:43:48)
|
|
| Тепловоз ТУ7А с составом на станции Белый Ручей, 199?
Машинист пивного крана
| Машинист пивного крана: | Фотография из Вытегорского краеведческого музея (2023-01-31 09:55:36)
| | Папараццо: | Второе слово в названии станции нужно писать тоже с заглавной буквы, то есть "Ручей". (2023-02-01 10:10:29)
| | Konstanz: | Прикольно, вдали ещё видны оставшиеся консоли контактной сети (2023-02-01 11:01:22)
| | Konstanz: | Кстати, а не ТУ8 ли на фото? Резервуара под рамой не видно и ощущение, что коротковат для 7ки (2023-02-03 00:16:33)
| | KOLEJ.nn: | Это точно не 8. У тепловоза никелированный прожектор СМ-3 и поручни старого образца https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=156256&LNG=RU#picture , это ТУ7. На ТУ8 и ТУ7А прожектора НВУ-01-м-60 и поручни другие. (2023-02-03 09:01:25)
| | Машинист пивного крана: | Передние поручни характерны для ТУ7А, у ТУ7 центральные стойки близко расположены (2023-02-03 10:53:19)
| | KOLEJ.nn: | Есть 7 с унифицированными поручнями как у ТУ6А. Поручни №0002 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=164869&LNG=RU#picture, №904 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=128037&LNG=RU#picture, №1529 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=141980&LNG=RU#picture, №1376 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=6469&LNG=RU#picture (2023-02-03 11:18:08)
| | Кайсин И.А.: | > Есть 7 с унифицированными поручнями как у ТУ6А. Поручни №0002
И на другом фото видно, что средние стойки закругленные, т.е. сниматься не могут, а на ТУ7А сниматься должны (2023-02-17 22:26:02)
|
|
| Депо Харовская [Кубино] Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо Вологда Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо Вожега Архангельской ж.д., 19??
Зиновьев Д. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на реке Вологда, 19??
hurba58 (колл.)
| hurba58: | (2011-11-15 21:36:21)
| | dserge: | спасибо. (2011-11-17 03:39:51)
| | Владимир Бураков: | Эта железная дорога от постройки была узкоколейной и соответственно подвижной состав на ней тоже узкоколейный! Если не ошибаюсь - ширина колеи была 1000 мм. Так что фото здесь не в тему! (2011-11-17 08:44:54)
| | Ирина: | 1067 мм [ ] [] (2011-11-17 10:19:55)
| | Ирина: | В 1915-1916 гг в связи с Первой Мировой войной, увеличением роли северных портов и возросшим потоком импортных грузов была перешита на широкую колею. (2011-11-17 10:28:04)
| | station-master: | На фотографии изображён процесс испытания моста. Посередине каждого пролёта закреплены планки для определения прогиба. Внизу виден временный низководный мост. А колея, да, узкая, дураку понятно. (2011-11-17 11:20:15)
| | Ирина: | Спасибо за открытку! Для пояснения комментариев: перенесено в ЭМБ из основной галереи широкой колеи. (2011-11-18 10:23:15)
| | TimeTraveler: | Собственно, пока еще не сам процесс. Этот мост не предназначался на макс нагрузку в 2 лока и 1 вагон. А на двойную тягу с 25 вагонами, как я припоминаю. Впрочем, количество зависело не от единиц техники, а от совокупного веса, ест-но. Поэтому на снимке практически все люди выглядят бездельно, ибо момент наст испытаний еще не наступил ... или уже позади, по фото это не определить. (2011-11-19 02:00:19)
| | station-master: | > Собственно, пока еще не сам процесс. Этот мост не предназначался на макс нагрузку в 2 лока и 1 вагон.на снимке практически все люди выглядят бездельно, ибо момент наст испытаний еще не наступил ... или уже позади, по фото это не определить.
Испытывался не мост целиком, а каждый пролёт в отдельности. Нагрузку (сколько чего поставить и где) для каждого нестандартного моста определял инспектор. Нагрузка выдерживалась определённое время. Что мы и видим на снимке. (2011-11-20 21:58:41)
|
|
| Этикетка спичечная из серии "Транспорт леса" с изображением тепловоза ТУ6А, спичфабрика г. Череповец, 20??
Юрий (колл.)
| Юрий: | Фото взято отсюда: [] (2015-04-20 11:34:28)
| | Машинист пивного крана: | Подписано ТУ6А, нарисован ТУ7 (2015-04-21 05:38:59)
| | руслан: | 1. Спасибо за ссылку! (2015-04-21 14:10:27)
|
|
| Паровой кран УЖКП-1.5 на погрузке леса, 1950 г
Игорь Босняков (колл.)
| Игорь Босняков: | Фотограф Тихонов.
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=25292450 (2021-06-09 01:50:58)
|
|
| Поставка леса на нижний склад паровозом ОП2, Пятовский лесопункт, 1954 г
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Зиновьев Д.: | Источник: [] (2012-01-03 23:23:27)
| | АВК: | А где здесь ВП4? - На фото виден только ОП2... (2012-01-04 10:47:54)
|
|
| Поезд с лесом на Белоручейской УЖД, VIII.1960
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Фотография из Вытегорского Краеведческого музея (2023-02-01 10:48:46)
| | Konstanz: | Хорошее фото (2023-02-13 23:36:17)
|
|
| Схема нижнего склада Ивановской УЖД, I.1970
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Из плана организации производства Белозёрского леспромхоза за 1970 год (2023-04-25 09:53:11)
|
|
| Схема нижнего склада Ивановского лесопункта (УЖД уже разобрана), I.1972
Машинист пивного крана (колл.)
| Машинист пивного крана: | Из плана организации производства Белозёрского леспромхоза за 1972 год (2023-04-25 09:56:14)
|
|
| Саменжа, Белоручейская УЖД, 1977 г
9933
| Sergey T.: | Пометка: В следующий раз не забыть спиннинг  (2009-03-01 12:41:30)
| | ANTA: | [С транслита] Интересно, а тепловозы и пассажирские вагоны(если они есть)спасательными шлюпками оборудованы? (2009-03-01 20:40:09)
| | Shimanski: | Мне интересние Дорога работает? (Будет ешё работать?) или Обречена на гибель? (2009-03-01 22:05:16)
| | Ёж: | Трогательное фото. И как же это хозяйство выглядит сейчас?.. (2009-03-02 00:48:03)
| | Григорий: | Вроде работает. (2009-03-03 08:15:58)
| | Алексей Турбаевскiй: | Мечтаю побывать в этих местах, где когда-то делал фото... Надо бы оцифровать остальные слайды - как мы узкоколейку строили и гнули рельсы из-за просчёта пьяных сварщиков в нестандартный поворот... Там потом три мотовоза упало. Романтика!
Связь со мной - chelovechek@narod.ru и [] (2009-06-29 02:14:29)
| | bsd: | Точно ли Саменжа, а не это место: [] ? (2015-11-25 22:38:06)
| | sanya: | bsd кто вы?
(2018-08-16 22:08:18)
| | sanya: | bsd кто вы? (2018-08-16 22:12:09)
| | Ирина: | Болашенко Сергей Дмитриевич, я так понимаю. Он же https://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=1549 И его сайт: [] (2018-08-20 15:05:53)
| | лёха: | На фотографии 38 км УЖД (2021-07-21 10:06:47)
|
|
| ЭСУ2А-836 на путях т/пр Дедово Поле, 1.VIII.1999
В. Турченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6Д-0149 на путях т/пр Дедово Поле, 1.VIII.1999
В. Турченко
| Shimanski: | Я думаю что можно спагойно написать что это Мотовоз(Тепловоз)-Дрезина ТУ6Д-1901
Кран на задней площядке, одна дверца к двигателю(это не ТУ8Г) тач что пишите спокоино. (2007-03-05 04:20:52)
| | Serg: | Это типа ТУ7Р в ПЖМЗ (2007-03-05 11:32:48)
| | Shimanski: | Я думаю что номер не правелен, по идее ведь выглядит как ТУ6Д и кран сзади. может 0191 ?
отже сноговато. Но все черты ТУ6Д есть...
(2007-03-05 14:45:23)
| | Ghost: | > Это типа ТУ7Р в ПЖМЗ
Это ИМЕННО тот же случай!!! (2007-03-05 17:08:51)
| | Shimanski: | Так из чего же сделпнп этф машина? или если быть точным, номер и серия какая (ТУ7Р в ПЖМЗ = ТУ8-номера не знаю) (2007-03-05 17:22:58)
| | Serg: | Ну, ТУ6д это откровенный! А номера я тоже не знаю... (2007-03-05 23:00:07)
| | Александр Корсаков: | Вообщето на нем написано ТУ7-1901, а его нормальный номер вовсе не 1901 - надо было дырку в кабине закрыть чтобы не дуло по ногам, вот и воткнули табличку какую нашли. Кстати, собственно по этой причине появился ТУ7Р-0006! (2007-03-06 01:49:45)
| | Александр Корсаков: | А почему собственно говоря ТУ6Д-0191 не было? (2007-03-06 01:53:03)
| | Аноним: | всётаки ТУ6Д нельзя назвать мотовозом!он в названии расшивровывается как тепловоз узкоколейный! (2007-03-06 08:34:08)
| | Зиновьев Д.: | > А почему собственно говоря ТУ6Д-0191 не было?
Кто сказал, что не было, Не было 1901. (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Всё бы хорошо, но не было такого тепловоза - ТУ6Д-1901. Либо номер неверен (что скорее всего), либо это не ТУ6Д. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Разрушенный мост, Туровец, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6А с вагоном, Октябрьский, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экспедиция ПЖМЗ на "пионерке", Октябрьский, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6А, Васильево, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крутая Осыпь, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6Д, Советский, 2000 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Улица посёлка Яхренга. Митинская УЖД, 18.X.2000
С. Костыгов
| ыфав: | Такой разбитый путь... А поезда здесь ходят? (2007-03-03 16:03:33)
| | TOPruslan: | [С транслита] Здесь тепловоз пройдет запрасто! ТУ6 какой нибудь или ТУ8, накройняк ЕСУ. Но красивое фото! А цто xодило здесь и зачем? (2007-03-03 20:19:10)
| | MaF: | Не забываем - с момента фото прошло 6 лет, возможно давно уже и нет там пути? (2007-03-04 23:50:45)
| | С. Костыгов: | Автодорог в этот лесной посёлок нет, поэтому посередине улицы и проходит путь УЖД (2008-01-27 05:53:45)
| | ASR82: | И в каждом дворе - по пионерке! Наверно когда-то и мое Радофинниково так выглядело, пока шоссе не провели. (2008-01-27 05:53:45)
| | А. Малянов: | На поселковую ветку может заехать (а может и не заехать) тепловоз поезда Кадниковский - Бекетово. (2008-01-27 05:54:03)
| | Ловыгина: | я здесь всё дестство провела. ЖД до сих пор есть, а пионерки уже далеко не у каждого. ) Не знала даже, что пассажирский и пионерка - это диво дивное, для меня это так, до бабушки доехать, а для кого-то экстрим )) (2009-01-05 18:29:38)
| | Тоня Журавлева: | Здравствуй, милая сердцу Яхренга!
Поселок когда-то был большим и красивым,
жизнь насыщенной, а сколько грибов и ягод в лесу, чудное лесное озеро и лесные сенокосы.
Здесь был мой дом родной, мое детство, школьные годы. (2009-04-15 20:02:04)
| | шамов валентин: |
Здравствуйте дорогие земляки.Спасибо за
фотографии и комментарии.От нахлынувших
воспоминаний загрустил вспомнил родителей
детство юность любимую девушку.Всем желаю здоровья счастья благополучия.--Шамов В.А.
(2010-01-30 20:18:02)
| | kirill: | красота с замиранием сердца (2011-04-02 18:02:56)
|
|
