Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 07:20 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Тверская обл.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2051-2075 2076-2100 2101-2125 2126-2150 2151-2175 2176-2200 2201-2225 2226-2250 2251-2275 2276-2300 2301-2309

Просека бывшей УЖД Бежецк - Красное Урочище, 9.I.2022
Konstanz

Konstanz:Вид на север (2022-01-10 17:17:42)

Вид на площадку бывшей станции Торфосклад Савватьевского торфопредприятия, 4.V.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:Снято с насыпи ширококолейного подъездного пути Тверского КСМ №2, который был построен уже после того как УЖД Савватьевского торфопредприятия разобрали (2022-05-05 15:44:42)
Ирина:Душевное фото! А ширококолейный путь тоже полностью разобран? (2022-05-07 08:05:26)
Машинист пивного крана:Метров через 100 отсюда начинается, действует на Тверской стеклозавод (2022-05-07 08:18:12)

Развилка путей № 1 (налево, на 4 участок) и № 2 (прямо, на участки 1 и 3) Савватьевского торфопредприятия, 4.V.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:Савватьевское торфопредприятие основано вероятно в 20-е годы. В 30-е годы уже имелась УЖД. Работали старые разнотипные паровозы, а после 1946 года к ним добавились еще и трофейные. Также были мотовозы и дрезины. На станции Торфосклад осуществлялся перегруз торфа в вагоны широкой колеи, которые по трамвайным путям примыкающим к кольцу Старая Константиновка с помощью электровозов ГЭТ отправлялись на Калининскую ТЭЦ. Максимальная протяженность путей составляла около 15 километров. В 1953 году на правах цеха вошло во 2-е городское торфопредприятие, вероятно УЖД разобрана чуть позднее. (2022-05-05 16:09:12)
Машинист пивного крана:Линия на 3 участок (сейчас на месте полей СНТ "Синтетик" разобрана уже в 1949 году, 1 участок выработан тогда же, поэтому торф возили с 4 участка (по левому пути), а правый вел в поселок 1 участка, где находилось депо и мастерские (2022-05-06 05:53:27)
Konstanz:Строений никаких не осталось? (2022-05-06 12:19:15)
Машинист пивного крана:Можно в центральном поселке депо поискать, оно было кирпичное (2022-05-06 17:52:26)
Konstanz:Это который Савватьево? (2022-05-06 19:44:36)
Машинист пивного крана:Который "Савватьевское торфопредприятие", где то здесь 56.845603, 36.037642 (2022-05-07 08:19:56)
Konstanz:Спасибо (2022-05-09 08:20:55)

Остатки путей магистрали на карьер на переезде Управления Механизации, 4.V.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:На территории КСМ-2 пути еще остались, так как песок привезенный автотранспортом с помощью электровоза в думкарах подается в бункер. (2022-05-05 16:13:19)
Машинист пивного крана:УПравления (2022-05-06 05:42:37)
лёха:А как перегружают из самосвалов? (2022-05-06 07:17:34)
KOLEJ.nn:ТУ6Д ещё там? (2022-05-06 11:49:46)
Машинист пивного крана:Не знаю, на завод не ходил (2022-05-06 17:52:46)
лёха:Они там вроде хотели какую-то эстакаду построить для этого (2022-05-06 20:19:32)

Бывшая линия УЖД Калининского торфобрикетного предприятия, 4.V.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:Калининское торфобрикетное предприятие (до 1964 года называлось 2-е Городское) существовало уже в 1944 году. В 40-е годы работали паровозы, в 60-е годы - мотовозы МД54-2 и МД54-4. Перегруз торфа первоначально осуществлялся в вагоны широкой колеи, которые по ветке примыкавшей к трамвайной линии на Константиновку электровозами ГЭТ доставлялись потребителям. В конце 50-х годов построен торфобрикетный заворд. Протяженность путей УЖД была около 5 километров. Закрыто вероятно в 1970 году. (2022-05-05 16:21:31)

Вид с заброшенной диспетчерской на разобранную станцию Перегрузочная, Макеихо-Зыбинское т/пр, 18.VI.2022
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вид на северную горловину и заброшенный пробоотборник станции Перегрузочная разобранной УЖД Макеихо-Зыбинского т/пр, 18.VI.2022
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Путь на погрузочную площадку, УЖД Княжегорского ЛПХ, 8.VII.2022
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Платформы модели 43-083 в цеху, УЖД Княжегорского ЛПХ, 8.VII.2022
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-3373 с платформой модели 43-083, УЖД Княжегорского ЛПХ, 8.VII.2022
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-3373 в ангаре на лесопилке, Княжьегорский ЛПХ, пос. Княжьи Горы, 16.VII.2022
Адмирал

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пути внутри лесопилки, Княжьегорский ЛПХ, пос. Княжьи Горы, 16.VII.2022
Адмирал

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пути внутри лесопилки, Княжьегорский ЛПХ, пос. Княжьи Горы, 16.VII.2022
Адмирал

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Пути лесопилки, Княжьегорский ЛПХ, пос. Княжьи Горы, 16.VII.2022
Адмирал

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Мост через реку Западная Двина в Андреаполе, 10.VIII.2022
Машинист пивного крана

Папараццо: Напишите через реку Западная Двина. (2022-08-14 14:20:48)

Мост через реку Западная Двина в Андреаполе, 10.VIII.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:Долгое время мост использовался как пешеходный, но деревянные береговые пролеты обвалились, и теперь к русловому пролету не подойти (2022-08-12 11:14:14)
Konstanz:Удивительно что он еще цел! Спасибо за фото (2022-08-13 17:22:42)
Папараццо:Напишите через реку Западная Двина. (2022-08-14 14:20:28)

Выемка на бывшем перегоне Сортировочная - Андреаполь, 10.VIII.2022
Машинист пивного крана

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Трасса разобранной в окрестностях Бобровца, 11.VIII.2022
Машинист пивного крана

Машинист пивного крана:Жуковская УЖД Андреапольского леспромхоза начата постройкой в 1947 году, древесина вывозилась на сплав к озеру Охват. Максимальная протяженность 20 км. (12 - магистраль, 2 - ветки, 6 - усы). Работали мотовозы Мгф и Т60, затем МУЗ4. Закрыта в 1971-1972 году. (2022-08-12 11:44:35)
Машинист пивного крана:Перенесите в заметку https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5393 (2022-08-13 08:40:48)
лёха:Сделано. Спасибо, Антон , что пополняете сайт ценной информацией! (2022-08-13 08:55:54)

Паровоз типа 63 на строительстве линии Овинище - Весьегонск - Суда в Весьегонском уезде, 2023 г
Машинист пивного крана (колл.)

Машинист пивного крана:Фото из фондов Госархива Тверской области (2023-05-25 08:42:13)

Мост через реку Инюха перегона разъезд Инюха - разъезд Измайлово разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Мост через реку Каменка перегона разъезд Трояново - разъезд Неготино разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Машинист пивного крана:Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5445 (2024-03-01 13:18:48)

Просека перегона разъезд Трояново - разъезд Неготино разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Адмирал:Не заросла еще. (2023-04-19 09:15:02)
Konstanz:Тут с дачного массива на мотиках, квадриках ездят (2023-04-19 09:36:35)

Мост через реку Крапивня на перегоне разъезд Трояново - разъезд Неготино разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Мост через реку Тьмака, перегона Межа - разъезд Губино разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Бывший разъезд Губино разобранной Редкинской УЖД, 11.IV.2023
Konstanz

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2051-2075 2076-2100 2101-2125 2126-2150 2151-2175 2176-2200 2201-2225 2226-2250 2251-2275 2276-2300 2301-2309


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы