| Девятнадцать лет спустя, Лигатне, 1984 г
Элертс У.
| Босняков И.: | правда не 9, а 19)) (2006-03-03 00:06:39)
| | Ruslan: | А где это? (2006-03-06 04:06:13)
| | Ruslan: | Eto koleja 600 ili 750 mm ??? (2006-08-13 16:05:07)
| | Элертс У.: | 600mm (2008-01-27 05:53:45)
| | Ластовка М.О.: | История-этого не вернешь! Проголосовал! (2008-01-27 05:53:45)
| | N.Teicāns: | [С транслита] афигет!!! (2008-11-30 13:19:17)
|
|
| ТУ2-242, Гулбене, 1984 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пересадка с грузопассажирского поезда Плявиняс - Гулбене широкой колеи на грузопассажирский поезд Гулбене - Алуксне узкой колеи, X.1984
Алтбергс Т.
| Дементьев Е.: | В Алуксне располагалось не то военное училище, не то какая-то военбаза, оттого и так много служивых видно на трансфере. (2013-03-16 14:47:59)
|
|
| Перегон Олайне - Гайсмас, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крепление рельса к бетонной шпале, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелка треугольника, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный механизм, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелка треугольника, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| TOPruslan: | ПётрLDZ, От куда фото взял ? Что ты делал на нашей УЖД ? (2012-01-28 08:39:03)
|
|
| Стрелка треугольника, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный механизм, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа, т/п Олайне, X.1986
Пётрldz
| TOPruslan: | Это не в Олайне, а треугольник у переезда через Рижскую окружную в сторону Тирайне (2010-12-22 03:20:31)
|
|
| Паровоз Ml-657, депо Елгава, 1987 г
Панфёров В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-148, Гулбене, 1987 г
Архив "Паровоза ИС"
| Машинист пивного крана: | Привяжите к https://narrow.parovoz.com/emb/?ID=3127 (2024-03-27 09:16:59)
|
|
| Надпись на тепловозе ТУ2-148, II.1987
Алтбергс Т.
| Смирнов С.: |  Сохранность либо есть, либо её нет совсем (С)Винни-пух (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| ТУ2-148 с составом на ст. Гулбене. Температура воздуха -35 градусов, II.1987
Алтбергс Т.
| Ghost: | -35! прям, подвиг фотографа!!! Звезду за выдержку!!! (2007-02-21 16:04:45)
| | КОТ: | Вот интересно, Пафаваги -35 держали? И какая температура внутри вагона была? (2007-02-22 01:54:52)
| | Тоим: | По сравнению той, что с наружи, внутри температура была плюсовой (во всяком случае теплее чем в электричках). Сколько - не скажу. И знаю по прошлогодней ситуацией, что при -30 одинаково тепло как в Пафавагах, так и в Демиховских вагонах (также нет проблем и с новой печкой, которая на солярке). (2007-02-23 15:49:35)
| | Дементьев Е.: | Тогда еще и грузовые вагоны зачем-то надобилось цеплять. Неужто что-то возили ?
А, кстати, на Банитисе остались 273 и 244-ый.
А куда этот, 148-ой (?), подевался ?? (2008-01-27 05:53:45)
| | Смирнов С.: | 273 и 244 передали в Гулбене с рижской детской дороги, когда её, как бы это помягче... похерили...
Где 148, не знаю, а 145-й - вот:[ ] (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Пассажирский поезд с ТУ4-1097 (?) на ст. Седа, VIII.1988
Хелме М.
| Кайсин И.А.: | ТУ4-1097, полагаю (2015-11-01 22:01:28)
|
|
| Дрезина для перевозки рабочих, т/з "Зилайскалнс", 1989 г
Алтбергс Т.
| Соколов Сергей: | А сейчас что-нибудь от этого агрегата осталось? И сам т/з работает?
;
На базе Газ-52 сделан? (2006-02-09 00:05:18)
| | ***: | Это не автомобиль, просто использовались частично узлы от соответствующего автомобиля, для унификации и простоты. В данном случае имеем что-то кустарное типа переделки из ГМД, на модернизированную ГМД4 не похоже.
;
;
А вообще с использованием узлов ГАЗ-51 (включая кабину и двигатель) было изготовлено более 4000 тысяч дрезин различных модификаций (2006-02-09 01:04:41)
| | Томс: | Агрегат этот действительно похож на какую то местную модификацию ГМД, теперь он в музее. Точнее в Елгавской экспозиции Латвийского железнодорожного музея. Сам т/з вроде работает, а вот роль железной дороги висит на волоске. На перегоне завод-ст.Даугули-ст.Пуйкуле начали воровать рельсы и в прошлом году УЖД использовали лишь на одном торфодобывающем участке (до ближайщей перегрузочной эстакады). (2006-02-09 18:45:18)
| | Соколов Сергей: | кабина от Газ52 или 53, но не 51.От 51 только решетка радиатора и крылья. Чудо-агрегат. Только как его поворачивать? (2006-02-09 19:39:47)
| | Соколов Сергей: | интересно, а руль ей зачем? Вместо контроллера? ;) (2006-02-09 19:41:48)
| | ***: | По п.6. Сергей, я же не зра упомянул модернизированные ГМД4, для них уже шла кабина от ГАЗ-52. Но этот агрегат не похож на такую модернизированную дрезину. (2006-02-09 22:22:09)
| | В. В. : | С области фантастики что-то.Тепловоз-автомобиль.Не понимаю, только, в чём смысл таких вот изобретений (2008-01-27 05:53:45)
| | Анохин В. В. : | Классный агрегатец! (2008-01-27 05:53:45)
| | Хайми. Л: | [] Здесь можно посмотреть про подобные агрегаты (2008-01-27 05:53:45)
| | TOPruslan: | Кстати УЖД ещё долго собирается жить ! С Начальством общался (2011-07-12 01:51:44)
|
|
| Путеукладчик на базе мотовоза МД54-4-2775, т/з Зилайскалнс, 1989 г
Алтбергс Т.
| Хайми. Л: | Если это путеукладчик, то как он действует?Ведь путь-то он должен укладывать со стороны стрелы.Как путевые решётки к стреле подаются? (2008-01-27 05:53:45)
| | TOPruslan: | Руками заносят Это не путеукладчик ! Это кран для подъёма рельсовых решоток и их равнения и ремонта. (2011-07-11 17:39:12)
|
|
| Передвижная электростанция ЭСУ1, ст. Пуйкуле, ППЖТ т/з Зилайскалнс, 1989 г
Алтбергс Т.
| Павел Ананин: | Это - не ЭСУ1а, а ЭСУ1! Отличительные признаки: у ЭСУ1а удлиннен капот, именно на нем, а не в кабине (как на фото) размещен воздухозаборник воздушного фильтра. Кабина ЭСУ1а укорочена на 20 сантиметров, и из-за этого задние боковые стекла кабины уменьшены по ширине. Таким образом, на фото - ЭСУ1 (2008-12-26 19:22:57)
|
|
| ЭСУ2-118 и ТУ7-0901, т/з "Зилайскалнс", 1989 г
Алтбергс Т.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Даугули бывшей УЖД Айнажи - Валмиера - Смилтене, 1989 г
Алтбергс Т.
| Тролль: | Неужели электролиния подведена к туалету? (2012-05-20 16:18:39)
|
|
| Бывшая УЖД Айнажи - Валмиера - Смилтене (слева) и подъездной путь т/з Зилайскалнс в районе станции Даугули, 1989 г
Алтбергс Т.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание железнодорожной станции т/з Зилайскалнс, 1989 г
Алтбергс Т.
| Дементьев Е.: | Стало быть в Зилайскалнсе было два вокзальчика. Очевидно, какие-то ведомственные дела. (2012-05-21 11:37:52)
| | Пётрldz: | Это здание на территории тп Зилайскалнс, к станции ужд Валмиера - Айнажи не имеет никакого отношения. (2012-05-21 18:26:28)
|
|
| Передвижная электростанция ЭСУ2А-118 т/з Зилайскалнс на бывшей УЖД общего пользования Айнажи - Валмиера, станция Даугули, 1989 г
Алтбергс Т.
| Машинист пивного крана: | 118 (2014-04-04 06:58:25)
|
|
| Локомотив ТУ2-244 (ТУ2М-244), Рижская ДЖД, Межапарк, 1990 г
27293
| Игорь: | Хорошее фото жаль не резкое... (2006-12-13 02:37:46)
|
|
