| Дизельное помещение тепловоза ТУ2-008 на Оренбургской ДЖД, 25.V.2008
Pahann4
| Vivan755: | А что за ерунда в развале блока перед ТНВД, с расходящимися трубками? (2009-12-26 18:08:48)
| | Сергей: | > А что за ерунда в развале блока перед ТНВД, с расходящимися трубками?
Виван! Только для Вас, и по-большому секрету. Это система запуска дизеля сжатым воздухом. Вдоль дизеля устанавливался баллон со сжатым воздухом, в который стационарным компрессором высокого давления закачивался воздух до 150кг/см2. Во время запуска открывали кран на баллоне и кран запуска дизеля, воздух поступал в воздухораспределитель (на переднем плане, перед ТНВД), который пропускал воздух в цилиндры (2010-12-02 23:15:58)
| | Сергей: | согласно очерёдности. За счёт давления воздуха на поршни, происходил проворот дизеля и его запуск. Видимо, этот дизель когда-то "служил" в Советской Армии в качестве дизельной электростанции. Когда-то в бывшей Советской Армии бывшего Советского Союза мне приходилось работать с такими дизелями и изучать их конструкцию по книжкам с грифом "Совершенно Секретно". Снять эту систему довольно проблематично, поэтому она и осталась, хотя и не работает. (2010-12-02 23:29:07)
| | Машинист пивного крана: | Система запуска от сжатого воздуха стояла почти на всех 1Д12В-300 что попадались мне на снегоуборочых машинах, так что советская армия тут совершенно не причём, как и гриф "совсекретно". Демонтаж системы не представляет никакой сложности и осуществлялся при первом же серьёзном ремонте. (2010-12-03 22:28:19)
| | Сергей: | > так что советская армия тут совершенно не причём, как и гриф "совсекретно".
В далёкие 80-е годы в Советской Армии широко применялись дизепя семейства 1Д12 (В2-300, В2-400, М62 и т.д.). Отработав строго отмеренные моточасы (например на танке), они отправлялись на ЖД, на буровые установки (типа БДУ, 3Д ...). Еспи в те годы к Вам приходили новые, то они были забракованы для "службы" в СА (не прошли госприёмку). (2010-12-06 13:48:32)
| | Сергей: | В воинских частях с режимом секретности вся техническая документация была с грифом "совершенно секретно". В том числе: водоснабжение, канализация, дизельные электростанции и энергоснабжение воинской части (без права выноса за пределы в/ч). Тетради для конспектов по техническим темам, были с пронумерованными листами, прошнурованы и опечатаны. После занятий сдавались в "секретную часть". (2010-12-06 14:12:59)
| | Сергей: | В 90-е годы, после широкомасштабного сокращения Армии, тоже поступали эти дизеля, были даже законсервированные дизеля 1Д6, 1Д12 50-х годов выпуска. Родные дизеля тепловозов ТУ2 давно в металлоломе, а вот армейские до сих пор работают. Такова история нашего государства, домыслы и фантазии не уместны. Тема закрыта. (2010-12-06 14:19:16)
| | Машинист пивного крана: | Я по работи сталкивался с дизелями Д12 не старше 1995 года, в том числе и новыми поступавшими с завода, причём тут вообще армия. Байка про непринятые армией движки поступившие в нар.хозяйство попадалась, видимо имела основание под собой в давние годы, и не забываем про "Камбарскую" модификацию 1Д12-В300К, вообще не планируемую для армии. А лепить "Совсекретно" на заводскую документацию, которая валяется в шкафах в каждом ПЧ - это в стиле нашей (да и не наших тоже) армий. (2010-12-07 23:07:50)
| | Сергей: | > Я по работи сталкивался с дизелями Д12, причём тут вообще армия.
Вот, теперь всё понятно. На пивном кране стоит танковый дизель 1Д12В-2-300, с воздушным запуском, Камбарского завода. Если бы, Вы не "откосили" от службы в Армии, Вам был бы понятен тонкий иронический армейский юмор. Вам осталось купить фотоаппарат и делать высокохудожественные снимки. Успехов! (2010-12-08 09:45:51)
| | Машинист пивного крана: | > Вам осталось купить фотоаппарат и делать высокохудожественные снимки
Спасибо что верите в меня, так и сделаю. А прежде чем понимать тонкий иронический армейский юмор, постараюсь для начала научиться ценить аншлаг и Ко.
(2010-12-08 23:38:59)
| | Сергей: | > постараюсь для начала научиться ценить аншлаг и Ко.
Ещё раз желаю удачи и всех наилучших пожеланий. На этом тепловозе всю свою жизнь работал машиинистом-инструктором мой отец. И если бы Вы просмотрели мою фотогалерею, то сразу бы поняли, что я знаю тепловоз ТУ2-008 с раннего детства (с 60-х годов). Знаю из какой воинской части этот дизель, и даже, кто его оттуда привёз. Всех Вам наилучших пожеланий. а т.к. весь плёночный фотоархив ОДЖД у меня, то скоро увидете много интересного (2010-12-09 08:48:09)
| | Машинист пивного крана: | > Видимо, этот дизель когда-то "служил" в Советской Армии в качестве дизельной электростанции.
> Знаю из какой воинской части этот дизель, и даже, кто его оттуда привёз
Нелогично как то... А суть дискуссии лишь в том - что запуск от баллона, не обязательно означает военное происхождение дизеля. (2010-12-09 23:23:36)
|
|
| Пульт тепловоза ТУ2-008, Оренбургская ДЖД, 6.VI.2008
Pahann4
| Vivan755: | Если бы я так покрасил пульт — то повесился бы на фонарном столбе... (2023-02-13 16:31:02)
| | Александр Корсаков: | Отлично покрашен))), главное приборы проверены. (2023-02-13 22:40:54)
| | Огнев О. В.: | Поверены. (2023-03-02 15:02:12)
|
|
| Тепловозы ТУ2-008 с поездом "Орленок" и ТУ2-086 на ст. Комсомольская, Оренбургская ДЖД, 6.VI.2008
Pahann4
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-086 с поездом "Орленок" и ТУ2-008 в тупике вдали, ст. Комсомольская, Оренбургская ДЖД, 9.VII.2008
Lamanho
| Pavel Krivoruchko: | Красиво.Фото дня. (2008-12-03 05:36:00)
| | Александр kvant-n@ya.ru: | Красивая станция стояла на месте этого сарая. В Оренбурге куча голубых фишек (есть пос.Ростоши), а восстановить все сожженные станции и разворованную детскую дорогу город, область и узел не могут. Оренбургская детская дрога - первая ступень железнодорожных образовательных учреждений Оренбурга(школа ОДЖД, училище, техникум, институт). Лучшие труженики Оренбургского узла с ОДЖД.
Пора понять Правительству и Якунину в РЖД, что ребята с детских дорог - это опора и будущее Российских магистралей.
(2008-12-03 22:34:59)
| | Уразин Чойбалсан: | С виду и не скажешь, что дорога разворована.
А Якунин ? Если за 5 лет не понял, для чего это нужно, то теперь и вовсе сомнительно .... (2008-12-04 09:23:35)
| | Дм. Сутягин: | А разве не при правлении Якунина были построены Новосбирская, Казанская, Кемеровская и капитально отремонтированы несколько детских дорог? (2008-12-04 15:13:44)
| | Человек-в-Тапке: | Эдакий Иван Васильич, типа. (2009-03-12 19:25:51)
|
|
| Тепловозы ТУ2-008 и ТУ2-086 с поездом "Орленок" на станции Комсомольская. Оренбургская ДЖД, 5.IX.2008
Виктор А.
| Басыров Ильдар.: | на двойную тягу
(2009-03-07 13:08:48)
| | Sergey T.: | Тяжелые подростки. (2009-03-07 14:34:19)
| | Виктор А.: | -на двойную тягу - тянул только 008, 086 был на случай поломки.
-Тяжелые подростки.- это инструктора. (2009-03-07 15:07:35)
| | Sergey T.: | Я не их имел ввиду, а полную загрузку состава Если второй резервом - другое дело (2009-03-07 15:26:15)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | В 60-тые и 70-тые годы в субботу и в воскресенье состав состоял из 8-ми Пафавагов, а в среду и четверг из 5-ть. В выходной вагоны были забиты битком. Старшеклассники сопровождали поезда, чтобы пассажиры не висели на подножках. В воскресенье было 8 пар поездов и 9-тый дополнительный отправлением с Кировской в 20 часов. Вообще станции рассчитаны на 5-ть вагонов, поэтому ТУ2-083 тянул с Комсомольской до Кировской, а ТУ2-008 шел следом резервом и обратно тащил поезд на Комсомольскую. (2009-05-26 17:02:53)
|
|
| Тепловоз ТУ2-008 с поездом "Орленок" на станции Комсомольская. Оренбургская ДЖД, 5.IX.2008
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Музей Оренбургской ДЖД, 12.I.2009
Сергей
| Сергей: | Здесь хранятся альбомы истории Оренбургской ДЖД. (2009-08-25 19:08:02)
| | Виктор А.: | В данный момент в корпусе школы ведется капитальный ремонт , музей полностью разобран. (2009-08-26 19:53:41)
|
|
| Телеграфный аппарат в музее Оренбургской ДЖД, 12.I.2009
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Макет-панорама Оренбургской ДЖД в её музее, 12.I.2009
Сергей
| Сергей: | Здесь изображены план ОДЖД, макеты станций, панорама г. Оренбурга и р. Урал. (2009-08-25 19:26:24)
| | Игорь: | Забавный язык у колокола, похоже на цепочку с унитаза... (2009-08-27 01:09:44)
|
|
| Действующая модель тепловоза ТУ2-008 в музее Оренбургской ДЖД, 12.I.2009
Сергей
| Сергей: | Действующая модель тепловоза ТУ2-008, как и все остальные, была сделана Юными Железнодорожниками под руководством машиниста-инструктора Бакулина В. А. (2009-08-25 19:36:42)
|
|
| Плакат в музее Оренбургской ДЖД, 12.I.2009
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель 1Д12 тепловоза ТУ2-086, депо Оренбург, 9.IV.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-086 на станции Дубки, ДЖД г.Оренбурга, 17.IV.2009
13453
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизельное помещение тепловоза ТУ2-086 во время зимней консервации, Оренбургская ДЖД, 5.V.2009
Виктор А.
| ANTA: | {С транслита} Тут так "законсервировано", что, похоже, даже дизель кто-то слямзил. (2010-01-05 11:36:02)
| | Pahann4: | > {С транслита} Тут так "законсервировано", что, похоже, даже дизель кто-то слямзил.
слямзил на КР (2010-01-05 16:42:39)
| | Виктор А.: | Дизеля с обоих тепловозов снимали для капитального ремонта. (2010-01-05 17:47:54)
| | ANTA: | A-a-a-a. (2010-01-05 21:28:26)
|
|
| Тепловоз ТУ2-086 во время подготовки к открытию, ст.Дубки, Оренбургская ДЖД, 5.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ2-008 и ТУ2-086 во время подготовки к открытию, ст.Дубки, Оренбургская ДЖД, 5.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизельное помещение тепловоза ТУ2-086 во время зимней консервации, ст.Дубки, Оренбургская ДЖД, 5.V.2009
Виктор А.
| TOPruslan: | Я вижу только генератор ! А двигатель где? (2010-01-07 03:59:52)
| | Pahann4: | > Я вижу только генератор ! А двигатель где?
Сняли для проведения капитального ремонта (2010-01-07 09:05:55)
|
|
| Тепловоз ТУ2-008, станция Дубки, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-086, перегон Комсомольская - Дубки, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Виктор А.: | А когда то на этом месте была станция Пионерская...И вот сегодня мы демонтировали остатки второго пути...Теперь о станции напоминает лишь небольшая часть перрона, проглядывающеяся из кустов. (2009-05-25 21:20:21)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | монящеМы были богатыми детьми. У нас была целая Оренбургская детская железная дорога. Гордость города и кузница кадров Оренбургского отделения ж.д. На станции Пионерской происходило скрещивание поездов и осуществлялось обслуживание локомотивов и вагонов. В полуденную жару юные пассажиры и их родители ожидали свой поезд под сенью тополей. Гагарин из лётки бегал с друзьями купаться через пути нашей дороги. А как манили, многих мальчишек, огни выходных светофоров Пионерской в августовских вечерни (2009-05-26 16:35:26)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | А как манили, многих мальчишек, огни выходных светофоров Пионерской в августовских вечерних сумерках. Теперь все сожгли, растащили и построили деревню бедных Ростошей. Одно можно сказать: Позор Оренбургскому губернатору, меру, а также Начальнику ЮУЖД и Оренбургскому НОДу. Челябинскую детскую дорогу вылизали, а нашу, Оренбургскую сживают со света. Не молчите, присоединяйтесь, наш голос должны услышать! Старый, но всегда юный железнодорожник, Николаенко Александр. 1964-1970 (2009-05-26 16:38:22)
| | Виктор А.: | Да...Были времена...Но путеец с которым мы демонтировали стрелочные переводы на Пионерской сказал, что им уже сообщили что к следующему сезону будет прокладываться новый путь, с железобетонными шпалами, а так же на станции Дубки будет возводиться павильон для ожидающих поезд пассажиров, и ангар для зимнего отстоя тепловозов и вагонов. Хотя вериться в это с большим трудом...Каждый год На открытии дороги "большие дяди" все обещают и обещают, но толку 0! (2009-05-26 19:08:43)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | Вокзал на станции Дубки был просто шедевром. Ярким летним днем его цветные витражи удивляли детишек и взрослых. Цветные оконца играли на солнце, а когда прибывал поезд, то вагоны и люди, сошедшие с поезда, через эти стекла казались сказочно разукрашенными. (2009-05-26 23:00:45)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | Какие лихие были в то время люди и годы, а все сберегли для детей. Ни у кого не поднималась рука на эту красоту и деньги находили, и с пониманием относились к дороге. Был такой кусочек стиха про ОДЖД. Дал свисток кондуктор главный не спеша. И сказал: «Наша детская дорога хороша!»
(2009-05-26 23:03:29)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | Вообще наша дорога уникальна. Это не развлекательное кольцо в детской песочнице. Это просто рабочая дорога. Она везет в пригородные летние лагеря детей или их же из лагерей в цирк или на экскурсии в Оренбург. В выходные дни родителей, чтобы они могли увидеть своих загорелых чад. Группы детских садов покататься вдоль Урала. Дачников на заветные сотки и рыбаков на дальние плесы. Школьники - юные железнодорожники были вовлечены в мир взрослой жизни. Учились управлять техникой и людьми. (2009-05-26 23:05:10)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | Познавали мир общения, учась слушать, говорить и думать. В тоже время они постоянно находились в контакте с благодатной природой Оренбуржья и поймой реки Урал, вдоль которой идет дорога. Очаровательный запах цветущего шиповника стоял всегда в окрестностях Пионерской. В середине лета, в озере на 3-м километре, цвели кувшинки, а на 4-м был наш стадион. При въезде на ст. Дубки росли заросли тёрна, а на перегоне ст.Дубки – ст.Кировская в крутых берегах старого русла Урала, водились огромные раки. (2009-05-26 23:30:51)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | С каким нетерпением мы ждали август. Ежегодно в этом месяце проходили зачетные занятия. Обязательным их атрибутом были ограждение «неисправных» участков пути с взрывами ж.д. петард, выставлением знаков и путейцев с флажками, а после остановки поезда, на таком участке, ограждением и поезда, как того требуют инструкция по сигнализации и ПТЭ. Пассажиры не обижались на то, что могут опоздать, так как им тоже было интересно все это наблюдать из окон вагонов. (2009-05-26 23:33:19)
| | kvant-n@yandex.ru Алекс: | В этот мир железной дороги я привел и своего старшего сына Дениса, который в отличие от меня любил быть диспетчером, а не как я - машинистом.
Желаю всем ребятам успехов и расцвета нашей Оренбургской детской ж.д., как и всем другим, детским дорогам, нашей необъятной в прошлом страны. Николаенко Александр. ОДЖД 1964-1970г. kvant-n@yandex.ru. Виктор А! Сделай снимки из тепловоза и из вагона берег и русло Урала, уходящего вверх, а также с обоих берегов поезд на фоне обрыва. Получится как вдоль моря (2009-05-26 23:50:04)
| | Виктор А.: | Виктор А! Сделай снимки из тепловоза и из вагона берег и русло Урала, уходящего вверх, а также с обоих берегов поезд на фоне обрыва. Получится как вдоль моря--- Хорошо , обязательно сделаю! Я делаю небольшой фильм про ОДЖД, что то вроде презентации, так что таких фото и видео будет предостаточно, некоторые выложу здесь. Кстати, Алекс, Вы сейчас в Оренбурге ? (2009-05-27 21:01:25)
| | Pahann4: | Будут вам снимки, сезон начнётся (2009-06-03 21:40:13)
| | dmkryk1: | так я не понял дорога работает или... (2009-06-06 08:21:30)
| | Виктор А.: | Работает конечно ! У тепловоза такой вид лиш потому, что фото сделано еще во время подготовки к открытию и не всё еще успели поставить , а стрелку демонтировали для того, чтобы убрать ограничение по скорости. (2009-06-14 18:53:54)
|
|
| Демонтаж крестовины на бывшей ст. Пионерская и тепловоз ТУ2-086 во время подготовки к открытию, перегон Дубки - Комсомольская, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-086 во время подготовки к открытию, перегон Комсомольская - Дубки, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Демонтаж стрелки на бывшей ст.Пионерская, перегон Комсомольская - Дубки, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-086 во время подготовки к открытию, перегон Комсомольская - Дубки, Оренбургская ДЖД, 25.V.2009
Виктор А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Автопоезд". Пассажирский вагон ПВ40 на платформе автомобиля МАЗ, ст.Дубки, Оренбургская ДЖД, 26.V.2009
Виктор А.
| Сергей: | Молодец. +4. Продопжай дальше. (2009-05-29 13:46:13)
| | Виктор А.: | Спасибо. Стараюсь. Кстати, открытие сезона на ОДЖД состоиться 5 июня в 11.00 по местному времени, церемония открытия будет традиционно проводиться на ст.Комсомольская. (2009-05-29 14:15:32)
| | Стриж.: | 2ТЭ10МАЗ (2009-06-11 15:18:55)
| | IAGSoft: | 2ТЭ116, т.к. четырёхтактный, вот МАЗ-200, тот 2ТЭ10 (2009-06-11 15:32:28)
| | Виктор А.: | Там и 2ТЭ10КАМАЗ был [ ] [] (2009-06-14 20:24:07)
|
|
| Установка пассажирского вагона ПВ40 на рельсы, ст.Дубки, Оренбургская ДЖД, 26.V.2009
Виктор А.
| Виктор А.: | Открытие сезона на ОДЖД состоиться 5 июня в 11.00 по местному времени, церемония открытия будет традиционно проводиться на ст.Комсомольская. (2009-05-29 14:14:39)
|
|
