| Пересечение автодороги Первомайское - Белый Яр с линией УЖД. Вид в сторону Балагачево. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пересечение автодороги Первомайское - Белый Яр с линией УЖД. Вид в сторону пос. Комсомольск. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный путь на перегоне Балагачево - разъезд 7 километр. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Расстыкованные рельсы УЖД на перегоне пос. Комсомольск - Балагачево. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Расстыкованные рельсы УЖД на перегоне пос. Комсомольск - Балагачево. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подготовленная к демонтажу линия УЖД на перегоне пос. Комсомольск - Балагачево. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подготовленная к демонтажу линия УЖД на перегоне пос. Комсомольск - Балагачево. УЖД Балагачево - Францево, 7.VII.2014
Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный перегон Депо - разъезд 7 километр. УЖД Балагачево - Францево, 8.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывший переезд на перегоне Депо - разъезд 7 километр. УЖД Балагачево - Францево, 8.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Навсегда закрытый железнодорожный переезд на перегоне Депо - разъезд 7 километр. УЖД Балагачево - Францево, 8.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Снегоочиститель СО-750 возле депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо УЖД Балагачево - Францево в деревне Комсомольск, 9.VIII.2014
Леонид
| Александр: | Одна из последних промышленных УЖД в Сибири была... (2015-02-24 20:38:02)
| | bsd: | Пишу с улицы индонезийского города Prabumulih. Почему промышленная?! (2015-03-01 15:59:50)
| | bsd: | Это "Последняя узкоколейная железная дорога Сибири", знаковый и величайший объект.
Не промышленная, конечно же.
================
Промышленная узкоколейная железная дорога небольших масштабов, хотя и с чрезмерно большим количеством локомотивов, остаётся действующей в Степном Озере. (2015-03-01 16:01:36)
| | bsd: | Это "Последняя узкоколейная железная дорога Сибири", знаковый и величайший объект.
Не промышленная, конечно же.
================
Промышленная узкоколейная железная дорога небольших масштабов, хотя и с чрезмерно большим количеством локомотивов, остаётся действующей в Степном Озере. (2015-03-01 16:03:45)
| | Леонид: | Под моей фотографией оставил комментарий сам Болашенко Сергей Дмитриевич! Скажите пожалуйста, когда Вы выложите на Вашем сайте фотографии 2010 года с этой УЖД? (2015-03-01 16:09:13)
| | bsd: | До 2050 года я планирую управиться.
По прикидке, очередь на выкладку материалов по объектовым статьям пока что всего лишь лет на десять-пятнадцать, но имеет свойство стремительно увеличиваться. (2015-03-01 17:53:51)
| | bsd: | В Томске два шпалопропиточных завода в разных концах города. Этот [ ] закрыт. А на этом [] , удивительное дело, действует полноценная узкоколейная железная дорога! http://шпалысибири.рф/images/gallery/foto8.jpg Похоже, 2002 года постройки. Официальный сайт http://шпалысибири.рф Не путать с Томским шпалопропиточным заводом! Новость сенсационная. Надо бы выезжать. (2016-07-10 23:25:59)
| | bsd: | На заводе http://шпалысибири.рф хотя и работает полноценный тепловоз, но от одного конца путей до другого - издевательские 100 метров. (2016-07-10 23:31:40)
| | bsd: | Комсомольская узкоколейная железная дорога разобрана не частично, а полностью. До Францево - грунтовая автодорога. [] (2016-08-11 08:37:00)
|
|
| Тепловоз ТУ6А, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка лесовозного вагона, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Внутри вагона-столовой, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Дементьев Е.: | Вагон-столовая ? Хм. Вопрос, может кто в курсе.
Клеймо СМЗ на печке, если я правильно разглядел, в правом нижнем углу снимка - оно чье ? (2015-02-26 23:10:15)
| | Юрий: | > Вагон-столовая ? Хм. Вопрос, может кто в курсе.
Клеймо СМЗ на печке, если я правильно разглядел, в правом нижнем углу снимка - оно чье ?
Это может быть и не вагон-столовая, а обычный ПВ40, переоборудованный под мастерскую-бытовку. В которой могли, в том числе, готовить пищу. В том месте, где сделано фото, стоят рядом два вагона, снятые с тележек. На одном сохранилась надпись "вагон-столовая", я его снимал внутри - он почти пустой. А второй - без надписи. Здесь как раз его "нутро". (2015-03-11 10:01:52)
| | IAGSoft: | Внутрь не заглядывал [] (2015-03-11 11:02:46)
| | Дементьев Е.: | Собсстно вопрошал то я вовсе не о происхождении вагона, но о клейме СМЗ. Что-то вроде Сор...Машиностроителный Завод? Нет ? (2015-03-12 02:26:31)
|
|
| Внутри тепловоза ТУ6А, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| ANTA: | {С транслита} Чой-то он, вроде как, уж больно на ТУ7 смахивает.)) (2015-02-27 23:18:48)
| | Леонид: | Это его кабина [] (2015-02-28 11:27:25)
| | ANTA: | {С транслита} "Руль" за место "газа", как я понимаю? (2015-02-28 15:26:48)
| | Леонид: | Правильно понимаете. (2015-02-28 15:33:15)
| | Александр Корсаков: | Многие ставят штурвалы вместо заводского сектора - говорят удобнее... (2015-02-28 16:31:12)
|
|
| Лесовозный вагон, УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский вагон, в котором живут рабочие, разбирающие УЖД Балагачево - Францево, возле депо, 9.VIII.2014
Леонид
| А. Малянов: | Францево выселяют? (2015-02-26 10:18:21)
| | Леонид: | Нет. Осталась ветка с перегрузочной базы на другом конце деревни Комсомольск. Там теперь все пионерки стоят. Оттуда можно доехать до Францево.
(2015-02-26 12:31:56)
|
|
| Пассажирские вагоны и тепловоз ТУ7 в депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Александр: | Тепловоз ТУ6А. (2015-02-26 18:57:53)
| | Леонид: | Точно, ошибся. (2015-02-26 19:49:53)
| | Машинист пивного крана: | Вообще то ТУ7 (2015-02-27 06:06:17)
|
|
| Гидравлический кран тепловоза-дрезины ТУ6Д. Депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформы и тепловоз ТУ6Д в депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Машинист пивного крана: | Это ТУ6Д (2015-02-27 06:04:33)
|
|
| Внутри пассажирского вагона в депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Дементьев Е.: | Очень хороший вид. Вагон вроде, в порядке. (2015-02-27 02:27:23)
| | А. Малянов: | Во Францево ходят только пионерки, или же есть какое-то пассажирско-рабочее движение? (2015-02-27 10:14:19)
| | Леонид: | Уже давно не ходили пассажирские вагоны, т.к. их тележки слишком требовательны к состоянию дороги, а оно давно стало плачевным. Ездили только тепловозы, редко с платформами, на которых вывозили разобранные пути. Пассажирское движение осуществляется только на пионерках. По состоянию на август 2014 года на оставшемся перегоне ЛПК - Френцево можно проехать только на пионерке, т.к. местами рельсы разобраны. (2015-02-27 11:04:56)
|
|
| Снегоочиститель СО-750 на перегоне перегрузочная станция - Францево. УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Дементьев Е.: | Ну, тут да... Почему-то возникает ощущение, что скорее с него счищали снег, нежели он с путей. Спи спокойно, ветеран, мы будем помнить тебя. (2015-02-27 02:41:09)
| | Konstanz: | Скажите, на данный момент от ужд что нибудь осталось или вся разобрана? (2015-02-27 09:54:40)
| | Леонид: | Осталась ветка между ЛПК и деревней Францево. В депо много техники, но ее распиливают. (2015-02-27 14:21:00)
| | Konstanz: | Ездят только пионерки? И по какой причине закрыли леспромхоз? Лес кончился или кризис головного мозга у руководства? (2015-03-01 14:53:19)
| | Леонид: | Ездят только пионерки т.к. местами отсутствуют рельсы. Да, пришло новое руководство, которое решило, что проще все распилить и продать, чем пытаться восстановить. Официальная отписка https://pp.vk.me/c620431/v620431629/10f00/ZtuGfyv9jZ8.jpg (2015-03-01 15:45:16)
| | Юрий: | В отписке, кроме традиционного чиновничьего словоблудия, присутствует основная причина гибели большинства отечественных узкоколеек: проблема содержания дороги. Цель любого бизнеса - получение прибыли. А дорога, путевое хозяйство, эту прибыль уводит в минус. Сама по себе вывозка леса по УЖД вроде как выгодна: ТУ6 с МАЗовским двигателем тащит минимум три вагона с лесом, а автомобиль МАЗ - примерно один. А теперь прикинем расходы, связанные с восстановлением полотна УЖД каждой весной, (2015-03-11 09:42:47)
| | Юрий: | ремонт мостов и мостиков, добыча и доставка балласта и прочее, прочее. Если бы, к примеру, государство или муниципалитеты заботились о дорогах, то предприниматели наверняка возили бы лес по УЖД. Как, например, в авиации: взлетно-посадочные полосы - собственность государства и оно активно участвует в их содержании, ремонте, реконструкции. А частники занимаются аэропортовой деятельностью, владеют авиакомпаниями, и это прекрасно работает. (2015-03-11 09:48:33)
| | Юрий: | Так что собственники предприятия в Комсомольске, в чьем ведении сейчас УЖД, лишь банальные заложники правил игры, существующих сейчас в стране. (2015-03-11 09:50:33)
|
|
| Пассажирский вагон ПВ40 в депо УЖД Балагачево - Францево, 9.VIII.2014
Леонид
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
