| Демонтированная часть второго пути на ст. Победа, Ростовская ДЖД, 30.V.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ7А-3353 и ТУ2-173 в депо Ростовской ДЖД, г. Ростов-на-Дону, 6.VI.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-152 совершает манёвры в депо, Ростовская ДЖД, г. Ростов-на-Дону, 6.VI.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-152 совершает манёвры в депо, Ростовская ДЖД, г. Ростов-на-Дону, 6.VI.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-152 с поездом на ст. Солнечная, Ростовская ДЖД, 7.VI.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353 и снятая с него тележка в депо Ростовской ДЖД, г. Ростов-на-Дону, 7.VII.2010
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Гр-185. ДЖД в Ростове-на-Дону, 12.VII.2010
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Гр-185. ДЖД в Ростове-на-Дону, 12.VII.2010
Адамович Е.
| Соколов Сергей: | отлично! внутрь пустили? есть фото? (2011-06-17 13:38:30)
|
|
| Тепловоз ТУ2-152, Малая Северо-Кавказская ж.д., Ростов-на-Дону, 12.VII.2010
Адамович Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Гр-185 с поездом, ст. им. Вити Черевичкина, Малая Северо-Кавказская ДЖД, Ростов, 10.X.2010
Антон Малышев
| Shimanski: | Я вижу что Широкую Колею уже давно не используют, раз даже знаки в габарите поставили... (2011-05-31 04:11:58)
| | Антон Малышев: | Знак этот можно вытащить 
Сейчас уже не используют, а раньше солярку на ДЖД привозили... (2011-05-31 10:54:08)
| | Shimanski: | А дальше путь куда вёл / ведёт (2011-05-31 21:12:18)
| | Антон Малышев: | Сейчас обрывается около депо ДЖД, а когда-то давно пересекал ее второй раз и куда-то дальше уходил. Тогда по нему был уложен 3-й рельс, образуя "малое" кольцо. (2011-05-31 21:17:52)
| | Юрий: | Да, этот путь ещё раз пересекал ДЖД и далее вёл на территорию двух заводов, находившихся с другой стороны парка и ныне, кажется, уже не существующих.Сзади-пересечение с трамвайной линией и примыкание к путям станции Ростов-товарный. (2011-05-31 22:11:32)
| | Shimanski: | А этот остаток сохраняют чисто для нужд ДЖД я так понял да? Например для вывозя локомотивов на Кап ремонт и. т. д.? (2011-06-01 01:25:50)
| | Антон Малышев: | Получается, так. (2011-06-01 01:36:37)
|
|
| Паровоз серии 159 №4-12 (159-205), о.п.НЭВЗ, Новочеркасск, 20.IV.2011
Савицкий И. С.
| Зиновьев Д.: | Откуда он там взялся? Какой у него настоящий номер? (2011-04-27 05:10:45)
| | Савицкий И. С.: | Поставлен в 2011 году на постамент напротив проходной НЭВЗа, спереди постамента успел прочитать 1936-2011. Снимал из окна ЭР9, если смогу, посмотрю поближе в след. раз. Сомневаюсь, что табличка есть на нём, может на раме есть ещё данные? (2011-04-27 07:12:44)
| | Машинист пивного крана: | > Откуда он там взялся?
Отсюда [ ] (2011-04-27 10:36:05)
| | Савицкий И. С.: | Интересно? Каким же образом? Расскажите, пожалуйста, интересно ведь! (2011-04-27 18:13:25)
| | железный дорожник: | Не образом, а подсвечником! Вот здесь было лёгкое обсуждение [] А вообще чего объяснять? Паровоз давно уже продавали. Нашёлся, слава Богу, покупатель в родном Отечестве, вот, сделка состоялась, паровоз привезли, отремонтировали на НЭВЗе и поставили работать памятником. ПМСМ к 75-летию выпуска первого паровоза на НЭВЗ. (2011-04-27 20:13:09)
| | Савицкий И. С.: | Редкий случай! Я был крайне удивлён этим паровозом. Фотографии в НЭВЗа не видел ещё. (2011-04-27 21:15:04)
| | АВК: | С учетом характера нынешних отношений между РФ и Грузией факт и в самом деле поразительный. (2011-04-28 21:09:03)
| | Савицкий И. С.: | Вот именно! Я же о том же! Но раритет сохранён, это приятно и радует! (2011-04-29 08:37:38)
| | АВК: | На территории России до последнего времени сохранялся только один локомотив подобного типа- в Хабаровске; недавно добавились сразу два в Южно-Сахалинске. Этот- четвертый, если не считать ближнего (Украина, Армения, Азербайджан) и дальнего (Польша, Монголия) зарубежья. (2011-04-29 09:28:04)
| | Савицкий И. С.: | Ну, чем больше, тем-лучше! (2011-04-29 13:34:54)
| | Владимир Бураков: | Про отношение Росси с Грузией: таможенное оформление в Тбилиси заняло всего два часа! (2011-05-08 19:57:40)
| | Савицкий И. С.: | С ума сойти!! 2 часа то!!! (2011-05-08 20:24:57)
| | Дементьев Е.: | Владимир, а если не учитывать "отношение Росси с Грузией", то сколько это должно было занять времени ?
Просто интересно как бизнесмену с потенциальными партнерами из Грузии ?
То есть, ну, в смысле грузтаможни, безотносительно к Росс.
(2011-05-08 20:39:28)
|
|
| Тепловоз ТУ2-152, ст. имени Вити Черевичкина, Детская железная дорога, г. Ростов-на-Дону, 7.V.2011
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, участок им. Вити Черевичкина - Победа, Малая Северо-Кавказская ж.д., Ростов, 7.V.2011
Лагутин И.Б.
| Shimanski: | Управляют то составом не дети... Неужели всё так плохо? (2011-05-09 03:20:28)
| | ЛИБ1995: | Фото сделано в день открытия сезона, в этот день за управлением были только инструктора. (2011-05-09 03:30:01)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, окрестности платформы Солнечная, Малая Северо-Кавказская ж.д., Ростов-на-Дону, 7.V.2011
Лагутин И.Б.
| miric: | ОМГ, американизмы уже и здесь. С какой радости слово "Ветераны" с большой буквы? Да и слово "Днем" сомнения вызывает. (2011-05-10 21:21:22)
| | Антон Малышев: | ИМХО, все-таки Детская СКЖД, Малая - во Владикавказе. (2011-05-11 01:58:48)
| | Зиновьев Д.: | Антон, они обе Малые Северо-Кавказские (Малых Забайкальских тоже две). (2011-05-11 03:56:05)
|
|
| Тепловоз ТУ2-152, окрестности платформы Солнечная, Малая Северо-Кавказская ж.д., Ростов-на-Дону, 7.V.2011
Лагутин И.Б.
| Савицкий И. С.: | Красиво! (2011-05-10 08:46:20)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, участок им. Вити Черевичкина - Победа, Ростовская ДЖД, 7.V.2011
Лагутин И.Б.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка тепловоза ТУ2-152, ст. Победа, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-152, ст. Победа, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-152 с поездом, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тележка вагона ВП750, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| steammer: | Недавно приходилось ремонтировать родные тележки Демиховских вагонов, они же такие простые, что не смогли усваивать выпуск? Проще простого. (2011-05-12 09:23:26)
| | Odstavec: | []
[] (2011-05-12 10:10:42)
| | Odstavec: | []
[] (2011-05-12 10:13:00)
| | Савицкий И. С.: | Пригодилось фото? (2011-05-12 12:43:45)
| | Odstavec: | Пригодилось, нашёл у себя ошибку. (2011-05-12 15:48:00)
| | YAR1987: | steammer, такие тележки КМЗ выпускает: []
(2012-05-07 16:09:08)
| | Савицкий И. С.: | Там ещё какая-то тряпкана тележке. или это-чехол? (2012-05-07 16:32:19)
| | YAR1987: | И это не ПВ40, это ВП750. (2012-05-09 18:15:21)
|
|
| Тепловоз ТУ2-152, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3353, Ростовская ДЖД, 9.V.2011
Савицкий И. С.
| IAGSoft: | Дежавю
[] (2011-05-17 09:09:57)
| | Савицкий И. С.: | Наподобие. Это разные места в парке. Такой фон вдохновляет. С подругой снимал. (2011-05-17 09:51:55)
| | IAGSoft: | > Это разные места в парке.
Может быть и перегон разный? Хорошо бы указать (даже, если и одинаковый)...
(2011-05-17 11:55:58)
| | Савицкий И. С.: | Если не ошибаюсь перегон ст. Солнечная-ст. им. Вити Черевичкина (2011-05-17 15:26:22)
|
|
| Паровоз серии 159 №4-12 (159-205), о.п.НЭВЗ, Новочеркасск, 13.IV.2012
Андрей Сергеевич
| Ирина: | А что, он раньше работал в Тбилиси? (2012-04-24 08:55:25)
| | Андрей Сергеевич: | Скорее всего нет, на вид показалось, что он сделан с нуля... (2012-04-24 12:28:51)
| | Андрей Сергеевич: | Скорее всего нет, при тщательном осмотре я пришёл к заключению, что он построен с нуля! (2012-04-24 12:31:17)
| | Зиновьев Д.: | Специалисты говорят, что таки да, из Тбилиси: [] (2012-04-24 16:10:26)
| | Андрей Сергеевич: | Заводская табличка [] (2012-04-25 05:21:45)
| | Машинист пивного крана: | > при тщательном осмотре я пришёл к заключению, что он построен с нуля!
Да, да - оснастку хранили 70 лет для этого. Как вы себе представляете например изготовление узкоколейных паровозных колпар?
(2012-04-25 13:36:24)
| | steammer: | Самые трудные узлы - рама, котел, большие отливки (колесо, цилиндры, т.д.), большие ковки - дышла, осы, всё конечно трудно сделать, но можно, если есть много денег. (2012-04-25 13:44:14)
| | TimeTraveler: | МПВ А в чем, собственно, бином Ньютона ? Колпары ? Хм. steammer, возможно, прав. По-крайней мере, когда я пообщался со своим другом - бригадиром литейщиков - тот заявил, что, в принципе, да, если дадут нормальные бабки - то и ... хоть весь паровоз отолъют.
Мозги-то на месте, технологии хоть и позабыты, но они, в принципе существовали, а, значит, восполнимы. Что касается конкретного лока - тут, конечно, я не знаю как там и что. (2012-04-25 20:05:15)
| | железный дорожник: | С нуля на этом паровозе изготовлена как-раз та самая табличка, ну и ещё по-мелочи. Паровоз же сам привезён с Тбилисской ДЖД, и, если мне память не изменяет, он вообще производства Подольского завода. (2012-04-26 09:43:38)
| | Дм. Сутягин: | С нуля его никто, конечно же. не делал. Руководство НЭВЗ долго искало кандидатов на роль паровоза-памятника. Изначально хотели именно 159 и желательно новочеркасской постройки. Но потом поняли, что надо смириться с тем, что паровоз будет другого завода. (2012-04-30 17:11:36)
| | Dionysyi: | Вот как раз не вижу сложности отковать на предприятии бандажи с нуля и отлить в песочные формы центры колес для паровоза-памятника ;) Я серьёзно об этом говорю. (2012-05-02 10:57:38)
|
|
