| Станция Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Товарный поезд из Мыйзакюлы, Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Айнажи. Грузовой поезд на Мыйзакюла, I.1975
Хелме М.
| Павлов С. С.: | Трактора МТЗ-50, еще новенькие ! Тепловоз ТУ2 с грузовым поездом, вобщем у меня нет слов......... Отличнейшая фотка, автору респект !!! (2008-08-17 16:32:42)
| | Михаил Шамне: | Супер!! (2008-08-17 21:44:45)
| | Павлов С. С.: | Ох товарищи что то здесь совсем не чисто !!! Я по 100 бальной шкале на 150 баллов был уверен что эта фотка завоюет первое место и желтую звездочку, но ни как не третье место и красную звезду !!!!!!!!!!!!! А какойто ничем не выделяющийся ТУ8 первое место ??? Ох терзают меня смутные сомнения .......... (2008-08-18 18:31:28)
| | Ковалевскис А.: | Да! 100% чистым золотом за такой снимок!
А сейчас от ст. Айнажи остались только развалины! (2008-08-18 21:18:22)
| | АнДрЭй: | оу суперрр)))) автору огромное уважение, красиво)))) (2008-08-19 11:24:58)
| | Дементьев Е.: | Неправда, гр. Ковалевскис.
Станционное здание как стояло, так и стоит.
Пути-столбы, разумеется, убрали. Обычная вокруг жилая местность, никаких развалин. (2008-08-21 10:40:09)
| | Михайлов Ф.: | Добавлю больше - сохранился пакгауз (крытый склад с рампой), шпальная решетка и тупиковая призма! Это видно, если пересекать границу Eesti-Latvijas Republika напрямки через населенный пункт Айнажи! Данные объекты находятся между автодорогой и морем! (2008-08-27 09:41:50)
|
|
| Тепловоз ТУ2-182 на ст. Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Павлов С. С.: | Дикий, копченый, мятый и с совецким гербом ТУ2 - ОТЛИЧНЫЙ кадр !!! (2008-08-20 08:11:17)
| | TOPruslan: | Самое обидное, что там (в Айнажи) и следа не осталось от УЖД. Даже не узнать , что когда то это было  (2008-08-23 15:05:18)
| | Дементьев Е.: | В Айнажи имеется станционное здание с остатками шпал прямо перез зданием, семафор, хорошо просматривается насыпь как в сторону Икла, так и Валмиара, остатки шлагбаума. Кроме того, такая уникальная вещь, как железнодорожный мол, ведущий достаточно далеко в море, вырубленный прямо в граните (очевидно, для перегруза рыбы или что-то в этом роде). Все никак не могу его зафотать.
Так штааа - следы имеются. (2008-08-24 18:29:04)
| | Михайлов Ф.: | Добавлю больше - сохранился пакгауз (крытый склад с рампой), шпальная решетка и тупиковая призма! Это видно, если пересекать границу Eesti-Latvijas Republika напрямки через населенный пункт Айнажи! Данные объекты находятся между автодорогой и морем! (2008-08-27 09:41:14)
|
|
| Тепловоз ТУ2-248 с товарным поездом прибыл на ст. Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Павлов С. С.: | Однако сильное там движение было ? (2008-08-20 08:09:32)
| | Хелме М.: | Два раза в недели встречались там поезда из Мыйсакюла и Валмиера. (2008-08-20 20:18:39)
|
|
| Станция Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Павлов С. С.: | Красиво !!! А путь то какой ровный ! А эту УЖД почему разобрали ? (2009-01-02 19:07:41)
| | М.Х.: | Этот путь держали в использований чтобы вести тракторы на экскаваторный завод в Мыйзакюла. А так как главный путь Пярну-Мыйзакюла-Руйена-Пуйкуле перешили на широкую узкоколейка уже никому не нужен был. (2009-01-02 20:00:53)
|
|
| Поезд с ТУ2-248 прибывает из Икла на ст. Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Орест: | +4  Меня вообще этот тепловоз почему то интересует. Сейчас стоит разкуроченный в Берегово. (2009-01-03 08:54:00)
| | Павлов С. С.: | Да уж , были времена ! (2009-01-03 23:24:54)
| | Михалкив Б.: | не понимаю смысл, зачем было гонять старые тепловозы через весь Советский Союз, сколько затрат на перевозку, новые можно было випускать (2009-01-04 14:52:17)
| | Орест: | Не такие уж большие. ТУ2 например легко помещается на платформу, возят еще и не такие грузы. (2009-01-04 15:09:52)
|
|
| ТУ2-248 на ст. Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Айнажи. Бригада принимает тепловоз ТУ2-248, I.1975
Хелме М.
| Дмитрий: | Да, были времена... Вот много смотрел фотографий этого автора и всё удивляюсь: как именно Хелме М. в те времена смог осознать, что УЖД уходят в прошлое и стал ездить по СССР с целью их запечатлеть ? (2009-01-13 03:41:15)
| | Орест: | Интересно, в каком году его передали на Закарпатье? (2009-01-13 10:28:59)
| | М.Х.: | Сразу после закрытия дороги в 1975 году. (2009-01-13 11:41:04)
| | Уразин Чойбалсан: | Активный процесс закрытия УЖД в Эстонии начался довольно задолго до 1975 года. Пожалуй, с закрытия линии Рапла-Виртсу в конце 60-х. Некоторые линии прихлопнули еще и раньше. Так что, нехорошая тенденция уже просматривалась. Кроме того, автор (или его родители) могли работать в системе ЖД и владеть внутренней информациией. (2009-01-13 12:17:49)
| | Орест: | Спасибо за информацию (2009-01-13 15:25:38)
| | Кот: | 1975год. Железобетонные шпалы на УЖД с перспективой долглсрочного эксплуатирования, а оказалось... (2009-01-13 21:52:43)
| | Малиновский А.: | Смена бригад? (2009-01-13 22:25:01)
| | М.Х.: | Да смена бригад. Со стороны Эстоний прибыл поезд с эстонской бригадой и дальше на Валмиера поехал с латвийской а эстонцы поехали обратно с другим пездом и другим тепловозом. Вто время основное локомотивное депо находилос уже в Валмиера (Латвия) (2009-01-13 23:41:23)
| | Малиновский А.: | А вот интересно, по сколько платформ были составы с тракторами? И на платформу вмещались по два трактора? (2009-01-14 08:42:56)
| | Дмитрий: | Как видно по картинке, вмещалось. (2009-01-16 19:37:21)
|
|
| Смена бригады ТУ2-182 на ст. Айнажи, I.1975
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-248, Айнажи, I.1975
Роосма А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд "Турист", РВЗ, 1.V.1975
Алтбергс Т.
| DEN: | Etot poezd kursiruet mezhdu pescherami v Novom Afone v Abhazii. (2006-06-09 20:44:14)
| | Владимир: | Какая же у него ширина колеи??? (2006-06-26 03:01:56)
| | Зиновьев Д.: | [ ] (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Паровозы Гр-321, Гр-322 и Гр-325 на базе запаса Елгава, XI.1975
Алтбергс Т. (колл.)
| Алтбергс Т.: | Фотограф И.Апшкалейс (2014-02-26 15:41:51)
| | Konstanz: | Много их было, теперь уж и следа от них не осталось наверно.... (2014-02-27 20:42:44)
| | steammer: | Хочу 3Д принтер, который смог бы этот снимок превратить в настоящее... (2014-02-28 22:30:46)
| | Дементьев Е.: | Увы. Такого принтера пока еще не существует, чтобы из прошлого сделать настоящее. А так бы да, было бы неплохо. (2014-03-01 10:12:32)
|
|
| Тепловоз ТУ2-148 (?), ст. Алуксне, 1978 г
Элертс У.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пересадка с грузопассажирского поезда Алуксне - Гулбене узкой колеи на грузопассажирский поезд Гулбене - Плявиняс широкой колеи, 1978 г
Алтбергс Т. (колл.)
| Алтбергс Т.: | Коллекция. (2013-03-12 21:18:14)
| | руслан: | У вас тогда ещё паровозы ходили? (2013-03-13 14:37:20)
| | Элертс У.: | поезда Плявиняс - Гулбене и Рига - Иерики - Питалово ходили с паровозамы до середины 80-их годов (2013-03-14 18:16:36)
| | Алтбергс Т.: | Я точно знаю, что официально ходили до 1980 года. Однако это неизключает исключения (2013-03-14 19:01:28)
|
|
| ТУ2-273, ДЖД, Рига, 1980 г
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-273, Рижская детская железная дорога, VI.1980
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-244, Рижская детская железная дорога, VI.1980
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ2-244 (ТУ2М-244) и ТУ2-273, Рижская детская железная дорога, VII.1981
Луцевич Ю.
| Смирнов С: | Замечательно он выглядел - окрашен под "старшего брата" ТЭП60. (2006-10-09 14:14:35)
|
|
| ТУ2-244, ДЖД, Рига, VII.1981
Хелме М.
| Абрамкин Сергей: | Перекликается окрас: [] (2013-12-29 00:50:43)
|
|
| ТУ2-244, ДЖД, Рига, VII.1981
Алтбергс Т.
| Дементьев Е.: | Я бы лет 20-ть смело сбросил с даты фотографии. (2013-12-27 12:59:35)
| | Пётрldz: | Я бы тоже, т.к. в 1997 году их увезли в Гулбене. (2013-12-27 17:18:27)
| | Зиновьев Д.: | Тогда это может быть 1981 год, Пауль бывал в СССР в том году. (2013-12-27 20:58:44)
| | Дементьев Е.: | Он и есть. 81-й. В сегодняшнем сете аналогичная фотографии Хельме имеется. (2013-12-27 22:57:52)
| | Алтбергс Т.: | Хм...вообще то это мой слайд (имеется до сих пор в наличии). Дату, правда, я не помню, но 1981 примерно и был. (2014-02-26 15:26:22)
|
|
| ТУ2-145, Алуксне, VIII.1981
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-145 с поездом, Алуксне, 18.VIII.1981
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ2-148, Алуксне, 1982 г
Хелме М.
| TimeTraveler: | Стало быть какие-то еще грузы советская власть
в этот год перевозила.
Интересно бы узнать, что за грузы такие прибыли в ничем ннпримечательный городок Алуксне.
Впрочем, грят, там стояла серьезная воиНская часть МО СССР. Ракетчики.
Запчасти, чтоль. (2011-12-11 03:12:11)
| | Элертс У.: | сколько помню из детства - там уголь возили (2011-12-11 12:49:55)
| | Пётрldz: | Когда я ехал в 1990, то везли 3 вагона сахара. Обратно пустые платформы из под угля. (2011-12-11 15:57:29)
|
|
| Тепловоз ТУ2-148 с поездом, Алуксне, I.1982
Хелме М.
| Элертс У.: | idealjnij kadr (2008-10-26 20:52:41)
| | Daniel Kaplan: | А что это за вагон в голове состава? (2023-08-01 14:00:48)
| | KOLEJ.nn: | > А что это за вагон в голове состава?
Цельнометаллический вагон-ледник с тормозной площадкой https://dzen.ru/a/ZHnUoggsACRTT2HK (2023-08-02 13:28:06)
|
|
