Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 09:52 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Тверская обл.

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1451-1475 1476-1500 1501-1525 1526-1550 1551-1575 1576-1600 1601-1625 1626-1650 1651-1675 1676-1700 1701-1725 1726-1750 1751-1775 1776-1800 1801-1825 1826-1850 1851-1875 1876-1900 1901-1925 ... 2001-2025 ... 2276-2300 2301-2309

Линия тверского КСМ №2, 5.VIII.2010
Raven

Василий Филиппов:В былые времена на этом месте был разъезд. В 1980е годы на боковом пути (слева) Стояли вагонетки. (2010-11-04 20:21:19)
Петухов Иван:Какая интересная информация... А нет ли случайно карты или схемы? (2010-11-04 20:28:56)

Паровоз-памятник Кп4-447. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Паровоз-памятник Кп4-447. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Заводская табличка тендера паровоза Кч4-332, сцепленного с Кп4-447. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Машинист пивного крана:Заводская табличка тендера паровоза Кч4-332, сцепленного с Кп4-447 (2010-08-25 14:05:40)
steammer:A vot gde tender ot Marisi voljajutsa... (2010-08-25 23:31:56)
Смирнов С.:Надо же! А с каким тендером "Мариса" ездит? (2010-08-26 18:05:04)

УЖД Бологовского ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

УЖД Бологовского ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

УЖД Бологовского ШПЗ. Вид в сторону шпалопропитки, 20.VIII.2010
Александр Суслин

bsd:По состоянию путей видно, что узкококолейная железная дорога по крайней мере в последние месяцы не действует. Несколько вопросов: Когда остановилось движение? Какие на данные момент реальные ожидания на будущее (возрождение или полная ликвидация)? Почему тепловозы стоят не в депо, а на открытом воздухе? Присутствует ли на заводе какой-либо персонал на данный момент, есть ли охрана? Кто является владельцем завода? Заранее благодарен! (2010-08-26 12:32:01)
Александр Суслин:Владелец завода - ОАО РЖД. Охрана есть. УЖД не работает около месяца, т.к. пока нет заказов. Движение должно возобновиться недели через две. Оба тепловоза в рабочем состоянии. Фотосъемка была согласована с директором завода. (2010-08-26 16:52:13)

Тепловоз ТУ6А-2242. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-2242. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

IAGSoft:На миниатюрке показалось, что вибропантограф (2010-08-26 10:02:43)

УЖД Бологовского ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Босняков И.:Завод работает? (2010-08-28 21:52:19)

Состав вагонеток. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-2090. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагонетка. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловозы ТУ6А-2090 и ТУ6А-2242 около депо. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловозы ТУ6А-2090 и ТУ6А-2242. Бологовский ШПЗ, 20.VIII.2010
Александр Суслин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Служебная мотодрезина. Восточный-1. УЖД Васильевского торфопредприятия, 18.IX.2010
Евгений Андреев

vinny_Opooh:Уже история! Спасибо за фото! (2016-07-21 15:06:07)

Заброшенная цистерна ВЦ-20 модели 45-046 и заросший подъездной путь нелидовского ДОК, Нелидово, пос. Межа, 7.X.2010
Ammendorf

Ирина:Фактически ничего уже не осталось? (2010-10-09 09:36:12)
А. Кудряшов:Не пугайте народ, покажите еще фотки.Все еще должно остаться!Восстановили путь над нефтепроводом? (2010-10-10 20:16:17)

Путеукладчик ППР2МА на разъезде в Ключах. Ранцевское торфопредприятие, 6.XI.2010
А.Кудряшов

Егоров С. Н.:Как сейчас обстановка в Ранцево? Движение есть? (2010-11-08 08:06:52)
Машинист пивного крана:ППР2МА (2010-11-08 10:23:41)
А. Кудряшов:В Ранцево не был, но на торфополе следы тракторов, кое-где заменены шпалы, надеюсь, что собрали немного торфа и зимой повозят.Сейчас накат очень слабый. (2010-11-08 22:46:15)

Рельс Р8 1954 г.вып. на месте бывшей лесовозной дороги (предположительно на ручной или конной тяге). Ключи, 6.XI.2010
А.Кудряшов

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тележка лесовозного вагона, сцепа или платформы на месте бывшей лесовозной дороги (предположительно на ручной или конной тяге.) Ключи, 6.XI.2010
А.Кудряшов

А. Кудряшов:В одной из букс сохранилась втулка скольжения со следами смазки. (2010-11-07 16:22:06)
Виктор:Судя по тому, что представлено в Переславском железнодорожном музее, это тележка от лесовозного конного сцепа.Фото имеется в галерее.Вам повезло найти раритет достойног лучшей судьбы. (2010-11-08 08:28:19)
Григорий Балашов:> В одной из букс сохранилась втулка скольжения со следами смазки.
А у Вас координат местонахождения этой тележки случайно не сохранилось? (2010-11-08 10:37:46)

Стрелка на входе. Ключи. Ранцевское торфопредприятие, 6.XI.2010
А.Кудряшов

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ7А-1703 с вагонами-думпкарами УВС-22 на УЖД КСМ №2, Константиновка, г. Тверь, 2.III.2011
Соколов Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Техника на территории Тверского КСМ №2, 21.V.2011
Евгений Андреев

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Депо Тверского КСМ №2, 21.V.2011
Евгений Андреев

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ТУ6А-3181 на территории Тверского КСМ №2, 21.V.2011
Евгений Андреев

Машинист пивного крана:3181 (2016-08-02 11:10:12)

1-25 26-50 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1451-1475 1476-1500 1501-1525 1526-1550 1551-1575 1576-1600 1601-1625 1626-1650 1651-1675 1676-1700 1701-1725 1726-1750 1751-1775 1776-1800 1801-1825 1826-1850 1851-1875 1876-1900 1901-1925 ... 2001-2025 ... 2276-2300 2301-2309


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы