| Запасники, музей Лавассааре, 25.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсы на платформе, музей Лавассааре, 25.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Входная стрелка станции Лавассааре, музей Лавассааре, 25.IX.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Локомотивы перед депо. Музей Лавассааре, 26.IX.2011
Хелме М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки моста через реку Пирита линии Юлемисте - Маарду, Харьюмаа, 15.X.2011
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кч4-332 в музее Лавассааре, 22.X.2011
Хелме М.
| ANTA: | {С транслита} Красиво. (2011-12-11 10:50:42)
| | Соколов Сергей: | отлично! (2011-12-11 13:06:57)
|
|
| Кч4-332 отправляется с поездом из музея Лавассааре, 22.X.2011
Хелме М.
| TimeTraveler: | Мехис, согласно официального сайта Музейная Дорога с конца сентября закрыта. В октябре поездки возможны по специальным заказам
Может быть это не НЕ тайна, ради кого растопили паровоз, забрали вагон и совершили поездку ?? Прошу рассказать.
Не скрою, я бы тоже так хотел.
Может даже и деньги позволят .. (2011-12-11 03:22:14)
| | Хелме М.: | Это меропреятие по закрытию зезона. Оно и на сайте имеетса. (2011-12-11 12:29:51)
|
|
| Путевое развитие, музей Лавассааре, 25.X.2011
ВИКТОР
| DDecker: | > Улица стрелочных переводов
Какое-то новое понятие. «Улица разбитых фонарей»... НЯЗ, стрелочной улицей это не является — скорее просто «путевое развитие». (2012-05-02 10:04:38)
|
|
| Стрелочный перевод, музей Лавассааре, 25.X.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Торфовозный вагон, музей Лавассааре, 25.X.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Торфовозный вагон, музей Лавассааре, 25.X.2011
ВИКТОР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вросший в грунт УЖД мост в гор. Пайде. Уезд Ярвамаа, 4.XI.2011
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Погрузочная рампа, пакгауз и багажная кладовая, ст. Саку линии Таллинн - Лелле, 20.XI.2011
tallart
| TimeTraveler: | Стандартное "оснащение" всех серьезных станций эстонских УЖД.
Tallart не в обиду, а просто для стеба.
По-немецки Pakhof, Pakhaus и означает Багажная кладовая. Получилось в подписи то, что по-русски называется "масло масляное". Без обид. Все мы люди .... рюхаемся порой  (2011-11-24 00:20:33)
| | Priit: | Артём попросил прокомментироват: "Я вроде как знаю про пакгауз, но когда был в Хаапсалу в музее там была такая-же подпись и работник музея пояснил, что так сложилось исторически, что в Эстонии пакгаусами называли более грузовые склады а багаж хранился именно в багажных кладовых." (2011-11-25 12:03:31)
| | TimeTraveler: | Priit, спасибо и Вам и tallart-у за ответ. Понятно. Однако, в таком случае, если это "так исторически сложилось", то и по-эстонски должны быть 2 разных термина. Грузовой склад и Багажный склад. Как это звучит по-эстонски ? Прошу не просто так, для стеба, надеюсь к Вам приехать еще более подготовленным.
Спасибо.
(2011-11-30 21:20:10)
| | Priit: | Грузовой склад - kaubaait
Багажный склад - bagažikuur (2011-12-02 19:57:09)
| | TimeTraveler: | Спасибо, вот только ..... мабуть, pagasikuur ? Где-то я слышал, что в эстонский язык не очень приветствует букву "b", заменяя ее на "p". (2011-12-03 12:34:36)
| | Дементьев Е.: | Настолько не приветствует, что оригинальное название улицы Ballasti (Балластная) заменили на Pallasti. Кстати, по по ул. Балласти после ВОВ работала УЖД длиной ок. 1 км для нужд целлюлозного комбината. Демонтирована примерно в 1963 году. (2011-12-05 12:21:34)
| | TimeTraveler: | Да вот, кстати, даже местные УЖД спецы по поводу сей дороги не располагают минимальной информацией. Факт то, что была.
"Дальнейшее - тишина". Copyright W.S. (2011-12-07 21:07:14)
|
|
| Пакгауз на бывшей ст. Саку, линия Таллинн - Лелле, 20.XI.2011
tallart
| Дементьев Е.: | Дата фотографии может вызвать законное недоумение галеристов. (2012-02-06 12:21:04)
| | tallart: | Спасибо, исправил. (2012-02-06 15:35:32)
|
|
| Пакгауз на ст. Кеава, волость Кехтна, Рапламаа, 28.XII.2011
tallart
| tallart: | Ныне о.п. широкой колеи (2012-02-08 18:21:08)
| | Костунов Михаил: | А узкая колея осталась? (2012-02-09 22:35:43)
| | TimeTraveler: | Да, но только в памяти людей.
Кстати, совсем недурственная погода стояла под самый НовГод в Эстонии, или, по-крайней мере,
в этом поселке. (2012-02-09 23:35:33)
| | tallart: | > недурственная погода стояла под самый НовГод в Эстонии, или, по-крайней мере, этом поселке.
Везде Правда снег выпал только в ночь на 1-ое января. (2012-02-11 03:05:10)
|
|
| Станционные постройки бывшей ст. Синди, Пярнумаа, 28.XII.2011
tallart
| Дементьев Е.: | А для чего служили эти постройки ? (2012-02-09 14:04:31)
| | tallart: | Дома работников (tööliste majad), сараи. (2012-02-11 03:07:17)
| | Костунов Михаил: | Сейчас это жилые дома? (2012-02-11 15:50:48)
|
|
| Останки моста через реку Пирита линии Юлемисте - Маарду, Харьюмаа, 10.I.2012
tallart
| tallart: | По поводу привязки к энциклопедии: по-идее это дорога не имела отношения к Пернов-Ревельским ПП. Промышленная линия была построена АО "Ээсти Фосфориит" в 1939 году. Линия вела на обогатительную фабрику и карьеры. Линию закрыли вместе с основной сетью УЖД Эстонии в начале 70-ых годов прошлого века. (2012-01-11 11:12:01)
| | tallart: | Тут: [ ] есть немного информации на эстонском языке. (2012-01-11 11:15:22)
| | Дементьев Е.: | Там неточность. Изображены не тот же самый мост "в разные времена", а разные мосты. (2012-01-11 15:09:40)
| | tallart: | т.е. среднее фото не отсюда? (Имею ввиду 3 фото моста) (2012-01-11 17:53:30)
| | Дементьев Е.: | Нет, отсюда. Просто 2 разные ветки одного назначения. Соответственно и 2 разных моста.
Насколько я понимаю на фото 1 и 2 один и тот же мост. На фото 3 - совсем другой, выше по течению речки.
Мост 1 после закрытия узкой колеи перешили на широкую, которой он и служил до середины 80-х. Я сам видел, как там ЧМУХи ползали.
Мост 2 узкой колеи как закрыли, так и закрыли. Куда ферма подевалась - не ведаю. (2012-01-11 18:11:10)
| | tallart: | т.е. на фото 3 именно этот мост, а который ниже теперь пешеходный. я помню, что он был ширококолейным, но и не подозревал, что раньше он был узкой колеи. (2012-01-11 21:06:55)
| | Konstanz: | Красивое фото! Еще бы ЛЭП убрать... (2012-01-11 22:22:27)
| | tallart: | Ну эти ЛЭП тут далеко не первый год А зарисовывать их в фотошопе не хотелось. (2012-01-11 22:36:55)
|
|
| Вокзал ст. Кохила, Рапламаа, 3.III.2012
tallart
| tallart: | Владельцем, компанией "Эделараудтее" принято решение о сносе вокзала и постройки нового "транспортного центра". Таким образом, это здание, построеное в 1901 году скоро исчезнет... (2012-03-04 15:34:46)
| | ANTA: | {С транслита} Знам дело, "транспортный центер", построят будку типа сортир, размером с газетныи киоск. (2012-03-05 10:18:35)
| | Дементьев Е.: | А то ! Так и будет. А вокзал жаль, спасибо Талларту, что подсуетился. Историческая фотка получается. (2012-03-05 12:02:20)
|
|
| Вокзал ст. Кохила, Рапламаа, 3.III.2012
tallart
| tallart: | Владельцем, компанией "Эделараудтее" принято решение о сносе вокзала и постройки нового "транспортного центра". Таким образом, это здание, построеное в 1901 году скоро исчезнет... (2012-03-04 15:35:15)
| | TimeTraveler: | Еще раз про фильм "Возвращение ..." и Ваш последний коммент : Не-не. Томби далековато. Во-первых, пейзажи за окном не те. Во-2-х, считаем. От Лейнера (ныне Поська) до Фельмана метров 220. Внутри вагона камера включилаь на 13 секунде, перекресток Фельм. показан на 32 секунде. Зная, как известно, время и расстояние можно вычислить скорость (то есть поезда). Получаем 40 км в час.
Визуально в фильме он так и гонит, разбрасывая пары по сторонам (после запятой ненужная лирика, можно не читать).
(2012-03-24 19:55:37)
|
|
| Водонапорная башня, ст. Кохила, Рапламаа, 3.III.2012
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки железнодорожных мостов, подъездной путь бумажной фабрики в Кохила, Рапламаа, 3.III.2012
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Багажный сарай и водонапорная башня, ст. Кохила, Рапламаа, 3.III.2012
tallart
| tallart: | Уже снесли: [] (2012-05-10 21:58:53)
|
|
| Когда-то тут шли поезда. Перегон Таллин-Садам - Вески-Пост, 8.III.2012
tallart
| tallart: | Именно на этом перекрёстке садится в поезд главный герой фильма "Возвращение в жизнь": [] (2012-03-10 00:01:16)
| | IgorK: | Так, это, что-поезда тут ходили как трамваи, вдоль по улицам? (2012-03-10 03:36:23)
| | tallart: | От автовокзала до порта прямо по улице, от Таллинн-Вяйке до автовокзала не совсем по улице. (2012-03-10 14:23:48)
| | ANTA: | {С транслита} Особенное спасибо за сноску, про сусчествование такого фильма не знал, а там как-никак поезг "живьем" по етому перегону бегает. (2012-03-10 15:47:19)
| | ANTA: | {С транслита} Кстате думал, что-то здесь не так, есче-бы, в фильме "липа": поезд в который садиця главный герой едет в порт, а в вагоне етого дядю уже в противоположную от порта сторону понесло. (2012-03-10 16:01:18)
| | Priit: | Не знал, что тут поезд ходил! Когда етот фильм снимали, меня и на свете не было (2012-03-10 16:04:15)
| | ANTA: | {С транслита} рельсы убрали году в 71 или 72 я их не помню, а поезда перестали ходить сюда немногим раньше. А то что здесь была УЖД, ето йа узнал случайно, лет пятнадцать назад, от седых людей. (2012-03-10 16:13:25)
| | tallart: | > меня и на свете не было
Кстати, с днём Рождения!
к п.7 А мне повезло, меня дед тут катал на поезде! Мы жили рядом с Таллинн-Вяйке и меня к Вески-Пост гулять выводили. (2012-03-10 17:48:07)
| | tallart: | > {С транслита} Особенное спасибо за сноску >
Я посмотрев этот клип и поехал на перекрёсток, что-бы постараться в этом-же ракурсе снять, потому и ссылку добавил, т.к. у нас тут многие ленивые и в ЭМБ в жизни ссылку не найдут (2012-03-10 17:51:11)
| Костунов Михаил: | А трамваи далеко отсюда ходят? (2012-03-17 00:29:17)
| | tallart: | За моей спиной метров 200 до ост. Л. Койдула (2012-03-18 01:49:49)
| | TimeTraveler: | Поезд то ходил-ходил. Даже немного странно, что многие местные не знают того. Скажу сразу - мой коммент будет велик, Дима отрежет, однако начну. С конца. Герой эпизода кончил плохо - нехорошие напитки. Один из любимых актеров Владимира Басова, режиссера фильма.
Фильм вышел в кинозалы в 72 году, значит его серьезно коммуняки задробили-задержали, поскольку в кадре едет паровоз, последний из которых прошел этой колеей не позже 68 года. При том, что вообще движение по дороге закрыли осенью 1971. (2012-03-18 01:50:50)
| | TimeTraveler: | Далее. В свое время приглядывался я там, где же могут быть шлагбаумы, перекрывающие улицу Фельмана. Там в кадре он мелькнул - ОК, разобрался.
Движение по улице. Один мой (очень) старший приятель рассказывал, как он, живший на линии трассы, по случаю окончания веселящих напитков в компании, выходил на гудок и на подножке проходившего состава доезжал до ближайшего магаза. До перекрестка с Нарвским шоссе. (2012-03-18 02:00:10)
| | TimeTraveler: | Скорость.Она была невелика - ведь как правильно спросил IgorK поезд шел практически по улицам города. Выглядело это так ( в противоположность тому, что на кадре ) - помощник, при пересечении улицы, например Яна Томпа, с красным флажком выскакивал вперед, бежал, махал, проверял безопасность, потом опять прыгал в лок, который, понятно, в это время снижал скорость до минимума.
Вообще, было по-разному. Скажем, Тартуское шоссе проезжали подругому. На скорости нормальной. (2012-03-18 02:11:08)
| | TimeTraveler: | ANTA скорее всего прав - не туда понесло поезд после посадки героя. Как-то резко развернуло. Хотя я долго сомневался - некоторые пейзажи И ДО СИХ ПОР там аутентичны. Причем если ехать в ту сторону, куда и ехал Мерзин. (2012-03-18 02:39:28)
| | ANTA: | {С транслита} На счет последнего я и сам сомневался, но до конечной в сторону порта ходу около 0, 5 километра, за ето время успели и контролеры придти, довольно долго донимать пассажира, прежде чем замести. Даже если поезд шел черепашим шагом, то в полкилометровую дистанцию не уложиця явно, к томуже ето расстояние просче пешком пройти, зачем-бы его на поезд поперло, на лишние неприятности нарываця. (2012-03-18 18:14:49)
| | Дементьев Е.: | Вот что я вам скажу, хлопцы. Поезд едет в порт, только снято это так, как будто герой запрыгивает в поезд раньше, на перекрестке с ул. А. Лейнера. Иначе говоря, такой монтаж. На 32-33 секундах хорошо видно перекресток улиц Фельмана, Везивярава и Видеманна. То есть тот самый, на котором он в предыдущем кадре, получается "якобы", садится в поезд. Но что вы хотите - КИНО. (2012-03-19 12:43:15)
| | Дементьев Е.: | Одно то, как перед приближающимся поездом люди при открытых шлагбаумах (!!) буквально бросаются под поезд, кто на мотоцикле, кто пеший, вызывает недоумение. Кроме того, от точки посадки до конечной - 400 м, могли бы мужика и на "козле" подбросить, там совсем рядом, а не затеваться с такой пересадкой. (2012-03-19 12:50:48)
| | Дементьев Е.: | И последнее : не буду утверждать на 100 проц., но сдается мне, что в последние годы пассажирского траффика там уже не было - только грузовой. Или тогда непонятно, когда же фильм фактически снимался ... (2012-03-19 12:54:53)
| | TimeTraveler: | Tallart, сунусь сюда, т.к. фото объекта сразу не нашел в галерее, хотя знаю, что где-то есть. По данным разведки опора быв. УЖД моста около трамдепо и около депо Тлн Вяйке, той дороги по которой и шел этот поезд, очевидно той осенью уничтожена. С..и, б...и и к...ы. Ругаюсь от того, что она НИКОМУ и НИКАК не мешала. Какого рожна это надо было делать ? Стояла себе стоять. Блин. Как будто кусок памяти кто захотел отрезать. Канальи. (2012-03-22 02:04:04)
| | tallart: | Не обращал внимания... Завтра посмотрю, но в тот момент, когда делалось это фото: [] была на месте. Прошлым летом тоже видел. (2012-03-23 00:06:46)
| | tallart: | Увы, но "Разведка доложила точно". Снесли осенью 2011 в ходе ремонта перегона Таллинн - Юлемисте. (2012-03-23 20:50:45)
| | TimeTraveler: | Ремонта ?
Ну-ну. Я думаю, если они были настоящие железные дорожники, (те, кто производил этот "ремонт") они поняли, что они и есть в этой жизни ...и, ..и, ..ы, ..ы, ..... в виду их будущих поколений. Добро. Пусть жувит. (2012-03-24 01:26:56)
| | TimeTraveler: | Tallart
Согласны с комментом ?
Вот что я вам скажу, хлопцы. Поезд едет в порт, только снято это так, как будто герой запрыгивает в поезд раньше, на перекрестке с ул. А. Лейнера. Иначе говоря, такой монтаж. На 32-33 секундах хорошо видно перекресток улиц Фельмана, Везивярава и Видеманна. То есть тот самый, на котором он в предыдущем кадре, получается "якобы", садится в поезд. Но что вы хотите - КИНО. - (2012-03-24 02:36:36)
| | tallart: | Согласен, но думаю, по времени герой "запрыгивал" всё-же на тогдашнем перекрёстке Тюрнпу-Томпа: [] (2012-03-24 13:53:44)
| |
|
| Остатки насыпи и моста через канал от реки Ягала, УЖД Раазику (Раасику) - Ягала, Харьюмаа, 31.III.2012
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки моста через канал от реки Ягала, УЖД Раазику (Раасику) - Ягала, Харьюмаа, 31.III.2012
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
