| Тепловозы у нового депо в п. Лойга, Лойгинская УЖД, 30.VII.2022
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0543 с поездом Водогон - Белое Озеро, Кудемская УЖД, 19.VIII.2022
Oleg
| лёха: | Очень круто, Олег! (2022-08-30 20:54:40)
| | Oleg: | Спасибо! (2022-09-01 07:18:26)
| | Огнев О. В.: | Что за поезд? (2022-09-29 16:22:57)
|
|
| Мост на выезде из поселка Кизема, 3.IX.2022
Машинист пивного крана
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гаражи дрезин на бывшей станции в Киземе, 3.IX.2022
Машинист пивного крана
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Эстакада из двух 14-тонных платформ в Киземе, 3.IX.2022
Машинист пивного крана
| Konstanz: | Номер тачки забавно скрыт (2022-09-21 18:28:21)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0332 с пассажирским поездом на Кудемской у.ж.д. у ст. Водогон, 9.IX.2022
Р.М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ8-0541 и ТУ8-0542 у депо в Лойге, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост через реку Порша, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ8-0050 на станции Сулонга, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран ДМ20М и платформа модели 43-083 с рельсами, снятыми с одного из усов, на станции Сулонга, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевое развитие на станции Сулонга, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Сулонга, Лойгинская УЖД, 16.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагоны-хопперы модели 42-074 на станции Лойга, Лойгинская УЖД, 17.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТУ8-0408, ТУ7-1497, ТУ8-0060, ТУ6А №64, ТУ6А-2892, ТУ6Д-0214, ТУ6А-3767 у депо в Лойге, Лойгинская УЖД, 17.IX.2022
Кирилл
| Машинист пивного крана: | ТУ8-0408, ТУ7-1497, ТУ8-0050, ТУ6А №64, ТУ6А-2892, ТУ6Д-0214, ТУ6А-3767 (2022-10-16 07:56:08)
| | crazyrussianturist: | Хороший кадр! (2022-10-16 11:30:16)
| | Oleg: | Выставлены на продажу
https://www.avito.ru/kizema/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_teplovozy_tu-8_2596527542 (2022-10-16 19:15:03)
| | Машинист пивного крана: | Ошибся - третий ТУ8-0060 (2022-10-17 06:37:37)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0542 следует к депо в посёлке Лойга, Лойгинская УЖД, 17.IX.2022
Кирилл
| zxcv123: | Что сейчас происходит на Лойгинской узкоколейке? (2023-05-23 08:39:03)
| | лёха: | Разбор происходит (2023-05-23 09:46:04)
| | zxcv123: | А известно ли где конкретно? По линии на Айгу, на Лесной, в сторону Порши https://nakarte.me/#m=12/60.74381/44.50253&l=O ? (2023-05-29 01:49:49)
| | лёха: | Зимой разобрали от Лойги до 8 км (разветвления). Что сейчас осталось не вкурсе (2023-05-29 05:57:38)
| | zxcv123: | Удивительно. Получается, Лойга уже отрезана от узкой колеи, а 200-30 километров линии остались? Значит, базовым пунктом стала какая-то деревня в Вологодской области? А ведь есть ещё посёлок Лесной, куда в принципе никак кроме как по узкоколейке не попасть. (2023-05-29 10:38:35)
| | лёха: | Ничего там базового не осталось. Отсекли связь с поселком, участок дороги жизни, чтобы местные жители смирились (2023-05-29 18:22:01)
| | zxcv123: | Как может не быть базовой точки, если нужно разобрать 300 километров пути - это колоссальная задача на несколько лет, это сотни тысяч тонн груза, это тысячи пропущенных поездов. И для всего этого должна быть базовая точка, куда эти сотни тысяч тонн стекаются. (2023-05-29 20:25:44)
| | лёха: | Разбирали экскаватором. Серега, ты чтоль? (2023-05-29 20:41:19)
| | zxcv123: | Все 300 километров? И уже всю узкоколейку похерили? 100 000 тонн металла? А это можно сделать за такое короткое время? (2023-05-29 21:00:35)
| | zxcv123: | Кстати, а тепловозы все на металлолом, включая новые (как тот, что на этой фотке), которые за несколько десятков миллионов были куплены? (2023-05-29 21:02:37)
| | лёха: | Я же говорю, что не знаю, что сейчас там происходит. Видимо рельсы возят в сулонгу, либо тракторами пилят. Тепловозы перекупам ушли. Два новых пытаются продать, цена все сбрасывается и сбрасывается. Пока тебя не было, лесная промышленность стала загибаться. Вот Лузский ЛЗК разбирает сейчас свою ужд. В Кобре всех машинистов уволили. (2023-05-29 21:12:50)
| | zxcv123: | Кто владелец узкокалейки сейчас? Как они отнесутся к покатушкам, если там что-то осталось? Может туда кто-соберётся кататься? Неужели не успею посмотреть ни одну лесную узкоколейку. А новые тепловозы где фактически стоят - в Лойге? (2023-05-29 21:34:13)
| | лёха: | Вологодские лесопромышленники, Серёг, владельцы. Они же и пилят. Где тепловозы не вкурсе (2023-05-29 21:40:37)
| | zxcv123: | Так и не увижу ни одной лесной узкоколейки. А какие вообще остались и будут работать долго? Могут ли эти тепловозы быть кому-то нужны? (2023-05-30 09:39:09)
| | zxcv123: | Кстати, а почему все узкоколейки (ну, 99 %) в последнее время разобрали? (2023-05-30 09:41:27)
| | zxcv123: | И зачем купили новые тепловозы за 20 или 30 миллионов каждый, если узкокалейку разбирают? (2023-05-30 09:53:27)
| | KOLEJ.nn: | Тепловозы Лойга покупала по 7 и 10 миллионов рублей. А почему они разобрали УЖД, на это смогу ответить только эффективные менеджеры, которые приняли решение о разборке УЖД. (2023-05-30 10:56:48)
| | лёха: | Серег, не конспирируйся, все узнали твой почерк. Лучше возвращайся. С нетерпением ждем твои новые приключения (2023-05-30 13:56:10)
| | zxcv123: | > Серег, не конспирируйся, все узнали твой почерк. Лучше возвращайся. С нетерпением ждем твои новые приключения
Вы идиот что ли? (2023-05-30 14:44:29)
| | zxcv123: | Насколько актуально вот это https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8
%D0%B5_%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8
Есть ли хоть одна лесовозная действующая узкоколейка? (2023-05-30 14:47:35)
| | zxcv123: | Действующие_узкоколейные_железные_дороги_России (2023-05-30 14:49:19)
| | лёха: | Зачем так грубо? Я тебя не обижал (2023-05-30 14:55:20)
| | Владислав Лысов: | >Есть ли хоть одна лесовозная действующая узкоколейка?
Удимская, Нюбская и Белоручейская точно действуют. Лунданская и Аникинская под вопросом, может, знающие прояснят. (2023-06-01 20:21:06)
| | лёха: | К сожалению из этого списка вычеркиваем Аникинскую и Нюбскую (2023-06-01 23:30:30)
| | лёха: | И добавляем Алапаевск, Созим и Березовскую (2023-06-01 23:33:37)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0543 с пассажирским поездом на Кудемской УЖД, 26.IX.2022
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1861 на станции Сеза, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Технологический модуль передвижного агрегата ДМ-36, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Машинист пивного крана: | От комплекса ДМ-36 (2023-01-09 19:08:00)
| | KOLEJ.nn: | Модуль технологический от ДМ36 (2023-01-09 20:15:01)
| | KOLEJ.nn: | Передвижной агрегат ДМ-36 предназначен для изготовления необрезных узкоколейных шпал и сборки рельсошпальной решетки непосредственно в лесосеке в местах скопления отходов лесозаготовок, а так же в любом другом месте, имеющем подъездные пути УЖД и исходное сырье. (2023-01-09 20:19:18)
| | Машинист пивного крана: | Непонятно только от чего манипулятор работает (2023-01-10 08:08:01)
| | KOLEJ.nn: | По фото, КМУ явно рабочий. А сам технологический модуль изготовлен на базе платформы ДМЗ модели 41-0017 (г.п 23.5 т). Модуль энергетический от ДМ-36 изготовлен на базе платформы модели 41-0005 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=9425&LNG=RU#picture (2023-01-10 12:18:16)
| | Александр Корсаков: | И приварено кустарно. Похоже просто с фишки манипулятор поставили. (2023-01-10 13:04:48)
| | лёха: | Кран рабочий, питается от тепловоза. (2023-01-10 13:11:14)
| | Машинист пивного крана: | В пользу ДМ-36 говорят еще и подножки, вряд ли бы такие варили сами (2023-01-10 14:03:38)
| | KOLEJ.nn: | Это бывший технологический модуль от ДМ-36, у сцепки видно крепление под рельсовые захваты. Видимо, в начале 90-х качество такое кустарное уже было на ОЭМЗ. Аналогичное качество и у модуля энергетического https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=9368&LNG=RU#picture (2023-01-10 14:55:05)
|
|
| Новый мост через реку Сеза, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1861 на мосту через реку Лужма, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1861 в п. Лужма, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1861 в п. Сеза, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1861 в п. Лужма, Липаковская УЖД, 6.I.2023
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3666 с пассажирским поездом возвращается из посёлка Поперечка, 16 километр Авнюгской узкоколейки, 10.III.2023
Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3666 с пассажирским поездом на мосту через реку Мармаш, Авнюгская узкоколейка, 10.III.2023
Кирилл
| KOLEJ.nn: | Пошел уже третий год, а снегоочиститель так и не обшили, хотя планы были. (2023-03-17 10:56:54)
|
|
