| Паровоз Кп4-300. Переславский музей (ПЖМЗ), 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кран КЖУ-0 №6. ПЖМЗ. Талицы, 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мотовоз МД54-2 в депо. ПЖМЗ, 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автодрезина Уа-4727. ПЖМЗ, 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ4-1984 с пассажирскими вагонами. Переславский музей (ПЖМЗ), 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6Д-0165. Переславский железнодорожный музей (ПЖМЗ), 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ВП4-2120. Переславский железнодорожный музей (ПЖМЗ), 4.VIII.2012
Адмирал
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина. Музей города Мышкин, 25.VIII.2012
miff16
| Дементьев Е.: | Это не мотодрезина. Получается, что я это знаю лучше, чем работники Музея города Мышкин.
Зачем они разместили прицеп между Зилом 157 и каким-то трактором конца 1920-х годов ? Чтобы там не пройти между ? (2014-05-13 23:58:13)
| | TOPruslan: | И подножку сломали пополам  (2014-05-14 01:47:32)
| | miff16: | 1>В этом музее просто набор разных предметов.Сундуки, утюги, катер, авто итд.Видимо был краеведческим(судя по основной экспозиции), а потом дополнили. (2014-05-14 07:03:51)
| | Зиновьев Д.: | А что под белым кожухом? (2014-05-14 07:37:33)
| | miff16: | 4>Ничего.На задней оси зубчатое колесо (цепь).Есть фото с другой стороны. (2014-05-14 07:43:31)
| | ANTA: | {С транслита} П.1 Приношу глубочайшие извинения, но авто, на фото, ЗИС/ЗИЛ-151, но никак не ЗИЛ-157.  Основной признак отличота от 157-го мосты содраные со Студебекера, колеса крепяця шестью гайками, в отличии от восми на 157-м, и на задних мостах двускатная ошиновка, в отличии от односкатной на ЗИЛ-157. (2014-05-18 03:10:16)
|
|
| Котёл паровоза 63-го типа (серии О) Коломенского завода (1918 год), Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Дм. Сутягин: | Котёл привезён в музей летом 2009 года с Шатурской узкоколейки. (2012-09-13 13:01:47)
| | Тролль: | А экипаж к нему есть? И что за серия О? Не ширококолейный ведь? (2012-09-14 11:29:38)
| | Дм. Сутягин: | Музей занимается только узкоколейной техникой. Этот паровоз не исключение. Немного об этой серии можно прочитать здесь: [ ] (2012-09-14 14:03:59)
| | Дм. Сутягин: | К сожалению, ничего не сохранилось, кроме самого котла, многие годы стоявшего в котельной на фундаменте. (2012-09-14 14:07:19)
| | железный дорожник: | Всё-же правильнее было бы обозначить, что это котёл от паровоза 63-го типа Коломенского завода. В Шатуре такие паровозы обозначались как "О", зато в других местах они обозначались серией "К". Даже те, которые выпускались одновременно с шатурскими в 1918-25годах. Возможно, имела место простая путаница (время было такое), поскольку ранние машины 63-го типа Коломенского завода обозначались как раз серией "К", а обозначение "О" было присвоено военными, по заказу которых и был этот выпуск в 1918-25гг (2012-09-17 23:18:05)
| | железный дорожник: | Но ситуация изменилась, и эти паровозы пошли не в военное ведомство, а в гражданские организации, и если первые машины ещё получили обозначение "О", то остальные имели только порядковый номер своей партии, и впоследствии им присвоили серию "К". Интересно, откуда известно, что он 1918 года выпуска? Всё-же это первые машины этого выпуска. (2012-09-17 23:25:18)
| | Дм. Сутягин: | 1918 год — официальное мнение музея. В его формировании я не участвовал, поэтому вопрос не ко мне. ;) (2012-09-21 13:48:56)
|
|
| Открытый пассажирский вагон, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Дм. Сутягин: | На базе грузовой платформы постройки 1890-х годов. Кузов реконструирован по архивным чертежам. (2012-09-16 20:22:30)
| | железный дорожник: | Предположу, что платформа постройки 1910-х годов, или даже позднее. Можно даже точно определить приблизительный год постройки, поскольку со временем в эти платформы вносили изменения. Тележки тоже не родные, но всё-равно интересные типа 1ОПП. Кузов реконструирован хорошо но не точно, такие вагоны были изготовлены все двухтамбурные (заказ "Азнефти" 1923-24гг, других не было). (2012-09-17 08:02:14)
|
|
| Интерьер открытого пассажирского вагона, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Босняков И.: | На лавочках удобно сидеть, или как обычно? ;-) (2012-09-20 22:59:01)
| | Дм. Сутягин: | Более или менее удобно. Хотя было бы ещё лучше, если бы спинка была более наклонной. (2012-09-21 13:46:25)
|
|
| Тележка открытого пассажирского вагона, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Плужный снегоочиститель Тульского завода (1953 г.в.) после реставрации, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Дм. Сутягин: | Реставрация завершена в ноябре 2011 года. Подробнее см. [] (2012-09-17 22:37:02)
| | Машинист пивного крана: | Как выяснилось это всё таки не Камбарский СО-750, а Тульский снегоочиститель. Отличия - тележки, шкворневые балки и дополнительные щётки. (2012-09-19 10:51:20)
| | Босняков И.: | Плотник работал — смотреть загляденье (2012-09-20 01:36:41)
| | TOPruslan: | Аппарат только для ЭСУ ! Причём с полностью действующей. Иначе фары точно не будут светить. Скорее и отопление там от электричества. Но будут ли его использовать ? Вот в чём вопрос. (2012-09-21 01:14:42)
| | Дм. Сутягин: | Отопление печное. см. []
Фонари, при необходимости, можно и керосиновые повесить. Или запитать от аккумуляторов (заменив предварительно лампочки). Крепятся они на одно барашке. (2012-09-21 13:39:49)
| | Дм. Сутягин: | Зимой он уже использовался. Но, с учётом того, что в музее теперь есть самодельный щёточный снегоочиститель, более удобный в работе, чем этот, плужный если и будет использоваться, то довольно редко. (2012-09-21 13:52:40)
|
|
| Переезд в горловине станции Талицы, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Дм. Сутягин: | Переезд обустроен в июне 2012 года на пересечении с грунтовой дорогой, ведущей из посёлка Талицы на Блудово болото. (2012-09-21 14:06:32)
|
|
| Переезд и входной семафор станции Талицы, Переславский ж.д. музей, Талицы, 11.IX.2012
Дм. Сутягин
| Дм. Сутягин: | Семафор установлен в июне 2012 года. см. [] (2012-09-21 14:10:44)
| | Босняков И.: | О! Это интересно (2012-09-23 00:52:44)
| | Босняков И.: | Дмитрий, вы вернулись в ПЖМ? (2012-09-23 00:54:46)
| | Дм. Сутягин: | Нет, не вернулся. Просто меня удивляет в последнее время полное отсутствие фотографий из музея. Как-будто там всё уже отснято и снимать больше нечего. Жизнь-то идёт, музей меняется. Постоянно что-то новое появляется. (2012-09-23 13:32:40)
| | Соколов Сергей: | да фото и не из музея, а из СЗФО тоже очень скудны, ка кбыто все померли вместе с оставшимися ужд. (2012-09-28 23:47:40)
| | Дм. Сутягин: | В принципе, согласен. Но с одним маленьким уточнением: Ярославская область — всё-таки ещё Центральный федеральный округ, а не Северо-Западный. (2012-09-29 20:35:19)
| | bsd: | Откуда был привезён семафор? (2012-10-01 16:35:06)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3349 с поездом №602 на перегоне Яковлевская - Луговая, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
Алексей Зайцев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3349 с поездом №601 на перегоне Яковлевская - Луговая, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
Алексей Зайцев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Юные железнодорожники Вероника и Анастасия работают сегодня бригадиром поезда, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
Алексей Зайцев
| k_danya: | Недостаточно резкое имхо. (2013-05-06 22:55:07)
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3349 с поездом №602 на платформе станции Пионерская, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
Алексей Зайцев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3349 с поездом №602 на станции Пионерская, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
Алексей Зайцев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ7А-3349 с пассажирским поездом «Северяночка» следует по перегону Яковлевская – Пионерская, Ярославская ДЖД, 3.V.2013
k_danya
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Shimanski: | Как там дорога? Давно оттуда не было вестей... (2013-07-23 03:43:53)
| | руслан: | А какой партией?.. (2013-07-23 14:00:03)
| | Егоров С. Н.: | Партией наркотиков из Гонконга (2013-07-23 16:10:10)
| | Федулов Максим: | Ныне этот участок кажется уже заброшен.. (2013-07-24 22:33:14)
| | miff16: | Этот путь разобран. (2013-11-04 11:07:58)
|
|
| Станция Октябрь, вид на депо, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| miff16: | Этот путь разобран. (2013-11-04 11:08:22)
|
|
| Станция Октябрь, пути депо, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Депо Октябрь, УЖД Макеиха-Зыбинского т/пр, 4.V.2013
Бекиров И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
