| Времянка на 7-м поле. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ2А-531 с порожняком. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Времянка на 7-м поле. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ2А-531 с грузом. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ2А-883 с платформой на времянке. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ2А-883 с платформой на времянке. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Самоходная электростанция ЭСУ2А-531 с порожняком на времянке. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъемка времянки. УЖД ООО "Агроторф", 27.XI.2013
Александр Суслин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Одинокий рельс в лесу, бывшая УЖД Вырицкого кирпичного завода, 12.I.2014
Николай Н.
| SVR115: | На карте издания 1917 года не обозначена, на советских и немецких картах 1939-42 гг. тоже. Единственное обозначение обнаружено на листе ген.штаба О36-013-4 (мастштаба 1:50000), издание 1968-69 гг. (2014-01-14 11:22:09)
|
|
| Рельс со следами автогена - один из последних "вещдоков" существования УЖД Вырицкого кирпичного завода, 12.I.2014
Николай Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз ВП4-1337, Санкт-Петербург, 10.III.2014
Александр Корсаков
| ВЧДЗР-5: | Александр, подскажите пожалуйста, это не тот паровоз, который хотят восстановить для малой Октябрьской? (2014-03-13 07:56:04)
| | Александр Корсаков: | Нет. Там Кп4 447 из Бологого, [ ] , он сейчас в ТЧ-7 на ремонте. Немного фото как вывозили: [] (2014-03-13 08:53:10)
| | АВК: | А тендер к нему есть? (2014-03-13 09:06:40)
| | Александр Корсаков: | Думаю к лету будет... (2014-03-13 09:12:29)
| | Виктор: | Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном. На ровном пути по линии горизонта, такой паровоз по условиям техники безопасности работать не может. (2014-03-13 09:43:08)
| | АВК: | Так-то, типа, все хорошо, но... одна ласточка весны не делает. Не пора ли подумать о 157-ом, утопленном на Алапаевской УЖД? (2014-03-13 09:43:40)
| | Александр Корсаков: | Подумать-то можно о многом, но:
а) бабло
б) куда ставить
в) кто будет заниматься
... (2014-03-13 09:56:42)
| | АВК: | 5. У паровозов бывали проблемы при езде под уклон, связанные с уходом воды в переднюю часть котла и оголением у топки потолка огневой коробки, из-за чего, в частности, приходилось ограничивать уклон спускной части сортировочных горок. Но чтобы паровоз не мог эксплуатироваться на горизонтальном пути - о таком лично я слышу впервые... (2014-03-13 10:11:06)
| | Александр Корсаков: | > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Это продвинутая версия с регулировкой угла специальными дрынами под передней опорой... (2014-03-13 10:19:05)
| | АВК: | И все равно непонятно, почему он негоден для горизонтального пути. Если бы котел наоборот "клевал на нос", тогда да, а так в чеи-то будет даже лучше, т.к. труднее поджечь потолок топки... (2014-03-13 15:35:14)
| | Александр: | Когда музей вы собираетесь открыть и где?Насколько я знаю, в Питере.Я тоже думал именно про этот паровоз.Видел его в галереи Сергея Болашенко.Круто  моё уважение. (2014-03-13 16:02:31)
| | Konstanz: | Вообще красавцы! Хорошо, что хоть кто-то занимается сохранением ужд техники! (2014-03-13 22:11:09)
| | Kocheg@r: | > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Кп4-447 тоже был построен по спецзаказу для кольцевой УЖД, он постоянно ездил по правой кривой. Именно поэтому он наклонен на правый бок, и бандажи колёс с правой стороны имеют специальную проточку для создания разности диаметров по кругу катания... Короче, тоже эксклюзив. После ремонта по прямой ездить не сможет. (2014-03-14 23:18:25)
| | Александр: | Нет, боюсь вы не правы.Он эксплуатировался на обыкновенной УЖД и по прямой он тоже ездил.Просто не стоит забывать о том, что этот паровоз всего лишь навсего сборная солянка.В нём всё не родное.Он собран как минимум из нескольких паровозов прямо в Пуксинке. (2014-03-15 23:01:36)
| | Kocheg@r: | К п.14. Совсем у народа с юмором туго. Знаю я, где он эксплуатировался - и не на одной, а на двух обычных дорогах. Перечитайте внимательно п.5. Автор, видимо, имел в виду что-то вроде этого: []. Надо же было ему как-то подыграть... (2014-03-16 18:47:40)
| | Зиновьев Д.: | Я купился (2014-03-16 20:04:50)
| | Александр: | Я тоже (2014-03-17 15:22:52)
| | Соколов Сергей: | > > Это паровоз для работы на профиле дороги с уклоном...
Кп4-447 тоже был построен по спецзаказу для кольцевой УЖД, он постоянно ездил по правой кривой. Именно поэтому он наклонен на правый бок, и бандажи колёс с правой стороны имеют специальную проточку для создания разности диаметров по кругу катания... Короче, тоже эксклюзив. После ремонта по прямой ездить не сможет.
узнается знакомый почерк) (2014-04-06 13:29:49)
| | Роман Наумов: | Что сейчас с этим паровозом? (2016-09-07 17:21:15)
|
|
| Путевой снегоочиститель ПС1 на ст. Красава, УЖД Ларьянского т/пр, 29.IV.2014
Владимир
| Александр Корсаков: | ПС - плужный снегоочиститель (2017-01-04 11:19:27)
|
|
| Мотодрезина ТД5У, пути т/пр Тёсово-I, 24.V.2014
Mikhail Krivyy †
| Mikhail Krivyy: | Снято в ходе экскурсионной поездки: [] (2014-05-31 21:47:37)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0311 Ленинградского мачтопропиточного завода, Отрадное, 20.IX.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагонетки, Ленинградский мачтопропиточный завод, Отрадное, 20.IX.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пересечение узкой и широкой колеи на Ленинградском мачтопропиточном заводе, Отрадное, 20.IX.2014
лёха
| bsd: | Удивительно и неожиданно, что ещё действует! (2014-10-12 21:57:49)
| | Кротков: | Да тут не одно пересечение, а три на фото! (2015-09-22 17:02:29)
|
|
| Тепловоз ТУ8-0311 на Ленинградском мачтопропиточном заводе, Отрадное, 20.IX.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ8-0073 на путях т/пр Гладкое, 20.IX.2014
pikkuvesi
| Машинист пивного крана: | 0073 (2014-09-23 12:06:26)
| | Konstanz: | работает ужд? (2014-09-23 19:46:09)
| | pikkuvesi: | Работает. (2014-09-25 00:07:43)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1903, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Машинист пивного крана: | 1903 (2014-09-25 09:35:53)
|
|
| Ст. Поселковая Пельгорского т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Александр Суслин: | Это не депо, а станция Поселковая
(2014-09-25 18:21:08)
| | лёха: | а депо там существует? мы не нашли
(2014-09-25 19:19:15)
|
|
| Кот, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Alexander Nitrogеn: | Узкоколейный кот (2014-09-26 16:54:05)
| | ВикторБГ: | Нормальный котяра - короткошерстный рыжей окраски. И всё летающее и лазящее вокруг может быть представлено к его обеду. (2014-09-26 17:31:37)
| | лёха: | главное чтоб рельсы не сгрыз (2014-09-26 18:22:30)
|
|
| ЭСУ2А-607 (?), Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Ауди": ЭСУ2А-607, Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Фольксваген": тепловоз ТУ6А. Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| руслан: | Хоть так мечтают... (2014-09-26 09:38:40)
|
|
| Тепловоз ТУ8Г-0015. Пельгорское т/пр, 20.IX.2014
лёха
| Зиновьев Д.: | Автор, а вы прописные буквы принципиально не используете? (2014-09-26 07:52:21)
| | лёха: | Не принципиально.Буду использовать. (2014-09-27 09:10:27)
| | steammer: | ТУ8Г (2014-09-28 12:11:04)
|
|
