| Путь к загрузке свежих, непропитанных шпал, вид в сторону пропитки, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути к перегрузке свежих шпал из ширококолейных вагонов в узкоколейные, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на перегруз пропитанных шпал в ширококолейные вагоны, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Две вагонетки с еще не пропитанными шпалами, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав вагонеток со свежими, непропитанными шпалами, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав вагонеток со свежими, непропитанными шпалами, другой ракурс, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| .: | А что за металлические пластины на концах шпал? (2008-05-20 14:05:07)
| | Я: | а правда, зачем? (2008-05-20 18:04:11)
| | Машинист пивного крана: | Это пластина с шипами, препятствующая продольным трещинам при рассыхании. Также годится для укладки на автодороги  (2008-05-20 20:20:15)
| | Павлов С. С.: | Самое смешное - это то, что эти пластины набивает кучка лиц кавказской национальности !!! Причем очень оживленно и увлеченно работают. (2008-05-20 22:17:08)
| | Машинист пивного крана: | Наверное не Кавказской а Среднеазиатской? (2008-05-20 23:57:23)
| | Павлов С. С.: | Нет ! Именно Кавказской !!! (2008-05-21 11:41:49)
|
|
| Пути и стрелки, вид на шпалопропиточный цех, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1473, вид с правого заднего угла, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1473, вид с правого переднего угла, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Два сводных брата, ТУ6А-1473 и ТГМ40с-210, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| TOPruslan: | Так тот подальше и есть ТГМ40с ? Я то думаю, что это у нас не подалёку такой же бегает похожий. Интересно в чём их отличие? (2008-05-21 09:04:34)
| | Павлов С. С.: | Да тот что подальше и есть ТГМ40с. А отличие в том, что у ТГМ40с ширина колее 1520, шире рама, кабина, колеса больше в диаметре и т.д. и т.п. Но самое главное это то, что ТГМ40 это последователь ТУ7, а не ТУ6А, поэтуму я их и назвал сводными братьями. (2008-05-21 11:44:59)
| | TOPruslan: | Они по сути даже одинаковы. Как я понял, и двигатели одинаковы. (2008-05-22 03:15:50)
|
|
| Паровоз-памятник Кп4-437, вид с левого боку, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник Кп4-437, вид с переднего левого угла (ракурс 2), УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-памятник Кп4-437, вид с переднего правого угла, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид из окна двери кабины тепловоза на вагонетки со шпалами на месте их загрузки, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид из кабины ТУ6А-1473 на место загрузки свежих шпал, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид из кабины ТУ6А-1473 (с места помощника) в сторону шпалопропиточного цеха и шпалоперегруза, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Машинист тепловоза ТУ6А-1473 за пультом управления, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ6А-1473, вид с правого переднего угла (ракурс 3), УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ6А-1473 и составы с пропитанными шпалами на путях возле шпалопропиточного цеха, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ8-0220 в депо, вид с переднего левого угла, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ8-36-83 в депо, вид с переднего правого угла, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Павлов С. С.: | Неправдали странный номер для ТУ8 ??? Да и рама у него от ТУ6А ! А еще кто то не очень образованный с среде УЖД техники поглумился и написал спереди ТУ3. Вобщем полная сборная солянка - ЖЕСТЬ !!! (2008-05-05 22:15:07)
| | Машинист пивного крана: | Да непонятное обозначение. А на Каликинском ШПЗ раньше был ТУ6А-3603.
В то же время ТУ6А-3683 ушёл на Сахалин. (2008-05-23 12:03:17)
| | Shimanski: | Судя по раме я бы сказа что это ТУ6а (2008-05-23 14:14:55)
| | Павлов С. С.: | Так вот я о том и толдычу ! Ну а так скажу что даже ТУ6А-1473 - это уже только одно название и кузов с рамой а по сути тот же ТУ8 т.к. двигатель у него заменили и сейчас там стоит шестицилиндровый ЯМЗ-236, как и на всех других локомотивах. (2008-05-23 20:35:12)
|
|
| Пульт машиниста в кабине ТУ8-0220, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пять запасных дизелей ЯМЗ-236 для ТУ8, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| М. Хельме: | Не уверен что эти дизеля ЯМЗ-236! Один из них (с красным вентилятором)1Д6, один У1Д6 (с турбонагнетателем) и один вродебы 1Д12. (2008-05-24 11:48:45)
| | Павлов С. С.: | Ну я спорить небуду, но первый и третий двигатели вроде точно ЯМЗ-236. Да еще я у машиниста и прочих работников спрашивал и все в один голос твердили что это ЯМЗ-236, хотя кто их знает.... Кстати а зачем для ТУ6А и ТУ8 нужен 1Д12 ? Он разве подходит ? (2008-05-24 23:03:52)
| | Бабарика Д.: | Будьте реалистом, посчитайте хотя-бы количество цилиндров... Д12 и спору быть не может! (2008-05-25 00:33:18)
| | Машинист пивного крана: | 1Д12 устанавливался на ТГМ40С (2008-05-25 05:49:08)
| | М. Хельме: | Хорошо! Фото зделано так что цилиндров не почитать но на первом с дигателе лежит входной коллектор на 6 цилиндров но а сколько их у ЯМЗ-236 в одном ряду? Ответ - 4. Второй точно однорядный основной модель 1Д6 без воздушного надува (хорошо знаком с этими), третий по креплению и агрегатам похож на 1Д12 и также по головкам цилиндров. Четвертый однорядный двигатель У1Д6 с воздушным надувом я пятый не виден. Двигатели 1Д12 ползовались на ТУ7 и ТГМ1, ТГМ23 а У1Д6 на ТУ4 и ТГК2. (2008-05-25 12:19:09)
| | Машинист пивного крана: | > а сколько их у ЯМЗ-236 в одном ряду? Ответ - 4.
У семейства ЯМЗ-236 3х2 цилиндра, 4х2 у ЯМЗ-238.
(2008-05-25 18:21:42)
| | Александр Корсаков: | ЯМЗ тут только самый дальний, судя по цинтрифуге для очистке масла, остальное хлам типа Д6, Д12 и наддувного Д6 250ТК (2008-05-25 21:09:43)
| | Павлов С. С.: | Вмешаюсь в спор: Я конечно соглашусь что помимо ЯМЗ-236 тут есть и другие дизеля, тк. как у них там помимо ТУ6А и ТУ8 (ТУ4 уже укатали) есть еще ТГМ40с, ТГК2м и ТГМ23Д44 вот и думайте ! (2008-05-26 23:01:35)
| | Александр Корсаков: | На сороковке и на двадцать третьем стоят Д12, а на ТГК2М уже ЯМЗ238 (2008-05-27 11:46:18)
| | Машинист пивного крана: | Насколько я знаю там был ТГК2-1-8602, откуда взялся ТГК2м? (2008-05-27 12:25:02)
| | ANTA: | [С транслита] На счет марки дизелей А.Корсаков полностю прав.Что касаеця ТУ6 то там вообсче в оригинале стоит рядный 4-х цилиндровый двухтактник (ЯАЗ204 кажеця именовался, (за цифру не ручаюсь, старост не радусть)). (2008-05-31 14:56:39)
| | Машинист пивного крана: | На ТУ6А ставили ЯАЗ-М204А, но их уже практически не осталось. (2008-06-01 00:20:42)
|
|
| ТУ8-0220 в депо, вид на кабину, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| ТУ8-36-83 в депо, вид на кабину, УЖД Каликинского ШПЗ, п. Шпалозавод (ст. Каликино), 5.V.2008
Павлов С. С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
