Форум

Справка

Новые фото

Фото дня

Мастерская

Комментарии

Доска Почёта

Статистика

Искать:

Русский English

Войти

Фотогалерея «Младшего Брата»

на наших часах 11:26

Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Кировская обл.

	Порожние сцепы на ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Платформа модели 43-081, груженая старыми рельсами, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Платформа 43-081 на ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Пассажирский вагон 48-051 "Котлас - Киров" на ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Пассажирский вагон 48-051 "Котлас - Киров" на ст. Кобра, вид сбоку, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Две платформы модели 43-081 и 43-083, груженые заготовками под шпалы, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Вагон модели 48-051 №5587 на ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Обрезанная платформа ППЛ5 путеукладчика ППР2ма с маленькой цистерной для воды, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. DDecker: Низ бочки закопчен — похоже, в ней же воду и греют? (2009-07-31 05:32:55) DDecker: Кстати, а на самой платформе закреплены рельсы? (2009-07-31 05:34:42)
	Тепловоз ТУ4-2145 на пути перед депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ7-2534 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Машинист пивного крана: 2534 (2012-09-18 12:52:56)
	Синий пассажирский вагон-теплушка 48-051, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Полусцеп и два пассажирских вагона 48-051 на ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Красный тепловоз ТУ6А-3082 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Машинист пивного крана: 3082 (2012-09-18 12:50:43)
	Дрезина ТУ3Д внутри локомотивного депо (ракурс 1), Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Дм. Сутягин: А в чём отличие «Дрезины ТУ3Д» от тепловоза ТУ4 с ампутированным коротким капотом? Помоему, кто-то перестарался с придумыванием новых серий. (2009-08-20 09:10:44) Павлов С. С.: Я вот тоже так думаю. (2009-08-20 09:31:37) Машинист пивного крана: ТУ3Д его обозвали из за меньшей мощности чем ТУ4 (двигатель А-01). От ТУ4-1569? здесь только рама и капот, а кабина - от старого ТУ6А. (2009-08-20 11:50:11)
	Дрезина ТУ3Д внутри локомотивного депо (ракурс 2), Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Дм. Сутягин: А в чём отличие «Дрезины ТУ3Д» от тепловоза ТУ4 с ампутированным коротким капотом? Помоему, кто-то перестарался с придумыванием новых серий. (2009-08-20 09:11:26) С. Костыгов: Название "ТУ3Д" - местное. Павловым С.С. оно не придумано. Этот локомотив существует уже несколько лет. Является он изобретением, а точнее, гибридом, местных иненеров. Как они его назвали, так в галерее и пишется! Сам общался с создателем, размещал фото этого творения в журнале "локотранс"! (2009-08-20 20:51:53) Дм. Сутягин: Сергей, я разве где-то упомянул Павлова С.С.? А за разъяснения спасибо. (2009-08-21 00:49:37)
	Тепловоз ТУ6А-3722 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Оранжевый тепловоз ТУ6А-3809 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Машинист пивного крана: 3809 (2013-06-12 20:15:43)
	Дрезина ТУ3Д внутри локомотивного депо (ракурс 3), Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ7-1566 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ7-2208 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ7-2072 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловозы ТУ7-2039 и ТУ7-2072 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Тепловоз ТУ7-2569 внутри локомотивного депо, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Платформы модели 43-083 в кустах, груженые различными запчастями, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Автор: К этой фотографии ещё нет комментариев.
	Пассажирская дрезина ТУ6П-0024 в горловине ст. Кобра, Кобринская УЖД, п. Безбожник, 14.IV.2009 Павлов С. С. Павлов С. С.: Вот на нем то меня и довезли до депо, зверь техника ! (2009-09-09 11:16:36) Дм. Сутягин: Вот смотрите, что пишет ДЗ [] : «ТУ6П - автомотриса. По крайней мере согласно Кашину/Боченкову/Балабину/Москалеву.» А вы всё тепловоз, тепловоз… (2009-09-12 20:21:32) Павлов С. С.: Ну начну с того, что оригинальное название фото было таким : "Тепловоз (мотриса) ТУ6П-0022 в горловине ст. Кобра (ракурс 1)". Я уж незнаю зачем модератор менял название 2 раза (покрайней мере зачем первый раз ???) и убрал слово мотриса ? Теперь по факту: У меня в деревни такой же тепловоз, на котором возили в поселок хлеб и продукты тоже называли мотрисой, но при всем при этом это все же тепловоз. Почему, ну хотябы потому, что ТУ6А тепловоз, а ТУ6П это его модификация. (2009-09-12 23:51:47) Павлов С. С.: В номенклатуре кстати тоже указано на то, что это тепловоз: ТУ6П - Тепловоз Узкоколейный, 6 серии, П (как я понимаю, может не прав) - Пассажирский. Теперь посмотрим, а что же такое автомотриса ? АВТОМОТРИСА — (франц. automotrice - букв. - самодвижущаяся), самоходный железнодорожный вагон с двигателем внутреннего сгорания, может использоваться как тяговое средство для 1-2 вагонов. (2009-09-12 23:58:20) Павлов С. С.: Впринципе вроде все сходится за исключением одного "НО" - это чудо техники на вагон явно не тянет и не похоже, да и тянуть может более двух вагонов.... Вобщем я бы охарактеризовал именно как тепловоз, ну а в скобочках мотриса. Или как сказала одна женщина: "Мотрисий тепловозик" (2009-09-13 00:00:39) Кайсин И.А.: 0024 (2016-02-07 13:38:19)

1-25 26-50 ... 501-525 ... 851-875 876-900 901-925 926-950 951-975 976-1000 1001-1025 1026-1050 1051-1075 1076-1100 1101-1125 1126-1150 1151-1175 1176-1200 1201-1225 1226-1250 1251-1275 1276-1300 1301-1325 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 3526-3550 3551-3574

© 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы