| Пассажирский поезд на ст. Павильон, VIII.1999
7063 (колл.)
| Павлов С. С.: | Ностальгия, романтика, поезд битком забитый пассажирами, тепловоз с самовароподобным искрогасителем на крыше ... эх  Кстати почему то практически все тепловозы на Выксунской УЖД были направлены мордочкой в сторону Выксы ?!  (2009-09-20 11:24:48)
|
|
| В салоне поезда, Выксунская УЖД, 2000 г
7063 (колл.)
| Павлов С. С.: | В 2000 печка уже стояла внутри вагона, а еще в 96-м отопление водяное было от стандартных печей вагонов 48-051. А еще раньше и свет в вагонах был... (2009-09-20 11:15:51)
|
|
| Табличка на станции Павильон, Выксунская УЖД, 2000 г
7063
| Ирина: | Интересное название станции (2010-04-27 09:58:12)
| | Егоров С. Н.: | Моя родная УЖД (2010-04-27 10:09:50)
| | Павлов С. С.: | И моя родная УЖД !!! (2010-04-28 22:16:59)
|
|
| Станция Тупик. Выксунская УЖД, 29.IV.2000
С. Костыгов
| Павлов С. С.: | Сергей ва от меня лично большой поклон, респект и громадное уважение за данное фото !!!!!!!!! Узнаю родную деревню (сам я в ту пору не фотографировал УЖД, а зря. Теперь вот локти кусаю). Полукирпичное здание справа - это тепловозный гараж на два тепловоза. Здание слева - это склад, также слева вдалеке виднеется крыльцо магазина. А вот здание, край которого виднеется справа от гаража - это наш дом, моих бабушки и дедушки, а также огород и закутка для скотины !!!!!! (2008-04-30 07:59:28)
| | Павлов С. С.: | И все же смотрю на фото и сердце обливается кровью !!! Вот здесь и прошлю лучшие годы моего детства и юности !!! (2008-04-30 09:11:36)
| | С. Костыгов: | Собственно специально для тебя, Сергей, и выложил. Листал старые альбомы... дай, думаю, отсканирую! Вряд ли кто ещё оценит это место! (2008-04-30 16:34:04)
| | Павлов С. С.: | Спасибо огромнейшее !!!!! (2008-04-30 17:17:07)
|
|
| ТУ6А-2574 с классным и ОРСовским вагонами в посёлке Тупик. Выксунская УЖД, 29.IV.2000
С. Костыгов
| Павлов С. С.: | Вот, вот узнаю наш пассажирский вагончик с длинными лавочками вдоль стен и наш родной тепловоз ТУ6А-2574. Сергей исправь, это 2574, а не 3302. (2008-04-30 08:05:09)
| | С. Костыгов: | Вот не уверен! То, что Тупиковский тепловоз 2574 это я знаю. Но у меня написано конкретно 3302. Если не изменяет память, 2574 оставилив ремонте в Выксе, я его там видел, и не ошибся бы после, а с пассажирским пошёл этот 3302. Впрочем, посмотрим, что на это скажет МАШИНИСТ ПИВНОГО КРАНА. Он видел и 3302 и 2574. Жаль только что уже уехал в экспедицию (мы их завтра догоним), так что ответит не раньше 4-мая. (2008-04-30 08:11:25)
| | Павлов С. С.: | А че тут думать ? Это 2574, тк. только у него был такой наметельник с диковинными вырезами, а еще можете сравнить с моими Тупиковскими фотками. Да и что я в конце то концов наш тепловоз незнаю чтоли ??? Кстати был и еще один тепловоз в Тупике и вроде 3302 (я номер уже плохо помню), но у него была рама от 1713 и на переднем тамбуре установлен генератор для путеукладчика, передний наметельник такойже как у 2574, а на заднем странный прямоугольный вырез. (2008-04-30 08:20:24)
| | Павлов С. С.: | Да и искрогаситель у него свой, от 2574. Вобщем Сергей вы ошиблись. Так что исправте название номера тепловоза на 2574. (2008-04-30 09:16:51)
| | Aleks: | Удручающе выглядит. (2008-04-30 14:38:43)
| | С. Костыгов: | Ну насчёт номера настаивать не буду. Если Сергей Павлов уверен, пусть будет 2574. Мог в подписи к оригиналу и ошибиться. (2008-04-30 16:37:12)
| | Павлов С. С.: | Ну так выглядит т.к. в Последние годы на нем работал Вовка "Рыжий" который в ту пору любил бухнуть и соответственно не следил за тепловозом. А вот когда на нем работал Коля Маслов, то тепловоз был в отличном виде. А вообще как ни странно вот этот ТУ6А-2574 стал самым долгоживущим тепловозом на Выксунской УЖД, он на ней работал с самых своих первых дней и до самого конца УЖД. И после разборки УЖД он остался рабочим, после чего был продан в Пешелань, где и стоит в качестве памятника. (2008-04-30 17:22:29)
| | Адмирал: | Вроде бы п. Тупик в Рязанской области. (2009-05-21 16:21:31)
|
|
| Тупиковские коровы изучают мою пионерку. Выксунская УЖД, 29.IV.2000
С. Костыгов
| Павлов С. С.: | Пионерка стоит акурат почти нашего дома (там кстати дедов трактор МТЗ-50 видели ???). Вот значит кто те таинственные исследователи УЖД, о которых я неоднократно слышал !!! Кстати а вон наша Тупиковская цисцерна под солярку (я из нее как то солярку тырил). Справа развалины пекарни, а кирпич это мои родственики заготавливали из развалин пекарни себе на дом в Выксе. (2008-04-30 08:13:55)
| | MORGENSTERN™: | Чудесное место (2008-04-30 15:15:06)
| | С. Костыгов: | Трактор может и видел, но не помню. Согласись, сколько лет-то прошло! Эх, тесен мир наш!!! Хотя и огромный... (2008-04-30 16:31:18)
| | Павлов С. С.: | Да тесен. Я кстати в том году (в 2000) тоже был в деревне весной на майские праздники и летом. Тоже гдето есть фотки на которых на заднем плане фигурирует УЖД. Например есть фотки внутри вагона ПВ, фотка где мы стоим вон на той цисцерне (кстати она стояла в том же месте), фотка где мы с братом на угольнике перед Тупиком возле путеукладочного крана. И есть фотка такая же, только вместо дрезины стою я, а вместо коров лошадь возле склада. (2008-04-30 17:27:27)
| | Павлов С. С.: | Кстати шли мы с соседом в 2000 г. пешком !!! Тобиш до Унора доехали на автобусе, а с Унора до Тупика пешком по УЖД. Просто была среда и пассажирского поезда в этот день небыло. Но назад ехали на поезде, помню еще на уноре стояли рядом два пассажирских поезда - Выксунский и Тупиковский. Второй раз пешком я ходил в 2005 г. с Унора с братом и с ружьем наперевес. УЖД уже была разобрана, брательник устал и на 17км. хотел заночевать в Pafawag'e но я пинками заставил его идти дальше..... (2008-04-30 22:52:54)
| | Павлов С. С.: | А вообще пешком вдоль УЖД ходили часто: На разъезд 21км. за малиной, на Печи и Печевский мост на охоту и рыбалку, на 17км на рыбалку, на Лесомашинный, На семидесятовский мост (что за Тупиком) на охоту и рыбалку. Так же ездили на Лесоповал (Лесмашиный на месном жаргоне) на пионерке. (2008-04-30 22:58:43)
|
|
| 17 км. Стрелка на Лесомашинный. Выксунская УЖД, 29.IV.2000
С. Костыгов
| Павлов С. С.: | Ух узнаю родные места. Навлево поедеш в Лесомашинный приедеш, прямо поедеш в Тупик попадеш. Кстати слева в кустах возле стрелки должна была валяться рогатая платформа, сзади около разъезда стоит Pafawag без тележек. Также прямо и налево торчат остатки семафоров. (2008-04-30 08:08:31)
| | С. Костыгов: | Были и пафаваг и останки семафоров, точно! (2008-04-30 16:35:32)
| | Павлов С. С.: | Кстати разъезд 17км был когдато деревней. Я помню еще в 80-х годах возле Pafawag'a стоял какойто дом. (2008-04-30 17:30:37)
|
|
| Разъезд в посёлке Лесомашинный. Выксунская УЖД, 29.IV.2000
С. Костыгов
| MORGENSTERN™: | А если б ее сделать черно белой, то запросто бы была как фотография начала 20 века (2008-05-01 14:41:51)
| | Павлов С. С.: | О узнаю Лесоповал (Лесмашинный) !!! А фотки Лесмашинского моста есть ??? Кстати слева у них от данного места в нескольких метрах был магазин типа сарай. Прямо путь уходит на Новый Лашман, Крутец и Раздолистый. Также если ехать прямо, то через 3 км. слева будут захоронения сгноеных здесь власовцев (предателей, врагов народа и совецкой власти). (2008-05-01 21:39:04)
|
|
| Семафор на 40 км линии Унор - Димара Выксунской ж.д, V.2000
Р.М.
| Павлов С. С.: | Опять мои +4 балла. Здесь ответвление на Новый лашман, кстати вы туда ездили ? И будут ли фотки ст. Унор ? А я после Зебляковских фоток выложу тоже фотки Вуксунской ужд снятые осенью прошлого года, там и Унор в современном состоянии и перегоны. (2009-02-25 17:22:47)
| | железный дорожник: | Нет, на Лашман не ездили. Унор увы, не снимал, хотя станция очень красивая была но я там в тот раз был только в тёмное время. Но есть фотки Унора у людей, очевидно ждут своего часа. Завтра ещё смотрите Димару. (2009-02-25 17:38:18)
| | Павлов С. С.: | Ага, обязательно буду смотреть. Спасибо (2009-02-25 18:08:38)
| | Гы Пень Ян: | В порыве радости все как-то забыли спросить: "А, собственно, кто на снимке?" (2009-02-25 22:24:29)
| | Ирина: | А, собственно, кто на снимке? Двоих Роман уже назвал - С. Костыгов и М. Недосекин (2009-02-28 09:34:17)
| | железный дорожник: | На снимке плохо видно кто есть кто, а тогда нас было 7 человек. С нами были ещё жена С.Костыгова Лена, А.Ликальтер с первой женой Галей, и нижегородский любитель ужд Алекс (фамилии не знаю). (2009-02-28 11:48:38)
| | шеф: | симофор на 54 км кто знает (2009-12-20 16:55:21)
|
|
| Входной семафор ст.Димара Выксунской ж.д., V.2000
Р.М.
| Павлов С. С.: | Ооооо, РОДНАЯ УЖД !!!! Правда враждебный поселок, но все равно определенно мои +4 балла . Можно бы было дать 100 баллов, дал бы 100. Если есть еще какие фотки, то выкладывайте все ! А то я в ту бытность не фоткал, а щас вот локти кусаю ! А благодаря вам хоть будет что вспомнить. (2009-02-25 17:11:38)
| | Мишбан: | От такого пейзажа на душе тепло становится. Спасбо огромное за фото! (2009-02-25 21:37:14)
| | Гы Пень Ян: | > От такого пейзажа на душе тепло становится. Спасбо огромное за фото!
А вот мне - грустно! Прое++ли мы свою историю! (Не мы конкретно, конечно, а в принципе!) Пропили, променяв рельсы и вот такие вот семафоры на пузырь с водкой! И не надо мне рассказывать сказки про "экономическую целесообразность". Вся эта муть в Куршевеле НРами по ветру пускается! (2009-02-25 22:28:49)
|
|
| Вокзал ст.Димара Выксунской УЖД, V.2000
Р.М.
| sashkec: | Фото - супер ! (2009-02-26 10:27:47)
| | Павлов С. С.: | Родной узкоколейке меньше 4 баллов дать немогу. Кстати как погода то резко изменилась ? (2009-02-26 10:33:31)
| | железный дорожник: | Да, в момент приезда и на следующий день с утра погода была прямо майская. После Димары мы съедили дальше с заездом на новый ус для вывозки леса, отцепив перед усом прицеп и оставив часть людей, которые ожидая нас развели костёр и приготовили обед. Когда поехали обратно с уса, у нас отвалилось колесо вместе с шейкой оси, пионерка стала колом на скорости примерно 25 км/час. Но всё обошлось хорошо. Обратно до стоянки возле Унора ехали, уперев с прицепа эту шпалу в пионерку таким образом, (2009-02-26 10:48:53)
| | железный дорожник: | чтобы компенсировать отсутствие колеса. И доехали же! Но погода при этом резко поменялась. Задул сильный холодный ветер и пошёл снег. Домой из Унора ехали через Пешелань, где погода не способствовала каким-то съёмкам (жуткий холод был, снег летел практически горизонтально), и через Разинский, где удалось снять мост через Алатырь. (2009-02-26 10:53:06)
| | железный дорожник: | На фото С.Костыгов возвращается из диспетчерской, на пионерке сидит Миша Недосекин. (2009-02-26 10:56:45)
| | Sergey T.: | Уважаемые пассажиры! Скорый поезд Димара-Унор отправляется с первого пути. Э-э-э.... Не курить, пристегнуть ремни. Провожающим выйти э-э-э... Ну, парни, вы даете!! (2009-02-26 11:24:52)
| | Павлов С. С.: | Поезд назывался Выкса - Димара, а не Димара - Унор (эт я так, для справки). А когда то он вообще назывался "Куриха" (это когда поезд ездил с Молотова и до Сармы). А также был поезд Тупик - Лесомашинный - Унор и обратно. Вообще различных поездов было много, сказал лиш основные: От Выксы и до Димары и от Тупика до Унора и обратно. (2009-02-26 15:45:09)
| | Павлов С. С.: | Насчет погоды: Снег говорите пошел ? А в мае примерно в каких числах вы там были ??? Как же я так с вами размянулся. Я же в том году посещал свою деревню (п. Тупик) 3 раза - соответственно зимой, весной и летом в июле. Так вот весной то я как раз был на майские празники и очень хорошо помню про то что погода была весенняя, солнечная, а потом снег пошел крупный. У меня даже фотки есть. Кстати о том что в деревню приезжали какието толи кореспонденты толи любители УЖД тогда вся деревня жужжала. (2009-02-26 15:48:15)
| | Sergey T.: | А сейчас-то как там? (2009-02-26 15:58:53)
| | Павлов С. С.: | А сейчас там все разобрано. Линию с Лесомашинного и Тупика и до разъезда 12 км. (он же Пограничный - там граница двух областей Нижегородской и Рязанской), а также с Нового Лашмана и Димары и до Пустошки разобрали в 2002 году. Целиком же всю линию до Выксы разобрали в июле 2004г. когда закончили вывозку леса из делянки на разъезде 12 км. Но да Апреля прошлого года на Лесозаводе в Выксе еще оставалось метров 200 пути, на котором стояли 2 платформы. Летом 2008 года и этот путь ликвидировали. (2009-02-26 16:20:49)
| | железный дорожник: | Ну дык мы и были на майские праздники 2000 г. как раз. (2009-02-26 16:34:16)
| | Павлов С. С.: | Как же я вас мог не видеть ? Во дела, блин ? (2009-02-26 18:29:38)
| | Соколов Сергей: | Рома неуловим, как всегда ;-)))) (2009-02-26 22:03:49)
| | железный дорожник: | Спасибо за оценки и комментарии! (2009-02-27 09:50:48)
| | А. Малянов: | А какие ещё пассажирские были? На Внутренний было пассажирское движение? (2009-02-27 10:51:26)
| | Павлов С. С.: | Было движение на Внутренний (Выкса-Виля-Гибловка (Верх. Верия)-Внутренний). Было движение на Семилово от ст. Домики. Был рабочий поезд до Фирюсихи (Выкса-Кирпичный) - он же и пассажирский до Фирюсихи. Был поезд от рзд. 21км. и до п. 48. Был поез от п. Тупик и до п. Угли-Печи. Были раз в месяц поезда с отчетом, когда работники ОРСов и т.п. везли в Выксу отчет о проделаной работе за месяц. Такие поезда были с Димары с заездом на Новый лашман и с п. Тупик с заездом на Лесомашинный. (2009-02-27 16:00:27)
| | Павлов С. С.: | Пример такого поезда: Утром поезд состоящий из Тупиковского ТУ6А-2574, пассажирского вагона и порожней бочки шел без остановок в Выксу, делая заезд на лесомашинный. А вечером возвращался из Выксы обратно в п. Тупик с заездом на Лесомашинный. Вечером вез с собой нетолько пассажирский вагон, но еще ОРСовскую вагон-лавку с продуктами для поселков Тупик и Лесомашинный и бочку с соляркой для тракторов и тепловозов на месную ГСМ. (2009-02-27 16:07:20)
| | Павлов С. С.: | Бывало что в таком поезде было и два пассажирских вагона, ведь помимо орсовских работников в этом поезде еще ездили жители поселков в Выксу. Кто за продуктами на рынок, кто еще за чем, кто по делам, а кто и так просто (например я) А бывало что на Уноре два поезда сцеплялись (Тупиковский и Димарский) и ехали в Выксу вместе и обратно тем же макаром с расцепкой на Уноре - В таком случае вез обычно Димарский тепловоз, а Тупиковский оставался здать на уноре. (2009-02-27 16:12:16)
| | Павлов С. С.: | Ну и на последок: Еще одной месной особенностью было то, что средняя школа находилась в п. Лесомашинный и школьников из п. Тупик и обратно тоже возили на поезде. Тобиш был некий школьный поезд и школьное пассажирское сообщение между Лесомашинным и Тупиком. Плюс было крайне много различных рабочих поездов, вот. Уффф, управилсо - вот вроде и все. P.S. Еще бывало хлеб из Тупика на Печи возили... (2009-02-27 16:16:45)
| | Малянов: | Огромное спасибо. А что такое Фирюсиха? Это Кирпичный? (2009-02-27 19:17:44)
| | Павлов С. С.: | Фирюсиха - это деревня расположеная метрах в 500 от ст. Кирпичный. Ветка от станции шла и в эту деревню, плюс возле этой ветки был балластный песчаный карьер. Второй такой карьер был на Пограничном (рзд. 12км. по Мердушинской ветке). (2009-02-27 21:43:18)
| | kry177: | Шпалы что-то лежат подозрительно неравноерно.. (2009-03-07 13:51:36)
| | Егоров: | Был еще поезд Новый Лашман-разъезд 40 км. (54-й). Году примерно в 1985-м точно ходил. (2010-02-17 17:31:44)
|
|
| Тупиковый путь на ст.Димара Выксунской УЖД, V.2000
Р.М.
| Павлов С. С.: | Отлично ! Только жаль фотка вне конкурса. (2009-02-26 10:29:31)
|
|
| ТУ8-0294 на ст.Димара Выксунской УЖД, V.2000
Р.М.
| Павлов С. С.: | Отличное фото, +4. Это кстати ТУ8 (номер непомню, что то типа 0210 или около того). А уменя кстати есть фотки с Унорским ТУ6А. (2009-02-26 10:40:25)
| | железный дорожник: | Да, вижу уже, что ошибся, это ТУ8. (2009-02-26 10:54:55)
| | Sergey T.: | Скрещение (2009-02-26 11:10:37)
| | Павлов С. С.: | Трудно сказать, но вероятнее всего это 0294, помню еще какой то красный был с весьма малым номером (возможно 0087), а про еще два ТУ8 просто не помню. Кстати раньше я в голове помнил много номеров "наших" тепловозов, сейчас все забыл. Помню только ТУ7-1905, ТУ6А-2574, 1713, 2266, 3307 и еще вроде 3730 или около того. Вот еще и ТУ8-294 вспомнил благодаря вам. Если у вас есть какие списки Выксунских локомотивом (номеров), то скинте пожалуйста ? (2009-02-26 18:40:34)
| | железный дорожник: | Посмотрел сейчас на оригинале с высоки разрешением, на стекле видны верхушки цифр. Однозначно похоже на номер 0294. (2009-02-26 20:02:30)
| | Машинист пивного крана: | По списку локомотивов лучше обратится к С. Костыгову, он архивы Выксунские копал, у меня всего лишь данные Камбарского завода. (2009-02-26 22:39:40)
|
|
| Мост разобранной УЖД Разинская - Коммунар через р.Алатырь (на переднем плане видны остатки старого древянного моста), V.2000
Р.М.
| Павлов С. С.: | Отсюда до п. им. Степана Разина километра 4 будет ? Хороший мост, а как он использовался на момент вашего там присутствия ? Этим летом (может и весной) обязательно попробую до туда прокатиться на мотоцикле, главное что бы мост был цел и не утонул в р. Алатырь. Два вопроса: 1) А вы с Унора туда как ехали ? Через Вознесенское, Саров и Первомайск ? 2) Там кроме моста о УЖД еще хоть что то напоминало ? Шпалы, насыпь, еще что ? (2009-02-27 15:49:42)
| | Адамский М.: | Через Саров не проедешь без пропуска. (2009-02-27 18:09:50)
| | железный дорожник: | Из Унора мы ехали (примерно) через Ардатов, Арзамас, Пешелань, Лукоянов на Разинский. В наше время мост уже никак не использовался, поскольку рядом был нормальный автомобильный мост(кадр сделан с трассы) но я по нему проехал на "Волге". Насыпь читалась хорошо, шпалы тоже соответственно, были 2 кабины от ТУ4 в Разинском, но больше ничего. (2009-02-27 18:41:50)
| | Павлов С. С.: | Ясно. Если есть фотки с кабинами и участком насыпи со шпалами, то выложите тоже. Очень хочется глянуть. (2009-02-27 18:56:57)
| | железный дорожник: | Это единственное фото оттуда, снимал на плёнку, не считал тогда для себя возможным снимать брошенные кабины и шпалы в старом полуразвороченном полотне. Я считаю, что нет ничего хуже кадров свежеразобранных ж.д. и опрокинутых кабин. А если вообще ничего нет, то можно сделать только пару кадров "для отчёта", здесь же на счастье был мост. (2009-02-27 19:05:36)
|
|
| Тепловоз ТУ6А-3307 { TU6A-3307 diesel locomotive }, Виля, разъезд Проволочный { Vilya, Provolochny siding }, 21.VIII.2000
Семенов Илья
| X: | ЭТО НЕ 3307 !!!!! Я ЛИЧНО НА НЕМ ЕЗДИЛ И СКАЖУ ЧТО ОН НЕБЫЛ НИКОГДА КРАСНЫМ (2006-02-25 03:30:23)
| | Зиновьев Д. : | Так видно же номер на табличке. (2008-01-27 05:53:45)
| | Машинист пивного крана: | Да чего то намудрили с номерами. В 2003 году в Выксе стоял оранжевый ТУ6А-3307, но не этот точно. (2008-03-25 02:36:32)
|
|
| Набережная, пос. Виля, 21.VIII.2000
Семенов Илья
| Аноним: | А сейчас как там? (2006-12-25 13:48:04)
| | nikki: | Пустынно. (2007-10-25 23:04:51)
|
|
| Тепловоз ТУ4-454, УЖД Горьковского ППЖТ, Киселиха, 26.II.2001
Ластовка М.О.
| Плейшнер: | Большое спасибо за фото! (2013-03-11 10:11:45)
|
|
| Размыв в Рустае, УЖД Горьковского ТУ, V.2001
Стрелков Ф. А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв в Рустае, УЖД Горьковского ТУ, V.2001
Стрелков Ф. А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв в Рустае, УЖД Горьковского ТУ, V.2001
Стрелков Ф. А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв в Рустае, УЖД Горьковского ТУ, V.2001
Стрелков Ф. А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв в Рустае, УЖД Горьковского ТУ, V.2001
Стрелков Ф. А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рустайская УЖД в районе ст. Берёзовка, V.2001
12696
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв. Рустайская УЖД в районе ст. Берёзовка, V.2001
12696
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Размыв. Рустайская УЖД в районе Рустая, V.2001
12696
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
