| | | | Тяжёлая платформа-транспортёр ТПТ-1 (ДМЗ), Титувенай, Литва, 200?, Udrius, опубл. до 03.VIII.2001 | УЖД в Зарасай, Литва, 19??, Udrius (колл.), опубл. до 03.VIII.2001 | УЖД в Зарасай, Литва, 19??, Udrius (колл.), опубл. до 03.VIII.2001 | Такое сообщение было между Запышкисом и Эжерелисом, Литва, 195?, Udrius (колл.), опубл. до 03.VIII.2001 | : 24 : 8 | : 32 : 1 | : 31 : 1 | : 33 : 1 | | | | | Дрезина и мотовоз МУЗ4, торфяник Балтойи-Воке, Литва, 1953 г, Udrius (колл.), опубл. 24.I.2023 | Мотовоз МУЗг-4 с вагонетками, Вильнюс (Дварчёнис [Дворчаны]), Литва, 1955 г, Udrius (колл.), опубл. 12.XII.2022 | Знак между Губернией и Гинкунай, Литва, 2003 г, Udrius, опубл. 5.II.2008 | Торфовозные вагоны, УЖД ЗАО "Балоша", Клочюнай, Литва, I.2005, Udrius, опубл. 15.I.2008 | : 1 | : 1 | : 10 : 1 | : 7 | | | | | МД54-4, УЖД ЗАО "Балоша", Клочюнай, Литва, I.2005, Udrius, опубл. 15.I.2008 | ЭСУ2А-959, УЖД ЗАО "Балоша", Клочюнай, Литва, I.2005, Udrius, опубл. 15.I.2008 [Ещё ЭСУ2А...] [Ещё ЭСУ2А-959...] | Закрытие шлагбаума для проезда ТУ2-150 { Closing the gate for TU2-150 }, Аникщяй { Aniksciai }, Литва, 11.VII.2006, Udrius, опубл. 20.VII.2006 [Ещё TU2...] [Ещё TU2-150...] | Гибрид тепловоза и экскаватора ЮМЗ, Тоотси, Эстония, 22.VIII.2006, Udrius, опубл. 31.VIII.2006 | : 16 | : 14 | : 18 | : 10 : 4 | | | | | Гибрид дрезины ПД1 и автобуса КАВЗ, Лиелсалас, Латвия, 14.IX.2006, Udrius, опубл. 23.IX.2006 | Пассажирский вагон Зилайскалнс, Латвия, 15.IX.2006, Udrius, опубл. 24.IX.2006 | Тепловоз ТУ6А-1546 с вагоном ВС модели 48-053 в Зилайскалнсе, Латвия, 15.VII.2008, Udrius, опубл. 24.VII.2008 [Ещё 48...] [Ещё 48-053...] | Путь на Пуйкуле, Зилайскалнс, Латвия, 15.VII.2008, Udrius, опубл. 24.VII.2008 | : 20 : 12 | : 15 : 1 | : 22 | : 5 : 1 | | | | | Здание ст. Йонишкис, Литва, 30.I.2009, Udrius, опубл. 8.II.2009 | Разборка временного пути ЗАО "Шилутес Дурпес", Литва, 8.VI.2010, Udrius, опубл. 25.IX.2010 | Тяжёлая платформа-транспортёр ТПТ-1 (ДМЗ) в депо Паневежис, Литва, 28.X.2010, Udrius (колл.), опубл. 26.I.2011 | | : 13 : 1 | : 22 : 6 | : 16 : 1 | |
|