 Комментарии (время МСК): |
15.VIII.2019
- Шикарные фото. Спасибо. А много времени на подъём такого составчика уходит? -- SERЖ
 ,
08:38
- В зависимости от ситуации. Основная часть работы - это выгрузка торфа вручную. Далее, в зависимости от причины схода, устранение уширения (в большинстве случаев), устранение перекоса (как в этом случае) или просто банальное сбалчивание стыка. -- Виталька ,
13:36
18.VIII.2019
- Когда я был на узкоколейной железной дороге Ирванцевского торфобрикетного завода, тоже произошёл сход, хоть и без
таких тяжёлых последствий. [
 ]
------
Впечатляет, что вопреки всему узкоколейная железная дорога жива. При том, что множество других узкоколейных железных дорог, где путь был в идеальном состоянии - варварски погромлены. -- Болашенко С. ,
17:13
- Стараемся поддерживать в рабочем состоянии при минимальном количестве материалов и рабочих. Успели подремонтировать - хорошо, не успели - вагон подняли, подремонтировали )) На ютубе есть видео, о нашей УЖД. -- Виталька ,
23:37
20.VIII.2019
- Cсылку можно на видео? -- Konstanz ,
11:23
- Конкретно по этой теме видео нет. А вообще по узкоколейке: "Вiталiй Здота, Будни УЖД" -- Виталька ,
22:12
- [] -- Виталька ,
22:16
21.VIII.2019
- Интересные видео, спасибо! В мешках просто торф фасуете или удобрения делаете? -- Konstanz ,
22:58
22.VIII.2019
- Торф топливный просеяный, проходит весь цикл, но не прессуется, а а набирается в мешки. Регулируется влажность и фракция. Был цех по производству удобрений, но сейчас не работает. -- Виталька ,
18:33
|
|
: 0
