| | | | "Пионерка" и участники экспедиции по путям Чернораменской УЖД на перегоне Истомино - Долгое, Нижегородская обл., 16.VIII.1998, С. Костыгов, опубл. 6.XI.2006 | Станция Зайково. УЖД Чернораменского ППЖТ, Нижегородская обл., 16.VIII.1998, С. Костыгов, опубл. 5.XI.2006 | Станция Зайково. Встреча "Последнего поезда", Нижегородская обл., 16.VIII.1998, С. Костыгов, опубл. 5.XI.2006 | Вокзал станции Долгое. Чернораменское ППЖТ, Нижегородская обл., 16.VIII.1998, С. Костыгов, опубл. 5.XI.2006 | : 34 : 3 | : 32 : 5 | : 50 : 3 | : 16 : 3 | | | | | Автор на собственной "пионерке" на мосту через р. Вишня под Рустаем, Нижегородская обл., 20.VIII.1998, С. Костыгов, опубл. 3.XI.2006 | На станции Димара. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 1.V.1999, С. Костыгов, опубл. 7.XII.2006 | Рубка завала на перегоне Димара - Раздолистая. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 1.V.1999, С. Костыгов, опубл. 7.XII.2006 | Станция Тупик. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 29.IV.2000, С. Костыгов, опубл. 25.II.2008 | : 36 : 4 | : 30 : 3 | : 21 : 2 | : 20 : 4 | | | | | ТУ6А-2574 с классным и ОРСовским вагонами в посёлке Тупик. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 29.IV.2000, С. Костыгов, опубл. 25.II.2008 [Ещё ТУ6А...] [Ещё ТУ6А-2574...] | Тупиковские коровы изучают мою пионерку. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 29.IV.2000, С. Костыгов, опубл. 25.II.2008 | 17 км. Стрелка на Лесомашинный. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 29.IV.2000, С. Костыгов, опубл. 25.II.2008 | Разъезд в посёлке Лесомашинный. Выксунская УЖД, Нижегородская обл., 29.IV.2000, С. Костыгов, опубл. 25.II.2008 | : 42 : 8 | : 50 : 6 | : 41 : 3 | : 17 : 2 | | | | | Пассажирская дрезина ТУ6П-0028 с грузопассажирским поездом на разъезде Лумарь. Буреполомская УЖД (Южный участок), Нижегородская обл., 30.IV.2010, С. Костыгов, опубл. 15.VIII.2010 [Ещё ТУ6П...] [Ещё ТУ6П-0028...] | Пассажирская дрезина ТУ6П-0028 с составом на делянке. Буреполомская УЖД (Южный участок), Нижегородская обл., 30.IV.2010, С. Костыгов, опубл. 17.VIII.2010 [Ещё ТУ6П...] [Ещё ТУ6П-0028...] | | | : 29 : 1 | : 46 : 4 | | |
|