Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»
Содержание: - Общие сведения
- Описание
- Подвижной состав
- Фотографии
- Карты и ссылки
- См. также
- Дополнения, исправления
- Авторы
|
Регион(ы)
|
Карелия |
Синопсис
|
Заводская УЖД.
Сведений об электрификации нет.
Максимальная длина 6.4 км.
Перешита.
|
Описание
|
Частная УЖД Läskelän-Joensuun Rautatie (LJRT) открыта в Великом Княжестве Финляндском в 1912 г. Она связывала Ляскельскую бумажную фабрику (ныне Северо-Ладожский бумажный комбинат) с Ладожским озером. В 1916 году УЖД передана в общее пользование и пребывала в нём до 20.XI.1939.
С 16.IV.1940 по 28.VIII.1941 УЖД находилась в ведении Кексгольмлага. В 1941 г. возвращена финнскими войсками прежнему владельцу. В 1944 г. снова передана СССР.
В 1970-х УЖД перешили на 1520 мм. Подъездной путь отходит к юго-востоку от станции и, описав дугу, ныряет под путепровод на основной линии к Ладоге. Путепровод сохранился и сейчас.
После войны работали маломощные паровозы, затем паровоз тип 159 и ПТ4, в 1948 году поступили мотовоз МУЗ4 Онежского завода.
[ Добавить фотографию ] |
Подвижной состав
|
LJRT имела три паровоза: B1t-n2 190x280 600 (Tampere 194/1912), C1t-n2 190x280 600 (Tampere 228/1914) и C1t-n2 228x356 711 (Vulcan 227/1899, быв. УЖД Пеконлахден). Ныне на широкой колее работают тепловозы ТГМ1 (со снегоочистителем) и ТГМ23Б.
[ Добавить фотографию ]
[ Добавить фотографию ] |
Карты и ссылки
|
Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. |
См. также
|
|
Авторы
|
Машинист пивного крана |
Дополнения, исправления
|
К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым!
| Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.
|
|
|