Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Волгоградская обл. Синопсис Заводская УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина неизвестна. Год открытия: 1932. Разобрана. Описание Узкоколейная сеть изначально соединяла три предприятия: Сарептский шпалопропиточный завод МПС РФ Приволжской ж.д. (постр. 1932 г., впоследствии одноимённое ФГУП), Красноармейский лесозавод Министерства связи СССР (постр. 1933 г., впоследствии одноимённое ЗАО) и Сталинградский мачтопропиточный завод, затем Волгоградский мачтопропиточный завод. На территориях ШПЗ и мачтозавода располагались локомотивные депо для узкоколейного подвижного состава. Мачтозавод прекратил свое существование в 1994 г. Участок узкоколейной железной дороги от Лесозавода до бывшего Мачтозавода был заброшен. Территория мачтозавода полностью разрушена, но останки узкоколейного депо сохранились. Лесозавод существует и по сей день. Основная продукция предприятия: деревянные, пропитанные креозотом столбы для воздушных линий электропередач и линий связи, шпалы, столярные изделия. На территории предприятия имеются действующие узкоколейные пути, по которым продукция отправляется на пропитку креозотом на соседний ШПЗ. Ширококолейный подъездной путь от станции Шпалопропитка имеется, но не используется. Сарептский шпалопропиточный завод работает и снабжает шпалами не только Приволжскую, но и Куйбышевскую, Юго-Восточную и Северо-Кавказскую дороги. Помимо шпал осуществляется пропитка сторонней продукции. На территории предприятия существует действующая узкоколейная сеть (этого требует специализация производства), имеется собственное депо и парк локомотивов и прочей специальной железнодорожной техники. Одновременно на территории предприятия развернута и ширококолейная сеть дорог, по которой осуществляется вывоз продукции на станцию Шпалопропитка. Множество путей и пересечений узкой и широкой колеи. По состоянию на 2017 год всё разобрано. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав ТУ4-1832, ТУ6А-0231 (кабина), два ТУ7 (списаны). [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке Тепловоз ТУ4-1832, Сарептский шпалопропиточный завод, Волгоград, 29.X.2006 Неиспользуемые узко- и ширококолейные пути, Сарептский шпалопропиточный завод, Волгоград, 29.X.2006 Сарептский шпалопропиточный завод, 26.XII.2008 Сарептский ШПЗ, стрелочный перевод 1913 г, 13.I.2009 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы DM_Vlg, Сто-лет Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.