Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»

Содержание:

1. Общие сведения
2. Описание
3. Подвижной состав
4. Фотографии
5. Карты и ссылки
6. См. также
7. Дополнения, исправления
8. Авторы

Первая страница   Последние обновления   Все объекты по регионам   Список всех авторов     Локомотивы и подвижной состав   УЖД на теле- и киноэкране   Остальные заметки   Репортажи

Расширенный поиск   Написать письмо редактору   Фотогалерея   Форум

Регион(ы) Новгородская обл. Маршрут Кневицы - Деденка, Пустошка Синопсис Лесовозная УЖД. Колея 750 мм. Неэлектрифицированная. Максимальная длина 78 км. Год открытия: 1939. Работает неофициально. Описание УЖД Кневицкого мехлеспункта начала строится в 1939 году на север, поступили мотовозы "Комсомолец", Муг/2 и Муз/4. В сентябре 1941 года захвачена вермахтом и разрушена, восстановлена и снова запущена лишь в октябре 1950 года. В 1958 году строилась отдельная Лычковская УЖД к югу от станции широкой колеи, в 1977 две дороги объединены в одну, существовала связка под мостом линии широкой колеи. С 1949 г. начали поступать паровозы ОП2, затеи мотовозы МУЗ4, в начале 60-х гг. полностью переведена на мотовозную тягу. В начале 60-х годов поступил тепловоз ТУ4, а с 70-х годов работали тепловозы ТУ6А. В мае 2004 г. южная часть (к югу от станции Кневицы) действует очень активно и неплохо. Движение по УЖД производится круглогодично, каждый рабочий день. Примерно в 7 часов в лес уходит рабочий поезд (1 пасс. вагон), затем - составы порожних сцепов. Утром в лес уходят четыре локомотива, каждый со своим составом. Последний из них может отправиться в 9·10 часов. Магистраль УЖД находится в относительно неплохом состоянии. Вдоль неё встречаются деревянные навесы со скамейками - для ожидающих рабочий поезд (в ягодный и сенокосный сезон). Во всех тепловозах действует радиосвязь с диспетчерской. Графики исполненного движения не ведутся. По северной части УЖД последний тепловоз прошёл ориентировочно в 2001 году. В мае 2004 г. годна для проезда только мотодрезин. Зимой 2003·2004 г. была частично разобрана. Линия зарастает кустами. Участок всё ещё связан с основной, «южной» УЖД. Дорога проходит под путепровод ширококолейной железнодорожной магистрали. В мае 2009 г. состояние пути среднее. В выходные движения нет, в будни есть не всегда; "пионерочное" движение слабое. Соединение веток разобрано, под мостом широкой колеи рельсов нет, но северная линия не окончательно разобрана и там есть "пионерочное" движение. По слухам, работает летом 2014 г. По состоянию на 2018 год вывозки леса нет уже давно, но техника стоит на путях и пути переодически используются для доставки охотников в лес. [ Добавить фотографию ] Подвижной состав Изначально там работали 4 паровоза (один из них ОП2). После на дорогу поступили мотовозы МД54-4. В рабочем состоянии находятся шесть тепловозов ТУ6А и ТУ8 (включая ТУ8-0096; ТУ6А-3533, 3638, 3639; ТУ6СПА-032, тепловоз-автомотрису на базе ТУ6А и двух кабин). Есть ЭСУ2А-918 (внешне в нормальном состоянии, но не используется), ЭСУ2А-976 (кабина, превращённая в сарай). Фотографии к этой секции Передвижная электростанция ЭСУ2А-918, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах). Самодельный тепловоз-автомотриса, 21.VII.2007 ТУ8-0096, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ6А-3638, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ6А, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ6СПА-032, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 30.VIII.2014     [ Добавить фотографию ] Фотографии ко всей заметке [1-20] [21-37] Тепловоз ТУ8-0096 с вагоном в лесу, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Времянка в лесу, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Путь на болоте, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Мост северной ветки, Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 Автор на дрезине "пионерка", Кневицы, УЖД Лычковского леспромхоза, 14.VII.2005 ТУ8-0096 с вагоном сворачивает на ветку, Кневицы, УЖД Лычковского ЛПХ, 14.VII.2005 Мост через Деденку, УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах), 22.VII.2007 ТУ6А-3638, Кневицы, 22.VII.2007 Наша "пионерка" на мосту. Примерно 17-й километр южной УЖД, Кневицы, 22.VII.2007 Сошли с рельсов. УЖД Лычковского ЛПХ ("Южная" УЖД в Кневицах), 22.VII.2007 ТУ6А, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 ТУ6А-3639, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ8-0096 в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Тепловоз ТУ6А-3638 в пос. Кневицы, 14.IX.2007 ТУ6А-3639, УЖД в пос. Кневицы, 14.IX.2007 Механик, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Путь на нижний склад, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 15.I.2008 Тепловоз ТУ8-0096, спрятавшийся в кустах, Кневицы, 3.VI.2009 Тепловоз ТУ6А-3533 и ТУ6А-?, пос. Кневицы, УЖД Лычковского ЛПХ, 10.VII.2010 Тепловоз ТУ6А-3638, УЖД Лычковского ЛПХ, Кневицы, 30.VIII.2014 [ Добавить фотографию ] Карты и ссылки УЖД на сайте С. Болашенко  Видео от Xmixa  Если вы хотите добавить карту или ссылку, перешлите ее, пожалуйста, редактору по адресу parovoz@parovoz.com. См. также Авторы Konstanz, А. Малянов, Адамович Е., Андрей С., Р.М., Машинист пивного крана, Бекиров И., Влад, Дмитрий Мосейчук, Евгений Андреев Дополнения, исправления К этой заметке нет комментариев. Ваш комментарий будет первым! Представьтесь, пожалуйста: Укажите Ваш адрес электронной почты для связи с редактором: Указанный Вами адрес не будет виден посетителям сайта (и роботам). Мы не располагаем полными сведениями на эту тему. Все приведённые выше сведения фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.