Узкоколейные железные дороги Харьковской области

Карта 1943 г.
Современная карта

Автор(ы): Friedrich M., Зиновьев Д., Порев А.
Написать письмо редактору

В середине 1990-х гг. для дороги закупили шпалы путеукладчик, но шпалы распродали «налево». В 2000 г. дорога ещё функционировала, поезда ходили 1·2 раза в день (только грузовые). Состояние пути очень плохое, ограничение скорости 5 км/ч. Разъезд в Александровке разобран.

Перегрузочный пакгауз находится метрах в 200 от вокзала. За пакгаузом находится площадка по перегрузке камня. Возле площадки - пересечение узкой и широкой колеи. Станция в Пархомовке 3-хпутная, была 4-хпутной. Есть небольшое станционное здание. Дальше пути уходят на завод и на разгрузку камня.

Осенью 2002 г. движения уже не было. У перегруза стояли 3 думпкара, груженные мелким камнем. Рельсы на переезде в Губаревке и далее разобраны (вырезаны). К июню 2003 г. дорога полностью разобрана.

Подвижной состав: ТУ4-096 (заброшен на фабрике), 1042, 2582, ТУ6Д (заброшен в Губаревке), ТУ6СПА-0044, ТУ7-1648, 1706, 1873, ТУ7А-3052.

Тепловоз ТУ4-2582 (Friedrich M.)	Склад в Губаревке, 19.VII.2003 (Порев А.)	Руины в Губаревке, 19.VII.2003 (Порев А.)	Фабрика в Пархомовке, 19.VII.2003 (Порев А.)	Депо в Пархомовке, 19.VII.2003 (Порев А.)
Цистерна в Губаревке, 19.VII.2003 (Порев А.)	Фабрика в Пархомовке, 19.VII.2003 (Порев А.)	Бывший переезд у Казиевки, IX.2004 (Фаворов Н.)

Карта

Автор(ы): Friedrich M., Воловенко М., Порев А., Рыбка А., Фаворов Н.
Написать письмо редактору

Карта

Автор(ы): Зиновьев Д., Порев А., Рыбка А.
Написать письмо редактору

Карта 1943 г.

Автор(ы): Зиновьев Д.
Написать письмо редактору

Подвижной состав: Перед закрытием на УЖД было 3 локомотива, из них 2 разрезаны, один куда-то передан.

Карта

Автор(ы): Friedrich M., Воловенко М., Порев А., Рыбка А.
Написать письмо редактору

Поезд, 1960 г. (фото из альбома «Харкiв сьогоднi» прислал Горбенко Р.)	Ст. Парковая, 1960 г. (фото из альбома «Харкiв сьогоднi» прислал Горбенко Р.)	Поезд, 1960 г. (фото из альбома «Харкiв сьогоднi» прислал Горбенко Р.)	Тепловоз ТЭУ3-01, 1960 г. (фото из альбома «Харкiв сьогоднi» прислал Горбенко Р.)	Поезд, 1960 г. (фото из альбома «Харкiв сьогоднi» прислал Горбенко Р.)
Тепловоз ТЭУ3-01 в 1966 г. (прислал Шатоха В.)	Мост (прислал Шатоха В.)	Мост в 1981 г. (прислал Шатоха В.)	Паровоз Кв4-039, середина 1980-х гг.	Тепловоз ТЭУ3-01 (открытка; прислал Шатоха В.)
Мост (прислал Ракчеев С.)	Паровоз Кв4-039 (Влад)	Тепловоз ТУ2-054 (van Gulden E.)	Тепловоз ТЭУ3-01 в 1981 г. (прислал Шатоха В.)	Вокзал (прислал Ракчеев С.)
Тепловоз ТУ7А-3198 (van Gulden E.)	Тепловоз ТУ7А-3198 (van Gulden E.)	Тепловоз ТУ7А-319с (van Gulden E.)	Тепловоз ТЭУ3-01

Открыта 8.XI.1940, законсервирована через несколько месяцев. Восстановлена к 5.VIII.1945, но 8.XI.1945 опять закрыта на реконструкцию на зиму.

Дорога находится в Лесопарке. Имеется поезд «Юбилейный» (раньше назывался «Орлятко») и виадук. Реконструирована в мае 1999 г.

Подвижной состав: ТУ2-054 (с 1986 г.); ТУ7А-3198 (получен в 1995 г.). Имелся паровоз Yu83 (из депо Измаил, переименован в ЛК-83-01, списан в 1951 г.), Кв4-039 (с 1951 г., работал до 1990 г.) и тепловоз ТЭУ3-01 (ТУ2-125). В 1960 г. на дороге имелось 12 вагонов «Пафаваг». Взамен их получены шесть вагонов ПВ-51 (состав «Юность Южной»). Из остальных «Пафавагов» сформирован второй состав «Украина», который используется до сих пор.

Харьковская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): van Gulden E., Влад, Горбенко Р., Ракчеев С., Фандеев А., Шатоха В.
Написать письмо редактору

16 июля 1906 г. городскими властями открыта линия электрического трамвая той же колеи. Не работала с 1 января 1920 г. по июнь 1921 г. Перешита в 1927·30 гг. Последний узкоколейный трамвай прошёл в мае 1930 г.

Подвижной состав: 203 трамвая.

Автор(ы): Оландер А.
Написать письмо редактору

Подвижной состав: Паровозы неизвестного типа.

Автор(ы): Горбенко Р.
Написать письмо редактору