TOP Паровоз ИС
TopList

Узкоколейные железные дороги Акмолинской области

Сколько колонок показывать в таблицах с фотографиями? [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Колея всех дорог 750 мм, если специально не отмечено.
Легенда: станции примыкания, разобранные участки, участки, перешитые на широкую колею.
Сопредельные регионы:
Карагандинская обл. -> Костанайская обл. -> Павлодарская обл. -> Северо-Казахстанская обл. -> 

Большинство североказахстанских узкоколеек обязаны своим появлением на свет решениям КПСС и правительства СССР об освоении целинных залежных земель. При этом предполагалось строить крупные элеваторы, а к ним тянуть из целинных колхозов узкоколейки, что выходило гораздо дешевле, чем возить уйму зерна на автомобилях. Зимой предполагалось перевозить пассажиров, топливо, технику.

КартаСхема целинных УЖД из учебника для ВУЗов МПС издания 1954 года

Астана [Акмола, Целиноград]
МПС Общего пользования. Длина 1.7 км.
Детская железная дорога. Открыта в 1946 г. 2 станции (Победа и Абай). Изначально колея была 610 мм, перешита в 1958 г. Закрыта и уничтожена в 2002 г.

Подвижной состав: ТУ2-175, 107 (списан?), вагоны Pafawag. Был паровоз КM-1 (0-2-0, Германия, до 1917 г.?)


ТУ2-175, 26.VII.1991 (М. Хелме)
ТУ2-175, 26.VII.1991 (М. Хелме)

Ссылка на сайт Д.С.Астанская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Атбасар
Маршрут:
Атбасар-II (Пост 120 км) - Краснознаменская 
Атбасар-II (Пост 120 км) - Бараккуль - 17 км - Шантобе 
Бараккуль - Тахтаброд - ... - Пески-Целинные - Утяк (Куйбышев) - Курган

МПС Общего пользования. Длина 92 + 217 км.
До 2001 г. - Целинная ж.д., ныне - п/п ЗАО «Казсабтон». Построена от Атбасара до Бараккуля в сентябре 1955 г., достроена в 1957·58 г. Участки Тахта-Брод·Пески и Утяк·Курган не были достроены, участок Пески·Утяк перешит в 1964 г. От Поста 120 км имелась небольшая ветка до ст. Атбасар-I. Грузовое сообщение. В 1982 г. ещё было пассажирское сообщение.
Приказ о приёмке в эксплуатацию участка Атбасар·Бараккуль, 31.X.1957 (прислал Руднев И.) Приказ о приёмке в эксплуатацию участка Атбасар·Краснознаменская, 31.X.1957 (прислал Руднев И.)
Приказ о приёмке в эксплуатацию участка Атбасар·Бараккуль, 31.X.1957 (прислал Руднев И.)Приказ о приёмке в эксплуатацию участка Атбасар·Краснознаменская, 31.X.1957 (прислал Руднев И.)


Расписание за 1982 г.
Расписание за 1982 г.

В 2002 г. действовал участок Атбасар·Балапан (пос. Шантобе; цистерны и пассажирские поезда; перевозка урановой руды с шантобинских рудников до Атбасара, далее по широкой колее в Степногорск), всё остальное было разобрано (линия на Краснознаменскую - в 2003 г.) От ст. Атбасар-II осталось только локомотивное депо. К воостоку от неё, в сторону станции Атбасар-I, все пути разобраны. Перегрузка урана производится на станции в 1 км к западу от депо. В 2004 г. в сутки по ж.д. проходило два состава на Шантобе.

Состояние пути - среднее. Большой ущерб дороге наносят степные пожары, во время которых сгорают шпалы. Ремонт пути ведётся в крайне минимальных объёмах. В основном, в путь уложены рельсы ширококолейного образца (Р-43). С момента постройки дороги они не заменялись. Многие рельсы - 1930-х годов выпуска.

Станции:

  0 Краснознаменская
 16 Степняк
 32 рзд. Энтузиаст
 46 Бес-Бидаик
 64 рзд. Узкоколейный
 83 Кошкар
107 Белаш
118 Пост 120 км (ответвление на Атбасар, 3 км)
??? рзд. Майлин
141 Новосельская
156 рзд. Бидай
166 рзд. Ащилы
174 Бараккуль
208 Калмыкуль
238 Тахтаброд

Подвижной состав: Действующие локомотивы ТУ2-055, 115, 121, 157, 209, 238 и ещё один; неиспользуемые: ТУ2-091, 203, 205; списанные ТУ2-042, 103, 105, 107, 109, 117, 138, 146, 151, 156, 194, 196, 199, 211, 264. В Шантобе работают ТУ7.

ФотоФотогалерея
СсылкаРасписание за 1969 год
КартаТопографическая карта окрестностей Бараккуля

Автор(ы): Батыршин Т., Болашенко С., Зиновьев Д., Муляров В., Руднев И., Уткин М., Хелме М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Атбасар
МПС Общего пользования. Детская железная дорога. Открыта в 1979 г. Была замкнута в кольцо, со «взрослой» УЖД не соединялась (тепловозы возили на трейлере). В 2002 г. от неё остался лишь пустырь и разбитые светофоры на остатках перрона.

Подвижной состав: Тепловозы ТУ2-024, ТУ2-156 и ещё один ТУ2.
ТУ2-024, 27.VII.1991 (Хелме М.)
ТУ2-024, 27.VII.1991 (Хелме М.)

Ссылка на сайт Д.С.Атбасарская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы): Батыршин Т., Хелме М.
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Кокшетау [Кокчетав]
МПС Общего пользования. Длина 2 км.
В 1984 г. дорога представляет из себя кольцо с двумя остановками. Планировали протянуть ещё куда-то, но сделали или нет - неизвестно. Дорога называлась «Синегорье».

Подвижной состав: ТУ2-204 (передан в Щучинск) и 041 (ржавеет на базе запаса) и три вагона.

Ссылка на сайт Д.С.Кокчетавская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

Щучинск (Курорт-Боровое)
МПС Общего пользования. Детская УЖД. Открыта в 1979 г. Разрушена в конце 1990-х гг.

Подвижной состав: ТУ2-204 из Кокчетава.

Ссылка на сайт Д.С.Щучинская ДЖД на сайте Д. Сутягина.

Автор(ы):
Написать письмо редактору

Чтобы исправить или дополнить эту заметку, перейдите, пожалуйста, в Новую Энциклопедию

---
Всего УЖД в списке: 5 (312.7 км), из них разобрано либо перешито не менее 1 (218.7 км, 70%).
Я не располагаю полными сведениями обо всех УЖД. Все приведённые выше сведения по необходимости фрагментарны и, возможно, нуждаются в уточнении.

---

Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст) Rambler's Top100 Service