| | | | Японская автомотриса №21-4 и паровоз Д51-4 в депо Южно-Сахалинск, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 18.III.2011 | Двухсекционный тепловоз ТГ16 тянет поезд-«отель» на юг, вдоль берега свинцового Татарского пролива (фото из "Журнала Японских ж.д."), Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 20.V.2007 | Ширококолейный путь (слева) в Холмске используется исключительно этим краном (фото из журнала Японских ж.д.), Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 25.V.2007 | Тепловоз ТГ22-003, Южно-Сахалинск (фото из журнала Японских ж.д.), Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 6.VII.2007 [Ещё ТГ22...] [Ещё ТГ22-003...] | : 20 : 1 | : 24 : 4 | : 16 | : 22 | | | | | Углегорское локомотивное депо, тепловозы ТУ4 и ТУ7 (фото из журнала Японских ж.д.), Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 16.III.2010 | Тепловоз ТУ7, депо Углегорск, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 17.III.2010 | Здесь, между станциями Углегорск и Шахтёрск, начинается ветка на станцию Ударный, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 17.III.2010 | Идущий на север Сахалина поезд под ТГ16 пересекает 50-ю параллель, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 23.I.2011 | : 17 : 3 | : 21 : 1 | : 32 : 1 | : 39 : 1 | | | | | Тепловоз ТГ16 на трехниточной колее, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 4.II.2011 | Тепловоз следует мимо паровозов 1949 года постройки, ст. Дальний, Сахалинская обл., V.1995, Зиновьев Д. (колл.), опубл. 16.III.2011 | Тепловоз ТУ2-129 на манёврах, Малая Московская ж.д., Кратово, Московская обл., VII.2002, Зиновьев Д., опубл. 7.X.2006 [Ещё ТУ2...] [Ещё ТУ2-129...] | Тепловоз ТУ7-2729 и разбитые вагоны, Малая Московская ж.д., Кратово, Московская обл., VII.2002, Зиновьев Д., опубл. 7.X.2006 [Ещё ТУ7...] [Ещё ТУ7-2729...] | : 15 : 3 | : 19 : 1 | : 25 | : 12 | | | | | Тепловоз ТУ7-2729, Малая Московская ж.д., Кратово, Московская обл., VII.2002, Зиновьев Д., опубл. 7.X.2006 [Ещё ТУ7...] [Ещё ТУ7-2729...] | | | | : 10 | | | |
|