|
Общество было национализировано в 1919 году.
Длина 38 км. Ветка Попелюхи - Черномин построена до 1931 г. остальная линия - в 1960 г., разобрана в 1999 г. Станция Рудница соединялась со станцией Попелюхи.
Линия и ветка Бершадь - Бершадский Завод построены в 1899 г. Позже достроены ветки: Дохно - Чечельник (11 км, 1901), Емиловка - Перегоновка (в 1933 г.; 36,6 км; закрыт в 2002 г.) и Устье - село Устье (1943 г.; разобрана). В Перегоновке на сахарном заводе работали тепловозы ТУ4-0680, 1547, 1815, 1961, 2317, 2634, 2591 и ТУ6А-2047.
В конце 80-х начато сооружение ширококолейки Подгородная - Побужье - Ульяновка - Гайворон. По состоянию на 2002 год широкая колея доведена от Гайворона до Таужни и от Подгородной до Голованевска. Дальнейшие работы по прокладке недостающих 28 км между Голованевском и Таужней прекращены.
ТУ2-274, 02/07/2001, М. Скуринг | ТУ2-274, 02/07/2001, М. Скуринг |
В конце лета 2001 г. злоумышленниками были разобраны главные пути в районе станции Подгородняя. На фотографиях справа запечатлён, возможно, последний регулярный пассажирский проезд до Подгородней (2 июля 2001 г., М. Шуринг), ведомый тепловозом ТУ2-274. Официальная разборка 57-километрового участка Подгородная - Голованевск началась весной 2002 года и закончилась к концу лета того же года. Работники узкоколейных станций между Голованевском и Гайвороном были предупреждены под роспись о предстоящем сокращении.
Осенью 2005 г. принято решение пока не закрывать оставшийся участок Рудница - Гайворон - Голованевск.
Ветка Дохно - Чечельник обсуживала фабрику. Заброшена примерно в 1995 г. Длительное время не разбиралась, так как туда не мог проехать "рельсоразборочный" поезд - предварительно нужно было спилить и вырубить выросшие за это время между рельсами кусты и деревья. Разборка ветки закончена в декабре 2003 г.
Линия Бершадь - Пилипоновка, обслуживавшая сахарный завод, разобрана в 1991 г. В декабре 2003 г. отдан приказ о разборке участка Рудница - Бершадь.
Перед Таужней хорошо видна примыкающая с севера насыпь от 23-километровой разобранной ветки Таужня-Колодистое. После Таужни узкая колея остаётся в одиночестве.
Ветка, обозначенная на "немецкой" карте как H.Zufa, очевидно, Hruschka Zuckerfabrik, разобрана. Находилась она перед самой станцией, длина максимум километр, насыпь хорошо видна.
Руины моста через реку Удыч, перегон Генриховка·Джулинка, 2005 г. (Игорь) |
Построена в 1900 г. Ветка Гайсин - Краснополька достроена в 1946 г. В 1963 г. между Винницей и Гайвороном обращались два ежедневных поезда (путешествие в одну сторону занимало 6,5 часов). В 1960-х гг. началась перешивка на широкую колею. В 1975 г. (согласно служебному атласу ж.д.), линия была перешита до Дукли, а участок Гайворон-Генриховка ещё был узкоколейным. В 1976 г. широкая колея дошла до Джулинки.
Построена в 1900 г. В 1938-44 гг от Холоневской до Хмельника и далее до Староконстантинова параллельно УЖД построена линия широкой колеи, а узкоколейка разобрана после 1943 г. От Турбова до Калиновки УЖД перешита между 1965 и 1970 гг. Тогда же разобраны участки Гуменное - Турбов и Калиновка - Холоневская. Линия Хмельник - Семки некоторое время существовала в узкоколейном виде. В окрестностях Холоневской уцелели остатки насыпей и мостов УЖД линии.
Построена в 1900 г. От ст. Бродецкое была ветка на сахарный завод. В Бердичеве линия соединялась с Житомирским подъездным путём. Разобрана между 1965 и 1970 гг.
Карты
От существовавшего некогда обширного пассажирского и товарного сообщения на лето 2002 г. остались лишь два поезда Гайворон-Рудница (локомотив, багажный вагон, два сидячих, один полуплацкартный и один плацкартный) и один поезд на Голованевск. Поезд на Подгороднюю не ходит. От Гайворона до Таужни параллельно узкой колее проложена широкая, причём первые два километра колея совмещённая четырёхниточная. После небольшого моста колеи разделяются и идут параллельно друг другу, имея при этом раздельный километраж - узкая от Бердичева, широкая от Винницы. Для примера: "узкоколейный" столб 298 км находится неподалёку от ширококолейного 198 км. Широкая колея активно "живёт" на станции Хощевато и полностью хиреет дальше, в Мощеной и Таужне рельс ржавый, ни одного вагона, всё изрядно запущено. Широкая колея в Голованевске тоже "живёт", есть вялое грузовое движение и такое же пассажирское - ходит единственный поезд Голованевск - Подгородная - Помошная. В Ульяновке находится "узкоколейное" чудо в виде охраняемого переезда. На станции Грушка находится сахарный завод. На нём стояли заброшенные тепловозы ТУ4-1253, 1534, 2695 и ТУ6. К 2006 г. они исчезли, но обнаружены два ТУ4 на хлебоприёмочном пункте. Еще один ТУ4 стоит возле ВЧД Гайворон и якобы один ТУ4 - на тепловозоремонтном заводе. |
Километраж: 43 км - ст.Каменка-Днестровская 36 км - оп Богданы 28 км - ст.Загнитково 22 км - ст.Студёная 14 км - оп Брохвичи 6 км - ст.Попелюхи 0/78 км - ст.Рудница 71 км - оп Нефар (71 км) 65 км - оп Щербаково 56 км - оп Куренёвка 51 км - ст.Дохно 47 км - оп Каташин 40 км - оп Пятковка 37 км - ст.Яланец 32 км - оп 33 км 25 км - ст.Бершадь 20 км - оп Бол. Киреевка 14 км - ст.Устье 10 км - оп Осиевка 7 км - оп Пионер 5 км - оп 5 км 3 км - оп Предбужье - км - оп Жданова 0/292 км - ст.Гайворон 301 км - ст.Хощевато 307 км - ст.Мощёная 317 км - ст.Таужня 331 км - ст.Грушка 345 км - ст.Голованевск 362 км - ст.Емиловка 378 км - ст.Осиповка 389 км - рзд.Синюха 394 км - оп Колмазово 403 км - ст.Подгородняя |
чёт. | еж. | неч. | ВтПтВс | чёт. | ВтПтВс | неч. | еж. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№990 | №972 | №994 | №976 | №991 | №971 | №993 | №973 | |
04:35 | 16:45 | Рудница | 15:32 | 21:32 | ||||
05:36/05:38 | 17:46/17:48 | Дохно | 14:18/14:20 | 20:10/20:20 | ||||
06:32/06:34 | 18:42/18:44 | Бершадь | 12:40/13:18 | 18:30/19:10 | ||||
06:00 | 07:30 | 11:00 | 19:40 | Гайворон | 11:15 | 11:30 | 16:15 | 17:20 |
08:30 | 13:30 | Голованевск | 09:00 | 14:00 |
Поезд №971/976 - ТУ2 и 2 вагона (по предпраздничным дням - 3
вагона)
Поезд №973/972 - ТУ2 и 4 вагона (по предпраздничным
дням - 5 вагонов)
Поезда №№991/990 и 993/994 - ТУ2 и 1
вагон (по предпраздничным дням - 2 вагона)
На восток | На запад | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
еж. | чёт. | неч. | ВтПтВс | ВтПтВс | чёт. | неч. | еж. | |
№972 | №992 | №990 | №976 | №971 | №991 | №993 | №973 | |
04:35 | 16:45 | Рудница | 15:32 | 21:32 | 05:38 | 17:48 | Дохно | 14:20 | 20:20 |
06:34 | 18:44 | Бершадь | 12:40-13:18 | 18:30-19:08 | ||||
07:30 | 08:10 | 11:00 | 19:50 | Гайворон | 11:30 | 13:05 | 16:15 | 17:20 |
10:30 | 13:30 | Голованевск | 10:50 | 14:00 |
Сорокаминутная остановка в Бершади связана с тем, что когда-то здесь выгружали уголь. Сейчас уголь не возят, а остановка сохранилась.
Расписание за 1969 г. (Рудница - Подгородняя) (подготовил Фокин Д.)
Расписание за 1969 г. (Бердичев - Гайворон) (подготовил Фокин Д.)
ФОТОГАЛЕРЕИ | |||
---|---|---|---|
КАМЕНКА - РУДНИЦА | РУДНИЦА - ГАЙВОРОН | ГАЙВОРОН | ГАЙВОРОН - ПОДГОРОДНЯЯ |
Copyright © 1999·2010 Дмитрий Зиновьев (оформление и программное обеспечение), Марина Честнакова (иконки), авторы материалов (текст)