В центре внимания званой публики оказался, конечно же, он, чудом
избегнувший смерти от ржавчины, автогена и мартенов паровозик. Словно
чувствуя. что именно на него устремлены все взгляды, железнодорожное
ископаемое, этот самоварчик на колесах, самодовольно пыхтел и время от
времени небрежно поплевывал паром: вот, мол. я какой маленький, да
удаленький.
Машинист был преисполнен родительской гордости, поскольку паровозик
возвратился к жизни его трудами. И Анатолий Гусев, председатель
кооперативного объединения "Декор", тоже был горд. Год назад он сказал
мне, что мечтает пустить по рельсам купленной кооперативом узкоколейки
уникальный старинный состав. Я, каюсь, подумал: мечтать не
вредно. Ну. где в наше время разыщешь старинную узкоколейную технику?
И вот. пожалуйста, мечта материализовалась, а я приглашен на
торжество.
Гусева я знаю с той поры. когда Закон о кооперации еще на свет не появился, а кооперативы росли, как грибы. Ярославская партийно-чиновная верхушка одной из первых в стране выступила против кооперации, распорядившись арестовать счета всех кооперативов. Казалось, тем ничего не остается, кроме самоликвидации. Но случилось неожиданное: пионеры советского предпринимательства не разбежались в панике, а объединились в первый в РСФСР союз кооператоров. Месяц они добивались его официальной регистрации. Штаб "мятежников" регулярно заседал у Гусева.
Когда кооператоры объединенными усилиями взяли верх над чиновничьим
произволом, "посиделки" у Гусева не прекратились. Еще долгое время у
него собирались те, кому необходимы были помощь и совет
Однако в ту пору Гусев не принадлежал к числу "звезд"
предпринимательского мира. Пока другие охотились за сверхприбылью,
надеясь разбогатеть за один день, Гусев тешил детишек. Его кооператив
показывал в городском детском парке мультяшки, строил игровые площадки
для ребятни, и никто не мог подумать, что через четыре года Гусев
станет миллионером.
...Весной 1989 года министр топливной промышленности РСФСР подписал приказ о ликвидации Купанского промышленного железнодорожного транспорта, а проще - 154-километровой узкоколейки, опоясавшей берега знаменитого Плещеева озера. Ее предстояло разобрать, а обслуживающий персонал уволить. Узкоколейка, построенная с целью вывозить добываемый в этих местах торф, приносила ежегодно министерству 900 тысяч рублей убытку. И надежд поправить дела не было никаких.
Бесперспективную, погибающую дорогу купил Гусев. При этом он взял на
себя обязательство, восстановив полотно, выполнить заказ по перевозке
всех государственных грузов. По госрасценкам! На Гусева тогда смотрели
как на человека, который не ведает, что творит. Тот, мол, еще
бизнесмен!
Но очень скоро бывшие хозяева узкоколейки принялись кусать себе локти. Всего за один год стальная колея, которую собирались разобрать за ненадобностью. принесла кооператорам значительную прибыль! Почему? Да потому, что пришел конец сумасшествию уравниловки - жизнь вошла в колею здравого смысла. Разве не абсурд: по ветке проходил один состав в сутки, а на линии работали в три смены?! А будет ли настоящий хозяин закупать на стороне шпалы, если их можно изготовить самим, ведь Купань стоит среди лесов. Собственные шпалы в восемь раз дешевле покупных. И почему в штатном расписании "железки" на каждого работающего приходится погоняла? После того как узкоколейка перешла к новым хозяевам, из 52 управленцев на ней остались 7. Их посадили в пустовавшее ранее здание вокзала, а контору приспособили под цех по изготовлению пакетов для упаковки торфяных отходов. Отжившие свой век рельсы раньше ржавели бесхозно. Кооператоры стали изготовлять из них перекрытия и другие строительные детали.
- Промышленные предприятия используют свои возможности максимум на пятьдесят процентов,размышляет Гусев.- Резервы огромны. Они всюду, как и разруха. Я готов купить любой убыточный завод и вытащить его из долговой ямы.
На сессии областного Совета он предложил создать кооператив по
превращению убыточных предприятий в прибыльные. Его предложение далеко
не все сочли фантастическим. Позвонили из объединения
"Ярославльямввагропром". "Может, выручите нас. купите завод
минеральных вод в Угличе? Не знаем, что с ним делать..."
Гусев с покупкой не промедлил. Следующим приобретением кооператива стал филиал Переславской кондитерской фабрики в Нагорье, селе, расположенном за сорок километров от города. Дирекция решила избавиться от филиала по причине того, что "руководить им издалека хлопотно". О, империя абсурда! Ни конца тебе, ни краю! Ну почему тот же Гусев за четыре года у руля "Декора" не объявил ни одного выговора, никого не замучил директивными указаниями? Да у него нужды в том нет. Когда человек - хозяин своему делу, его не надо погонять.
На какие деньги покупает Гусев дороги да заводы? Такие покупки становятся возможны только потому, что более половины прибылей выделяется на расширение производства. Гусев не поддается соблазну набить карман сегодня, а завтра - трава не расти. И не думайте, что это легко. Когда в нашей отдельно взятой стране отдельно взятый человек вступает на стезю предпринимательства, против него ополчаются все и вся. И государственные чиновники. сидящие на окладе и считающие, что день прошел зря. если не удалось заволокитить какоенибудь доброе дело. И общественное мнение, без суда и следствия приравнивающее каждого предпринимателя к жулью. Против него милиция и КГБ, имеющие право даже без ордера, так - забавы ради, нагрянуть с обыском, опечатать документацию и наличность. Против него весь наш жизненный уклад с длинными, изматывающими душу очередями, жалким существованием от зарплаты до зарплаты. Как опостылело все это. как хочется пожить понастоящему, по-человечески! И как можно быстрее. Как там поется? "Нет-нет, мы хотим сегодня, нетмет, мы хотим сейчас!"
На заре предпринимательской деятельности кооператив "Декор" покинули две трети пайщиков именно потому, что они не хотели вкладывать большую часть заработанного в завтрашний день. им желательно было проесть прибыль сегодня, сейчас. Это было самое трудное время в жизни Гусева. По вечерам он был вынужден кроить кожаные галстуки, модные в то время. Мастерской стала квартира, а подмастерьем - жена Алла.
Слава Богу. эти времена позади. Гусева окружают единомышленники, и это придает сил и уверенности. Сегодня "Декор" должен государству полтора миллиона рублей, но это не лишает его председателя сна, и не только потому, что общая стоимость средств производства кооператива превышает долг во много раз. Если бы Гусев не одалживался у государства. он был бы вынужден годами копить капитал для покупки заводов. Беря ссуду, он экономит время, а оно - деньги. Только вот большинство из нас плохо себе это представляет.
Союз ярославских предпринимателей избрал Гусева своим председателем. За границей начинает мелькать его фамилия. Вот что написала, в частности, американская газета "Сан-Франциско Кроникл":
"Советский президент Горбачев во время очередной поездки в США собирается посетить школу бизнеса в Стенфорде, но он мог бы поучиться искусству предпринимательства, проехав всего каких-то сто километров на север от Москвы, чтобы встретиться с Анатолием Гусевым и поучиться у него превращать убыточные предприятия в прибыльные".
Гусев по специальности строитель, никогда не учился предпринимательству. Он не прочитал ни одной книги по бизнесу, кроме тонюсенькой, попавшей ему в руки случайно брошюрки о пользе рекламы. Предпринимательский талант достался Гусеву от его предков - ярославских купцов. Анатолий мечтает выкупить у государства сохранившуюся до наших дней дедовскую лавку...
В отечественном бизнесе на первом месте не логика. а интуиция. Чисто интуитивно, еще в то время, когда даже мысли об этом отдавали за версту крамолой. Гусев начал вкладывать деньги в собственность. Сегодня он пожинает плоды своей дальноаид ности, основанной исключительно на чутье. Каждый рубль, вложенный в железную дорогу, завод Минеральных вод и другие производства, оборачивается, как минимум, десятикратным выигрышем. Собственность гарантирует пайщикам "Декора" социальную защищенность, делая их независимыми от милости или немилости государства.
По расхожему мнению, миллионер - человек, купающийся в роскоши, и денег у него куры не клюют. Гусев живет в однокомнатной "хрущевке", в которой диван в разложенном виде занимает половину жилья. У миллионера Гусева нет даже своего автомобиля. Его миллион материализован в Купанской "железке", в Угличской минералке. Свой миллион Гусев буквально поднял с дороги и тем самым вступился за тот единственно нормальный жизненный уклад, при котором такие деньги на дороге не валяются.
Ярославль
Дизайн: Дмитрий Зиновьев