 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
30.III.2015
- В оконном проеме виден правый инжектор (пароструйный насос) при помощи которого вода из тендера закачивается в котел. Внутри инжектор состоит из трех конусов. Пар от пароразборной колонки по жеффарной трубе (она подходит сверху) подается в первый (паровой) конус. По водяной трубе (подсоединена снизу) вода из тендера за счет разрежения, создаваемого паром в сужающемся конусе, закачивается во второй (всасывающий) конус, где они смешиваются. Нагретая вода приобретает дополнительную скорость и подается во встречный третий (нагнетательный) конус, где скорость начинает падать, зато растет давление за счет увеличение сечения конуса. Давление воды преодолевает котловое давление и подогретая вода, открывая питательный клапан, по питательной трубе поступает в котел. Управление инжектором производится запорным клапаном, рукоятка которого выведена в будку. Клапан открывается сначала для предварительного подсоса воды - это видно по выливающейся из вестовой трубы воде (выведена вперед и вниз под будку), а затем для подачи воды в котел.
Перед будкой установлен тормозной цилиндр, под ним воздушный резервуар. Между будкой и колпаком сухопарника установлен турбогенератор и предохранительный клапан котла. Из колпака сухопарника выведена труба песочницы. На колпаке сухопарника установлен паровой свисток, тяга от которого идет в будку. Питательная труба от инжектора идет вдоль котла и через запорный вентиль подсоединяется к нему. Под ними установлена пресс-масленка, тяга от которой соединяется с парораспределительным механизмом. Во время движения пресс-масленка постоянно работает, подавая специальное масло на трущиеся поверхности штоков паровой машины. Между дымовой трубой и колпаком сухопарника установлен клапан беспарового хода, за ним видна верхняя часть паровоздушного насоса, установленного слевой стороны котла.
-- SVR115
 ,
08:57 31.III.2015
- Перед будкой стоит не тормозной цилиндр, а уравнительный резервуар и домкрат. Тормозной цилиндр стоит под будкой и его на этом фото не видно. -- железный дорожник ,
10:11
|
|
|
: 36
