Паровоз ВП2-2097, пос. Пуксинка, Свердловская обл. Автор: Александр Корсаков | Фото сделано 27.I.2014, опубликовано 27.I.2014. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=150147&LNG=RU

: 67

EXIF Make Canon Camera Model Name Canon PowerShot SX150 IS Orientation Horizontal (normal) Exposure Time 1/50 Date/Time Original 2014-01-27 15:19:02 Shutter Speed Value 1/50 Aperture Value 3.4 Metering Mode Evaluative Flash Off, Did not fire Focal Length 5.0 mm ISO 160 Aperture 3.4 Image Size 1080x810 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 180 Y Resolution 180

Комментарии (время МСК): 12.III.2014 ОГО! Он там, похоже, не один? -- Зиновьев Д. , 09:10 13.III.2014 Ну да, второй - ВП4-1337. Не совсем понятно вот что: если номер паровоза правильный (соответствующий клеймам на раме), то почему серия под вопросом? - Двухтысячные номера по определению были только у ВП4... -- АВК , 09:12 Потому что котел без газового паросушителя -соответственно от ВП4 он быть не может. По расположению сухопарника и песочницы - это либо ВП1 либо ВП2 (котловая табличка отсутствует), а будка от К8 (Кп, Кч, Кв) - на ней четко читается буква К, и расположение водоотливного козырька соответствует этим сериям. Еще когда разбирали паровоз 1337 шел с трудом и был хорошо обтянут, а 2097 раскручивался практически от руки - так что видно местная сборка "из того что было". -- Александр Корсаков , 09:18 Все равно, серия и номер паровоза у нас всегда указывалась по раме. При капитальных ремонтах порой устанавливали "неродной" котел, но при этом серию никогда не писали с вопросительным знаком. Кстати, у котлов ВП1 и ВП2 топки были совершенно разными (в последнем случае - с волнистым потолком огневой коробки). -- АВК , 09:31 Когда Свердловчане начнут ремонт будет больше ясности. Кстати с номером рамы тоже не все ОК, 2097 по данным А.Колесова был написан краской на крышке передней опоры котла, на нынешний момент она отсутствует. По клеймам на раме на ВП-ках можно определить лишь приблизительный диапазон номеров, т.к. на этих клеймах выбит не номер паровоза, а номера сборочных единиц. 2097 укладывается в этот диапазон. Еще этот номер подтверждается номером на баке тендера в Пуксинке. -- Александр Корсаков , 09:41 А был же вроде бы третий паровоз.Он стоял вроде левее по фото.Но я не уверен.А вы представьте, если бы их не вывезли, они бы остались здесь на века. -- Александр , 21:30 Извиняюсь, просто показалось.Там раньше кстати валялись "тушки", всякие вагоны и сцепы. -- Александр , 21:33 По информации Колесова когда-то еще в Пониле сохранялся паровоз, не знаете жив еще? -- Konstanz , 22:08 14.III.2014 В Пониле несколько лет назад оставались 1 или 2 котла и (на дальнем конце разобранной УЖД)тендер. Вообще, по области есть несколько мест, нуждающихся в проверке, но они в основном находятся там, куда, прямо как в песне, "только вертолетом можно долететь"... -- АВК , 06:54 21.V.2014 > В Пониле несколько лет назад оставались 1 или 2 котла и (на дальнем конце разобранной УЖД)тендер. Вообще, по области есть несколько мест, нуждающихся в проверке, но они в основном находятся там, куда, прямо как в песне, "только вертолетом можно долететь"... А что за места? Ну примерно. Какие там могут быть объекты? -- Роман Наумов , 00:10 21.XI.2014 Понил: [] Для попадания нужно заказывать либо вертолёт, либо моторную лодку (день пути в одну сторону). Именно заказывать, потому что ничего рейсового нет. Цена соответствующая. -- bsd , 17:29 17.I.2018 Что сейчас с этим паровозом? -- Капитан 1 ранга , 15:26 Находится в запасниках Екатеринбургского МЖТ, учитывая имеющийся восстановленный ВП4-1425, руки до него не скоро дойдут -- Машинист пивного крана , 21:50 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!