 | EXIF | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS2 Windows | | Image Size | 1024x667 | | X Resolution | 1665 | | Y Resolution | 1665 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
8.VII.2013
- Рельсы проложены и за забором, до самого гаража. -- Абрамкин Сергей
 ,
20:40 10.VII.2013
- Земли под шпалами нет - не опасно?
 -- Ivan ,
10:51
- Шпалы располагаются на опорах, это эстакада. -- Абрамкин Сергей ,
10:53
- Я бы побоялся проехатся тут -- TOPruslan ,
15:37
- Пионерку можно пустить своим ходом на первой скорости, а самому перебежать снизу. Хотя, я думаю, колея надежная. -- Абрамкин Сергей ,
15:40
- Тото пионерки там называют "Беда" ... Не зря видимо ! Это же атракцион под названием "Аля проеду " Пионерка сама по себе не надёжный транспорт. На ровном месте падает не редко. Опыт очень горький Не раз сходил на ходу и задницу отбивал. Это в лучшем случаи. А на скорости около 35-45 км/ч ближайшая канава встретит ооочень хорошо -- TOPruslan ,
15:57
- На АУЖД пионерки - явление массовое, там из пилотов мало кто не падал. Кое-где вдоль пути обелиски стоят, после столкнувшихся ночью в кривой пионерок. -- Абрамкин Сергей ,
16:02
14.VII.2013
- {С транслита} Просто во время езды надо уметь соотносить лошадиные силы машины со своим ослиным упрямством, тобиш ездить умом а не двигателем а уж на пионерке в особенности. -- ANTA ,
20:52
- На АУЖД мы разгонялись до 61кмч, с Угольной до Санкино во всех прямых стабильно ехали 50 или чуть более. Далее на Калач уже ехали около 30, на Березовку тоже 30. В кривых конечно всегда сбавляли, вдруг кто навстречу. А на прямых конечно у меня только одна была мысль - куда прилететь, если пионерка кувыркнется. В итоге пронесло. Если бы я был за управлением, я бы вел полегче.. [
 ] -- Абрамкин Сергей ,
21:45 |
|
|
: 24
