 Комментарии (время МСК): |
17.II.2008
- Пересъёмка из альбома ШТУ. В середине - стандартный ПВ-40т -- Зильбергерц Печокин
 ,
11:48 19.II.2008
- А однако "дизель-поезд" очень даже отлично смотрится! Спасибо! Даже и незнал о существовании такого "МВПСа". -- Малиновский А. ,
00:22
22.II.2008
- [С транслита] Смотрицйа красиво, толко внутреннее чувство говорит что у ``дизел-поезда``движки от 51-го ``газона``. -- ANTA ,
03:29
- В качестве силовой установки используется двигатель УралЗИС-353 (95 л.с.), передача механическая, вес моторного вагона 14 т. Двигатель и коробка передач расположены под кожухом в кабине машиниста, далее вращение через промежуточный карданный вал передается на реверс-редуктор, расположенный под полом салона и на переднюю приводную тележку. При работе в составе дизель-поезда моторным является только передний вагон, задний следует как прицепной. -- Александр Корсаков ,
08:45
- Так это все таки дизель-поезд, или он на бензине работал? -- Евгений Андреев ,
12:44
- Мотор-вагонный поезд -- А.Корсаков (Бошогевьев Г., не авторизован(а)) ,
20:24
23.II.2008
- [С транслита] П.4 спасибо за описание, виходит, йа не слишком силно ошибсйа.П.5 двигател бензиновий. -- ANTA ,
19:05
|
|
: 68
