Фотогалерея "Младшего Брата" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Младшего Брата» на наших часах 10:54 Национальное написание

Электростанция ЭСУ3А, локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД

Комментарии...

Электростанция ЭСУ3А, локомотивное депо Червоное, Житковичская УЖД, Гомельская обл.
Автор: oleg-BY | Фото сделано 22.VI.2011, опубликовано 12.VII.2011.
: 63
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    3.VII.2011
    1. А почему у неё короткий капот? -- Odstavec , 09:27
    2. походу срезан генератор. А передача сменена с электропередачи на механику как у ЭСУ2а -- Shimanski , 20:13
    4.VII.2011
    1. На месте стоит генератор у неё! Просто сам генератор 60кВт и маленький. Стоит сбоку двигателя. Всё остальное работает впрежднем режиме. Я как то раз попытался фотки выложить. У меня друг в беларусии живёт. Этот мотовоз они переделывали. Двигатель там тоже не родной. -- TOPruslan , 00:09
    2. А справа какой тепловоз? -- Костунов Михаил , 07:58
    3. Плохо видно, но там все же кажется снизу реверс-редуктор виднеется. По ходу все же передача уже механическая. -- Евгений Андреев , 08:28
    5.VII.2011
    1. Да ! Стоит реверс-редуктор и ходоуменьшитель как у ЭСУ-2А, точнее от него. Тяговые электродвигатели сняты. Не знаю, зачем нужен ходоуменьшитель без электродвишателя. Попрашу потом прислать его подробный вид. -- TOPruslan , 03:34
    7.VII.2011
    1. Да не рядом с движком на ЭСУ3 стоит Генератор, а впереди, в части которой уже нету. А по поводу реверс редуктора, стоит он и у ЭСУ3 там-же. просто подключены к нему ТЭДы. Но тут механика точно. А рядом вроде Шестак, у них там похожий по окрасу был. -- Shimanski , 05:25
    10.VII.2011
    1. Трёхфазный генератор мощностью 60 кВт это дура приличных размеров. Под капотом, сбоку от дизеля он не поместится. Не вводите в заблуждение общественность. Сбоку, небось, стоит вспомогательный генератор на 24 (или даже 12) Вольт. -- Дм. Сутягин , 20:18
    2. Ходоуменьшитель нужен не для того, чтобы электродвигталеи подключить, а чтобы добиться минимальной скорости технологического хода. -- Дм. Сутягин , 20:21
    11.VII.2011
    1. Дмитрий, Вы кому рассказываете это про генераторы ? Мне ? У меня образование высшее-техническое. Генератор там стоял и на 24 Вольта и на 400В переменного тока. Ходоуменьшитель нужен для уменьшения хода вовремя прокладки пути, где при этом используется электродвигатель, обычно установленный в ЭСУ2А в задней части. Здесь его нет. Капот обрезали, когда сняли генератор. Двигатель от ЭСУ2А. Информация от туда получана 09.07.2011 -- TOPruslan , 18:51
    8.IX.2011
    1. Мне ребят интересно как вы туда Ходоуменьшитель поставили, когда там конструкция рамы была принципиально другая. Так как передача на этой машине Электрическая как в локомотивном режиме, так и в технологическом... -- Shimanski , 19:09
    4.X.2013
    1. Вот это да, оказывается ЭСУ3А ещё живут! -- Александр , 20:57

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы