| Комментарии (время МСК): |
9.II.2006
- А сейчас что-нибудь от этого агрегата осталось? И сам т/з работает?
;
На базе Газ-52 сделан? -- Соколов Сергей
 ,
00:05
- Это не автомобиль, просто использовались частично узлы от соответствующего автомобиля, для унификации и простоты. В данном случае имеем что-то кустарное типа переделки из ГМД, на модернизированную ГМД4 не похоже.
;
;
А вообще с использованием узлов ГАЗ-51 (включая кабину и двигатель) было изготовлено более 4000 тысяч дрезин различных модификаций -- *** ,
01:04
- Агрегат этот действительно похож на какую то местную модификацию ГМД, теперь он в музее. Точнее в Елгавской экспозиции Латвийского железнодорожного музея. Сам т/з вроде работает, а вот роль железной дороги висит на волоске. На перегоне завод-ст.Даугули-ст.Пуйкуле начали воровать рельсы и в прошлом году УЖД использовали лишь на одном торфодобывающем участке (до ближайщей перегрузочной эстакады). -- Томс (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
18:45
- кабина от Газ52 или 53, но не 51.От 51 только решетка радиатора и крылья. Чудо-агрегат. Только как его поворачивать? -- Соколов Сергей (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
19:39
- интересно, а руль ей зачем? Вместо контроллера? ;) -- Соколов Сергей (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
19:41
- По п.6. Сергей, я же не зра упомянул модернизированные ГМД4, для них уже шла кабина от ГАЗ-52. Но этот агрегат не похож на такую модернизированную дрезину. -- *** ,
22:22
27.I.2008
- С области фантастики что-то.Тепловоз-автомобиль.Не понимаю, только, в чём смысл таких вот изобретений
 -- В. В. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:53
- Классный агрегатец! -- Анохин В. В. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:53
- [
 ] Здесь можно посмотреть про подобные агрегаты -- Хайми. Л (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:53 12.VII.2011
- Кстати УЖД ещё долго собирается жить ! С Начальством общался -- TOPruslan ,
01:51
|
|
: 12
