| EXIF | Make | OLYMPUS IMAGING CORP. | Camera Model Name | E-500 | Orientation | Horizontal (normal) | Software | Adobe Photoshop CS3 Windows | Exposure Time | 1/640 | Date/Time Original | 2006-05-06 10:14:43 | Metering Mode | Multi-segment | Flash | Auto, Did not fire | Focal Length | 16.0mm | ISO | 100 | Aperture | 3.6 | Image Size | 1024x768 | Exposure Mode | Auto | White Balance | Auto | Digital Zoom Ratio | 1 | X Resolution | 314 | Y Resolution | 314 |
|
| Комментарии (время МСК): | 27.IX.2010
- А смысл? Кто будет стрелку переключать, если надо будет "уловить"? -- Зиновьев Д. ,
03:12
- Смею предположить что он направлен на улавливание всегда. И переключается машинистом при проходе на мост. После прохода дежурный переводит его обратно на "улавливающие" состояние. (Дежурный на мосту вроде сидит...)
Также это может делать машинист (помощник) после прохода стрелки -- Shimanski ,
03:29
- А, может быть и так. -- Зиновьев Д. ,
06:05
17.V.2014
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Кайсин И.А. ,
00:55 8.III.2016
- На улавливание он не был всегда поставлен, т.к. не будет же пассажирский останавливаться чтобы перевести стрелку. В случае "бегства" вагонов, по рации предупреждался дежурный по переезду, сидящий в той будке, и тот переводил стрелку на улавливание. Случаи, когда он был нужен были. В настоящее время тупика не существует -- Кайсин И.А. ,
18:31
|
|
|