 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
29.VII.2008
- 1Д12-В300 -- Машинист пивного крана
 ,
08:43
- Ага, значит это дизель от Тумского ТУ2. Итак что имеем: Тележки от него нашлись, колесные пары тоже, еще бы корпус найти и можно еще один ТУ2 собрать......Гыыы, жаль что корпус порезали, хотя это только слухи, кто знает ? Может и корпус где нибудь еще валяется. -- Павлов С. С. ,
19:25
- А почему он от Тумского ТУ2? Особые приметы есть? -- Машинист пивного крана ,
23:00
30.VII.2008
- А потому что как ДЖД, так и Тумская являются частью ГЖД, а основным депо ТЧ6. Так что если что ломалось на ДЖД, то запчасти в Тумской брали. Вагоны веранды тоже не случайно в Тумской делали и вагоны ПВ51 тоже от туда передали, а также запчасти от порезаных тумских ТУ2 в пользу ДЖДшных ТУ2. Да и не будут же гдето на другой дороге покупать детали, если оне на своей имеются. Тем более я знал о том что остатки Тумского ТУ2 перевезли в Н.Новгород. -- Павлов С.С. (Молебелиев В., не авторизован(а)) ,
11:58
- Я к тому, что 1Д12-В300 довольно широко используется на путевой технике РЖД, и взять его могли где угодно. -- Машинист пивного крана ,
12:56
3.VIII.2008
- А, ну тогда может быть ?! -- Павлов С. С. ,
12:19
14.I.2010
- Это родной дизель от 155го! И к Тумским тепловозам он не имеет никакого отношения.
Вообще у этого дизелька интересная судьба.. Сначала он стоял в 155м (до 2002г) потом его вытащили и поставили в 233 (в 233 перед началом сезона заклинило родной дизель.. вот его то, как раз, и увезли в Тумскую на ремонт)А потом этот дизель вынули и из 233 в 2003г. (В 2003г на 233й купили абсолютно новый дизель... Помню даже люди с завода (не слессаря из депо) приезжали и устанавливали его) -- Maverick (Адоринович Ж., не авторизован(а)) ,
22:22
- А на 155й (уже в конце сезона) был привезён дизель из тумской (с одной из разобранных местных семёрок) Так он в нём и стоит до сих пор..
Вообще, в период с 1999 по 2001й годы было много мороки с локомотивами (в основном по дизелям) В 2001г(в начале сезона) в строю был только ТУ7-2567, а обе двойки стояли на приколе (хорошо помню это время, как раз на слёт в Питер готовился тогда..)
-- Maverick (Адоринович Ж., не авторизован(а)) ,
22:29
- 2Павлов С.С:>>>и вагоны ПВ51 тоже от туда передали<<< Вот с этим не соглашусь в корне... первый состав ПВ51 пришёл новым с завода..и бегал ещё вместе с Пафавагами (2 состава было) А летом 1996 года на ДЖД привезли полуразобранный ТУ7-2567 (рыжего цвета) и состав ПВ51. Инструктора тогда говорили что всё это привезено откуда то с Урала (откуда точно - уже не вспомню)
В 1996 году Пафаваги и отстранили от работы.
ТУ7-2567 поехал только в 1997 году 9его всю зиму слессаря из ТЧ6) -- Maverick (Адоринович Ж., не авторизован(а)) ,
22:36
- > полуразобранный ТУ7-2567 (рыжего цвета) и состав ПВ51. Инструктора тогда говорили что всё это привезено откуда то с Урала
ТУ7-2567 с Камбарского завода отгружен на ст. Абакан, это немного дальше Урала, и возможно предназначался для непостроенной Абаканской ДЖД
-- Машинист пивного крана ,
23:37 15.I.2010
- Ну вот это больше похоже на правду.... Наверняка и вагоны оттуде же... (Потому что привезли всё это одновременно.. В течении одного дня всё это "хозяйство" появилось на станции) -- Maverick (Жекоария С., не авторизован(а)) ,
16:40
|
|
|
: 5
