| ТУ4 с грузовым поездом на станции Комсомольск, УЖД Комсомольского ТУ, 197?
Raven (колл.)
| Raven: | Фотография из библиотеки п. Озерки. (2016-02-04 20:09:21)
| | Александр Корсаков: | Это комсомольское ТУ - известная фотка, во многих книжках попадается... (2016-02-05 11:00:46)
| | Raven: | Ничоси! Далековато оригинал занесло. В каких книгах попадалось, если не секрет? (2016-02-05 12:04:33)
| | Raven: | Далековато же занесло оригинал. Спасибо. В альбоме торфопредприятия к фотографии была подпись: "Перевозка торфа в наши дни (1993 год)". С датой тоже врут? (2016-02-05 12:11:15)
| | Александр: | Дата этой фотографии конец 70-ых. (2016-02-05 16:19:02)
| | Александр Корсаков: | > Дата этой фотографии конец 70-ых.
Думаю пораньше будет. Машина из первой серии, да и вагоны ТСВ-5. Тепловоз видно "битый" - нет декоративной решетки на капоте под аккумуляторы.
(2016-02-06 00:56:44)
| | Александр Корсаков: | В книге "Кладовые земли и солнца" 1989 г., эта фотография подписана как "Современный подвижной состав с тепловозами" (2016-02-06 00:58:49)
| | Кайсин И.А.: | Тепловоз уже не из первой серии, кабина у него большая, и облицовка похоже от ТУ6 (2016-02-06 12:06:15)
| | Александр Корсаков: | Согласен, не совсем первая. На облицовке скорее всего заварена решетка - у ТУ6 и ТУ6А этот капот по длине короче, прожектор на нем и дверка там есть... (2016-02-07 01:27:23)
| | Кайсин И.А.: | Я думаю, что просто приварили только облицовку, а не весь аккумуляторный отсек, т.к. на ТУ4 не бывает буферных фонарей на отсеке, только у ТУ6, так же есть поручень над тем местом, где должна быть дверка, как на ТУ6, а вот то что вместо прожектора - камбарская птичка, очень интересно, ведь ТУ6 выпускался на Истьинском заводе, ее, видимо прикрутили самостоятельно, решив что на ТУ4 той партии не было прожектора и не будет. Как то так в общем (2016-02-07 11:40:17)
| | Александр Корсаков: | Истинский завод выпустил всего 8 машин ТУ6, все остальные строила Камбарка, причем они значительно отличались от истинских, но на Камбарских "птицу" тоже не ставили: [ ] (2016-02-07 21:40:04)
|
|
| Тепловоз с пассажирским поездом на УЖД Шуя - Южа, 198?
Игорь Иванович (колл.)
| Игорь Иванович: | Автор неизвестен (2011-03-19 13:05:39)
|
|
| Дрезина, Мугреевское торфопредприятие, 19??
Игорь (колл.)
| Тролль: | Грузовая дрезина с самодельным фургоном.К сожалению, не видно одноосная или двухосная задняя тележка.В зависимости от этого марка ГД-1 или ГД-2. (2006-10-19 10:56:27)
| | Игорь: | Просто очень живое фото. (2006-10-19 15:58:54)
| | Зиновьев Д.: | Не пойму... Морда вроде от СМД-1/ПД-1, а кузов какой-то левый... Кто просветит? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Фабричная УЖД в селе Бонячки, 1911 г
Белов С. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон ПВ40Т, переделанный под вагон-раздатку, Комсомольск, 1997 г
Р.М.
| Р.М.: | А что это за история с переименованием вагонов ПВ40 в ПВ40Т? По чертежам этих вагонов такого обозначения нет. Верните старое название вагону ПВ40. (2023-01-18 16:03:41)
| | KOLEJ.nn: | Думаю, что тема закрыта https://disk.yandex.ru/i/jbC1Iqi69PYpyA (2023-01-18 16:24:39)
| | KOLEJ.nn: | А вот ПВ-40 модели 48-051 (чертеж ПВ-40 051.00.00.000 СБ) https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=119934&LNG=RU#picture (2023-01-18 16:33:00)
| | Р.М.: | > Думаю, что тема закрыта https://disk.yandex.ru/i/jbC1Iqi69PYpyA
Не закрыта. Вот штамп чертежа того самого ПВ-10-001, который на фото паспорта. https://vk.com/albums124762953?z=photo124762953_457239155%2Fphotos124762953 А бУква т - означает, что оборудщован тормозом. Позже от Т отказались, т.к. все вагоны оборудовались тормозом. Поэтому на позднем чертеже стоит просто ПВ-40. Переименуйте, пожалуйста, обозначение вагона обратно. (2023-01-18 18:59:37)
| | Р.М.: | > Думаю, что тема закрыта https://disk.yandex.ru/i/jbC1Iqi69PYpyA
Не закрыта. Вот штамп чертежа того самого ПВ-40-001, который на фото паспорта. https://vk.com/albums124762953?z=photo124762953_457239155%2Fphotos124762953 А буква т - означает, что оборудован тормозом. Позже от Т отказались, т.к. все вагоны оборудовались тормозом. Поэтому на позднем чертеже стоит просто ПВ-40. Переименуйте, пожалуйста, обозначение вагона обратно. (2023-01-18 19:06:34)
| | Р.М.: | А ПВ-40 модели 48-051 отличался от ПВ-40 только лишь установленным магистральным электроосвещением. Поэтому вообще некорректно различать эти типы вагонов, поскольку это один и тот же вагон. (2023-01-18 19:08:44)
| | KOLEJ.nn: | По заводскому каталогу продукции ДМЗ, начало серийного производства модели 48-051 указан 1974 год (это номера за 35**) https://disk.yandex.ru/i/Q1fVl_v9pT_7eQ. У вагонов 48-051 две гофры уже идут квадратные дефлекторы на крыше и фонари концевые КБ-1641д (как у 5 гофровых) https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=119934&LNG=RU#picture. В литературе 60-70г. вагон проходит как ПВ-40Т. (2023-01-18 20:28:29)
|
|
| Кабина электровоза, Комсомольск, 1997 г
Р.М.
| ТУ22м: | Пардон, это уже второе фото ЭТОГО. И какого же электровоза? (2009-01-10 19:25:11)
| | железный дорожник: | В общем - непонятно что это за штука, хотя она явно не кустарного производства. В Комсомольске работали электровозы Краусс-Маффей колеи 750мм, кабину от которого мы там нашли в 2007 году, а также неизвестные зубчатые электровозы широкой колеи, предположительно это кабина от него, но не факт. (2009-01-10 20:15:54)
| | ТУ22муди (Шазин): | Спасибо! Ясности не стало... (2009-01-10 23:10:08)
|
|
| Поворотный круг, Комсомольск, 1997 г
Р.М.
| железный дорожник: | Это моя фотография. Эти фото сделаны в 1997 году. Я их отсылал в 2002 году на сайт Паровоза ИС в соответствующий раздел Энциклопедии "Младшего брата", посвящённый Комсомольской ужд. (2009-01-10 13:57:11)
|
|
| Переезд трассы Тейково - Ильинское-Хованское, Комсомольск, 1997 г
Р.М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кузов автомотрисы АМ1-61 на дачном участке на въезде в г. Иваново, I.1998
Р.М.
| железный дорожник: | Лежит возле поста ДПС на въезде в Иваново со стороны Тейково. Притащен, вероятно, с Комсомольской ужд. (2007-02-21 03:00:29)
| | Игорь: | Ну вот а вы все боялись что их не осталось, скорее в Иваново... А то попилят на метал... (2007-02-21 20:46:29)
| | Аноним: | Вот у человека плодовитость поперла! Отметил праздник и за комп. (2007-02-23 13:07:06)
| | Аноним: | Drilla
Все-таки и в английском буковки складываются в слова согласно правилам, а не "как захочу" (2007-03-02 01:05:19)
| | ed4mk: | Кстати, сейчас-то она там еще лежит? Фотография ведь 1998 года. (2007-07-05 23:19:28)
| | drilla@hot. ee: | if i wont bay, how mutsh? (2008-01-27 05:53:45)
| | drilla @hot. ee: | everywhere, if i wont bay this machine ? how mutsh?
(2008-01-27 05:53:45)
| | С. Костыгов: | На х... видал такую дачу! (2008-01-27 05:53:45)
| | KOLEJ.nn: | > Кстати, сейчас-то она там еще лежит? Фотография ведь 1998 года.
В начале 2000х пропал кузов, в те годы я часто проезжал мимо, и видел эту АМку. Примерно тут был кузов 57.006459, 40.855803 Справа на заднем плане многоэтажный дом №9 по ул.Школьная. (2022-09-12 10:44:52)
|
|
| Электровоз К10-8, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К10-5, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К14М-10, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Тролль: | Ого! Челюсти приделаны!С завода буксы трутся прямо об раму! Слабое место таких электровозов. (2008-06-29 13:36:45)
| | Болашенко С.: |
«Поездки на места варварского беспредела в Ивановской области, 2019 год»
[] (2019-06-05 00:44:47)
|
|
| Электровоз К10-9, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К14М-7, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз К14М-10, УЖД Ивановского силикатного завода, VIII.2000
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 14КР2А-1442 (№6), УЖД Ивановского силикатного завода, 21.VIII.2000
Валерий Шитов
| Тролль: | Это 14КР2А. (2009-11-01 10:02:23)
| | Валерий Шитов: | Где взята информация по названию? Дайте ссылку. (2009-11-02 10:05:38)
| | Машинист пивного крана: | В Лавассааре такой же, только кабина там родная
(2009-11-02 14:10:15)
| | Машинист пивного крана: | Если точнее - эот 14КР2А-1442, выпущен в 1972 г. (2017-01-18 12:54:05)
|
|
| Иваньковский, 2002 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Весовая, Иваньковский, 2002 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Тимерево, Иваньковская УЖД, 2002 г
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Панорама станции Осинки (слева валяется состав из торфовозных полувагонов). УЖД Чернораменского ТУ, 12.VII.2002
7062
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание станции Осинки и остатки вагона ПВ26 (справа). УЖД Чернораменского ТУ, 12.VII.2002
7062
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост через Суру, УЖД Чернораменского т/пр, 12.VII.2002
7062
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки торфопогрузчика-крана КПТ-1 в Луполово, Чернораменское т/пр, 12.VII.2002
7062
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Останки торфопогрузчика-крана КПТ-1 в Луполово, Чернораменское т/пр, 12.VII.2002
7062
| Shimanski: | Возможно остатки крана КЖУ-0 (2009-09-08 03:22:09)
|
|
| Штабель снятых рельсов в Демидово на территории депо, УЖД Чернораменского т/пр, 12.VII.2002
7062
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
