| Мотовоз МУз/г-4-239, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Снегоочиститель СЩС-153, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз № 5 фирмы "Оренштейн и Коппель" (4843/1911) и платформа фирмы "Артур Коппель/СПб" 1913 г. Пярну, 28.VI.2008
tallart
| tallart: | памятник на месте где находилась станция Пярну, на ул Ринги, перед теперешним автовокзалом. (2008-06-29 01:33:36)
| | Зиновьев Д.: | Паровоз из музея в Лавассааре: [ ] (2008-06-29 01:38:21)
| | Зиновьев Д.: | А что это там за "полуторка" на заднем плане??? (2008-06-29 06:52:45)
| | Тролль: | Ага! И Икарус-55. Наверное ретро-тур. (2008-06-29 13:33:51)
| | tallart: | Откровенно говоря, мне просто повезло! Я поехал с детьми в Пярну, не зная, что в рамках "Пярнуских Ганзейских Дней 2008" проходит выставка Уников! Всего было около 100 экзэмпляров, от Форд Т и Газ А и до ... сфоторафировать около 30 экземпляров, тк вц 18, 00 выставка завершилась, а приехали мы около 17, 00... (2008-06-29 21:50:35)
| | Stjärna: | а я его и не увидел, когда в Пярну был.  (2009-04-12 19:25:13)
| | Сигоганян Заурелий: | Вопрос Tallart'у. Нет ли точных сведений, когда вокзал перенесли по ту сторону дороги, т.е. на нынешнее место ?
Кстати, кому интересно. В ходе расширения торгового центра будка дормастеров, что на снимке справа из гранитных валунов
[]
войдет в объем новостроя и будет находится внутри торгцентра. Рушить таки не решились. (2009-04-13 12:45:14)
| | Владимир Николаевич: | Взяли, вещь испортили. (2009-06-29 02:17:00)
| | tallart: | > Нет ли точных сведений, когда вокзал перенесли по ту сторону дороги.
Я не знаю. Точно знаю, что первоночальное здание вокзала разрушено при бомбёжке в 1944 и вокзал перенесли в жилой дом, там теперь автовокзал.
"Взяли, вещь испортили. -- Владимир Николаевич"
Какую и как? (2009-12-20 21:53:31)
|
|
| Топливомаслозаправочный агрегат ПТМЗ-2, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Машинист пивного крана: | Скорее это платформа с ёмкостями от автомобильного заправщика. (2008-06-30 12:14:01)
| | Дм. Сутягин: | Ну, насколько я понял, вся топливораздаточная аппаратура здесь наличествует, так что подпись вполне корректна. Другое дело, что конструкция явно самопальная. И вот тут Маш. ПК прав. (2008-07-02 15:04:40)
|
|
| Заводская табличка топливомаслозаправочного агрегата ПТМЗ-2, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Тра-та-та: | А в чем суть? (2008-07-01 19:43:49)
| | М. Беднарский: | А что тебе не так, Буанер? (2008-07-01 21:23:26)
|
|
| „В ожидании реставрации”. Пассажирский вагон Эстонской ( Мыйзакюла? ) постройки, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| „В ожидании реставрации”. Салон пассажирского вагона Эстонской (Мыйзакюла?) постройки, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Stas: | Весьма своеобразный интерьерчик. (2008-07-02 00:55:29)
| | Мехмет Кунурария: | Вероятно, в довоенной Эстонии собирались строить метро.Для него и был создан этот вагон. (2008-07-04 20:33:05)
| | tallart: | > Вероятно, в довоенной Эстонии собирались строить метро.Для него и был создан этот вагон.
от автора: классный комент! (2008-07-04 23:36:50)
| | Гость: | А я помню, что были вагоны трамвая в Таллине с таким расположением лавок в 1960-е годы (2008-10-16 06:57:30)
| | Уразин Чойбалсан: | Были, но не в 60-х, а в довоенные 30-е.
С забавными табличками внутри вагонов "Не курить и не плеваться"  )) (2008-10-16 10:15:24)
| | Гость.: | И по-русски написано было. Да? Типа для тибл? (2008-10-21 13:26:20)
| | Уразин Чойбалсан: | Нет. Таблички, естественно, были на эст. языке. (2008-10-21 16:42:42)
| | Гость: | А вот еще один очевидец, живущий в Таллине с 1960 года утверждает, что были в городе двухвагонные трамваи с продольным расположением деревянных лавок вдоль окон. (2008-10-22 21:43:41)
| | tallart: | > А я помню, что были вагоны трамвая в Таллине с таким расположением лавок в 1960-е годы
Судя, по этим фото с сайта Аре Оландера: [] ; [] ; []
такое возможно. Бензиновые ходили в Таллинне до 1957 а местные электрические и до середины 60-ых.
(2008-10-29 19:02:47)
| | tallart: | > Нет. Таблички, естественно, были на эст. языке.
А тут и таблички "Не Курить, не плевать": [] (2008-10-29 19:04:52)
|
|
| Тепловоз ТУ6Д-0378 со стрелой, дeпо Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "А у меня шиповка!" Дрезина ПД1, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| IAGSoft: | А почему "ш" на русском? Остальные надписи на латинице... (2008-07-01 16:54:56)
| | tallart: | > А почему "ш" на русском? Остальные надписи на латинице...
Да у нас и знака такого ПДД не предусмотрено, это кто-то с России привёз и прикололся... (2008-07-01 17:50:07)
| | Джин Симмонс: | Не с России а из России!
Ничего "прикольного" не вижу (2008-07-01 19:46:17)
| | IAGSoft: | > Не с России а из России!
Скажите, а Вы "с Украины" или "из Украины"? ;)
(2008-07-02 18:58:34)
|
|
| "Колонка и Семафор". Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Ирина: | Это музей, я так понимаю? (2008-07-01 10:14:57)
| | tallart: | > Это музей, я так понимаю?
Это музейная железная дорога: [] , действующий путь где-то 2 км. (2008-07-01 12:19:56)
|
|
| Тепловоз ТУ3-002. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Shimanski: | Он Живой или это Бутафория? Просто коробка без начинки?
Или всетаки на ходу машина? (2008-07-05 03:36:11)
| | Skif: | Ну, если его на Питерской ДЖД не угробили за время интенсивного пользования, то на ходу, наверное... Хотя, зная отношение "столичных" ДЖД к технике, думаю, что осталась одна начинка. (2008-07-05 11:34:19)
| | MORGENSTERN™: | Ого, второй раз в жизни вижу такое. Уменьшеная копия старшего брата (2008-07-05 13:30:56)
| | tallart: | Из разговора с работниками музея, я понял, что уже в 1990, при передаче из Питера он был не на ходу. (2008-07-05 15:05:18)
| | Ковалевскис А.: | Он убитый, красиво выглядит только снаружи. (2008-07-05 16:20:21)
| | Shimanski: | Понятно... А перспективы востонавления? Вроде Чехия то не так далеко...
Или не буду заниматся? Останеца тока бутафория вот такая? (2008-07-05 16:46:55)
| | tallart: | > Понятно... А перспективы востонавления? Вроде Чехия то не так далеко...
Или не буду заниматся? Останеца тока бутафория вот такая?
Не знаю. Знаю только, что на данный момент музейщики собирают средства для хотя-бы косметического ремонта ВП-1-899. (2008-07-06 01:26:25)
| | nosow07: | Этот тепловоз долгое время стоял в Питере )= (2008-07-08 17:03:09)
| | SVR115: | Был получен на МОЖД в 1965 году из Паневежиса, отставлен от работы в 1985 году, стоял в тупике на ст.Озерная до 1989 года.
ТУ3-001 отставлен от работы в 1989 году, стоял в том же тупике до 1996 года, потом на базе запаса в Зеленогорске. По состоянию на осень 2008 года - в ТЧ-7 Окт на капитальном ремонте (2009-01-08 00:56:51)
| | Дмитрий: | вот бы отреставрировать сейчас оба и пустить по новой трассе МОЖД... но они и один 001-ый-то вряд ли сделают - есть им и так на чем кататься. (2009-03-11 22:14:35)
|
|
| Эстонский ( Мыйзакюла ) пассажирский вагон 3 класса нр. 345. 1939 г постройки, восстановлен в 2001 г. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Салон Эстонского ( Мыйзакюла ) пассажирского вагона 3 класса нр. 345. 1939 г постройки, восстановлен в 2001 г. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Ал: | Скамьи от Д1. (2008-07-04 15:36:58)
| | Мехмет Кунурария: | Линолеум на полу тоже 1939 г. выпуска... (2008-07-04 20:24:51)
| | Ковалевскис А.: | На самом деле сделан безобразно, когда в него зашёл непонял куда попал, а когда вагон поехал - понял что под линолеумом и пластикатом (который на стенах) обсолютно ржавый вагон. так не ремонтируют, особенно для истории. (2008-07-05 16:28:13)
| | tallart: | > На самом деле сделан безобразно, когда в него зашёл непонял куда попал, а когда вагон поехал - понял что под линолеумом и пластикатом (который на стенах) обсолютно ржавый вагон. так не ремонтируют, особенно для истории.
Возможно Вы правы, но посмотрите, из чего это сделано: [] (2008-07-06 01:38:04)
| | Игорь: | > > На самом деле сделан безобразно, когда в него зашёл непонял куда попал, а когда вагон поехал - понял что под линолеумом и пластикатом (который на стенах) обсолютно ржавый вагон. так не ремонтируют, особенно для истории.
Возможно Вы правы, но посмотрите, из чего это сделано: []
Так и что, если беретесь за ремонт, да еще и называете его реставрацией, потрудитесь найти материалы соответствующие....
(2009-01-12 00:21:01)
|
|
| Заводская табличка тепловозa ТУ3-002. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Почтовый вагон Pafawag 801C, зав. № 811, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Аккумуляторный электровоз 8AРВ-272 на фоне ТУ3 и ТУ2. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Shimanski: | хоть один Агрегат на снимке жизнеспособен? (2008-07-07 16:50:21)
| | tallart: | [С транслита] ту3 и ту2 не на ходу. (2008-07-07 19:51:41)
| | Бурьянов Виталий: | А каковы его размеры примерно? И какое напряжение питания? (2008-07-07 20:39:27)
| | Shimanski: | А колея у него не 750мм так? У електровоза этого? (2008-07-07 22:23:12)
| | talllart: | Краткие "ТТД": изготовитель- Торетский завод, изготавливался с 1950 г, данный аппарат построен в 26, 05, 1954 г, работал всё время на стекольной фаблике в Ярваканди, масса 8т, колея 750мм, мощность 21, 2к, длина 44450мм, ширина 1350мм, единственный экземпляр в Эстонии (2008-07-07 22:58:42)
| | tallart: | Ну вот, торопливость хороша при ловле блох... Не замeтил, что написал "построен в..." a поставил число, и вместо "kW" написал "к"... (2008-07-07 23:09:47)
| | tallart: | > Да и с длиной промашка вышла -)))
4m 45 sm!!! Nu izvinite! (2008-07-08 01:24:57)
| | Тролль: | Не единственный в Эстонии. Я на втором работаю. (2008-07-14 10:08:12)
| | Stjärna: | Вы на Кивипылев работаете? Не думал, что у вас такие старые агрегаты бегают после вступления в ЕС. (2009-04-12 17:03:08)
|
|
| Плужный снегоочиститель СО-750-6208. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Плужный снегоочиститель СO-750-6208 внутри. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Стриж.: | Спасибо за интыриер. (2008-07-07 20:07:15)
| | tallart: | > Спасибо за интыриер.
всегда пожалуйста! (2008-07-07 23:15:10)
|
|
| Автомотриса СМД1-345 на фоне тепловоза ТУ4-1781. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| IAGSoft: | Тот самый, который с шипами? (2008-07-07 12:52:10)
| | tallart: | > Тот самый, который с шипами?
Нет. То ПД-1: [] (2008-07-07 13:59:30)
| | Shimanski: | ТУ4 На ходу? Или такая же бутафория как у ТУ3? (2008-07-07 16:49:21)
| | tallart: | [С транслита] На ходу. (2008-07-07 18:31:14)
| | Машинист пивного крана: | СМД1-345 (2011-07-20 22:33:32)
|
|
| Паровоз HF-11017. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Дмитрий: | Красавец военно-полевой! (2008-07-08 14:46:18)
| | Shimanski: | А что такое интересное за паровозом стоит? Справа? Электровоз кокойто? из Тоотси наверное?
А слева торчит часть ТУ7Р (2008-07-08 18:49:30)
| | tallart: | Да, Тоотсиский Электровоз 10КР1 номер 9, вот он: [] и [] (2008-07-08 19:01:08)
| | Shimanski: | Уважаемый Талларт а сколько всего рабочих экспонатов в Левассаре? (2008-07-09 01:02:57)
| | tallart: | Точно были на ходу в июне: ТУ4; ТУ6; мотовоз; МУЗг ( двигатель не "родной" ) и паровоз ( сейчас в аренде, в Латвии ) (2008-07-09 10:38:33)
| | Дмитрий: | Кстати, у HF-110 явно проблемы с экипажем - на снимке роет мордой рельсы. (2008-07-09 11:12:25)
| | Денис Урусов: | Серый кардинал!!! (2008-07-09 20:57:58)
|
|
| Дрезина ГД1 (ГМД2?). Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Гы Пень Ян: | Э-эт-то-о же-е Э-естонния-а! А у них собственная система обозначения. "Ихий" GD-1 ничего общего с аккупационной ГМД2 не имеет! (2008-07-08 09:06:30)
| | Дм. Сутягин: | Ничего вы не понимаете! Видите на боковой стенке написано: «GD1», а на двери кабины – «М1». Так вот, буковка М вставляется между G и D, а едининички складываются. Получается: GMD(1+1) = GMD2. Ну а написать ГМД2 латинскими буквами они имеют вполне законное право. (2008-07-08 10:12:13)
| | железный дорожник: | Всё бы Вам приикаллыввацаа! Редкий экспонат сохранён в отличном музее! (2008-07-08 13:44:11)
|
|
| Заводская табличка пассажирского вагона Pafawag 3Aw. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский вагон Pafawag 3Aw 1959 г. постройки, Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цистерна для перевозки сланцевого масла. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Владимир Николаевич: | На что это масло намазывают? (2008-07-10 00:49:15)
| | tallart: | > На что это масло намазывают?
Это топливо. (2008-07-10 11:56:41)
| | Гость: | Можно из него еще всякую химию делать (2008-10-16 05:51:56)
|
|
| Цистерны. На переднем плане цистерна для перевозки сланцевого масла. Лавассааре, 28.VI.2008
tallart
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
