| ТУ2-226 преодолевает переезд. Рязанско-Владимирская УЖД, 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| TOPruslan: | Впервые вижу такой тепловоз на таком фоне. (2008-06-07 06:28:18)
| | Зиновьев Д.: | Я правильно номер угадал?  (2008-06-07 07:54:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > Я правильно номер угадал?
Да! Спасибо! А я разве не подписал? Вот что значит средь недели вечером, глядя одним глазом в монитор... То TOPruslan: Ну не всё же ДЖДэшные "тушки" разглядывать! (2008-06-07 09:02:38)
| | Павлов С. С.: | Я незнаю согласится со мной автор или нет, но по моему Рязанско-Владимирская УЖД - это крайне неправильное название. Ведь УЖД до самой Рязани никогда не доходила, а участок Тума - Владимир был перешит еще во времена царя Гороха, да и вообще под сомнением то, что был ли он вообще узкоколейным. Да и сама Тума находится в Рязанской области. А вот фотка просто супер отличная: Настоящий (не показушный) ТУ2 на настоящей УЖД в лесу и с платформами, а не с ПВшками !!! (2008-06-07 10:01:22)
| | Олег Попков: | Уважаемый С.С.Павлов,
Рязано-Владимирская УЖД - это название, которая эта дорога носила тогда, когда была построена. Аббревиатуру Р.-В.У.Ж.Д. можно разглядеть на боку вагона по крайней мере на одной старой фотографии. Потом, что значит не доходила? Станция Рязань-Пристань находилась от Рязани на противоположном берегу, от ее развалин до бывшего наплавного моста и парома - рукой подать. А уж насчет того, "была ли она узкоколейной" - это уже к литературе, Аграмакову и Миронову-Берзину. (2008-06-07 10:37:57)
| | Павлов С. С.: | Насчет "была ли она узкоколейной" - это я про участок Тума - Владимир, а не про всю дорогу !!! То что Тума - Рязань пристань является узкоколейкой это любой знает и я знал еще в глубоком детстве. А вот то что там пишут Аграмакову и Миронову-Берзину мне лично ни о чем не говорит, на заборе тоже много чего написано ! Есть такой товарищь С. Болашенко - он тоже любит всякую чуш писать и еще из головы выдумывать. Вот если где увидеть неоспоримые факты !!! (2008-06-07 14:03:57)
| | Павлов С. С.: | Насчет недоходила: А вот то и значит, что она была на другом берегу и в черту города не попадала. Вот к примеру УЖД Чернораменского ТУ соединялась с УЖД Березопойменского ТРП, которое в свою очередь соединялось с УЖД Сормовского ТРП которое находилось в черте г. Нижнего Новгорода (тогда Горького), да и ветки Березопойменского ТРП заходили в черту города, но вот УЖД ЧТУ никогда при этом НЕ называлась Горьковско - Ивановской узкоколейкой !!!!!!!!!!!! (2008-06-07 14:17:34)
| | железный дорожник: | Р.В.У. ж.д. была узкоколейной на всём своём протяжении, вне зависимости от того, хотите Вы в это верить, или нет. Просто есть множество архивных документов, на основе которых были написаны вышеупомянутые книги, и всё для того, чтобы Вы, уважаемый Павлов С.С., если это Вам, конечно, интересно, познавали историю, а не отвергали её. И то, что эта дорога названа именно Рязано-Владимирской, а не наоборот или как то ещё, то это заслуга прежде всего рязанских промышленников. Они ТАК захотели назвать (2008-06-07 14:52:38)
| | железный дорожник: | СВОЮ дорогу и всё тут. Книжки надо читать. (2008-06-07 14:54:50)
| | Павлов С. С.: | То что Пристань на р. Ока - Тума была узкоколейной Я ЗНАЮ и всегда ЗНАЛ !!!!!!!!! (Внимательно читай текст !!!). А про то, что участок Тума - Владимир был узкоколейным я НЕ ОТРИЦАЮ, просто сомневаюсь (Внимательно читай текст !!!) И ни какую историю я НЕ отвергаю, просто мне нужны неоспоримые факты !!! А писанина - она и в африке писанина. И еще: Промышленики ее ни как не могли назвать, тк. она имеет статус МПС и о названиях заботится ГЖД, а не промышленики.
Кто еще что думает ??? (2008-06-07 17:16:45)
| | Ридер: | Берегись поезда))) (2008-06-07 17:37:27)
| | железный дорожник: | УЖОС! Какие-же Вам нужны "неоспоримые" факты? Воочию видеть, перенесясь в то время??? Машину времени ещё не изобрели, увы. Можно посмотреть архивные фото в приведённых книгах, но по вашему они написаны в Африке про африканскую дорогу, поэтому не катит. И вообще в 1899 году это дорога называлась ГорЖД и сразу принадлежала МПС, а 1-е Общество подъездных путей просто нервно покуривало в сторонке. Слоны бродили по Рязанщине, а мужики пахали в Сахаре, а Вы не китайский император часом? -- (2008-06-07 17:47:16)
| | Дмитрий: | Фото отличное, как и все фото Павла Кашина на этой УЖД ! Большое спасибо автору ! А сомневающемуся Павлову С.С. совет- всё же почитайте рекомендованные Вам книжки, а если всё равно не поверите, приезжайте во Владимир, там около ж.д. станции установлен мемориальный узкоколейный вагон с пояснительной надписью, чего это он тут делает- наверно, специально для Вас постарались и поставили. (2008-06-07 19:46:26)
| | Дмитрий: | Да, забыл спросить автора фото ! Сфотографированный переезд- он где располагался, на каком перегоне ? (2008-06-07 19:48:12)
| | Edgar Stagorski: | Этот уголок России Мещёрскими лесами называется? Или как? А знак "Берегись поезда" ещё до 1961г. А в расписании на зиму 1912/1913гг. написано: "Рязанско-Владимiрская узкоколейная жел.дор." Курсировал почтово-товарнопассажирский поезд №№3/4 из вагонов 2, 3 и 4-го классов. Весь участок 196 вёрст. Оба поезда встечялись на ст.Тумская. И на старой карте (1915г. издания) отмечена как узкоколейная от Рязань-Пристань до Владимира. (2008-06-07 21:35:22)
| | Stas: | Вагон [ ] (2008-06-08 04:00:18)
| | Аффтар: | > Да, забыл спросить автора фото ! Сфотографированный переезд- он где располагался, на каком перегоне ?
Бывш.ст.Кобыленка (2008-06-08 11:30:41)
| | М. Беднарский: | Наверное, всё-таки КобылИнка.
Та, что возле Криуши.. (2008-06-08 11:49:13)
| | Павлов С. С.: | Специально для товарища Дмитрия: Я работаю на ГЖД и этот вагон-памятник видел миллион раз !!!!!!! Кстати он с базы запаса и никакого отношения к Владимиро - Тумскому участку не имеет тк. такие вагоны строились (если память не изменяет) после войны, а по материалам этого сайта участок был перешит еще вроде в 30 годы. Вот к Тумской УЖД он имеет отношение. А вообще то что он установлен как памятник во Владимире еще ни о чем не говорит !!! Эхо Тумской УЖД простилается далеко за пределы самой УЖД. (2008-06-08 16:43:13)
| | Павлов С. С.: | Так например во Владимере помимо этого памятника еще есть полностью целехонький и рабочий ПВ51 (стоит неподалеку), а возле наряда локомотивных бригад стоит вагон-ледник (без тележек) и совсем еще недавно стоял еще один крытый демиховский вагон (тоже без тележек) который убрали этой зимой. А в Нижнем Новгороде в ТЧ-6 валяются две телеги от Тумского ТУ2 и колесная пара с буксами, плюс еще 4 колесных пары находятся на Горьковской ДЖД !!!! Да будет вам это извесно. (2008-06-08 16:48:49)
| | Павлов С. С.: | А чего вагон памятник там делает я читал на этой надписи и вам товарищь Дмитрий немешало бы это прочесть !!! А книжки сами читайте, я не ботаник и верю только фактам и своим глазам. А про 1-е общество подъездных путей скажу, что это было еще пес знает когда !!! И что 1899г. к 1990 (год когда сделана фотка) ни какого отношения не имеет !!!!!!!! (2008-06-08 16:56:08)
| | Павлов С. С.: | Так например Выксунская УЖД в разное время называлась по разному и носила разный статус. Вот и я говорю что в 1990г. эта "Тумская узкоколейка" никак не могла быть Владимиро - Рязанской УЖД (особенно Владимиро) !!! Так что давайте ставить жирный крест на этом споре, а то передеремся тут все. (2008-06-08 16:58:45)
| | Александр Корсаков: | По репликам Павлова С.С. - сразу видно работает на ГЖД, причем не иначе как в управлении - нафига нам книжки читать, мы же самые умные... (2008-06-08 19:09:48)
| | Владимир Николаевич: | > А про 1-е общество подъездных путей скажу, что это было еще пес знает когда !!! И что 1899г. к 1990 (год когда сделана фотка) ни какого отношения не имеет !!!!!!!!
Был один персонаж у Булгакова, тоже говорил: "пёс его знает".
А Общество было всё же Московским.
(2008-06-08 20:14:15)
| | Е. Аулов: | Не могу не привести цитату из "Мещерской магистрали":
"Пройдет немного времени, и такие исследователи будут всерьез выяснять, не отходя от компьютера, шла ли от Головановской линии ветка к Спас-Клепикам, или тупик был сразу за Гуреевским" (2008-06-08 21:45:56)
|
|
| Станция Летники. Одинокая стрелка. Бывшая РВУЖД (Тумская УЖД), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Е. Аулов: | Павел, скажите, нет ли у Вас схемы станции Летники? Любопытно посмотреть (2011-06-23 17:47:25)
| | Зильбергерц Печокин: | Что-то там зарисовал по месту. Надо поискать. Отпишите в личку или на почту. "Народ" ПИСа знает на какую! Хотя ничего "особливого" нет: главный путь, объездной путь, подъездной тупиковый путь со съездом на главный. И всё! Начало съезда (противошёстного от тупика) мы имеем возможность наблюдать на данном снимке! (2011-06-23 21:34:39)
| | Зильбергерц Печокин: | Что-то там зарисовал по месту. Надо поискать. Отпишите в личку или на почту. "Народ" ПИСа знает на какую! Хотя ничего "особливого" нет: главный путь, объездной путь, подъездной тупиковый путь со съездом на главный. И всё! Начало съезда (пошёрстного от тупика) мы имеем возможность наблюдать на данном снимке! (2011-06-23 21:57:03)
|
|
| Станция Летники. Общий вид с грузо-пассажирским поездом. Бывшая РВУЖД (Тумская УЖД), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд с тепловозом ТУ2-226 "причалил" к полуразграбленному вокзалу ст. Летники. Бывшая РВУЖД (Тумская УЖД), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Входной предупредительный диск ст. Спас-Клёпики со стороны ст. Томашово. Бывшая РВУЖД (Тумская УЖД), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейный магистральный тепловоз ТУ2-226 со специальным поездом на ст. Спас-Клёпики. Участок Тумская - Шумашь. РВУЖД (Горьковская ж.д.), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| sashkec: | А вот это видео [] , с Вашей поездки, где-нибудь можно посмотреть в хорошем качестве и с деинтерлейсом? А то сердце разрывается от вида безжалостно и беспощадно пережеванных уникальных кадров отечественным видеохостингом  (2011-11-02 21:08:42)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)в хорошем качестве и с деинтерлейсом? (...)
Что, простите? Не ундерстенд! А видео... У меня его как не было, так и нет. Основной автор теперь в Германии, а двое других, у кого тогда в/камеры были (неслыханная роскошь!) со мной уж точно вряд ли когда-нить этими съёмками поделятся. Да и с большинством других, думаю, тоже!
(2011-11-03 08:47:47)
| | Denis Tyshkovets: | Ну за деньги, может и поделятся. (2011-11-03 11:38:36)
| | Зильбергерц Печокин: | Попробуйте! И пусть удача Вам улыбнётся! (2011-11-03 12:02:08)
| | sashkec: | Грустно все это читать Итерлейс -это те отвратительные горизонтальные полоски, которые видны при быстром движении камеры, на видео по ссылке. От них достаточно легко избавится и тем самим улучшить качество изображения, это и есть деинтерлейсинг. За фото спасибо! С заслуженной победой Вас! (2011-11-03 13:57:45)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)Итерлейс -это те отвратительные горизонтальные полоски(...)
А-а-а! Понял! У меня в МПЕГе бороться с ними так и не получилось! Только в ДВД их нет и видимо не быват. > От них достаточно легко избавится
КАК?! Отпишиите в личку или на почту ngrw_paul(пёсик)мэйл.ру Буду ждать!
(2011-11-03 14:05:48)
| | sashkec: | Я Вам отправил письмо, но есть сомнения, что оно не прошло. (2011-11-03 15:27:56)
| | Зильбергерц Печокин: | Пришло, спасибо. Отправил ответ. До связи! (2011-11-03 16:29:38)
| | Антон: | Вот в статье про Мещёрскую магистраль написано, что в последний год работы линии Тумская-Шумашь был всего 1 поезд, который, в частности, в Спас-Клёпики прибывал поздно вечером. Кто знает, это был поезд из Тумы или на Туму? (2013-07-20 00:32:37)
| | Зиновьев Д.: | Вот здесь есть кое-какие старые расписания: [] (2013-07-20 01:05:57)
|
|
| Узкоколейный магистральный тепловоз ТУ2-226 со специальным поездом покидает станцию Летники. Участок Тумская - Шумашь. РВУЖД (Горьковская ж.д.), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупик и "нулевой" километр подъездного пути к ватной фабрике. Станция Летники. Участок Тумская - Шумашь. РВУЖД (Горьковская ж.д.), 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Габариты..." Перегруз вагонов широкой/узкой колеи. Ст. Тумская, 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "The Last Train". Ст. Летники, 13.V.1994
Зильбергерц Печокин
| Абрамкин Сергей: | Наката будто бы нет. (2012-01-16 15:22:11)
|
|
| ТУ2-237 ТЧ Тумская Горьк.ж.д., 10.V.1995
sas
| КОТ: | Спасибо за ТУ2-237.Если я правильно понял, на этот момент тепловоз находился в нормальном рабочем состоянии? (2007-06-28 14:55:47)
| | sas: | Именно так.Будут вопросы-через личку форума (2007-07-01 16:58:28)
|
|
| Путь у деревни Ершово, Рязанско-Владимирская УЖД, 1996 г
Raven (колл.)
| Raven: | Фото из библиотеки г. Спас-Клепики. (2015-09-24 18:24:54)
| | Дементьев Е.: | В библиотеке хранятся частные фото ?
Я тут летом проезжал эстонский городок Мыйзакюла. Там есть краеведмузей, как положено. Попросил фотки УЖД (там была не только узловая станция, но еще и чуть не целое мощное машиностроительное предприятие, выпускавшее пассажирские (!) вагоны 2 и 3 классов в свое время. УЖД схлопнулась в 75том, завод переориетировали на выпуск преимущ сельхоз техники.
Милая женщина, охотно поделилась. Чем ? Фонды Музея на нашу тему представляют толстый кирпич семейных (2015-09-25 18:30:47)
| | Дементьев Е.: | Альбомов, как железные дорожники работали, веселились, получали награды, переходящие вымпелы и знамена. Люди уходили из той жизни и их вдовы несли альбомы фотографий в музей. Разумеется в той их части, где УЖД, каким-то краем. Увы, но все фотки очень .....го ч/б качества, такого, что переснять их не было никакой возможности. Ни "Зенитов" ни "Киевов" тогда у людей тамошних не водилось. Только "Смена".
(2015-09-25 18:41:49)
| | Дементьев Е.: | Raven. Батя фотографировал ?? )
Симпатяга. Надеюсь из этого чувака, так обнявшего родную березку, вырос достойный чел. Ему ведь счас лет 37-38 ? )) (2015-09-25 19:04:52)
| | Дементьев Е.: | Raven. Душевная фото. Счас пареньку лет 28-30?
Батя фоткал ? Коли так - уважуха ему. (2015-09-25 19:28:27)
| | Raven: | Фото сделано в 1996 году. Сколько лет пареньку на фото? (2015-09-26 13:39:40)
|
|
| Перегон Солодча - Варские, Рязано-Владимирская ж.д., 24.VI.1996
Фёдор Яшин†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТУ2-226 на ст. Тумская, IX.1996
sas
| Олег Попков: | Спасибо огромное за эту фотографию!!! А что это за место в Тумской, что широкой колеи не видно? Или второй путь широкий? (2007-01-23 03:17:12)
| | Shimanski: | Второй путь широкий (2007-01-23 03:55:59)
| | КОТ: | А будут ещё фотки с ТУ2-226? (2007-01-24 00:57:31)
| | sas: | > А будут ещё фотки с ТУ2-226?
Будут, но не завтра (2007-01-24 01:06:12)
| | Аноним: | За фотку спасибо! (2007-01-24 02:03:49)
| | Олег Попков: | А кстати, это маневры или действительно товарный поезд ещё в 1996 ходил? (2007-01-24 22:55:37)
| | sas: | > А кстати, это маневры или действительно товарный поезд ещё в 1996 ходил?
ходили грузовые (2007-01-26 21:31:32)
|
|
| ТУ2-226 с грузовым составом у перегрузочной платформы ст. Тумская Горьк. ж.д., IX.1996
sas
| Дмитрий: | Судя по выхлопу дизеля тепловоза, состав "живой" и только пришёл под разгрузку. Что возили в 1996 году по этой УЖД ? И если было, что возить, почему её через год разобрали, ведь на Украине УЖД действуют до сих пор ? (2007-06-27 20:37:12)
| | Ластовка М.О.: | Андрей, спасибо за хороший снимок! Мне лично ТУ2 очень нравится! Фото крупным планом без меня достаточно прокомментировали! (2008-01-27 05:53:45)
| | sashkec: | Живой узкоколейный тепловоз ТУ2-226! Видео с Тумской УЖД за 1993 год [] (2009-03-20 23:58:06)
|
|
| ТУ2-226 крупным планом, ст. Тумская, IX.1996
sas
| nikki: | Порезали баян (2007-06-27 11:37:11)
| | Печокин Зидан: | Порезанный "баян" - это не "баян", а дань памяти ушедшему объекту техники! (2007-06-27 12:44:41)
| | sas: | > Порезанный "баян" - это не "баян", а дань памяти ушедшему объекту техники!
Исходя из этих соображений и размещал это фото.Смотрите продолжение завтра.Там уже не придраться.
(2007-06-27 17:27:12)
| | КОТ: | Побольше таких фоток. Для любителей узкоколеек это просто клад. (2007-06-27 23:30:32)
| | Ирина: | На этой фотке дыма не видно! (2007-06-27 23:37:54)
| | Зельц Печокин: | > На этой фотке дыма не видно!
Дыкъ сиё не есть паровикъ! (2007-06-28 01:07:44)
| | Олег_Попков: | Зиновьев Д., пощади любителей Рязано-Владимирской ака Тумской УЖД! Тут каждый снимок - подарок из времени, которое не вернуть, и пара лишних ракурсов этого ТУ2 и моста в Клепиках не испортит галерею! (2007-06-28 02:11:59)
| | Зиновьев Д.: | Вы меня, конечно, извините, но это уже полный баян. (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Порезан - не порезан... Сравните две последних фото и найдите 10 отличий...
[] (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Тепловоз ТУ2-022 { TU2-022 diesel locomotive }, депо Тумская { Tumskaya shed }, 2.XI.1997
Семенов Илья
| Konstanz: | Афигеть, только листы железа с окон убрать и будет как с завода! (2010-05-15 16:59:37)
|
|
| Мост через реку Пру в г. Спас-Клепики, VII.1999
13804
| Олег Попков: | Надо же, какие фотографии есть в архивах! Спасибо!!! Если есть другие снимки ст. Клепики, обязательно поделитесь. (2010-05-26 12:43:06)
|
|
| Вид на УЖД Тумского кирпичного завода, пос. Тума, 18.VII.1999
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Павлов С.С. на ТУ6А-2574 на разъезде возле гаража. Выксунская УЖД (ЛТУ), п. Тупик, X.1999
Павлов С. С. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Деревянная водопропускная труба в насыпи УЖД Назаровка - Белореченский, 1.V.2000
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Деревянная водопропускная труба в насыпи УЖД Назаровка - Белореченский, 1.V.2000
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки вагонетки, тёрочный завод на севере области, 2.V.2000
2663
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъём ТУ4-2054. Мещёрское т/пр, 2.VIII.2000
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъём ТУ4-2054. Мещёрское т/пр, 2.VIII.2000
С. Костыгов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
