| Бывшая ст. Лиива (линии Лиива - Вяэна), ныне - действующая станция широкой колеи, 25.XII.2006
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Водонапорная башня ст. Лиива, 25.XII.2006
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Пути налево - Рапла, дорога направо - на ст. Вяэна. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Восстановленный 100-метровый участок железной дороги. Авинурме, 19.III.2007
Mihail
| Аноним: | Hopoco, 30000 metpob lutce (2008-01-29 22:29:41)
| | bsd: | Сейчас уже 300 метров. Я считаю, что и 100, и 300 метров - это несерьёзно, но лучше, чем ничего!
Ну почему же они смогли, а наше восстановление железной дороги https://vk.com/wall62259261_2378 имеет неясные перспективы реализации?! (2015-03-06 01:52:19)
|
|
| МУз-4. Участок восстановленной железной дороги. Авинурме, 19.III.2007
Mihail
| Жиленков Владислав: | а я думал паровозик будет переезжать дорогу...по ступенькам (2008-01-28 06:14:01)
| | Бабарика Д.: | Это МУЗ4... (2008-01-28 10:13:02)
| | Mihail: | В будующем планируют продлить участок дороги до 1400 м, сейчас только 100. (2008-01-28 11:00:21)
| | Дм. Сутягин: | Вот не пойму - откуда такая любовь к попугайским цветам и странным сочетаниям? Неужели для Муз'а не нашлось лучшей компании, чем банальный ПВшник и неужели крытый грузовой вагон нельзя было покрасить поестественнее?
А уж лестница перед мордой - так вообще «аффтар больше не кури»! (2008-01-28 22:22:57)
| | Дм. Сутягин: | Да и картинки на борту мотовоза очень уместно смотрятся… (2008-01-28 22:25:26)
| | Жиленков Владислав: | так эта дорога ещё и на ходу... (2008-01-28 22:50:26)
| | Mihail: | Слышал, что летом иногда пускают етот поезд. (2008-01-28 22:56:04)
| | Тролль: | Уважаемый Дм. Сутягин!Вам ли не знать, как "легко" в 21м веке найти раритетный подвижной состав!Кстати, вагон не ПВ, а ВС  А сзади еще и шахтерская вагонетка прицеплена! Мост же оригинальный, 1931 года постройки.Полотно автодороги опущено позже. И как бы Вы это все оформили?! (2008-01-29 11:16:51)
| | Тролль: | Насчет раскраски-согласен! (2008-01-29 11:24:14)
| | Дмитрий: | Не, прибалты по- любому молодцы. Не то что наши, угробившие ПЖМЗ- единственную УЖД, имевшую шанс сохраниться как музейная ("Золотое кольцо", Переславль, "ботик" и т.д.- хоть какой- то шанс привлечь туристов был). (2008-01-29 16:05:52)
| | Shimanski: | А можно было бы попросить фотографии кабины этого агрегата. (2008-01-29 17:13:04)
| | Игорь: | > Не, прибалты по- любому молодцы. Не то что наши, угробившие ПЖМЗ- единственную УЖД, имевшую шанс сохраниться как музейная ("Золотое кольцо", Переславль, "ботик" и т.д.- хоть какой- то шанс привлечь туристов был).
Прибалты сидят на гофинансировании, как не странно, как только оно прекратится, все поедет в печь...
(2008-01-30 01:32:57)
| | Дементьев Е.: | Неправда, Игорь ! Деньги местного самоуправления, то есть уездные.
А что в России денег мало ( в т.ч и для госфинансирования подобных вещей ) ?? (2008-01-30 15:08:20)
| | Тролль: | Фото кабины ближе к лету могут появиться! (2008-01-30 23:15:24)
| | Udrius: | Jesli ja chorocho pomniu, visa technika otrestovrirvoana za chastnyje sredstva. (2008-01-31 18:08:14)
| | tallart: | > Прибалты сидят на гофинансировании, как не странно, как только оно прекратится, все поедет в печь...
Удриус абсолютно прав, всё сделано т.н. "частниками", т.е. любителями, с помощью уезда и волостей, а Вы лжёте! (2010-08-12 22:22:01)
| | Машинист пивного крана: | Мотовоз МУЗГ4-2228, с завода в 1956 году отгружен в Ракверский ЛПХ. (2012-03-24 12:28:44)
|
|
| Панорама бывшей ст. Пярну, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Аноним: | Это находится рядом с автобусной станцией и Порт Артуром???? (2007-05-02 01:41:09)
| | Сазивец Ж. : | В 50-ти метрах и от того, и от другого. (2008-01-27 05:53:45)
| | Дементьев Е.: | Прямо - белое станционное здание, справа - грузовой склад, слева, сразу за деревьями - посадочный перрон. (2008-01-27 05:53:45)
| | Daniel Kaplan: | А можно, пожалуйста - если, конечно, не затруднит - описать путевое строение этой вот так преинтереснейшей _тупиковой_ станции?! Я-то был твердо уверен, что дорога продолжалась дальше в порт - но теперь-то у меня более чем пресерьезнейшее основание полагать, что все грузы следовали только до/от Папинийду, сюда только и исключительно пассажирские - и дорога более чем могла просто смыкаться в тупик - вот примерно так, как... (2015-05-07 15:53:46)
| | Daniel Kaplan: | А можно, пожалуйста - если, конечно, не затруднит - описать путевое строение этой вот такой преинтереснейшей _тупиковой_ станции?! Я-то был твердо уверен, что дорога продолжалась дальше в порт - но теперь-то у меня более чем пресерьезнейшее основание полагать, что все грузы следовали только до/от Папинийду, сюда только и исключительно пассажирские - и дорога более чем могла просто смыкаться в тупик - вот примерно так, как... (2015-05-07 15:56:22)
| | Daniel Kaplan: | ... на [ ] , [] ... (2015-05-07 15:58:24)
| | Дементьев Е.: | Daniel, предположу, что этот безыменный вопрос ко мне. Хотя не уверен. Попробую ответить тем, что знаю. Очевидно, Вы имели в виду "развитие", а не "строение"? Ничего необычного. Путей 5-6, как и в Папинийду, обтекавших депо, его ломали, но вроде часть сохранилась, пакгауз, пути отстоя Пафавагов. Гидранты давно снесены. Пярну Пасс не соед. с портом, незачем и дорого - надо было строить мост через шир реку Пярну. Груз операции активно велись по другому берегу, связывая сетку мостами через притоки (2015-05-08 17:53:53)
| | Дементьев Е.: | р. Пярну : реки Рейу и Сауга ( по-моему, фото последнего есть в галерее в исполнении Tallart'a, а первого - в моем ;-). То есть, повторюсь, хотя Пернов принадлежал Лифляндской губернии, однако ближ губернский город был Ревель - столица другой губернии. Ну, и построили, куда ближе. Кстати, то, что на фото - это после ВОВ местоположение вокзала. Нового. До того он находился южнее, метров 400.Таковы мои скудные сведения на эту тему. Пусть старшие товарищи дополнят/поправят. самому будет любопытно. (2015-05-08 18:07:48)
| | Дементьев Е.: | р. Пярну : реки Рейу и Сауга ( по-моему, фото последнего есть в галерее в исполнении Tallart'a, а первого - в моем ;-). То есть, повторюсь, хотя Пернов принадлежал Лифляндской губернии, однако ближ губернский город был Ревель - столица другой губернии. Ну, и построили, куда ближе. Кстати, то, что на фото - это после ВОВ местоположение вокзала. Нового. До того он находился южнее, метров 400.Таковы мои скудные сведения на эту тему. Пусть старшие товарищи дополнят/поправят. самому будет любопытно. (2015-05-08 18:21:11)
| | Дементьев Е.: | Да. Еще. Мост через р. Сауга построили чтобы соединить прав берег р. Пярну с огромным болотом Лавассааре, а вот почему нужно было строить дополнительный мост через р. Рейу, соединяя Синди и Пярну - не ведаю. Все равно ведь реку Пярну пришлось перекрывать мостом. Может, какие вопросы земельного частного владения, может, гидрография. Пойма р. Пярну в тех краях очень низкая, топит по весне конкретно. (2015-05-08 18:29:31)
| | Daniel Kaplan: | А на месте нынешнего Kaubajaam на ветке Таммисте - Лавассааре часом не было ли станции?! И была ли на ней еще какая станция в черте/близ черты Пярну? (2015-05-10 21:11:48)
| | Дементьев Е.: | Так сразу не могу сказать. Но смутно припоминаю, что нечто было. (2015-05-10 22:17:14)
|
|
| На этом уличном участке в Пярну пролегала трасса УЖД, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Здесь поезд буквально протискивался между домами. Ширина уличного просвета ок.6 м. (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Вот бы найти фотку этого участка с поездом! (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Эти дома еще помнят движение по трассе. Участок на ул. Суур-Йые, Пярну, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Территория быв. ст. Папинийду, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Памятный камень на площадке быв. ст. Папинийду, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Сазивец Жордын: | Сазивец может.
"Отсюда началась для пярнусцев дорога в Сибирь. Вечная память пытавшимся спастись и погибшим в концлагерях, рабочих батальонах и "
В 1941 году станция служила сборным пунктом отправки высылаемых НКВД жителей окрестных мест. (2007-04-12 13:06:23)
| | Николаев А. : | Кто-то сможет перевести? (2008-01-27 05:53:45)
| | Дементьев Е. : | Опять Уразин !
Вопрос модератору - Дмитрий, так я Сазавец или Уразин. Надо уж играть по каким-то одним правилам ... шорт побьери ... (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | Это зависит от IP адреса. (2008-01-27 05:53:45)
| | Великий и ужасный: | Сайт-то у нас не политический, а железнодорожный... (2008-05-02 18:03:53)
|
|
| Быв. ст. Синди. УЖД Таллин - Пярну, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Сазивец: | Ныне - поселковый Дом творчества молодежи. (2007-04-14 13:34:59)
| | гость: | Два года назад здесь было местное почтовое отделение, а на втором этаже расположены квартиры. (2007-04-14 15:40:13)
|
|
| Быв. ст. Синди. УЖД Таллин - Пярну, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Ирина: | А это в правилах написано [] :
"Если число новых фотографий меньше 44, то одновременно публикуются по новой старые конкурсные фотографии, набравшие минимальное число голосов на конкурсе «Фото дня»." (2007-04-15 20:39:12)
| | Нучозин С. : | Думается, пора уже проинформировать модератора.
Ситуация такая - вот сегодня, захожу в галерею и вываливаются фотографии следующих дат опубликования: 12.3.06, 13.3.06, 14.10.06, 14.6.06, 11.03.06, 15.10.06, 11.3.06, 10.3.06 и т.д.
Первая фотография с подписью "опубликована сегодня" обнаруживается в седьмом ряду сверху вниз, при выствленном режиме просмотра фото 1-44.
ВОПРОС МОДЕРАТОРУ - НОРМАЛЬНО ЛИ ЭТО ?? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Поезд с ТУ7-1095 и грузом торфа втянулся на мост Халлинга, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Уразин Нучозин: | Это мост через шоссе Таллин-Пярну. Поезд двигается с торфополей Лавассааре на торфокомбинат в Тоотси. (2007-04-17 12:57:08)
| | TOPruslan: | [С транслита] Фото СУПЕР ! я так понял, Это ТУ7 тянет? (2007-04-18 04:47:53)
| | Антон Малышев: | Нет, ТУ6А. (2007-04-18 10:50:38)
| | Shimanski: | [С транслита] А вот йа думайу что всотаки ТУ7АрнУ ТУ6А нету резервуаров мезду телегами, и чорошо просматриваеца разпределителнайа коробка...рнДа и Дверей в Капоте 6 (а у ТУ6А ич 5) (2007-04-18 14:19:30)
| | grp2: | Зачем делали узкоколейку, почему не нормальную колею? (2009-07-15 14:07:05)
| | Сигоганян Заурелий: | По кочану. Вам, братец, в соседнюю галерею. (2009-07-15 17:12:12)
| | tallart: | > Зачем делали узкоколейку, почему не нормальную колею?
Почему? Может это как-то ответит на Ваш вопрос: [] (2009-07-15 19:20:34)
| | Ранг, Й.: | ТУ7-1095 (2010-05-18 18:12:20)
| | Дементьев Е.: | tallart Увы, что остается? Будем жить в ощущение того, что в нашей жизни нам довелось увидеть то, чего грядущие люди не увидят никогда. Вроде, тоже неплохо.
(2014-10-10 04:50:32)
|
|
| На мосту Халлинга сразу после прохода состава с торфом, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| TOPruslan: | [С транслита] Рельсы могли би и поравнее уложить на мосту. Трасса магистральная и если свалиця что-то от туда - раздавит наxрен! (2007-04-18 04:45:37)
| | TOPruslan: | [С транслита] Блин, йа вдел там мост, но не думал что на нем УЗд (2007-04-19 05:04:39)
| | Уразин Ч. : | Именно поэтому поезд двигался со скоростью прим. 4 км/час и задние вагоны при этом довольно сильно болтало. Лица машинистов были сильно напряжены - оно и понятно ) !! (2008-01-27 05:53:45)
| | Уразин Ч. : | Небольшой совет, если позволите. В чужую страну нужно всегда ехать подготовленным ... чтобы порожняком не гонять )
Всяческой удачи !! (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Поезд на виадуке Халинга, линия Лавассааре - Тоотси, 1.IV.2007
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Таллин-Вяйке, 14.IV.2007
Дементьев Е.
| MiXa: | A sej4as tam vrode DR1 stoit! (2007-05-05 03:14:26)
| | Мехмет Кунурария: | Задолго до того как Таллин-Вяйке стал главной станцией эстонских УЖД, узкоколейка доходила практически до центра города, поезда прибывали на станцию Ревель-гавань, где было построено точно такое же здание.Поезда на Пярну и Вильянди отправлялись оттуда. А в районе нынешнего автовокзала был остановочный пункт. (2007-05-14 03:05:34)
| | Дементьев Е.: | В свое время главная станция всех УЖД Эстонии. (2008-01-27 05:53:45)
| | Уразин Ч. : | Добавлю чуть не по теме. Зданию более 100 лет. Типич. пример т.н. царской постройки. МПС тогдашнее денег не жалело - все делалось очень прочно, на века. Получить госзаказ для тогдашних подрядчиков - мечта, поскольку денег было - залейся, но построй ВЕЩЬ !
Этот вокзал отродясь не знал ремонта (а, зачем ?) вот только крышу, конечно, перестилали. Последний раз на рубеже 80-х годов.
За исключением церквей, такие еще дома строили немецкие военнопленные в 1946-1954 годах. ( (2008-01-27 05:53:45)
| | Уразин Ч. : | Стоит, стоит. Там счас депо для дизелей. Новодел. Ну, типа, обычного ангара. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Ст. Таллин-Вяйке (ныне штрококолейная), 14.IV.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Ныне пути станции ширококолейные. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Веерное депо бывшей УЖД, Таллин-Вяйке (?), 14.IV.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Вид с внешней стороны. (2008-01-27 05:53:45)
| | Зиновьев Д.: | В каком городе-то хоть? (2008-01-27 05:53:45)
| | Элертс У.: | Tallinn-Väike? (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Веерное депо бывшей УЖД, Таллин-Вяйке, 14.IV.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Вид с внутренней стороны. (2008-01-27 05:53:45)
| | Элертс У.: | Tallinn-Väike? (2008-01-27 05:53:45)
| | tallart: | > Tallinn-Väike?
Именно Таллинн-Вяйке, координаты: 59.417 и 24.7464 (2011-06-23 18:17:44)
|
|
| Веерное депо бывшей УЖД, Таллин-Вяйке, 14.IV.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Вид с внутренней стороны. (2008-01-27 05:53:45)
| | Элертс У.: | Tallinn-Väike? (2008-01-27 05:53:45)
| | tallart: | > Tallinn-Väike?
Именно Таллинн-Вяйке, координаты: 59.417 и 24.7464 (2011-06-23 18:17:49)
|
|
| Насыпь крепостной железной дороги Морской крепости имени императора Петра Великого. Перекресток Суурупи. Недалеко от Таллина, V.2007
Великий и ужасный
| Великий и ужасный: | Можно посмотреть здесь [] (2008-05-02 17:48:10)
|
|
| Два моста: старый автомобильный мост и мост бывшей УЖД Рапла - Виртсу, 6.V.2007
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост на перегоне Райкюла - Койксе, 6.V.2007
Дементьев Е.
| RWR-Group: | Что за провода, или это рыбаки? (2007-06-23 04:40:47)
| | Сазивец Жордын: | Неа, не провода. Веревки какие-то. Может, рыбаки по нересту бредень какой, или как его там, привязывали. (2007-06-23 15:27:45)
| | Любомыр: | Да не! Это же резинки! Этих, как их, те что головами вниз прыгают!(банджо джампинг) (2007-06-23 22:49:33)
|
|
| Мост на перегоне Райкюла - Койксе, 6.V.2007
Дементьев Е.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Здание ст. Мяннику на линии Таллин - Лелле, 6.V.2007
Дементьев Е.
| Дементьев Е.: | Путь перешит. Ныне - широкой колеи. (2008-01-27 05:53:45)
|
|
| Здание ст. Саку на линии Таллин - Лелле, 6.V.2007
Дементьев Е.
| UFO: | [С транслита] Что верно, то верно. (2007-12-28 23:28:55)
| | Дементьев Е.: | Путь перешит. Ныне - широкой колеи. (2008-01-27 05:53:45)
| | Великий и ужасный: | Вообще-то не смотрится такое здание с такими окнами.... (2008-01-27 05:53:45)
|
|
